降振隔噪材料在汽车中的应用

噪声源于振动，振动能够引起某些汽车零部件的早期疲劳损坏，从而降低汽车的使用寿命。过高的噪声不但会损害驾驶员的听力，还会加速其疲劳，从而对汽车行驶安全性构成了极大的威胁。振动、噪声和舒适性这三者是密切相关的，既要减小振动、降低噪声，又要提高乘坐舒适性，保证产品的经济性，使汽车噪声控制在标准范围之内。     

卡车共振处置方法浅析

1引言随着国民收入的提高,道路条件的改善,用户对汽车的行驶平顺性提出了更高的要求。所谓汽车行驶平顺性,就是指汽车在一般行驶速度范围内行驶时,能保证乘员不会因车身振动而引起不舒服和疲劳的感觉,以及保持所运货物完整无损的性能。由于行驶平顺性主要是根据乘员的舒适程度来评价,又称为乘坐舒适性。     

汽车振动测试系统的构建研究

<正>人们对汽车乘坐的舒适性和行驶平顺性的要求越来越高,而汽车振动是影响汽车舒适性的主要原因。由于已有的检测振动的仪器功能单一、测量精度低,借助于当前先进的计算机技术,利用L ab VIEW软件图形化编程的优点,搭建一套可行的汽车振动测试系统,能够解决汽车厂商对振动的测试要求。     

浅谈轿车的悬架

舒适性是轿车最重要的使用性能之一。舒适性与车身的固有振动特性有关，而车身的固有振动特性又与悬架的特性相关。所以，汽车悬架是保证乘坐舒适性的重要部件。同时，汽车悬架作为车架（或车身）与车轴（或车轮）之间作连接的传力机件，又是保证汽车行驶安全的重要部件。因此，汽车悬架往往列为重要部件编入轿车的技术规格表，作为衡量轿车质量的指标之一。     

汽车减振器的正确使用与检修

为了使车架与车身的振动迅速衰减,改善汽车行驶的平顺性和舒适性,汽车悬架系统上一般都装有减振器,目前汽车上广泛采用的是双向作用筒式减振器。减振器失效或损坏,将直接影响到汽车的行驶平顺性和乘坐舒适性,同时也会影响汽车零部件的使用寿命。因此,减振器的检查与保养是一项必不可少的工作。     

汽车行驶系常见故障探讨

汽车行驶系主要由车架、车桥、悬架和车轮组成，汽车行驶系的状况直接影响汽车的行驶平顺性、操纵稳定性、乘坐舒适性和行车安全性等。本文就汽车行驶系一些常见故障进行探讨。     

现代汽车车轮的平衡性能检测

由于车轮的不平衡,其不平衡质量在高速旋转时引起车轮的上下振动和横向摆动,不仅影响了汽车的行驶平顺性,也影响了乘客的乘坐舒适性,而且使汽车驾驶员难以控制行驶方向,影响了行车安全。因此,车轮平衡问题,随着汽车行驶速度的不断提高,日益为人们所重视。     

出色的越野轮胎

轮胎是汽车行驶系中的重要部件．其作用是：承受汽车负荷的能力；和汽车悬架共同来缓冲来自路面的冲击，并衰减由此产生的振动．以保证汽车有良好的行驶平顺性和乘坐舒适性：为传动力和制动力提供足够的附着力；为改变或保证汽车行驶方向提供足够的转向操纵与方向稳定性。在保证以上基本的条件下，还要发挥以下功能乘载负荷性；操纵稳定性；行驶安全性(耐湿滑性及抗侧滑性)；附着与牵引性；耐久性(耐疲劳和破坏、磨耗)；节能经济性；高速性；乘坐舒适性；低噪音性等功能，其实在选择轮胎时，最重要的是根据路面的情况，来选择用什么样的轮胎。如果选择的轮胎迭不到良好的通过性，其它什么耐久性、高速性、节能性等都是没有用的。     

谈谈轿车的悬架

舒适性是轿车最重要的使用性能之一。舒适性与车身的固有振动特性有关,而车身的固有振动特性又与悬架的特性相关。所以,汽车悬架是保证乘坐舒适性的重要部件。同时,汽车悬架作为车架(或车身)与车轴(或车轮)之间作连接的传力机件,又是保证汽车行驶安全的重要部件。因此,汽车悬架往往列为重要部件编入轿车的技术规格表,作为衡量轿车质量的指标之一。     

国外汽车电子技术的应用

本文简要地介绍在国外汽车上电子技术的应用情况，这些电子装置主要包括以下几个方面：行驶安全性、乘坐舒适性以及操作便利方面，使得汽车行驶更加安全、舒适，增加对顾客的吸引力。     

当代轿车的新装备

简要介绍了当代轿车中各种新的技术及装备，所介绍的技术和装备着重汽车操纵方便性和乘坐舒适性，行驶安全及保护，全天候舒适性等方便。     

座椅静态舒适性影响因素分析

正本文针对汽车座椅系统结构分析,提出了座椅的一般设计要满足人机工程要求;在行驶过程中,应有效削弱地面传递的冲击和振动;驾驶过程中要减少盲区等要求。通过分析人体生理结构、人体测量学以及人体工程学与乘坐舒适性的关系,得出了最舒适的乘坐姿势和座椅尺寸参数,这些座椅设计参数直接影响了座椅的舒适性。随着社会的进步和生活水平的提高,汽车成为日常生活中不可缺少的交通工具,人们在汽车中停留的时间也越来越长,这样汽车的舒适性也变得尤为重要,而汽车座椅对舒适性影响最大,因此汽车座椅舒适性的设计要求也越来越高,而其中座椅舒     

广州本田雅阁轿车悬架系统及其检修

悬架系统的功能是传递作用在车轮和车身之间的力和力矩,缓和由不平路面传给车身的冲击,并衰减由此而引起的振动,以保证汽车平顺地行驶,提高乘坐舒适性.     

车轮平衡度的检测

车轮的平衡度对汽车转向和行驶的性能至关重要。如果车轮不平衡，则在其高速旋转时，不平衡的质量将引起车轮上、下跳动和横向振摆，不仅影响汽车的行驶平顺性、乘坐舒适性和操纵稳定性，而且车辆难以控制，也影响了汽车行驶的安全性。     

可切换半主动悬架的一种自适应控制策略

以提高乘坐舒适性而不损害行车安全性作为汽车可切换半主动悬架自适应控制的出发点，根据悬架设计中乘法舒适性与行驶安全性相互矛盾的特点。     

始于轮下

作为汽车中惟一和地面接触的部件，轮胎对车辆的安全性、操纵性和舒适性起着非常重要的作用。它的主要功能是保证车轮和路面有良好的附着性，以提高汽车的牵引力、制动性和通过性；和汽车悬挂共同来缓和汽车行驶时所受到的冲击，保证汽车有良好的乘坐舒适性和行驶平顺性；承受汽车的重力，并传递其他方向的力和力矩，倒如制动力和来自车轴的驱动力。     

汽车中人体振动的评价方法研究

对国际标准ＩＳＯ２６３１新草案进行了研究，应用新草案对各类汽车的人体振动进行了测试分析，确定了影响人体振动舒适性的主要振动轴向。比较了舒适性评价法与总加权值法的评价结果的差异。通过主观评价验证了舒适性评价法能真实地反映人对振动的感觉，并建立了总乘坐值指标的限值。     

进入成熟期的国优车：解放CA1091（CA141）型汽车系列报道（之八）

汽车悬架系统是影响汽车行驶平顺性和乘坐舒适性的重要部件。老解放汽车的悬架系统的振动频率较高,行驶在坏路上颠簸得很厉害,司机开车一天累得腰酸背疼,不得不因减速行驶而降低运输效率。 CA1091设计时,一方面增加功率以提高车速,一方面改善悬架系统的性能,提高行驶平顺性,二者相辅相成,效果良好。为使钢板弹簧变得柔软,CA1091车采用全新的车架,在加长前悬的同时,     

现代轿车悬架的新潮流

现代轿车除了保证其基本性能，即行驶性、转向性和制动性以外，目前正致力于提高安全性与舒适性，向高附加价值、高性能和高质量的方向发展。对此，作为提高操纵稳定性、乘坐舒适性的轿车悬架必须进行相应的改进。由于操纵稳定性与乘坐舒适性在汽车悬架结构设计上是很难获得统一的，因此，长期以来成为轿车设计中的重要难点。     

提高轮胎行驶安全性的新技术综述

车轮是车辆和地面接触的唯一物体，不但承受汽车的负荷，而且和汽车悬架共同缓冲来自路面的冲击，并衰减由此产生的震动，以保证汽车有良好的行驶平顺性和乘坐舒适性，并且为传动力和制动力提供足够的附着力，为改变或保证汽车行驶方向提供足够的转向操纵与方向稳定性。