建设中国内陆第一“无水港”——访西安市市委常委、副市长韩松

古都西安以其深厚的文化底蕴及其迅猛的经济发展势头吸引着世界的眼球。为了加快与世界接轨，突出西安国际化地位，发挥西安新亚欧大陆桥经济带中心城市的作用，不靠江、不靠海的西安市提出了一个大胆想法，在西安建设“西安国际港务区”。为了进一步了解西安匐际港务区的建设、研究、发展和未来前景，记者专程前往西安，访问了西安国际港务区项目领导之一西安市委常委、副市长韩松。     

西安建造“中国第一无水港”——西安国际港务区

西安国际港务区以铁路、公路和航空等运输方式为基础,是陕西省物流与国际、国内物流的结合点,是各沿海港口在西安的支线港口集合和国际运输业务的公共操作平台。其构成与沿海港口无差别的国际货物运输条件,是西部地区最大的物流中心枢纽。它为西安市、陕西省和西部地区经济发展     

陆港起航“新丝路”——中国陆港发展研讨会召开

经国家交通运输部人教司同意建立的“中国港口协会陆港分会”,于2014年5月16日在西安召开第一届第一次会员人会,并同期举办“中国陆港发展研讨会”。本次会议由中国港口协会主办,西安国际港务区管理委员会、赛宝恒瑞（北京）管理咨询中心承办。     

西安国际陆港发展思考

2005年6月30日,西安市商贸局与上海港,在上海举行了上海西安合建“西安国际港务区”正式签字仪式,这标志着该项目由研讨阶段进入了实施阶段。一、西安国际陆港的组成西安国际陆港的组成分为两部分:一是国际陆港的区域,二是国际陆港周边地区。(一)国际陆港包括:装箱作业地带、辅     

开拓西北 辐射川藏 西安中远国际货运有限公司正式成立

为进一步开发西北和川藏等内陆地区货运市场,在全国范围内建立一个广泛的揽货网络,中远集团直属的中远国际货运有限公司9月8日在西安成立了她的第七个公司——西安中远国际有限货运公司,从而完成了她的整体构想。 新成立的西安中远国际货运有限公司包括西北五省及西藏、四川在内的一个大型     

中远国际货运有限公司成立

12月18日,中国国际货运有限公司宣告成立。该公司已于10月在国家工商行政管理局登记注册。 中远国际货运有限公司为中远(集团)紧密层企业,对中远国内陆上货运系统的发展行使统一规划、统一管理的职能。将在广州、上海、青岛、天津、大连、武汉、西安等地设立分支机构,形成以口岸为中心,连接全国内陆地区的,具有一定规模和实力的干支线货运网络。中远货运公司将利用中远(集团)的驻外机构和代理与国内外广大客户建立长期的,稳定的业务联系,形成国内外相配套的货运体系,真正发挥整体优势,形成规模经营。     

天津港成功运营物流自备集装箱班列

2010年11月2日，天津港物流自备集装箱西安至天津港海铁联运直达班列正式运营。这将实现外贸进出口货物运输的便捷化生产。这不仅增强了天津港的服务功能，也为天津港筹建西安区域营销中心，推动两地海铁联运搭建了物流网络平台。     

依托保税港建设国际船舶管理中心

论述发展船舶管理业对于航运中心建设的重要性,分析在我国建设国际船舶管理中心的重要意义。通过分析香港成为国际船舶管理中心的原因,对我国有关港口城市依托保税港区建设国际船舶管理中心提出相关建议。     

远东无线电导航服务网第19次理事会在沪召开

<正>远东无线电导航服务网第19次理事会于2010年10月25日至27日在上海召开。来自国际航标协会,日本、韩国和俄罗斯等国,以及中国海事局、西安电子科技集     

集装箱国际中转比重大并非国际航运中心的必备条件

从建设国际航运中心的目的出发,从集装箱海上干支中转市场正在萎缩、上海港不具有发展集装箱国际中转的区位条件以及干干中转市场规模有限等3个方面论证虽然在国际航运中心会有大量的国际中转,但并不等于必须有大量集装箱国际中转的港口才是国际航运中心。     

船舶设计中心开展对外技术交流合作

中船重工船舶设计中心着力加强对外技术交流与合作，力争尽快进入国际市场。设计中心与国际知名船级社、设计公司和造船厂开展技术交流、技术合作和合资合作工作，力争快速提高设计中心在大型民用船舶和海洋工程等方面的设计能力和研发水平，缩短与国际水平的差距。     

第11届中国细胞生物学学术大会暨西安细胞生物学国际会议

会议背景介绍:为促进我国细胞生物学领域乃至世界各国和地区相关领域专家的交流与合作,由中国细胞生物学学会主办,第四军医大学、陕西省细胞生物学学会承办的第11届中国细胞生物学学术大会暨西安细胞生物学国际会议将于2009年7月5日至7日在陕西省西安市召开。这是一次代表国际发展前沿水平的盛会,     

第四届河口海岸国际研讨会将于2012年在河内举行

本刊从国际泥沙培训中心获悉，第四届河口海岸国际研讨会将于2012年10月8日～11日在越南河内举行。会议由国际泥沙研究培训中心主办，越南水利大学承办。本届大会主题为：视角和设想——变化时代的水。     

天津港集团与西安国际港务区战略合作合资公司揭牌

2011年8月4日下午，天津港集团公司与西安国际港务区签署战略协议暨西安陆港津安国际物流有限公司揭牌仪式在天津滨海新区举行。天津市人大常委会副主任李泉山，天津市政府副市长李文喜，陕西省委常委、西安市委书记孙清云等领导出席签约和揭牌仪式。     

中国船级社助力深圳海上国际MOH加注中心建设

正2020年6月3日,深圳海上国际液化天燃气(LNG)加注中心项目签约仪式在深圳市盐田顺利举行,标志着国内首个海上国际LNG加注中心正式落户深圳盐田,盐田港将成为继新加坡港、鹿特丹港之后世界首批国际LNG加注中心先行者。中国船级社(CCS)武汉规范研究所受邀参加签约仪式。     

大连港2019年“国际邮轮季”圆满收官

<正>11月1日,随着"威仕特丹"号国际邮轮近日驶离大连港,大连港2019年"国际邮轮季"圆满收官。期间,大连港累计靠泊邮轮39航次,服务进出境邮轮游客8. 8万人次。大连港国际邮轮中心在今年的邮轮航季期间实现了邮轮生产组织和接待服务的再突破,完成了继2016年国际邮轮中心开港以来首次双船同靠作业。同时,国际邮轮中心保持与国际顶尖邮轮公司的业务     

整合宁波港口优势的思考

1 整合宁波港口优势的背景分析 当前,根据党中央和国务院的战略部署,上海正在积极实施国际经济、贸易、金融和航运中心等4个中心的建设。其中,国际航运中心是国际经济、贸易和金融中心的重要支撑和基础条件,而国际航运中心建设的关键之一是国际集装     

建设“国际深水中转港”和“国际航运中心”是不现实的

首先应当明确:什么是“国际深水中转港”?什么是“国际航运中心”?然后才能研讨“建设国际深水中转港”和“建设国际航运中心”的必要性、可能性以及中国是否具备主客观建设条件? 我个人认为,在中国沿海重点建设大窑湾、湄州湾、北仑、盐田等四个“国际深水中转港”及把上海港建成“国际航运中心”的计划和决策,都是脱离中国客观实际的主观愿望,可能会给国家带来经济损失,理由是: （一）“国际深水中转港”和“国际航运中心”,必须有较大量的第三国进出口货物来港中转;否则只能成为中国的“外贸深水港”和“本国航运中心”,而不能称“国际中转港”和国际航运中心”。试想,这四个深水港（区）建成后,除可装卸中国的进出口船货外。     

数字

2亿：厦门船艇销售上半年大突破 厦门五缘湾游艇帆船国际展销中心今年上半年一共售出21条船艇,价值已超过2亿元人民币。该展销中心于去年底在中国（厦门）国际游艇帆船展览会开幕式上正式揭牌。     

国际枢纽港物流中心发展趋势

近年来，大力发展物流中心已成为国际枢纽港竞争的焦点。同时，国际枢纽港的发展趋势也倍受国际集装箱班轮运输界的广泛关注。因此，研究、分析和了解国际枢纽港发展物流中心的趋势，对我国班轮公司的经营与发展战略的制定和实施具有一定的指导意义。 一、枢纽港发展物流中心的优势 物流中心的产生原因决定了物流园区大多布置在城中心区边缘和市区边缘、交通条件较好、用地充足的地方，这使得港口成为发展物流中心的主要选址之一。尤其是集装箱枢纽港在发展物流中心方面具有其独特的优势。 １．枢纽港是贸易运榆的关键节点 ９０％以上的世界…