斗轮取料机的有限元分析与优化

本文是根据某项目设计的3 000 t/h的斗轮取料机为研究对象,使用有限元分析软件ansys对整机建模并进行有限元分析与计算,为优化设计提供理论依据。     

浅析斗轮取料机提高生产率的技术改造

本文通过计算分析,对原斗轮取料机进行了技术改造,提高其斗容和带速,使生产率由原来的１０００ｔ／ｈ提高到１５００ｔ／ｈ。／     

基于PID的斗轮取料机回转自动调速控制方法

传统的斗轮取料机作业中,通过手柄频繁调节回转速度以稳定物料流量,会带来流量不匀、效率低、超载多的问题。采用PID控制技术设计取料机回转自动调速控制方法,斗轮功率作为自变量,以回转速度作为因变量,设计边界调速程序,可以实现物料流量持续稳定的维持在目标范围内,有效控制超载、降低操作人员劳动强度,具有较好的推广价值。     

斗轮取料机回转轴承故障分析与消除对策

斗轮取料机实际工作中,回转轴承经常出现如负荷变大、冲击异常、滚道磨损和噪音增大等故障.本文从回转轴承安装方式、回转轴承的受力情况和回转轴承润滑维护3个方面对回转轴承支承常见故障的原因进行了分析,提出了提高斗轮取料机回转轴承使用精度和寿命的对策.     

斗轮取料机直流回转系统的改造

日照港煤一期3000 t斗轮取料机在20世纪80年代引进于日本三井三池。经过20多年的运转，其回转控制系统的模拟电子电路线路板日渐老化，参数经常漂移，故障频发，且无备件可换，维护困难，影响生产。为此，我们采用西门子全数字直流调速装置对其进行了改造。     

斗轮堆取料机斗轮驱动机构的技术改造

斗轮堆取料机斗轮驱动机构故障率较高，针对其原设计的薄弱环节进行技术改造，实施后确保机构的正常运转。     

斗轮堆取料机斗轮驱动装置的改造

我公司散货堆场的两台DLQ2000/1500型斗轮堆取料机,使用一段时间后,斗轮驱动装置第一级减速机构所采用的东风汽车140型螺旋锥齿轮副容易失效,且随着近年来散货作业量的增加,失效周期越来越短,给公司生产造成很大的影响.     

变频调速装置在秦煤三期斗轮取料机行走系统中的应用

本文简介了变频调速技术的基本原理，并介绍了应用此技术的变频器在生产中的应用，它不仅拥有控制简单、节能等优点，而且功能强大，可以较好地控制交流电机的速度，使之性能可与直流传动相比。     

港口大型门式取料机斗轮取料系统综合优化改造

为解决港口大型门式取料机斗轮取料系统故障率高、故障点多的问题,对斗轮取料系统进行改造,主要包括改变斗轮传动形式、重新设计承重轮结构、优化滚圈管道连接方式、改造小车钢结构、增加起升钢丝绳自动润滑装置等,使斗轮取料系统关键部件的性能得到整体提升,从而保障斗轮取料系统稳定运行.门式取料机斗轮取料系统经综合优化改造后,系统故障...     

新型斗轮挖泥船

介绍江苏省航道局坚持走较化的道路，引进国外的新技术，试制新型斗轮挖泥的研制过程、应用情况以及应用效果。     

一种四连杆柔性斗轮技术

针对斗轮堆取料机刚性料斗结构无法与地面接触,导致取料时残余物料多、清场效果差等问题,提出一种新型四连杆柔性斗轮技术,采用伸缩装置与连杆结合,实现斗轮堆取料机料斗的柔性伸缩;伸缩装置布置于料斗后方,可更好地防护伸缩装置在取料过程中的磨损,在减少清场作业量的同时,提高柔性斗轮的使用寿命.     

6520斗轮挖泥船

由江苏省船舶设计研究所有限公司设计的6520斗轮挖泥船目前已顺利建造完毕，投入实船施工。该船装机功率达4800kW，泥泵的清水排量7000m^3／h，采用了目前达到国际先进水平的水下泥泵加舱内泥泵串联的疏浚技术，使挖泥船的疏浚浓度可达25％以上，排距可达5000m，该船的挖掘部分使用了可挖掘硬黏土的直径达4400mm的斗轮装置，特别适合硬粘土疏浚。同时，该船的设计航区为沿海拖航，沿海遮蔽海域施工，挖深为20m，可满足沿海遮蔽海域的施工要求。     

日立斗轮机斗轮驱动电动机修理

堆焊技术特别适合一些极易磨损件的制造与修复，如港口装载机的斗唇板、抓具唇尖、挖掘机的斗齿、推耙机的铲刀。对这些部件若采用补焊的修复方法，则使用周期短，材料表面硬度低，达不到理想状态，而采用堆焊技术修复的零部件表面硬度、耐磨性都很理想，并且修复时间短、费用低。     

斗轮堆取料机斗轮机构驱动改造分析

针对新疆电厂某台斗轮堆取料机的斗轮机构的驱动在使用的过程中存在故障率高、维修成本高等问题,对该斗轮堆取料机的驱动机构进行了改造,改造完的驱动机构解决了上述问题,取得了良好的综合效果。