唐山公交

正市城管执法局领导到公司调研指导工作7月17日下午,唐山市城管执法局党组书记王树林一行深入唐山公交总公司调研指导工作。三级调研员石中波同志陪同调研,公用事业处、局办公室及总公司全体班子成员参加了调研活动。     

人防集群通信系统在“数字城管”中应用初步探索

数字城管又叫"数字化城市管理",就是指用信息化手段和移动通信技术手段来处理、分析和管理整个城市的所有城管部件和城管事件信息,给每样公物配上一个"身份证",促进城市管理的现代化的信息化措施。主要应用于对重点单位信息、销售摊点信息、非法建筑信息、违规人员信息和法律法规等进行迅速地查询。     

总公司党委思想政治工作案例荣获创新奖

<正>总公司党委上报的《新方式实现思想政治工作新突破,新平台打造思想政治工作新亮点》案例,日前荣获2014年度唐山市思想政治工作案例创新三等奖。此次活动由市委宣传部主办,总公司党委申报的案例从全市331项申报参评案例中脱颖而出,是城管系     

唐山公交

市人大常委会主任郭彦洪带队到唐山公交调研民心工程 11月24日上午,唐山市人大常委会主任郭彦洪、市政府副市长王海以及60名人大代表到唐山站公交枢纽对今年唐山公交承担的民心工程进展情况进行调研.唐山市城管执法局四级调研员石中波、唐山公交总经理刘东占参加活动.     

广州“泥头车”将全装GPS

11月14日上午，广州市建委、交委、环卫、交警和城管5部门联合召开“泥头车”整治工作成效通报会。据介绍，近期广州市开展的针对泥头车的“旋风行动”收效明显，在查处了上千宗“泥头车”违规事件的同时，5部门还联合建立了“泥头车”管理长效机制，在近期内对“泥头车”实行六大新政，以有效解决泥头车运营中存在的“顽疾”。     

行政法视野下的城管职权整合问题探析——以义乌市“大综合执法”试点为研究对象

义乌市“大综合执法”试点涉及城管职权整合,体现了较多的行政法学问题.无论是行政职权的来源,还是现行法律法规等规范的支持均给予了职权整合的“大综合执法”以肯定.在行政法的另一视野下,则体现了规范行政权行使,高效便民,服务行政等行政法学理念.当然,实际所取得的效果是最佳的佐证.可见“大综合执法”模式在理论层面与实证层面都有其存在与推广的价值.     

浦东新区开展白莲泾长途客运站广场综合整治

浦东新区白莲泾长途客运站地处2010年世博会场馆边缘，是世博会周边的一个窗口。为迎接世博会和根据市文明办开展的长途客运站创建文明站区的要求，专门成立了由新区文明办牵头，有所在街道、工商、交警、派出所、城管、陆管署、长途客运公司等组成的创建领导小组，通过对客运站广场进行全面改造及综合治理，使其成为硬件设施一流，     

基于动态用户最优的变分不等式模型解决交通分配问题的应用分析

动态用户最优交通分配理论作为智能运输系统的重要理论之一,采用变分不等式模型来解决分配问题日益成为国际上的研究热点。就此问题的发展过程进行了综述性研究,并探讨了动态用户交通分配理论的发展方向;概述了动态用户最优交通分配的研究现状,详细描述了变分不等式模型与动态交通用户最优状态的条件互等关系。基于用户最优限制条件的描述和动态用户交通分配模型的表达,说明了变分不等式方法在动态用户最优交通分配中应用的必然。同时,对动态用户最优分配的变分不等式模型如何应用,当前存在的几个主要问题及进一步的展望进行了讨论。     

德国曼金融服务助力用户实现高效运输梦

汽车行业是资本密集型产业,需要大量的资金周转。特别是对广大卡车用户而言,灵活、便捷的金融服务能够为他们的运输提供强有力的帮助和支持。从另一个角度来看,如果制造厂无法为用户提供金融服务,那么必然会直接影响用户的正常运营进而导致其收入下降。针对用户的需求,德国曼近日推出了高效金融解决方案,这一最新的金融服务能够为打算购买卡车的用户提供理想而灵活的融资解决方案,使用户的计划快速有效的得以实现,一站式的服务会解决用户的所有需要,而德国曼汽车金融多年的经验也能更好的了解用户所需。具体来说,第一是节省流动资本。众所周知,保证金或者预付月供作为押金直接全款购买设备会大量占用用户的流动资金,使其立即成为不断贬值的固定资产,直接影响了用户对     

解密G-BOS的用户体验价值

用户体验重塑传统行业 苹果凭借不断创新的用户体验重塑了手机产业,谷歌秉承"以用户为中心,其他一切水到渠成"的理念改变着人们的生活方式,新浪微博在用户体验上借鉴创新,成为炙手可热的产品,甚至海底捞也向人们展示了关注用户体验可以为传统行业带来怎样的改变.     

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智能交通管理系统是提高和改善城市道路交通系统运行效率的一项有效措施.本文以北京城市智能交通管理系统应用为背景,选取城市交通系统、社会经济系统以及能源环境系统为投入系统,相关道路交通管理效率及城市交通外放性指标组成产出系统,建立了相应的超效率DEA评价模型,研究分析城市智能交通管理系统水平与城市发展的协调程度.应用北京市2000-2010年的实际数据进行了实证分析,根据模型计算结果,结合北京市的发展实践,对比分析了城市交通与经济及能源环境子系统的相对有效性变化趋势,以期为北京城市ITMS未来的发展建设提供一定的参考借鉴.     

动态分段技术在道路空间数据建模中的应用

介绍了线性参考系统与动态分段技术中的基本概念及其原理,详细论述了在南昌市道路管理系统中空间数据建模过程中涉及到数据结构、车道的几何数据语义描述和车道之间拓扑数据语义描述这三个关键点。通过运用基于动态分段技术数据模型的建模方法,构建南昌市城市道路管理信息系统,能够支持城市道路交通规划、建设和管理。     

伦敦城市轨道交通资产管理经验启示

我国城市轨道交通近年来发展迅速,固定资产总额快速激增,轨道交通企业的资产管理面临越来越大的压力.本文通过对我国城市轨道交通系统资产管理现状进行调研,分析当前城市轨道交通资产管理存在的主要问题,并对伦敦城市轨道交通资产管理方法进行梳理,提出供我国城市轨道交通管理参考的借鉴经验.在充分考虑国内城市轨道交通系统实际情况和国外经验启示的基础上,阐述了我国城市轨道交通资产管理的主要对策:树立资产全生命周期管理理念;统一资产分类标准及登记规则;引入第三方管理和定期审核机制;建立健全完善的资产管理信息系统;实施资产维护与更新改造精细化管理.     

基于Web的城市公安综合信息管理系统设计

城市公安信息管理系统是对各种公安信息进行处理的计算机应用系统,它可以规范公安系统管理流程、提高办公效率、加强决策支持、具有非常现实的意义.在分析当前公安信息管理现状的基础上,设计了一个基于Web的城市公安综合信息管理系统.     

城市轨道交通建设工程质量管理体系浅议

城市轨道交通是在建筑密集的城市建造,其质量管理经过多年的经验总结,已经形成较为完善的管理体系,本文对国内外的轨道交通建设工程质量管理体系进行了分析,总结了我国日渐成熟的城市轨道交通工程质量管理体系。     

深圳市轨道交通规划设计管理实践

轨道交通进入网络化发展阶段后,其规划设计不仅要综合考虑与城市及交通系统的协调,还需考虑网络化建设与运营管理的要求,这给规划设计管理工作带来了一系列的挑战.结合深圳市轨道交通规划设计管理实践,分析当前轨道交通规划设计管理工作中存在的困难.在此基础上,提出轨道交通规划设计管理对策,包括加强政府主导并明确各部门职责、建立轨道...     

Multi-agent技术与城市交通协调管理

针对城市交通协调管理的技术现状,在阐述城市交通管理方法的不足以及Multi-agent技术应用现状的同时,分析运用Multi-agent技术进行城市交通协调管理的需要性、可行性、优越性和局限性,有利于完善城市交通协调管理系统,从而对相关工作起到有效的辅助决策作用。     

城市道路停车管理模式分析

为规范道路停车并引导其有序发展,必须在明确道路停车功能定位的基础上,探寻适合其自身特征的管理模式。从分析城市道路停车管理的普遍问题入手,在比较研究的基础上总结归纳道路停车管理的3种主要模式及其特征,并对各种模式的优劣及其适用性进行分析,研究认为采取政府主导与市场运营有机结合型的道路停车管理模式是现阶段比较适合的方式,最后,提出加强道路停车管理的建议。     

基于车牌识别的城市年票自动管理系统

年票制是提高公路通行效率的行之有效的办法,但由于年票征管部门监管不力,导致车辆恶意逃费所致的通行费流失严重,针对我国城市年票监管实际情况,提出一种基于车牌识别的城市年票自动管理系统.首先介绍了该系统的架构以及年票收费站管理和委托站次票监管两个子系统的工作原理,接着重点论述实现该系统的三项关键技术：车牌识别技术、数据同步技术、IC卡防伪技术.该系统已在广东省中山市投入使用,运行稳定可靠,受到客户的好评.     

城市道路交通异常事件管理系统设计

在智能运输系统(ITS)的背景下,本文运用了面向过程的方法开发了城市道路交通异常事件管理系统,旨在解决日趋严重的城市交通安全问题.通过分析该系统要实现的功能进而建立该系统的数据流图,然后将该系统划分为五个模块,通过建立每一模块的逻辑树来细化各模块,最后提出了该系统的网络构架.本文给出了城市道路交通异常事件管理系统大框架,对该系统的具体实施起到指导性作用.