上海国际车展特色鲜明

第十一届上海国际车展于2005年4月22—28日在上海新国际博览中心开展，此次车展在规模档次、展品品牌和配套服务等方面均有非常鲜明的特色。本次展会展览总面积达12万m^2，吸引了众多高档车及运动品牌参展。展会期间，有将近30个跨国汽车集团的CEO和主要领导造访中国。同时，众多国际主流媒体都参与了车展的报道。车次车展是国内有史以来规模最大的汽车展。     

2007上海国际汽车展视点扫描

随着飞机缓缓降落。我们来到了阳光明媚的上海。我们此行的目的．不是欣赏上海初夏的美景，而是要参加“第十二届上海国际汽车工业展览会”。走出机场。很快就感受到了上海即将举行汽车展的气氛。路边一排排车展的欢迎条幅．不时映入眼帘的广告牌，铺天盖地的汽车广告俨然把上海装扮成了一个汽车的城市。这也许就是车展“综合症”吧。想到去年举行的北京车展．汽车企业的宣传攻势同样如此激烈。 本届车展于4月20-28日在位于浦东新建成的止海新国际博览中心举行。与北京车展相比、展馆面积和硬件设施都有所提高。 也许是本届上海车展与去年11月举行的北京车展相隔时间太短。部分汽车企业的参展热情似乎并不高，参展车型技术水平有所缩水。但是，本届车展仍不乏一些亮点。毕竟是中国两大车展之一．毕竟有快速增长的中国汽车市场傲后盾。汽车行业的国际巨头与国内群雄怎肯放过这次机会。其中，福特汽车借本届车展公布了其中国战略．“上海牌”在本次车展上宣布了它的复活，南汽MG名爵正式推出，被媒体认为有可能成为中国“国民车”的奇瑞A1正式上市等车展期回的活动。无不体现了本届车展的价值,那么。‘率次车展究竟为我们带来了什么呢？[编者按]     

2007上海国际车展 人·车·自然

4月21日晚，第十二届上海国际汽车工业展览会开幕式于在上海新国际博览中心南广场隆重举行。本届开幕式与以往不同，以一台别开生面的文艺演出活动拉开2007上海国际汽车展的精彩帷幕。各大著名汽车集团视上海车展为重要的国际A级车展，无论从参展规模、展台设计．投入以及展车的数量和质量（首发车／概念车）都充分体现专业化、国际化、品牌化的特点，达到国际顶级A级车展的水平。本次车展首发车概念车多．绿色环保车多、不同消费层次选择的车型多。共展出整车868辆，其中外方整车265辆，直接从海外运来整车130辆，中方整车603辆，共有5款海外车型全球首发，并有20多款中外概念车，10多款新能源车，为历届之最。国内自主品牌全面发力，成为本次车展了不可忽视的生力军。     

麦格纳概念车Mila亮相上海车展

在即将召开的第十二届上海国际汽车工业展览会上，麦格纳集团将展出其产品和技术。此次上海车展，麦格纳秉承其“科技和创新”理念，为中国观众带来全球领先的研发成果和多元化的产品。此次参展规格是麦格纳进入中国以来最大规模的一次，展台面积相比去年北京车展提高了50％，是本次上海车展参展规模最大的零部件集团之一。[第一段]     

车展与现实车市渐行渐远

2007年上海车展在火爆中开场，所有美好的形容基本都适合上海车展，我们也感到上海车展看后很振奋。笔者总体感觉是合资企业虚张声势、自主品牌企业名声大振。跨国集团展台可以一掠而过，自主品牌要仔细端详。[第一段]     

圣达菲将携世界顶级柴油动力亮相

2007年3月28日，华泰汽车集团宣布，将以“经典传承，跨越巅峰”为主题，参加于4月20日开幕的第十二届上海国际汽车工业展览会。据悉华泰此次参展选手阵营强大，不仅包括热度炙手的“年度SUV”圣达菲系列车型，也包括了其经典SUV品牌特拉卡2.4MPI、2．9CRDi、3．5等系列车型。另外，配备世界顶级柴油发动机的全新圣达菲2．0VGT，也将闪亮上海国际车展。     

汽修专家解读北京车展

2006北京国际汽车展览会于11月18-27日在京举行。这场历时9天的国际车坛年度压轴大戏,汇集了来自20多个国家的1500家企业参展,展馆面积超过12万平方米。随着中国成为世界第二大汽车消费国和第三大汽车生产国,创办于1990年的北京国际车展正逐渐成为国际汽车业的新宠,大众、戴姆勒-克莱斯勒、宝马、福特、通用、丰田等国际汽车集团都将北京国际车展定位于全球A级车展,这也是北京国际汽车展首次跻身全球A级车展行列。常富道：外行看热闹,内行看门道。作为“内行”的“汽修人”该如何去看车展?车展的门道又在哪里呢?通过车展我们又能学到些什么?为此,我们特邀请本刊专家委员会的诸多知名汽修专家为大家共同解读本届车展。     

2009上海车展精彩纷呈

2009年4月22日，第13届上海国际汽车工业展览会在上海新国际博览中心拉开帷幕。本届上海车展的主题为“科技·艺术·新境界”。全世界汽车工业在追求更环保、更高效、更先进的理念。在全世界经济危机的大环境下，汽车企业也面临新的危机。本届车展更加重视科学技术和新能源的发展与进步。混合动力、新能源等一些新技术的发展在2009上海车展上都得到了充分的体现。     

2007上海车展本土品牌强势崛起

第12届上海国际车展刚刚落下帷幕,本届车展理所当然地是国内历史上参展水平最高的一次。为了在本届车展上先声夺人,跨国汽车巨头们不遗余力,全球首发车和亚洲首发车多得令人目不暇接。但     

探秘2007上海国际车展——五款“本土”新车先睹为快

2007年中国汽车展会的一大盛事——2007上海国际车展4月即将拉开帷幕。车展历来是各大汽车厂商攻城掠地的桥头堡，即将举办的上海车展也成了商家必争之地，将新车在大型车展上亮相成为了各路汽车商家的一个屡试不爽的招数和套路。     

2005上海国际车展

本次上海车展公众日首日参观人数高达8.6万，车展期间总参观人数近40万人，而12万平方米展出面积、超过1000家参展汽车相关厂商、前所未有的首发量产车、专程捧场的国内概念车，使上海车展量现出中国规空前的汽车盛况，在规模上已经超过北京车展和东京车展，号称“亚洲第一，世界第三”。一进展馆，便即淹没在车潮人海之中，汽车盛世恍如来临。     

跨国巨头缘何情定上海车展

正在火爆进行的2007年的上海车展再度吸引了全球各大汽车公司的广泛关注和积极参与，北京车展刚刚结束5个月，跨国汽车巨头们不顾辛苦和疲劳，大举出击上海车展。[第一段]     

北京国际车展让我们看到了什么

中国是全球发展速度最快的汽车市场，商机无限的中国汽车市场倾倒了全球车商。第八届北京国际汽车展览会于6月16日落下帷幕，本届车展火爆异常，据悉，共有20多个国家和地区的近1900家企业，540辆整车参展，展出面积达11万平方米。在8天的时间内，共有40余万人观看了本次车展，有5800余名国内记者和500余名外国媒体记者参加采访报道，其规模盛况空前。国际上著名汽车品牌，北美、欧洲、日本三大车系的主要厂商都参加了北京车展。概念车、超级豪华车也纷纷登场，使北京车展成为继底特律、日内瓦、法兰克福、巴黎、东京之后六大国际车展。     

回味上海国际车展

4月20-27日,上海国际汽车展在浦东新展馆举行。作为国内最大的国际A级车展之一,上海国际车展牵动着国内外所有汽车人的目光,虽然它已经过去了,但是它体现出来的最新动向还是值得我们去细细品位。本刊就带大家多角度回味本次车展。     

国产新车 谁主沉浮？——2007年十款最具潜力国产新车

倍受瞩目的第12届上海国际汽车工业展览会（2007上海国际汽车展）将于2007年4月22日至28日在上海新国际博览中心隆重举行。届时，众多国产新车都将在车展上精彩亮相，车展之后，必然又会有许多国产新车陆续上市。而部分已经在2006年北京车展上亮相并且率先上市的国产新车，正在接受着市场的检验。[编者按]     

MODEL——第十二届上海国际汽车工业展览会 东芝“睿智天使”揭天神秘面纱

车展模特大赛已经成为历届车展上的一个品牌，受到了越来越多的人们的关注．成为了车展中不可或缺的传统文化活动之一。本次东芝“睿智”天使汽车摸特大赛是由大连东芝电视有限公司．新《车时代》杂志，新浪汽车和上海车展携手共同打造的中国顶级汽车模特赛事．也是第十二届上海国际汽车工业展览会唯一车展官方汽车模特大赛。     

一点遗憾 许多期待——第九届上海国际汽车展述评（一）

为期一周的第九届上海国际汽车展于6月18日如期举行。本次车展的展馆面积创历届之最,达5万平方米,共有23个国家,累计700家厂商参加,其中外国参展商300家。与往届车展不同,本届车展由于没有世界汽车巨头参加而在开展之前就被炒得沸沸扬扬,那么车展举办情况究竟如何?从本期起本刊将有述评连载。 展会花样年年出新 汽车文化各有不同 虽然本次车展少了许多世界汽车巨头,但在汽车进     

危机之下 巨头车企“差钱”办车展

往年火爆非常的上海车展，今年将不可避免地要比往年“缩水”了。但“缩水”不是指展出面积，而是参展厂家的数量和质量。受全球金融危机的影响．部分跨国汽车企业和零部件供应商如麦格纳国际公司、阿文美驰公司、德尔福公司等已决定缺席今年4月的上海车展。     

2005 上海车展专题报告

列强争锋 2005上海车展启用新国际博览中心全部7个室内展馆和室外场地，展出面积再创新高，达到12万平方米，比上届上海车展增加50％。全球知名汽车制造厂联合公司各相关品牌，全线出击本次盛会。轿车方面：福特集团(包括沃尔沃汽车、马自达汽车、福特汽车、捷豹、陆虎、林肯)，大众集团(包括德国大众、上海大众、一汽大众、奥迪汽车、一汽奥迪、兰博基尼、布加迪、宾利、斯柯达)。     

跨国零部件厂商锐减新技术唱主角——“2009上海国际汽车工业展览会”零部件馆报道（一）

＂2009上海国际汽车工业展览会＂已经落下帷幕,根据主办方提供的资料,共有约1440家汽车零部件企业参加了此次车展,展品涉及发动机、底盘、变速器、车桥、制动、转向、悬架、车身部件等。受金融危机影响,国际知名跨国汽车零部件供应商很多都没有参加本次车展。列入2007年全球财富500强和排名全球前20强的汽车零部件企业中,电装、麦格纳国际、德尔福、爱信精机、江森自控、佛吉亚、李尔、天合、法雷奥、伟世通、捷太格特、矢崎等均缺席。参展的知名企业有博世、大陆、采埃孚、蒂森克虏伯、德纳、马瑞利、贝洱、博格华纳、威伯科、NSK、舍弗勒、马勒、盖茨优霓塔、格特拉克、伊顿、博泽等,以及上海弗列加滤清器、法士特、泰明顿摩擦材料、骆氏集团、山东金麒麟、浙江亚太机电股份、东风电子科技、上海日用友捷、福州钜全、株洲湘火炬火花塞等。我国上汽集团的乾通、金合利、纳铁福、汇众、小糸车灯、三电贝洱、联合汽车电子、实业交通、延锋伟世通、采埃孚转向、科尔本·斯密特、上汽汽车变速器、宁波跃进汽车前桥、法雷奥电器、联谊工贸等15家汽车零部件企业以集团形式参展。另外,德国、日本、西班牙、韩国、中国台湾等以国家或地区形式组团参加了此次上海车展。来自浙江温州、台州、玉环、瑞安、杭州地区的众多民营汽车零部件企业也参加了车展,这些企业主要面向售后市场。