奥迪新TT新技术剖析(四)

<正>5.智能启停系统1.0版智能启停系统最初是在2009年的奥迪 A5上使用的。开始时只是手动变速器的车上才有这个系统,后来很快自动变速器和双离合器变速器的车也可以配备智能启停系统了。该系统有助于节省燃油和减少CO2排放。配备了智能启停系统的话,车辆在停住时(比如说在一个交通红绿灯前)发动机会自动关闭。在这个停止过程中,点火开关一直保持着接通状态。需要时,发动机会再次被自动启动。     

2015年奥迪A8L 自动启停系统故障

车型:2015年奥迪A8L,配置CRE发动机. 行驶里程:80672km. 故障现象:车在行驶中出现了自动启停系统的故障. 故障诊断:根据客户描述,车到店后观察仪表,仪表上面有自动启停系统:系统故障!目前无法使用的指示灯,如图1所示.     

i-stop与Stop&Start比较

<正>马自达阿特兹上新装备的i-stop系统,与其他车型上装备的发动机自动启停(StopSta rt)的作用基本一致,都是在停车时发动机会自动熄火,而在准备起步时就自动启动。当然它们的目的也都一样,都是为了节省燃油、减少排放。但是,马自达并不把这种系统称为"发动机自动启停系统",而是称为"智能怠速停止系统",也就是说在发动机怠速状态时发动机会自动停止工作。在我看来,除了名称不同外,其最大的不同则是工作原理。先来看看Stop8Start的     

奔驰ECO启停功能故障案例两则

<正>案例1:2017款北京奔驰C200L自动启停故障发动机无法自动启动故障现象一辆2017款北京奔驰C200L,搭载274 920发动机,VIN码为LE42051421L******,行驶里程为30 297km。据车主反映:该车等红灯时,ECO启停功能激活,发动机自动熄火,但在绿灯亮时,松开制动踏板并踩油门,发动机无法自动启动。     

2015年奔驰G63坡道起步辅助AAS灯报警

一辆2015年生产的奔驰,搭载M157型5.5T发动机,行驶里程为122331km,VIN码为WDC4632721X23^****。据车主反映:在行驶过程中,该车仪表台上坡道起步辅助系统AAS故障灯常亮报警,且发动机自动启停功能失效。     

长城哈弗H7车发动机智能起停系统不工作

正故障现象一辆长城哈弗H7车,搭载型号为GW4C20A的发动机,累计行驶里程约为6万km。据驾驶人反映,车辆行驶过程中仪表盘上的发动机智能起停指示灯一直呈黄色点亮,无法转为正常工作状态下的绿色指示灯,且车辆在停车等待交通信号灯时,发动机智能起停系统不工作,发动机无法自动停机。     

奔腾某车型发动机怠速启停系统典型故障诊断与排除

为了提高能源的利用率,降低汽车油耗和尾气排放对大气的污染,汽车发动机怠速启停技术得到了广泛的应用。该系统可在怠速情况下,实现车辆智能启停。在实际使用过程中,由于各种原因,导致汽车怠速启停系统无法运行,车辆组合仪表盘提示怠速启停系统功能异常。文章针对奔腾某车型发动机怠速启停系统进行分析,并提出故障诊断和排除方法。     

用于启停系统的直流/直流转换器和智能电池传感器

<正>大陆集团在启停系统领域拥有广泛经验,能够生产创新和经济的系统与部件。大陆集团直流/直流(DC/DC)转换器和智能电池传感器(IBS)旨在帮助实现更容易、更可靠的发动机启动。启停系统主要部件大陆集团直流/直流(DC/DC)转换器和智能电池传感器(IBS)旨在帮助实现更容易、更可靠的发动机启动。它们可简化启停系统的集成,特别是在繁忙城市     

动力总成悬置匹配对发动机启停抖动的影响

由于油耗法规日益严格,发动机自动启停技术已经成为行业新开发车型的基本配置之一。发动机频繁启动导致的振动极易引起乘客抱怨,因此发动机启停抖动性能越来越引起整车企业关注。良好的发动机启停抖动水平对整车NVH性能的提升有巨大作用。影响发动机启停抖动性能的因素有很多,包括启动电机、ECU控制逻辑、发动机结构及悬置性能匹配等。文章重点关注动力总成悬置匹配对发动机启停抖动的影响,对发动机启动过程及振动的传递进行了分析,通过悬置系统的优化,将整车启停抖动水平大幅降低,提高了整车舒适性。     

使用H6汽车智能诊断平台关闭大众2017款迈腾启停系统

<正>自动启停系统就是在堵车和等红灯时,发动机可以自动熄火,起步时再自动启动发动机,优点是可以减少燃油消耗,降低废气排放。自动启停系统在一定程度上还能规范驾驶,不系好安全带自动启停系统就不能工作,停车后解开安全带,即使松开刹车或踩油门,发动机也不会重新启动。但也有很多车主表示这种设计很鸡肋、很闹心。其缺点:一是发动机重新启动带来的震动和噪声影响舒适性,二是电瓶更换费用高。不过随着技术的发展,新技术有效降低了启动时的震动和噪声,减少介入次数,增     

汽车启停系统对电源的要求与方案分析

在使用自动启停技术的汽车上,当发动机自动熄火后再重新起动时,会出现其他用电系统电源电压降低而无法使用的情况,为保证各系统电压电路正常工作,必须对汽车启停系统的电源进行重新设计。文中介绍了低压降压电源、SEPIC电路、前置升压电路3种汽车启停系统电源设计方案。     

2013款奔驰A180发动机自动启停功能丧失

正故障现象一辆2013款奔驰A180轿车,行驶里程为49 578km,车主反映该车发动机自动启停ECO功能无法使用。故障诊断与排除接车后,首先查阅该车的维修保养记录,此车正常保养,无其他维修。试车发现发动机自动启停ECO功能无法使用,且ECO图标无法在仪表上显示出来,但按压ECO开关按钮,开关按钮上的指示灯可以正常亮起。     

迈腾B8L启停系统失效故障分析与排除

正节能环保是汽车发展中非常重要的目标,汽车启停系统是降低汽车排放的一项重要措施。自动启停系统需要满足所有工作条件才能保证正常工作,所以当系统出现故障后,需要梳理系统工作条件,系统分析故障原因,才能顺利排除故障。一、故障现象一辆2017年生产的迈腾B8L轿车,行驶里程5414km,车辆自动启停功能失效,     

2018年上汽大众途昂自动启停系统故障

<正>故障现象:一辆上汽大众途昂2.5T,VIN号LSV2C8CA0HN******,行驶里程17 389km,车主购车4个月后,发现自动启停功能无法使用。故障诊断与排除:使用诊断仪扫描,没有存储故障码。依据启停系统工作原理及工作必要条件,首先读取发动机及蓄电池管理系统数据,读取数据19.1(19组1号)蓄电池     

雷克萨斯ES200启停系统无法工作

正车型:雷克萨斯ES200,配置6AR-FSE发动机。行驶里程:60000km。故障现象:车辆因事故到我店进行维修,维修结束后,发现仪表上的启停指示灯异常闪烁,且仪表中央显示检查怠速启停,如图1所示。但是车辆可以正常启动,就是启停系统无法正常工作。故障诊断:首先使用诊断仪进入启停系统,发现存在当前故障码,如图2所示。     

汪学慧门诊

正Q有一辆2017年购买的奥迪A3轿车,带有"自动启停"功能,已经正常行驶超过60 000km,自动启停功能使用情况一直正常。最近更换了蓄电池,自动启停功能不能使用,后又更换了网关J533,但仪表上仍然出现启停功能被关闭的标识(图1)。用奥迪专用电脑VS6150D检测仪没有读取到电控系统的任何故障记录。请问老师此故障该如何处理?     

奔驰仪表显示ESP报警

<正>车型:W212.147,配置271发动机、722.9变速器。行驶里程:5687km。故障现象:仪表显示ESP报警,ECO启停功能不能使用,智能大灯停止运作,定速巡航不能使用。故障诊断:接诊车辆后,对车辆进行功能测试,果然操作车辆后发现仪表显示ESP停止运作,如图1所示。并且路试发现没有ECO启停功能、定速巡航停止运作、智能大灯报警。连接诊断仪对电控系统进行快速测试,相关控制模块故障码如图2所示。在转向柱模块、大灯控制模块、ESP控制模块、变速器控制模块都有     

2014款昂科拉新技术剖析(下)

<正>昂科拉发动机启停系统控制框图如图17所示。发动机控制模块采集蓄电池状态参数、车辆运行参数、车辆安全数据及空调系统输入等信息,控制发动机的自动停止与启动。执行自动停机前,发动机控制模块除了采集车速、离合器位置、挡位输入信号以外,还会根据其他传感器输入信号及网络上的输入信息,综合判断是否符合停机条件,当所有条件都满足要求时,模块才输出停机指令。如表3所示为自动停机还需要参考的一些主要信号。在发动机自动停机期间,除了踩下离合器踏板外,如表4所示表格中任一情况发生时,系统也将自动启动发动机。2014款手动挡昂科拉启停系统     

汽车智能启停系统研究

对启停系统进行研究,详细分析实现智能启停系统的关键技术方案,阐述智能启停系统的控制逻辑,并在某车型上进行了样车改制及整车NEDC循环试验。试验结果表明,智能启停系统能够实现4.2%的节油效果。     

2019年奥迪Q7仪表提示启动停止故障

<正>车型：2019年奥迪Q7,配置CYR发动机。行驶里程：142205km。故障现象：仪表提示启停系统故障,请联系服务站。故障诊断：车辆进店检查,客户反馈车辆启停不能用,偶尔还有故障灯,仪表警示栏中确实显示故障提示。于是使用诊断仪读取发动机电控系统中故障,故障码为P008900燃油压力调节器1缺失功率,主动静态,如图1所示。发动机无功率故障存储,这个条件不满足,此静态故障确实会引起启停不工作。