介绍山西省几个人民公社办运输的情况

我们从今年9月28日到11月14日,先后在山西大同、忻定、太原、阳曲、榆次、阳泉、平定等县市,重点地了解了七个人民公社办运输的情况和经验。这七个公社的专业运输队,大多数是在中共八届八中全会号召大搞短途运输群众运动以后建立起来的。各级党委对公社办运输都很重视,公社普遍建立了运输站,配备了专职干部,加强了对公社办运输的领导。据这七个公社的统计,目前参加专业运输队的胶轮马车,占公社全部胶轮马车的70%,有的公社还在继续扩大。凡是建立了专业运输队的公社,今年粮食入库任务都完     

关于人民公社建立常年运输队的几个具体问题

关于公社运输组织形式问题为了使运输和农业生产密切结合,更好的为工农业生产服务,我县人民公社办运输采用了两种组织形式:一种是建立亦运亦农,以运输为主的常年运输队;一种是建立亦农亦运,以农业为主的预备运输队。1.常年运输队:目前全县18个公社已全部建立起来各种不同形式的运输队共266台车,占全县总车数3.7%。由于管理区与公社、公社与公社、公社到县城距离的远近,运量的大小、工农业生产的发展、交通条件、土地、车辆等情况的不同,因此,我们在具体管理形式上     

建立公社专业和副业运输队的做法

甘肃省平凉专区,在大搞短途运输群众运动中,在人民公社内组织了以生产队为基础的专业和副业运输队,使专业运输与突击运输结合,适应了运输任务的需要。到九月底,全区七个县(市)一百零三个公社已组织起以运为主,以农为副的专业输队284个(其中社有社营的19个,队有队营的265个);以农为主,以运为副的预备运输队344个。一、做好政治动员工作各地在组织人民公社建立专业和副业运输队时,深入细致的开展了人民公社必须办运输的宣传教育工作,针对部份干部和社员对办运输存在的顾虑,开展了以“不搞运输能不能保证工农业生产的继续跃进?”“依靠谁来搞运输”等专题辩论。大大提高了社员对办运输的认识。如经川高平公社经过辩论后,认识到不组织专业运输队日子就不好过,需要的各种物资就不能及时供应,农付产品运不出去,从思想上明确了人民公社办运输的重要性。因此,该社11个大队,35个生产队都分别订了计划,进行了全面安排,社党委把交通运输工作列入了议专日程。     

太和县整顿提高短途运输队伍的几点做法

太和县在开展群众短途运输运动中,全县十一个人民公社先后都组织了专业运输队,每个生产大队也都组织了副业运输队,为了巩固提高群众短途运输运动,太和县于去年11月间对公社专业运输队,进行了两次整顿,加强了党的领导,建立了管理机构,合理处理收益分配,大搞交通建设和改革民间运输工具,使运输效率得到大大提高,节省了大量劳动力。目前,全县参加运输的劳动力由去年短途运输运动高潮中三万二千人减少     

自力垦荒 自种饲料

中共甘肃省临夏东乡族自治县县委,为了解决人民公社专业运输队牲畜饲料不足,在去年三月号召各公社专业运输队尽量多放牲畜吃天然草,以节约饲料;同时确定在百和等五个人民公社中,组织专业运输队的车工,利用工闲时间开垦荒地种植饲料。去年他们共开荒地一百八十五亩,收获了饲料三万多斤,解决了这五个公社     

节省劳力 增加收入 沟通城乡物资交流——达县魏家人民公社办运输的经验

魏家人民公社位于四川省北部达县专区。该社境内纵横约15华里,属小丘陵地区,全社1774户,7,986人,全劳动力649人,半劳动力2,36(?)人,耕地面积11,482亩。境内只有羊肠小道,交通极不方便,进出口的物资运输以及田间运输过去全系人背肩挑。随着工农业生产的大跃进,运输量相应地成倍上升,该社今年的运输量比去年增长三倍左右,若全部用人力搬运,按每人运100市斤计,则需要劳动力140,000人。为了保证农业生产和支援工业建设,解决劳动力不足的问题,组织常年性的专业运输队就显得十分必要。公社党委于今年元月份将原交县运输公司管理的初级农业社的18辆牛车54头牛收回,固定19人组织了一个专业运输队,进出口的物资全由专业运输队负担。新修大车路43华里,由各管理区或段包干进行养护。从此,农民们摆脱了肩挑背磨,从繁重的体力劳动中得到了解放,使山区的丰收有了保证。     

“一站四队”是人民公社办运输的好形式

我省人民公社办运输,是在省委和各地党委的直接领导下,遵循着中共中央、国务院关于开展短途运输群众运动的指示,经过狠反右倾,大鼓干劲,大搞短途运输群众运动中发展起来的。全省472个人民公社已有381个建立了交通运输管理站(即82％的公社),配备管理干部1,O53名。截至十一月上旬止,全省建立了972个常年运输队,拥有17,500余台胶车(占农村胶车总数的29％付业运输队1,534个,拥有31,845台铁车(占铁车总数的16％);常年养路队345个,计6,933人;在铁路沿线的火车站组织装卸队60多个,2,000多人。     

矾山、赵家蓬、官厅、五堡四个公社大搞产、运、销“一条龙”大协作的经验

河北省张家口市怀来县矾山、赵家蓬、官厅、五堡四个公社,在地理上构成一个不规则的丁字形.矾山公社东临官厅,南接赵家蓬,北连五堡,在三个兄弟社中间,是三社货物交流的必经之地。这四个公社在产、运、销的关系上互相交错,各有所需,有着传统的、密切的贸易关系。“一条龙”大协作的产生从1958年大跃进以来,由于工农业生产的飞跃发展和广大人民群众物质文化生活水平的不断提高,物资运输量迅速增长。1959年全年四个公社需要调运的各种物资总运量达154,880吨,5,720,000吨公里,四个公社的运     

凤城县石城人民公社 整顿、巩固、提高社办运输的办法

石城人民公社在整顿、巩固人民公社办运输工作中,建立了“一健、五抓、八定、七保”和“五比、四爱、一奖”的管理办法,全面地建立与健全了管理制度,充分发挥了运输效率,巩固了社办运输。一健即健全公社的交通运输管理站,由建站的初期的二名干部增加到4名,除公社党委书记亲自抓设办运输外,并配备一名专职站长负责全面工作的安排,和从业人员的思想教育,下设专职调度、会统、公路等人员。为了加强对专业运输队的领导,由交通运输管理站长兼     

樟市人民公社办交通运输的情况

湖南桂阳县樟市公社是一个丘陵地区,土地多,劳力少,物产丰富,每年调出与调入物资达7万吨左右。1958年以前,由于交通不便,运输完全依靠肩挑背负,每年在运输上要占用1,015,400个劳动日,平均一个劳力一年搞运输的时间达100个天以上,严重的影响工农业生产的发展和人民生活的改善。特别是人民公社化和党的八届八中全会以后,工农业生产一跃再跃,物资成倍的增长,改善交通运输条件,已成为迫不及待的任务,群众反映说:“增产不怕多,只怕挑担难”。公社党委针对上述情况,从实际出发,依靠群众,在发展工     

江西南康县社办运输的几点做法

江西南康县在开展群众短途运输运动中,各级党委都将交通运输列入议事日程,把交通运输与工农业生产密切结合起来,做到了“五同”,即:在规划工农业生产的同时,规划交通运输;在研究工农业生产时,同时研究交通运输;在布置工农业生产时,一同布置交通运输工作;在检查工农业生产时,也检查交通运输;在评比工农业生产的同时,也评比交通运输工作,从而促进了交通运输事业的发展。去年南康县在1至10月份的十个月内,修好公路10公里,乡村大道58公里,新建竹木轨3620米、架空索道3960米、滑道1000米,制造各种车辆2000多辆。与此同时,建立与健全了县、公社、大队和生产队的运输组织,公社成立了专业运输队,生产队成立了副业运输队。     

建立、巩固和提高公社的专、副业运输队

建立、巩固和提高人民公社运输队,是当前交通运输工作中一项极为重要的任务,是关系到今后短途运输群众运动能否持续发展的关键。为了作好这一工作,各地必须抓紧春耕前的有利时机,抽调强有力的干部制定出具体规划,深入基层,有计划、有步骤地进行巩固和提高的工作。公社办运输是生产发展的必然产物。由于人民公社贯彻了工农业并举,农林牧副渔发展多种经济的方针,促进了公社商品经济的发展,这就使产运销必须紧密结合起来,只有公社办好运输,才能促进工农业生产的发     

黎城县组织短途运输和公路养护的经验

黎城县位子太行山东部,90%的地区是丘陵沟壑地带和高山峻岭,山货土产和矿石的蕴藏量很丰富,1959年全县需要外销的山货土特产品和石膏、石棉、白云石等工业原料达七万余吨;需要输入的煤炭和生活日用品等约四万吨左右,加上一万吨粮食的外调任务,全年运输量在十二万吨以上,等于1958年货运量的四倍。可是全县运输条件除通过县境的一段邯(郸)长(治)公路以外,全县只有两条新修的简易公路,其余的大部是山区小道。而运输力量,只有县运输公司的一辆汽车和1958年组织起来的八十五辆胶输马车;运力和运量相差二十倍之多。如何完成这样大的运输任务呢?当时曾有些人主张“让专区交通局多调拨一些汽车来”,“请上级给增加运输工具”。黎城县委专门召开会议研究了交通     

数字在歌唱

甘肃省天水专署在大搞短途运输群众运动中,全专区的人民公社一共组成了六百二十八个专业运输队,五百八十八个副业运输队,参加运输的各种车辆有一万五千五百多辆,劳力十一万多人,驮畜三万四千九百多头,到十月八日已提前八十二天超额完成了全年群众运输计划。     

“七查”“七建”是巩固提高专业运输队的好办法

渠县李渡人民公社专业运输队是今年春天建立起来的。当时对完成社内大春生产需要的农药、农械和支援社外的运输,起了一定的作用。但由于开初缺乏经验,各种制度不健全,部分队员曾一度不安心搞运输,出工率只有50％,运输量不断下降。     

大力发展牛车运输

1958年是伟大的一年。这一年各方面的工作都取得了辉煌的全面大丰收,特别是贯彻中央指示“以钢为纲,大搞群众运动”以来,我县交通运输曾经形成了较为紧张局面,运量大于运力的矛盾十分突出,许多物资尤其是钢铁的原料、燃料,在运输上产生供应不上的被动局面。在这种情况下,县委为了保证钢铁元帅的上马,坚决贯彻“全党全民办交通运输”的方针,立即采取了“依靠群众,就地取材,广挖运输潜力”,提出行动快、不花钱,从实际出发,用土群的办法来解决运输上的实际困难。在充分依靠群众的基础上,发展牛车1687部、胶轮车183部、板车551部、独轮车25,269部,并组织了18,000人的运输大军,投入紧张的运输运动,从而消除了运力的紧张状态。由于大量使用了牛车,全县1958年9～12月分的三个月中,完成运量76,267吨,节约了劳动日912,000个。在运输上发射了一颗很大的卫星。如人民群众赞颂说:“运输货物用牛拖,既节劳力又     

把握特点规律 抓好三个环节——71998部队确保抗震救灾高原运输保障安全畅通

为解决四川茂县抗震救灾物资运输难和部队补给难的问题,济南军区所属71998部队组建了首支“高原运输队”,截至2008年6月15日,先后3次穿越川西高原,辗转黑水、马尔康、小金等13个县区,沿途翻越夹金山、梦笔山等4座海拔4000米以上的雪山,总行程3．8万公里,运送后勤给养物资110吨,拉运帐篷、药品、活动板房等救灾物资109吨,     

这个办法好得很

河北省昌黎县创造的产、运、销“一条龙”大协作的经验,是挖掘运输潜力的一个好办法。他们把工业、商业、粮食和铁路、公路、搬运拧成一股绳,通过六个部门的“六合一”联合办公,将托运单位和长途、短途运输,近代化和民间运输工具,专业运输部门和群众性的运输队伍紧密衔接起来,有计划地合理地组织运输力量,把生产和销售等部门更好地联系起来,保证了运输的计划性、准确性和均衡性,从而加速了货物和车船的周转。1959年1至8月份公路运量此1958年同期增长144.41%,铁路运量比去年同期增长80%。同时,运输工具的潜力也大大发挥了。汽车、马车的利用率提高了20%,小车实载率也提高了40%,这是当前运输战线上贯彻建设社会主义总路线的一项重大创造,它已经突破了运输部门与生产部门单一的协作范围,开辟了运输部门之间,运输部门与     

我们是怎样实现“安全、节约、车吨月产万吨公里”的

一年来,黑龙江省明水县交通局在旧车土路的条件下,由于广泛深入地开展了“安全、节约、车吨月产万吨公里”运动,有力地推动了各方面的工作:运输生产效率不断提高,各项消耗定额逐渐下降,运输成本有显著降低。1959年第四季度完成的货运量占1959年第一季度的343.49％,其中十二月份一个月完成的运量,即占第一季度的147.53％;全年平均车吨月产五千五百七十四吨公里,第四季度平均车吨月产10,146吨公里,十二月份车吨月产11,785吨公里。今年一月份车吨月产一万二千一百三十九吨公里,又较去年第四季度提高19.5％。由于运输效率的不断提高,也大大地降低了运输成本,1958年吨公里成本平均0.187元,1959年吨公里成本平均0.148元,降低了26％今年元月份吨公里成本降低到0.115元,又比去年同时期降低了0.83％。运动的开展,不但保证了安全生产,提高了运输效率,同时更把企业经营管理水平大大的推进了一步。     

东风乘龙推出首批适应"新交法"的新品牵引车

我国在2004年"5·1"之后强制执行"新交法"以来,由于新的适应性产品尚未推出,市场呈观望状态,所以一段时间以来用于公路长途物流运输、能源建材钢铁矿粉等物资运输的牵引车总体需求迅速下滑.为此,东风乘龙迅速组织力量,集中资源,重新设计了一批覆盖从高技术含量配置到低配高吨各个产品线的新牵引车,并于7月1日开始陆续推出.