基于物联网的多船舶联合通信系统设计

传统船舶通信系统,存在通信接通效率、数据传输容错率低下等现象。为有效改善上述问题,设计基于物联网的多船舶联合通信系统。通过核心框架功能模块设计、SCA+USPR物联网通信系统平台设计,完成系统硬件设计。通过多船舶联合通信软件平台设计、通信设备服务组件设计、逻辑设备通信接口设计,完成系统软件设计。设计对比实验结果表明,新型系统与传统系统相比,通信接通效率、数据传输容错率等属性,得到明显提升。     

2种SOFC-MGT底层循环系统性能对比分析

设计一种新型固体氧化物燃料电池与微型燃气轮机底层联合循环发电系统结构(SOFC-MGT底层联合循环2),基于Matlab/Simulink软件建立了SOFC-MGT底层联合循环2的仿真模型,并与传统的SOFC-MGT底层联合循环1的系统性能进行对比分析.结果 表明,SOFC-MGT底层联合循环2的电堆输出功率要低于底层...     

基于物联网的多船舶联合通信系统设计

利用传统多船舶联合通信系统对数据信息进行传输,存在数据传输效率低,容错率低的问题。针对上述问题,设计一个基于物联网的多船舶联合通信系统。该系统设计主要分为3部分:1)构建系统整体框架;2)根据框架设计系统硬件,包括中央控制芯片设计、联合通信接口设备设计、A/D转换芯片设计;3)设计系统软件,为系统硬件提供运行逻辑,包括系统控制模块设计、联合通信接口模块设计、信息传输模块设计。结果表明:随着传输数据总量的增长,本系统传输效率和容错率一直控制在90%以上,远远高于基于CAN总线的联合通信系统、基于时变协作的联合通信系统的传输效率和容错率。     

天津修船技术研究所与中船重工高曼海洋工程有限公司签订联合设计合同

日前，天津修船技术研究所与中船重工高曼海洋工程有限公司本着互利双赢的原则，签订了“半潜式采油平台详细设计”的联合设计合同。3月底，天津修船技术研究所派出设计人员赴烟台，与印度、乌克兰等国的专业技术人员进行该项目的联合设计。1个多月来，天津修船技术研究所的技术人员以高超的设计水平及勤奋、认真的敬业态度赢得了各合作方的认可。同时，天津修船技术研究所正在与该公司就更加广泛深入的合作进行协商洽谈。     

国内动态

正顺达与海军联合研发喷水推进器试航成功由海军工程大学和广东顺达船舶工程有限公司联合设计、制造的高性能混流式喷水推进器SD-HGD-PB255不久前在某军用高速巡逻艇上成功试航,实测航速超过设计航速3km/h之多。据悉,该型喷水推进器采用不锈钢作为喷泵泵体     

舰船综合导航系统的联合卡尔曼滤波器设计

针对由惯性导航系统,全球定位系统及天文导航设备组成的舰船综合导航系统的特点,设计了联合卡尔曼滤波器,并给出了联合卡尔曼滤波器的结构及其算法。理论分析与仿真结果表明,该算法具有全局最优性,能够满足系统的精度要求,且应用该联合滤波可提高系统的容错性能。     

基于物联网的船舶联合通信系统设计

普通船舶通信系统,存在传输信道分配不合理、冗余通信信息占比过重等弊端。为解决上述问题,设计基于物联网的新型船舶联合通信系统。通过物联网框架设计、联合通信接口设计,完成新型系统的硬件部分设计。通过信息接收模块设计、信道分配模块设计、显示模块主程序设计,完成新型系统的软件部分设计。模拟系统运行环境,设计对比实验结果表明,应用基于物联网的新型船舶联合通信系统后,传输信道分配情况明显更加合理,冗余通信信息在所有船舶信息中占比,不会超过20%。     

无线网络舰船联合通信系统设计

联合通信系统是多舰船之间相互通信的重要系统,传统的联合通信系统在信号调制解调、数据加密处理方面存在不足,难以满足安全通信的需求。为此,必须对联合通信系统进行优化改进,从系统整体架构、硬件设计、软件设计以及算法等方面入手,提出更加科学的设计方案。本文分析了基于无线网络的舰船联合通信系统设计要点,针对联合通信系统中的信号自动识别问题提出了解决方案,并采用对比实验方法,论证本文设计的联合通信系统具有良好的通信接通性能和数据传输容错能力。     

国内最大抓斗船建成投产

日前，由中国交通建设集团有限公司所属广航局投资并与有关单位联合设计建造的30方抓斗船“金雄”轮建成投产。     

基于Pro/E和ADAMS的动力学联合仿真研究

阐述了三维设计软件Pro/E和机械系统动力学仿真软件ADAMS各自的特点,介绍了两者之间联合仿真的方法与步骤。建立了某活塞连杆机构的虚拟样机模型,并对其进行了动力学仿真,结果表明,使用PRO/E和ADAMS进行联合仿真,操作过程简单明了,仿真结果可信,验证了二者联合仿真的可行性。     

简析EPC模式下港口工程设计单位的风险防范

设计单位为适应市场发展和与国际接轨需求,以其特有的为业主提供项目前端可行性研究阶段设计服务的优势,更容易深度参与业主项目策划,将项目策划为由设计单位作为牵头方的EPC联合体总承包模式,如何做好EPC模式下设计单位风险防范是值得研究探讨的。     

第九届设计与制造前沿国际会议

会议背景介绍:ICFDM会议由中国国家自然科学基金委员会和吴贤铭基金会联合发起,由教育部高校主办,每两年举办一次。旨在加强设计制造科学领域海内外学者的学术交流与合作,共同推动设计和制造科学研究的发展。本     

第九届设计与制造前沿国际会议

会议背景介绍:ICFDM会议由中国国家自然科学基金委员会和吴贤铭基金会联合发起,由教育部高校主办,每两年举办一次。旨在加强设计制造科学领域海内外学者的学术交流与合作,共同推动设计和制造科学研究的发展。本     

RTK及测深仪联合水下地形测量中的应用

为复核设计图纸给定的水下地形,并为计量后期吹泥量,在水下地形测量中使用RTK及测深仪。介绍RTK与测深仪联合使用测量水下地形图(无验潮法)的原理,结合工程实际情况,说明RTK与测深仪联合使用测量水下地形图的方法﹑使用中应注意的问题及其优越性。     

重力式码头深基槽开挖与砂垫层爆夯加密

简要介绍广东南沙联合码头的重力式结构型式、码头基槽的设计与施工，及基槽回填厚砂垫层爆夯加密的实践经验。     

风暴海区风浪联合重现值估计的PBLD模式

文选取我国某海区风暴过程的后报资料,将台风发生频次以泊松分布进行描述,提出泊松二维对数正态分布,并将其用于海上油气工程设计中极值风速与波高联合重现值的估计计算,与传统的单一因素设计法比较,二维复合型极值分布能够反映风速与波高对海上结构物的联合作用,所得设计参数比传统法降低约10%.本文提出的统计分布模型概率意义明确,适度合理地降低了风浪设计标准.     

关注造船新技术 促进船舶业内交流——《船舶》

<正>《船舶》杂志创刊于1990年,是由国家科技部(原国家科学技术委员会)和国家新闻出版总署联合批准出版、国内知名的船舶科研与设计单位——中国船舶工业集团公司第七○八研究所(中国船舶及海洋工程设计研究院,简称     

沪东-三造船舶设计有限公司诞生

位于浦东新区内的第一家中外合资船舶设计公司,最近正式开业。这家名为“沪东-三造船舶设计有限公司”的合资公司,由沪东造船厂与三井造船株式会社联合投资经营。公司业务主要进行造船生产设计、金属结构件的设计和设计工程方面的承包,并积极参与技术开发、咨询、服务、培训等项目。     

真空堆载联合预压加固土体引起的超孔隙水压力

利用某真空堆载联合预压加固施工过程中实测资料的分析和理论研究,对真空堆载联合预压条件下各深度土体超孔隙水压力的变化趋势进行探讨,以分析在该压力条件下的孔隙水压力消散规律,为设计与施工中的有效加固深度及加载速度提供参考。     

2008年江苏省造船工程学会船舶力学与设计专业委员会和游艇与工作船专业委员会年会召开

江苏省造船工程学会船舶力学与设计专业委员会和游艇与工作船专业委员会联合举办的2008年年会暨研讨会于2008年11月27日～29日在太湖之滨无锡召开，来自科研院所、高校、设计单位、船检局、海事局、船厂、航运部门等三十余位代表参加了本次会议。