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为降低电控发动机尾气排放中的NO_x,目前,大多数汽车上均装有废气再循环控制系统,它由电脑、三通电磁阀、废气再循环阀、废气调整阀、废气管道和真空管道等组成。系统中的任一部件损坏都会造成系统工作不正常,导致怠速运转不稳或增加排放污染。系统的检查 检查废气再循环系统的方法是:发动机启动后,并让其怠速运转。将手指伸入废气再循环阀,按在膜片上,检查废气再循环阀有无动作。在冷车状态,踩加速 相似文献
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也许车主可以容忍车辆某些类型的小毛小病,但是针对汽车制动系的故障,他们决不会(也决不应该)对此掉以轻心、得过且过。制动系是车辆主动安全系统的重要组成之一,它直接影响到行车安全。纵使其潜在故障尚未显山露水,但是当车辆被举升进行其他项目维护时,顺带对制动系进行检查和维护也是相当必要的。事 相似文献
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随着我国汽车排放日趋严重和人们对生活质量要求的提高,我国汽车排放法规的标准也越来越严。为控制发动机排放,人们在汽车上增加了一些附属装置和控制系统。而这些附属装置和控制系统的功能发挥的是否正常,往往被驾、修人员所忽视,致使汽车排放超标。为此,本文将逐一介绍各种汽车排放附属装置和控制系统的正确维护和检查方法。 相似文献
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<正>随着汽车工业的发展,汽车节能和环境保护方面的问题越来越受到重视,作为节能环保方面的先行者,VOLVO汽车近年来已引入发动机自动起动/停止系统,该系统旨在降低燃油消耗,继而有助于减少废气排放,也是VOLVO近年来一直在推广的DRIVe项目之一。发动机自动起动/停止系统是指车辆在行驶过程中,遇到临时停车或车辆完全静止后,发动机将自动停止运转;之后再次行驶前发动机将自动起动。为使同行和汽车使用者更好地了解和使用 相似文献
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现代汽车由于对废气排放要求的日益严格,在发动机上附加了许多装置以控制车辆的排放,其主要有PCV(曲轴箱强制通风)系统、EGR(废气再循环)系统、EVAP(燃油蒸发排放控制)系统、TWC(三元催化)系统以及EAI(二次空气导入装置)和AIS(二次空气喷射装置)。这些系统由于是控制废气排放,对发动机性能影响似乎不大,往往被忽视,使维修作业走许多弯路。 相似文献
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车辆的日常维护主要是清洁、补给和安全检视,是车主必做的日常性工作,稍有大意,不仅会给车辆造成无谓的伤害,而且会危及德国安全,如润滑油缺乏会导致发动机拉缸、烧瓦;连接件松脱易造成交通事故等,反之,日常维护做得认真仔细,能使车辆经常保持良好的技术状况,避免各种机械事故和交通事故,延长车辆的使用寿命,那么,车辆日常维护工作,私家车主应该做些啥呢?归纳起来应该说就是清洁、紧固、检查和补给。 相似文献
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车辆二级维护制度是确保车辆运行安全、降低运行消耗、提高运输质量的基本制度。如何做好车辆二级维护工作,实现在用车检查、维护制度对车辆排放的控制与治理,是政府相关职能管理部门和汽车维修企业追求的最终目标。要切实做好车辆二级维护工作,汽车维修企业除了要建立、健全各种生产管理制度,完善生产管理体系,加强车辆二级维护过程监督,严格按照国家标准《汽车维护、检测、诊断 相似文献
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柴油汽车在完成初驶、技术状态良好、预计2个月以上不再动用时,应实施干式或湿式车辆封存。车辆封存前,首先要进行全车清洁、紧定、调整、润滑以及清洗各滤清器和燃油箱、检查冷却系等;其次要排除发动机曲轴箱及汽缸中的废气和混合气。为了防止汽缸、曲轴箱中残存的废气和混合气形成碳酸物而引起发动机汽缸表面的锈蚀, 相似文献
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车辆的维护是汽车使用中需要定期作业的项目,目前乘用车维护周期一般都是按照生产厂家的要求进行确定,近年来,我国的高速公路、省级公路的通车里程大幅增加,城镇化进程进一步加快,大大改善了汽车的使用条件。如果完全按照生产厂家的要求进行维护,有可能造成过度维护,视情维护的意义在于,根据车辆的具体使用条件确定的维护周期(里程或时间)更科学,从而避免过度维护并节约车辆使用成本。 相似文献
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故障现象:一辆延安SX2190型汽车,发动机启动后驻车制动不能及时解除,而需发动机工作较长时间后才能起步。故障检查:检查驻车制动系统管路,未见漏气部位。检查驻车制动继动阀,其工作正常。 相似文献