立法与宣传:电动自行车安全头盔佩带行为影响因素分析

在众多降低电动自行车事故伤亡的措施中,倡导正确佩戴安全头盔成为有效的突破口,但我国骑乘电动自行车佩戴头盔的形势不甚乐观.本文基于我国电动自行车骑乘者佩戴头盔的现状,探究影响坚持佩戴头盔的因素,包括政策、认知、交通事故、媒体宣传等.通过卡方检验和Logistic回归对在全国范围内回收的61392份民众关于骑乘电动自行车佩...     

基于事故鉴定的信号控制路口电动自行车事故特征分析

电动自行车已成为群众出行的重要交通工具。随着电动自行车保有量的快速增长,涉及电动自行车的交通事故频发。为了研究电动自行车事故特征,特别是电动自行车违反交通信号灯控制的情况,基于涉及电动自行车的路口信号灯状态鉴定数据和事故数据,对事故的时间空间分布、碰撞车辆类型、骑车人个体特征、事故原因、电动自行车进入路口时信号灯状态等要素开展分析,获取了信号控制交叉口电动自行车事故特征规律,为开展此类事故预防提供参考。     

电动车

近日郑州市公安局交警支队对电动自行车发展状况进行了调查,借鉴目前国内电动自行车的管理政策后,初步提出郑州市电动自行车的管理政策:a)质检、工商部门联手严把电动自行车的质量和销售关,防     

电动自行车火灾机理及防控建议

屡见不鲜的电动自行车起火事故引发了消费者的广泛关注和担忧，极大地影响公共安全。此文通过大量收集电动自行车起火事故信息，先对表层事故原因进行统计分类，并集中分析几起典型事故案例，深入分析起火事故真因，为电动自行车的设计、开发、使用和管理提供建议。     

考虑心理潜变量的城市电动自行车用户出行决策行为

为探究电动自行车用户对不同城市电动自行车规范管理政策的行为响应机理,采用问卷调查方法收集用户的社会人口特征、出行特征、心理特征以及在不同政策下的决策,基于心理接受度等潜变量构建了多指标多因素模型, 得出了潜变量的拟合值,将潜变量作为解释变量引入到行为决策模型中,构成了混合选择模型来分析社会人口变量、出行特征变量和心理潜变量对电动自行车用户出行决策的影响。结果表明:①电动自行车用户的心理特征显著影响其出行决策行为,对政策接受度更高的用户会表现出更强的正面行为倾向;②经济因素是导致出行者继续使用超标违规电动自行车或违反政策的主要原因;③提供报废补贴能中和收入对决策的影响,促进低收入家庭购买符合标准的电动自行车;④政策的实施会促进电动自行车交通向小汽车交通的转移。      

引入保险机制助力电动自行车治理

正近年来,由于电动自行车产品质量和安全管理不尽规范,超标准车辆占比非常高,交通违法行为和事故数量逐年增加,成为交管部门的治理难点。与此同时,盗窃案件也呈高发态势。为此,2020年两会期间,全国政协委员、对外经济贸易大学保险学院副院长孙洁教授提出了“引入保险机制助力电动自行车治理”的提案。孙洁认为,引入保险机制助力电动自行车治理存在一定的必要性。近年来,保险业积极推广电动自行车责任保险,保障交通事故各方当事人的合法权益,成为交管部门加强道路交通安全管理的有效手段,是商业保险参与社会治理和道路安全建设的有益实践。“比如在浙江湖州市长兴县,保险公司积极配合交警部门,探索形成电动自行车安全管理的长效机制,取得了积极成效。当地事故理赔速度提     

太原市电动自行车开展上牌工作

正2018年以来,国家交通部门加强了对电动车的管理,北京、天津、上海和昆明等城市都已经开展了上牌工作,不仅加大了对路上电动车违规行为的检查力度,而且在全国范围内积极推行电动车上牌工作。5月7日,是太原市电动自行车正式上牌的首日,上了牌照的电动自行车可以上路,但是,电动自行车牌照暂时只是地方性政策,目前还不能全国通用。太原市范围内首批设置了10个电动自行车登记上牌点,     

热点回溯

正北京电动自行车新政将实施新国标影响待解11月1日起,《北京市非机动车管理条例》将正式实施,电动自行车需登记挂牌后才可上路。在上述《条例》中,明确规定建立电动自行车产品目录制度;完善了电动自行车登记规定;设定了电动自行车过渡期政策;补充完善了非机动车通行规定;此外,与时俱进规范强化了互联网租赁自行车的管理责任。同时,为了保持法律之间的协调与统     

四部门修订电动自行车国家标准 行业告别“肆意生长”迎发展新局面

正我国是全球电动自行车生产和销售第一大国,经过多年发展,电动自行车逐渐成为消费者日常短途出行的重要交通工具,目前全社会保有量约2亿辆,年产量3000多万辆。电动自行车越来越多,也越开越快,安全隐患与日俱增。而当前我国仍沿用1999年发布的《电动自行车通用技术条件》为标准。超标生产乱象丛生电动自行车事故高发,往往是各种因素叠加的结果,除了相关标准、监管的滞后以及人们安全意识的淡薄外,首当其冲的还是超标生     

各地加强对超标电动自行车的管理

电动自行车以其快速、便捷、节能的特点深受消费者青睐。与此同时,电动自行车的交通安全问题也日渐受到人们关注。自今年11月份以来,各地纷纷加大了对电动自行车和超标电动自行车的管理力度,对电动自行车是"禁行",还是"限行",电动自行车如何上牌,超标电动自行车应该如何管理等等问题,各地在具体操作上各有不同。如:福州超标电动自行车采取集中回购活动,惠州将成为广东省首个电动自行车登记上牌的城市,温州、绍兴、宁波、诸暨、桐乡等市开展超标电动自行车防盗备案登记工作,嘉兴超标电动自行车将挂"防盗牌",而常州对所有电动自行车实行登记上牌等措施。为此,笔者把近期收集到的信息汇总在一起,以飨读者。     

电动自行车车速提示音测试方法及测试结果影响因素分析

2019年4月15日，《电动自行车安全技术规范》强制性国家标准正式实施，国家多项政策将为我国电动自行车行业的发展带来良好地发展机遇。本文基于电动自行车车速提示音数据，对电动自行车车速提示音测试方法、影响提示音声压级的因素进行分析。     

江苏省出台《关于加强电动自行车管理意见的通知》

最近江苏省出台了《关于加强电动自行车管理意见的通知》，对江苏省内电动自行车生产、销售和使用等方面提出了管理意见，对电动自行车全方位加强了监管。     

长沙：3月起电动自行车上路，头盔和牌照一个都不能少

正《湖南省电动自行车管理办法》(以下简称《办法》)已于2020年12月7日经湖南省人民政府第92次常务会议通过,并于2021年3月1日起施行。《办法》规定,驾驶、乘坐电动自行车应当按照规定佩戴安全头盔,违者由公安机关交通管理部门处警告或者20元以上50元以下罚款。同时,长沙公安交警于近期全面启动电动自行车大整治,重点整治电动自行车未依法登记上路行驶、闯红灯、逆向行驶、不按规定车道行驶、违法载人、违反禁止标志通行、非法改拼装等交通违法行为。据了解,此次电动自行车大整治最大的特点是全面实施"处罚前教育"措施,长沙公安交警按照"教育与处罚相结合"的工作要求,在"长沙交警"微信公众号新增了电动自行车业务板块,专门制作了电动自行车、摩托车事故警示视频及交通安全题库,供群众线上观看学习。     

合肥市电动自行车道路交通安全管理研究

针对超标电动自行车、交通安全违法普遍和交通事故频发等问题选取二线城市合肥为例进行研究.通过数量研究法调研合肥市电动自行车的交通安全违法情况、道路通行条件和道路交通事故情况;通过调查法掌握合肥市政府相关部门的电动自行车道路交通安全管理情况;根据合肥市电动自行车运行特点,针对电动自行车管理方面存在的问题,以减少电动自行车道路交通事故及其人员伤亡人数、压降电动自行车交通安全违法和缓解城市道路交通压力为目标,为合肥市电动自行车道路交通安全管理提出管理对策.     

电动自行车防火性能试验方法研究

近期，全国接连发生的电动自行车自燃事故，引发全社会对电动自行车安全的强烈关注。国家主管部门将持续加强电动自行车产品的质量监管，同时对各检测机构相关实验室的检测能力要求也在提高。本文归纳了GB 17761—2018《电动自行车安全技术规范》及其检验规范以及相关引用标准对电动自行车防火性能试验的技术要求，概述了电动自行车防火性能试验的检验流程、技术要求和检验要点。     

超标电动自行车“现身”街头 时速45公里频发交通事故

郑州市街头近来出现了大量超标电动自行车。这些电动自行车或是最高车速超标；或是取消脚踏骑行功能，形同摩托车；或是私添燃油功能。然而，交巡警部门统计，郑州市涉及电动自行车的交通事故中，半数以上由电动自行车违规造成，其中因超标电动自行车造成的事故超过70%.     

编者按

正据《中国电动自行车质量安全白皮书》数据显示,截至2017年初,中国电动自行车社会保有量达2.5亿辆。2013年至2017年,全国共发生电动自行车肇事致人伤亡的道路交通事故5.62万起,5年来,电动自行车肇事致人伤亡的事故起数、死亡人数均呈现逐年上升趋势。电动自行车作为短途出行交通工具大受欢迎,使用者甚多。另一方面,超标产品的大量存在以及驾驶人违法行为频现致交通事故多发等问题已经影响到各地道路     

山东沂南积极申请中国电动自行车产业基地

<正>根据山东省沂南县人民政府《关于申报中国电动自行车产业基地的请示》,依据中国轻工业联合会《中国轻工业特色区域和产业集群共建管理办法》和中国自行车协会《中国自行车行业特色区域称号管理办法》的规定,中国自行车协会郭文玉秘书长带队,组织专家组于12月22日-23日对沂南县电动自行车产业发展状况进行了现场考评。沂南县政府高度重视电动自行车产业发展,在加大政策扶持力度、招商引资、整合优势资源、促进产业     

轮界纵览

正应急管理部:"四个注意、四个避免"教你安全使用电动自行车6月13日,在国新办新闻发布会上,应急管理部新闻发言人、安全生产综合协调司司长苏洁表示,从近年来的情况看,我国电动自行车发展是非常迅猛的。据初步统计,目前电动自行车的社会保有量已经超过了2.5亿辆。苏洁表示,众所周知,电动自行车一方面给大家     

电动自行车管理亟待加强

正我国电动自行车的产量及销量都非常巨大,它们小巧灵活、便利、易操作,成为短途出行最佳的交通工具。另一方面,电动自行车驾驶人屡现违法行为引发大量交通事故,一直为人所诟病。以致很多行人甚至是机动车对电动自行车都"敬而远之"。八成受访者希望加强电动自行车管理中国青年报社社会调查中心的一项调查显示,2008名受访者中有89.4%的受访者直言电动自行车不文明行驶现象普遍存在,83.6%的受访者支持加强对电动自行车的管理,