忻州至长城岭高速公路设计新理念

详细介绍了忻州至长城岭高速公路设计“以人为本,安全至上”的新理念;在项目设计中通过合理选用指标,达到节约资源、保护环境、公路与自然环境相和谐的目的。     

浅谈如何加强公路几何设计增加交通安全

科学、完善的交通安全设计特别是合理的几何设计,是减少交通事故的有效手段,为了提高整个交通系统的安全水平,必须在道路规划设计的多个阶段,重视安全因素,使道路设计有效地控制交通事故的发生,达到安全性、舒适性与愉悦性的和谐统一.     

浅析连续刚构的设计

对连续刚构桥设计的基本理论和方法、施工关键技术等问题进行探讨,对可能出现的结构问题提出设计思路和处理、预防措施,以达到设计合理和结构安全的目的。     

新抗震规范在高速公路典型桥梁设计中的应用

对新桥梁抗震规范在高速公路典型桥梁设计中的应用进行了计算分析,以期达到经济合理和相当安全的抗震目的。     

北黑高速公路四新技术的应用

通过对北黑高速公路"四新"技术的应用进行了认真总结分析,提出在地理位置复杂地段"四新"技术施工方法的应用,从而达到科学、合理、安全、经济的目的。     

高动力、高压电力设备合理选型配置在隧道进口中的应用

结合太行山隧道进口工程施工,介绍高动力、高压电力设备的合理选型配置和注意事项。通过实践,达到了预期的技术目标和要求,既保证了隧道的安全、优质、高效施工,又节约了隧道施工成本。     

高速公路拼宽桥梁的设计与施工

在高速公路拼宽桥梁的设计过程中,设计者应当采取合理的措施来对新、旧桥的不均匀沉降进行合理的控制,对新旧桥的横向进行合理连接。这样才能够保证结构的安全。在整个桥梁拼宽过程中,技术人员首先应当对既有桥梁的现状,拼接的部位及宽度进行全面分析,然后得出最合理的拼宽方案,以达到理想的拼宽效果。     

探讨桥梁工程薄壁空心高墩施工技术工艺

在桥梁工程施工技术应用过程中,必须对建桥的整个过程进行严格的控制和管理,加强施工工序的操作,还应不断的总结出更加科学的施工技术措施,严格质量检查制度,从而确保桥梁工程达到施工标准规定,以达到安全、经济、合理的目的,为我国桥梁的发展做出贡献。     

特长公路隧道斜竖井设计施工的关键技术

在特长隧道斜竖井设计施工中,竖井数量、位置、坡度、断面形状和大小、开挖方法等因素互相关联,在设计时科学统筹并进行充分论证,方可制定出合理的设计施工方案,达到快速安全的目的.     

特长公路隧道斜竖井设计旋工的关键技术

在特长隧道斜竖井设计施工中,竖井数量、位置、坡度、断面形状和大小、开挖方法等因素互相关联,在设计时科学统筹并进行充分论证,方可制定出合理的设计施工方案,达到快速安全的目的。     

以工程能力培养为导向的桥梁工程教学改革

工程能力是工程师最重要、最基本的素质之一,也是高等院校工程教育的薄弱环节。高等工程教育必须着力培养学生的工程能力。文中首先阐述了现代工程能力的内涵,分析了CDIO工程教育理念,在此基础上,从多方面探讨和提出了基于工程能力培养的桥梁工程课程教学改革的途径和方法,可以对国内高校其他类似课程或专业的教学提供一些参考和借鉴。     

系统工程的思想在汽车工程中的应用

本文主要介绍了系统及系统工程的定义,探讨了系统工程的科学思想及其在汽车工程中的应用.     

工程量清单计价模式的工程应用

工程量清单计价模式是招标人按照国家统一的工程量清单计价规范中的工程量计算规则提供工程量清单和技术说明,由投标人依据企业自身的条件和市场价格对工程量清单自主报价的工程造价计价模式[1]。结合吕梁环城高速公路项目论述工程量清单的工程量和报价的计算。     

国际承包项目高速公路工程的施工索赔技术

本文结合作者国外的工作经历,全面论述了当今索赔工作存在的不足,产生的主要原因、需作的准备工作、遵循的基本原则、应遵守的重要程序以及采取的必要策略,对提高我国建筑行业管理水平并正确运用索赔,尽快参与国际市场竞争有一定的参考价值。     

加强工程内业管理全面提高公路工程建设质量

本文在深入阐明了公路工程内业的作用和意义的同时,说明了目前内业管理现状,指出了确保内业质量的具体措施。     

公路项目施工阶段工程变更及其造价控制

通过对工程变更概念、范围的详细介绍,深入分析变更程序和费用的核定,对于实际工程中的变更具有十分重要的现实指导意义。     

浅谈公路工程施工中工程变更的合同管理

针对公路工程施工中工程变更的合同管理,介绍了工程变更的提出、上报及审批程序,并对变更工程数量的计算与核定进行了论述。     

交通工程检测中心获交通运输部公路水运工程试验检测交通工程专项等级资质

近日,交通运输部科学研究院交通工程检测中心（以下简称＂交通工程检测中心＂）正式获得交通运输部公路水运工程试验检测交通工程专项等级资质。交通工程检测中心于2010年4月提出此项申请,经过前期的资料准备以及网上申报,交通运输部质监总站于7月底派出专家评审组进行现场评审,最终于9月初完成所有项目的整改。     

交通运输网络系统工程

网络化是交通运输系统的自然属性，交通基础设施建设与管理、系统的运营与服务，以及相关配套的政策与管理体制对于系统网络化都有内在需求.本文首先给出了交通运输网络系统工程的定义，并从交通运输网络系统工程中存在的科学问题及未来展望两个角度开展了详细论述.从交通运输系统复杂网络分析、交通运输系统网络化组织运营管理和城市交通系统网络化控制与诱导三个方面介绍了国内外研究与工程实践的最新现状，归纳总结了其中存在且迫切需要解决的科学问题.交通运输系统复杂网络分析的关键科学问题是探索不同交通运输网络拓扑结构与交通动力学时空演化规律、网络承载力、可靠性之间的动态耦合及匹配关系.交通运输系统网络化组织运营管理的关键科学问题是在交通基础设施物理结构为复杂网络的条件下，具有目标异性的多博弈主体(政府、运营企业、乘客等)之间如何实现利益平衡或达到帕累托最优.对于交通运输网络系统工程的未来发展，本文认为重点需要加强对综合交通运输网络系统工程的理论与方法论体系的研究，围绕“综合交通网络的构造演化机理”“城市交通网络供需平衡机理”“多层综合交通网络结构复杂特性及其动力学过程”“出行行为的多样性及可预测性”等问题进行探索.此外，由于新技术环境下的交通系统将出现颠覆性的变革，交通网络运输系统工程的内涵和外延也需要进行根本性的升级改造.具有自驱动、自组织、自决策能力节点的柔性交通运输网络及其共享运行机制，将会是交通运输网络系统工程未来的一个重要研究领域.     

利用工程量清单控制工程造价的方法研究

推行工程量清单计价方法是体现“控制量、指导价、由企业自主报价工程造价计价改革思路的一项重要措施,也是我国加入WTO与国际接轨的必然要求。对于如何更好地实施工程量清单报价法,如何确定工程造价管理和控制重点,进行了初步探讨和论证。