电喷发动机汽油喷嘴易损故障的诊断与排除

汽油喷嘴易损是燃油喷射式发动机常见故障之一。文章对汽油喷嘴易损故障的类型和故障原因进行了详细的阐述，指出汽油喷嘴的故障主要发生在各种传感器和电脑内部电子器件上．并提出了相应的防治措施。     

更换缸体后出现的机油压力过低故障排除二例

一、润滑正时齿轮的喷嘴没有安装 故障现象：一辆装用EQ6100-I型汽油发动机的汽车，因发动机捣缸而进行大修后，出现发动机机油压力过低故障。     

现代SONATA轿车汽油喷射器的清洗

现代SONATA轿车的燃油供给方式采用电子控制多点顺序喷射。电子控制汽油喷射器将汽油直接喷射于进气门口处，与空气混合后再进入燃烧室。由于汽油喷射器的工作环境比较特殊，长时间工作后，会在喷嘴和针阀处形成积垢，严重时会堵塞喷嘴，造成汽油喷射不良，从而改变了汽油与空气的混合比，使发动机不能在正常状态下工作。     

点火控制系统敌障一例

故障现象 一辆奔驰600SEL93款轿车（W140车身,MIZOV12缸发动机）。已行驶里程约23万公里。该车加速反应迟钝，急加速尤为明显，行驶起来明显感觉动力不足。先后更换了电子油泵、汽油滤清器、空气滤清器、火花塞、分电器盖、分火头、水温传感器、三元催化器，清洗了喷嘴、油箱，但故障依旧。     

汽油机燃油喷射系统的装置

本期主要介绍汽油直接喷射系统中的燃油喷射装置的各种部件－汽油泵，油压均衡器，喷油嘴，油压调节器，冷起动喷嘴和汽油滤清器等的结构与工作原理。     

汽油清净剂的性能评定

用试验室模拟评定方法对合成的汽油清净剂进行了评定，并和国外清净剂进行了对比，结果表明此清净剂对喷嘴及进气阀皆有良好的清净作用。     

车用清洁汽油与汽油清净剂

随着汽车行业的快速发展，对发动机燃料油提出了更严格的要求，车用汽油必须由无铅化向清洁化转化。车用汽油的清洁化除严格控制汽油中硫、烯烃、芳烃、苯和含氧化合物的含量外，必须添加有效的汽油清净剂，从而保证燃油系统的喷嘴，进气阀和燃烧室的清洁要求。     

电控汽油喷射系统的使用和维护

1电控汽油喷射系统的正确使用(1)掌握电控汽油喷射系统的基本知识 汽油喷射电控系统的各种传感器、各执行元件、EGR、二次空气喷射、电脑控制等名词和器件并不神秘，只需对电控汽油喷射汽车的故障，依据汽车电控电脑的自诊断系统读出故障，结合其它故障进行分析判断，故障是不难排除的。电控系统的维修主要操作就是更换元件，检修线路，清洁积垢，按规程进行测试检查。     

汽油品质之疑惑

我们经常能看到车辆出现不易着车,怠速变低、不稳,有时自己灭车的故障,这种故障没有什么规律可循,没准什么时候就出来了,或严重或轻微,很多维修人员也大多知道碰到这样的问题需要清洗电喷嘴和节气门,但并不知道到底为什么出现了这样的情况。(图01)原因很简单,只是加了有问题的汽油而已。在油品的使用中会遇到很多问题,(图02)。     

奥迪A6轿车怠速熄火故障

我维修厂接修了一辆奥迪A6轿车。该车为一汽大众汽车有限公司2000年生产，已行驶4．5万km。据车主介绍几天来车辆在行驶过程中，无论低速、中速还是高速工作都正常，但一松开加速踏板后发动机即熄火，在怠速停车时发动机也易熄火。曾先后到几个厂维修，并更换了节气门体、汽油滤清器、空气滤清器、火花塞、分电器盖、分火头、水温传感器，清洗了喷嘴、油箱等元件，但故障仍未排除。     

喷油器的常见故障与保养维修

喷油器是柴油机的关键部件，它易产生的故障有：滴油、针阀咬死、针阀与针阀导向面磨损、喷孔扩大、喷油器雾化不良、用错针阀偶件、针阀体的端面磨损、喷油器与缸盖结合孔漏气窜油等。详细分析了这些故障产生的原因，并提出了排除故障的方法。     

多点汽油喷射喷油器积碳形成的研究

汽车经长时间使用后，喷油器针阀表面会形成少量积碳，影响其喷油质量。从喷油器结构、汽油品质及汽车运行工况等方面探讨了喷油器积碳的机理。通过喷油器积碳模拟试验论证了热浸时间及运行时间对喷油器堵塞率的影响。     

均质缸内直喷汽油机混合气形成过程的数值分析

针对某缸内直喷汽油机进行了喷油器喷嘴内部流场的多相流仿真分析,并将其结果作为初始条件输入到喷射模型中.将校定后喷射模型集成到缸内混合气动态分析模型,进而对发动机的缸内燃油与空气混合过程进行了欧拉--拉格朗日仿真分析.通过比较两款不同喷束的喷油器发现:缸内混合气的均匀度对于喷束布置较为敏感,比较宽广的喷束布置方案易于得到更加均匀的混合气.     

高压共轨喷油器精密偶件的泄漏分析

高压共轨电控喷油系统中，随着燃油喷射压力的大幅度提高，燃油的粘度-压力效应、粘度-温度效应凸显。作者分析了高压共轨喷油器精密偶件中的泄漏问题，得出的结论是：考虑了燃油的粘压效应、粘温效应后实际的泄漏量并不十分严重；如果考虑油液的极化效应、进口起始段的效应以及环形槽的影响，实际泄漏量可能还会减小。     

喷油器结构对柴油机性能影响的研究

着重介绍了对某大功率高速柴油机喷油器针阀体结构进行的改进研究,以改善喷油器的喷雾特性以及提高其流量,同时通过柴油机整机性能匹配试验,研究喷油器结构对柴油机整机性能的影响。     

喷油器免拆检测与分析

从维修角度出发,针对常见的喷油器堵塞及泄漏故障,采用3种不同的测试方法,对喷油器进行免拆检测与分析,从而提高喷油器故障检测效率。     

嘉陵JH230GY-5燃油指示匹配方法

要获得准确的燃油指示,必须模拟摩托车使用状态,对燃油箱、燃油传感器和燃油表进行匹配设计和试验,找出燃油表与燃油传感器阻值的最佳设计数据。     

发动机油轨脉动噪声的仿真与试验研究

针对某乘用车开发过程中出现的怠速低频噪声进行了研究,发现噪声源为汽油机喷油器反复开启产生的燃油压力脉动。应用商业流体软件对喷油器关闭瞬间燃油在油轨内的传播过程进行三维仿真,得到油轨内的油压变化规律。并在原机模型的基础上分析了油轨尺寸和横截面积的变化对油压的影响。分析表明:油轨横截面面积加大对油压脉动有一定的降低作用;相同横截面积条件下,长宽比越大,抑制油压脉动的效果越好。优化方案的噪声测试结果表明,方轨比圆轨的噪声小,但圆轨带内置缓冲器,效果最佳,可降低车内噪声3.2dB。     

轿车柴油机气门正时和喷油嘴流量仿真与试验研究

利用AVL BOOST软件建立了柴油机仿真计算模型,针对喷油嘴流量为710 ml/min时全负荷工况下柴油机功率和比油耗进行了计算.计算结果与试验结果的对比表明该计算模型正确有效.在不改变气门升程的情况下,利用该仿真模型对配气正时进行了优化,并在此基础上模拟研究了不同喷油嘴流量对柴油机全负荷性能的影响.结果表明,优化方案可使柴油机中低速扭矩、燃油耗和NOx排放得到改善,且排放可达到欧Ⅳ标准.     

汽车燃料节约技术新发展

汽车燃料节约技术是以提高燃料利用率为根本为目的，采用此技术可以减少汽车的尾气排放污染和燃料的挥发污染。本文综合评述了近年来国内外汽车燃料节约技术的成果，分析了各项技术应用的手段，评价了其技术内容和特点，分析了今后的发展趋势，并对进一步技术改进，推广和应用提出了建议。