片型电路插接件端子脱出问题分析

结合某车型在制造过程出现的端子脱出问题进行了插接件端子脱出原因分析,并总结了针对各种问题在线束生产及整车工厂插接配合过程中的控制措施。从线束护壳、端子原料确认、操作检验控制方式、物料运转、整车工厂对线束插接的标准化操作等方面进行了有效控制,对于线束制造过程中可能导致端子脱出的因素基本可以做到有效预防。     

一种车载电线束插接件可靠性攻关

基于重型汽车线束插接件使用现状,阐明影响线束插接件可靠性因素,分析原因,提出优化方案,实施并验证。效果显著:插接件故障率大幅度降低,可靠性明显提高。     

电喷车线束和插接件维修

电喷车线束和插接件的维修对一般修理工来说容易出现问题,为避免损坏线束和插接件,在维修时应注意以下几点.     

浅析商用车线束插接件的选型设计

较系统地对目前商用车线束设计方案时如何进行插接件选型设计进行探讨和分析,包括插接件的选型原则、约束条件、试验验证等做了详细论述,为汽车电气设计人员提供参考。     

某车型D19发动机控制线束图解

正本文简述某车型D19发动机控制线束布局、原理、插接件剖析表。D19发动机控制线束布局图见图1,电路原理图见图2,线束插接件剖析见表1。     

佳美轿车综合故障分析与排除一例

一辆1995年款丰田佳美3．0轿车，装备1MZ—FE型V6发动机。该车为交通事故车，经钣金整形及喷漆后，需对损坏的发动机（及变速器）控制系统进行修复。该车的碰撞部位在右侧，其发动机（及变速器）电脑、插接件、线束等严重损坏，电脑内部线路板折断，线束插接件挤碎，电线散落在外，发动机舱也有部分线束被挤断。     

汽车线束的维修方法

在对汽车电路进行维护时,有很多线束总成出现了破损现象,下面介绍一些维修线束的方法。在拆卸线束时,如果发现只有个别导线断头、老化及插接件接触不良,只进行局部修整更换即可。如果线束中有几根导线曾经短路且外露部分已经烧熔,则需破开线束检查,换掉不能用的导线。为了不使线束散开,破开时应在导线的分支处用棉线扎住做好记号。如找出已被烧坏的导线,应选择与原线的线心截面积、长度及颜色相同的导线,焊上或压铆相同的接线端子,并套上绝缘管。认真检查其余导线有无破损,因为短路导线往往将其绝缘层和别的导线绝缘层粘在一起,形成新的线间…     

某车型高压配电系统接动力电池插件高压互锁端子回缩问题改进

汽车高压配电系统(PDU)是汽车高压电能的集散、分配关键件,将来自动力电池的高压电能,通过各相关控制、经过高压继电器及熔断器准确传递至各高压用电器。相关传递是经过配电系统上高压线束及插件实现的,为确保安全,相关插接件上设置有高压互锁端子,利用低压电路监控高压电路连接状态,避免人员触电风险。相关高压互锁检测电路,是通过各插接件上的高压互锁端子实现传递的。当插接件间高压互锁端子出现回缩,系统为确保安全、将切断高压,直到问题解决。     

基于TRIZ理论的汽车线束制造技术创新

汽车线束被称为汽车的血管和神经，连接和保障汽车的各种功能电器正常运行，一套完整的乘用车线束通常由上千计的导线和端子组成几百个线束插接端，连接并保障着各个汽车功能电器的可靠工作。汽车线束的可靠性直接关系到汽车与驾乘人员的安全和驾乘的舒适性，通过线束制造技术创新来提升和保证汽车线束的高品质和可靠性极为重要。本文基于TRIZ创新理论，运用创新方法，对传统的汽车线束的制造技术进行创新应用与研究，抛砖引玉，与汽车线束同行共同探讨和交流学习。     

汽车线束设计及线束用原材料

对汽车线束电源分配、车身线束三维布局、插接件和导线的选取、线束外包扎和固定方式等设计原则进行介绍,重点分析线束用导线、密封件、固定扣和各种包扎管、胶带等原材料的性能及选用原则。     

汽车线束设计及线束用原材料的选取

汽车线束是汽车电路的网络主体,没有线束也就不存在汽车电路,合理设计汽车线束能够在很大程度上提高汽车的整体性能。文章首先介绍了整车电路设计,然后对插接件的选取、导线的选取、全车线束密封件的设计做出了详细的介绍,最后对全车线束包扎和固定设计进行了探讨。     

东风牌EQ3208G型平头柴油自卸车线束图解

描述了东风牌EQ3208G型平头柴油自卸车线束的组成和布局,详细剖析了该车线束各个分支插接件和连接件的示意形状、对应电器位置及其线路的相关属性,并采用了新的线路表达方式,绘出了该车的电路原理图。     

线束电源端子电化学腐蚀浅析

文章通过线束电源端子常见的电化学腐蚀现象,从腐蚀机理入手进行研究,并在实际发生的故障问题上进行验证,制定优化对策。因线束电源端子直接影响到电器功能与性能,分析电化学腐蚀的机理和规避方法很有意义,也希望为后期的线束电源端子的布置设计提供一些简单的指导。     

浅析汽车线束端子压接技术规范

文章针对线束端子压接质量技术标准、端子压接部位尺寸信息数据库建立等方面进行总结概括,同时结合日常生产加工经验,提出对线束端子压接的策划方案,给同行在工作中以参考和指导。     

陆风SUV燃油表指示不准故障排除

<正>一、故障现象有1辆陆风SUV经常出现燃油表指示不准的故障现象。二、故障分析该车主要出现了燃油表始终无指示且油箱报警灯常亮和燃油表指示始终为满箱油(与油箱实际油量不符)2种故障现象(如图1、图2所示)。由于该车多次更换燃油传感器和组合仪表,故分析该车故障可能是燃油传感器与油箱线束对接的插接件退片或进水短路造成阻值输出不准确造成的。     

汽车12V正极线束端子腐蚀分析及设计优化

线束作为汽车的电路网络主体,在连接电子电器部件和传送电信号中起到重要作用,其线束端子就是连接线束与各模块的纽带。本文针对某车型项目阶段出现的端子腐蚀断裂问题,从整车布置、端子镀层等方面入手,分析失效的原因,并提供研究优化方案。     

浅析重卡线束的保护与分析

文章从重卡线束连接点、孔式端子的保护措施以及线束包扎保护三方面,简要阐述了重卡线束的防护措施及其重要性,为线束研发人员在线束保护设计方面提供一些参考。     

浅谈汽车线束端子压接工艺

随着汽车行业的高速发展和市场的扩大,汽车电器系统也日益强盛起来,各种不同特性的汽车电器不断涌现,对汽车线束的电器性能要求越来越高,而端子压接工艺是整车线束加工极其关键工序。所以正确、快速的掌握端子压接标准要求,才能保障制造出高品质线束,才能更好的保证汽车电器系统的正常运行。     

闭式端子压接形式及适应场合的研究

在汽车线束中,每一根电线的末端都会压接一个端子,端子和电线的压接品质对线束的整体品质起着至关重要的作用;同时,对该部位的压接品质的控制也得到了所有线束厂的认同。所以对该处的压接进行深入的研究是非常有意义的。     

德尔福新型接线端子压接技术小接头,大成就

德尔福新型接线端子压接设计日前获得2012年《汽车新闻》PACETM大奖,这一创新设计有助于实现汽车线束的微型化和自动化组装,进而减小汽车体积和重量,对汽车行业将产生深远影响. 德尔福作为微型化方面的领先企业,产品涵盖小型线束(0.13mm2或26GA)和端子.目前业内面临的主要挑战是如何高效连接端子与小型线束,而德尔福的全新专利技术可以使用传统的自动化组装工艺.此外,德尔福还针对需要密封端子的应用开发了0.13mm2自动密封工艺.