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为进一步做好车辆和驾驶员年度审验工作,近期,兰州军区联勤部军车监理检测站对驻兰部队进行了车辆和驾驶员年度检测。检测工作坚持以预防车辆事故为基础,以及时发现车辆技术安全隐患和倾向 相似文献
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<正>众多交通事故中,有些是由于车辆机械故障而引起的,如前悬架下摆臂球销断裂、横拉杆球头失效等,有些车辆甚至刚刚通过检测站的上线检测,但为什么这些外观检测(以下简称外检)不合格的车辆却通过了外检人员的检查呢?我们不得不对检测站的质量管理打个问号。下面笔者结合工作实践谈谈质量监督员如何做好车辆外检的监督工作。质量监督员的职责就是监督检测工作过程和检测结果。这也意味着质量监督员不能整天坐在办公室里,而应该在生产第一线。这样才能发现问题,并第一时间做出处理。 相似文献
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机动车综合性能检测报告(以下简称"检测报告")是机动车综合性能检测站(以下简称"综检站)的最终产品。检测报告中的检测数据,不仅表明了车辆技术性能的好坏,而且反映了综检站检测质量的好环,甚至关系到综检站及车辆管 相似文献
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车辆检测就是利用各种检测设备,对车辆在不解体情况下确定车辆技术状况或工作能力的检查和测量.车辆检测站是指能完成车辆检测工作任务的机构,它具有现代的检测设备和检测方法,按其所担负的任务不同,可划分为安全环保检测站和综合性能检测站.军车检测站是指专门承担军队车辆检测任务的机构.由于军队车辆有着特殊性,除要完成平时日常生活和后勤保障任务外,还要担负起战时运输保障和充当武器平台的任务,这就对车辆的各项技术性能提出了更高的要求,军车检测站就是检测军用车辆是否具备这些要求的必要机构. 相似文献
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根据当前道路运输车辆综合性能检测站发展迅猛的形势,通过该站自身经历对建站治站从严管理的实践体会,针对就如何提高综检站整体综合素质,强化内部管理,树立起交通检测窗口行业的良好形象问题提出见解。 相似文献
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目前各省建立的运政系统并没有实现营运车辆技术状况数据的共享.综合性能检测站和维修企业迫切需要获得生产作业中用到的车型参数数据.企业自己收集的车型参数数据不完整、不准确,严重影响了对营运车辆性能的评价质量及车辆安全性.营运车辆技术状况数据库及管理系统,针对营运车辆管理部门、综合性能检测站、维修企业、运输企业等4类用户,实现了3省车辆技术状况数据的互联和共享;建立了车型数据库,解决综合性能检测站和维修企业车型参数缺失的问题.数据库已经导人数据数万条,在3省进行了近2个月的示范应用,评价良好. 相似文献
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汽车综合性能检测站是在汽车安全性能检测站的基础上发展起来的,为在用车辆技术状况进行监控和维修质量控制提供服务的检测行业,国家标准和行业标准为汽车综合性能检测提供了检测内容和方法,促进了汽车综合性检测站的建设和使用,原有的综合性能检测站采用的是集中式的控制系统,随着检测技术的革新,加上早先的综检站设备已经陈旧,不能适应新形势的要求,现正逐步进行技术更新,例如:深圳市道路运输车辆综合性能第三检测站是在1995年严格国家计量法和交通部有关法规要求建立的A级站,通过了资格认证和计量认证,但是由于设备老化等,已经无法适应现在检测形势要求,在2000年6月,该检测站进行更新改造,建成了采用分布控制系统和行业远程监控系统的检测站。 相似文献
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车辆检测就是利用各种检测设备,对车辆在不解体情况下确定车辆技术状况或工作能力的检查和测量。车辆检测站是指能完成车辆检测工作任务的机构,它具有现代的检测设备和检测方法,按其所担负的任务不同,可划分为安全环保检测站和综合性能检测站。军车检测站是指专门承担军队车辆检测任务的机构。由于军队车辆有着特殊性,除要完成平时日常生活和后勤保障任务外,还 相似文献
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汽车综合性能检测站是营运车辆技术管理的重要组成部分,如何搞好汽车综合性能检测站的科学规划,需要认真研究。下面结合我省实际就汽车综合性能检测站的检测能力分析及规划谈一些看法,与同行商榷。 相似文献
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汽车综合性能检测站是营运车辆技术管理的重要组成部分。如何搞好汽车综合性能检测站的科学规划,需要认真研究。下面结合我省实际就汽车综合性能检测站的检测能力分析及规划谈一些看法,与同行商榷。 相似文献
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《汽车工业研究》2015,(10)
为适应我国道路运输业车辆发展的需求,近年来汽车综合性能、安全性能等检测站在建设中都广泛应用高新技术,形成高效率、智能化、规范的汽车各项性能检测站网络。但一些检测站的建设由于受当初建设规划、建设资金限制以及建设过程设计上的差异和建设过程中建设质量等诸多因素的影响,其功能和作用受到限制,无法真正满足《汽车综合性能检测站通用技术条件》的标准和区域车辆检测的需求。尤其是检测综合环境的影响直接导致检测评定结果出现差错、误判,因此,在汽车各项性能检测站的建设上必须充分考虑好基础建设、综合环境等方面的影响,并采取有效的预防措施予以解决,把隐患消除在萌芽状态,以确保检测质量,准确反映车辆技术状况和使用性能。 相似文献
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汽车综合性能检测站对汽车的检测结果受被检车准备状态的影响,其中对关键的检测项目——尾气、侧滑量、发动机功率和底盘功率、制动力和车轮阻滞力、前照灯发光强度等均有不同程度的影响。受检车应有的准备状态不少用户不知道,也经常被一些检测站所忽视,这些检测站每天总有因受检车的准备状态的原因被判为不合格的车辆。当准备状态不同的汽车做2次检测时,检测结果的不同常常会被误认为检测设备的重复性有问题,甚至被认为人为恶意。为了保证检测数据的公正准确和考虑到对检测设备的保护, 相似文献
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出租车的综合检测,既是对出租车技术状况的综合检查,也是评定出租车等级的重要依据,同时,促进出租车进行必要的修理维护。 出租车年度综检,包括车辆的外检,制动力测试和证件审验。车辆外检主要进行灯光、废气排放、喇叭声级、侧滑、转向等底盘性能的检查,而制动力测试是综检的重点。 相似文献
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综检站(汽车综合性能检测站)要实现相应的检测功能,除应配备相应的符合技术要求的检测仪器、设备外,还应具有计算机控制系统(以下简称"控制系统")。在检测过程中,引车员引导信号由控制系统输出,显示在灯屏上,引导引车员正确操作车辆。一旦引车员引导信号出现错误,引车员的操作就会不规范,这势必影响检测结果的准确性。下面笔者浅析当前一些综检站引车员引导信号所存在的问题,希望能 相似文献
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随着我国道路运输业的发展、汽车技术的进步、检测诊断技术的不断提高,汽车检测行业也得到了快速发展,目前全国汽车综合性能检测站(简称综检站)共1500多家,其中省“中心站”9家,检测能力也由原来单一项目检测发展为综合性能检测。为加强营运车辆和汽车维修行业管理工作,发挥综检站的作用,交通部颁布实施了一系列管理规定及技术标准、规范,促进了维修与检测行业的发展,为保障车辆技术状况和维修质量及道路运输安全,提供了有力的技术支持,提高了行业管理的地位和水平。 相似文献