基于知识的智能CAD系统设计

通过对工程智能ＣＡＤ系统及其设计模型的研究,提出了工程智能ＣＡＤ系统设计理论;规划控制下的二阶段设计理论,论述了基于这一理论的工程智能ＣＡＤ系统设计方法、设计对象的模型构造方法和智能ＣＡＤ系统中各类工程设计知识的应用。并已将这一方法成功地应用于工程智能ＣＡＤ系统的开发实践。     

关于TDIS网与CHINAPAC互连技术的研究与实现

研讨了中国分组交换网（ＣＨＩＮＡＰＡＣ）和电话数据综合业务（ＴＤＩＳ）网之间的互连技术，其中ＴＤＩＳ网是一个非标准局域网。文中研究了ＣＨＩＮＡＰＡＣ与ＴＤＩＳ网通过智能网关进行互连的方案，详细论述了该智能网关的设计与实现过程。     

定制实体实现线路平面的交互设计

在分析线路平面交互设计方式的基础上,采用面向对象的方法,使用ＯｂｊｅｃｔＡＲＸ的定制实体机制,构造了线路平面ＲａｉｌｗａｙＬｉｎｅ实体。通过茂妙地设计实体的夹点,定义夹点的拖放功能,实现了在ＡｕｔｏＣＡＤ内交互式设计线路平面的诸多功能,并使得线路平面的交互设计操作简化到无需选择任何命令,只要选中实体,拖放鼠标即可实现所有功能。     

SCADA系统的综合图形设计

介绍ＳＣＡＤＡ（Ｓｕｐｅｒｖｉｓｏｒｙ Ｃｏｎｔｒｏｌ Ａｎｄ Ｄａｔａ Ａｃｑｕｉｓｉｔｉｏｎ）系统的综合图形系统开发的概念和实现方法,介绍图形对象与工程数据库的关联及建模方法,通过－ＳＣＡＤＡ系统的综合图形系统开发的实例,叙述了工控系统中综合图形系统开发的程序设计技术。     

智能CAD的研究与进展

回顾了智能ＣＡＤ产生与发展过程，在肯定其作用的同时探讨了系统ＣＡＤ系统研究和应用过程中所存在不能处理模糊信息和没有自学习能力的不可克服的缺陷。提出了智能ＣＡＤ的发展必须结合模糊理论和人工神经网络，最后讨论了面向并行工程的智能ＣＡＤ的实施特点，并预测了智能ＣＡＤ的研究与发展前景。     

半挂车图库设计浅谈

半挂车图库是半挂车ＣＡＤ应用系统的重要组成部分本文在作者多年半挂车设计和ＣＡＤ技术应用实践经验的基础上，较详细地阐述了半挂车ＣＡＤ图库的设计方法与原则。     

生成线路初始平面的自动优化方法

为迅速获得合理的线路平面初始方案,将产生线路初始平面的过程分为两个连续的子过程：首先根据航空折线寻求一条链式折线线路,然后对链式折线线路平面进行圆顺处理,生成直线－曲线－直线型线路平面;再进行线路平面初步优化设计后,即可得出线路初始平面方案。该方法已用于铁路新线设计智能CAD系统的研究中。     

铁路航测、初测GPS高程处理研究通过技术鉴定

由铁道部第二勘测设计院、西南交通大学土木工程学院完成的科研项目：铁路航测、初测ＧＰＳ高程处理于近期通过了由铁道部第二勘测设计院组织的技术评审。 该项研究的技术原理是依据全球定位系统（ＧＰＳ）和大地测量中高程异常理论,对铁路航测、初测ＧＰＳ高程处理方法及精度进行系统开发研究,着重解决了在平原、丘陵和一般山区利用ＧＰＳ技术一次完成初测导线点、水准点和航外像控点的平面高程施测,不再用常规测量仪器导线点和水准点测设。该项研究还完成了ＧＰＳ数据处理软件的研制,提出了铁路航测、初测带状区ＧＰＳ高程转换作业方…     

一种基于知识的智能CAD的结构模型及其应用举例

本文分析了ＣＡＤ技术和人工智能技术的发展现状，指出现阶段智能ＣＡＤ只能采用改良的设计系统，通过对工程设计系统的剖析，给出了一种基于知识的智能ＣＡＤ的结构模型，并对其中的主要技术进行了阐述，最后，列举了这种智能ＣＡＤ结构模型的应用实例。     

基于改进遗传算法的铁路三维空间线路智能优化方法研究

归纳和总结了铁路线路智能优化与三维空间信息之间的内在联系,基于OSG技术对空间信息数据进行高效组织,加工处理与信息输出为一体,建立了三维空间信息模型,为铁路三维空间线路智能搜索提供可视化地理信息环境。以平面交点坐标、交点半径、纵面变坡点里程、变坡点高程为设计变量,充分考虑了空间线路平面约束、纵断面约束、平纵组合约束和环境影响约束条件,深入分析铁路三维空间线路优化费用目标函数,建立了铁路三维空间线路综合优化数学模型。采用浮点编码方式,以交点偏移距、交点曲线半径、链式变坡点高程为基因序列,针对多约束条件构成的优化空间进行深入的研究,生成线路方案群;基于多目标排序矩阵方式对每代中线路方案进行适用度计算,设计了选择、交叉和变异三类遗传算子,逐代遗传进化,实现了线路方案向最优线路方案群自动搜索,完成了铁路三维空间线路智能寻优过程。以本文提出的理论与方法为基础,基于vs.net、OSG、数据库等技术实现了铁路三维空间智能选线系统的开发,结合实际工程对本文的理论模型与算法进行了验证和评价。     

地形图数字化在公路设计中的应用

虽然ＣＡＤ的应用已越来越广泛,但并非所有图纸都是用ＣＡＤ软件绘制的。介绍了采用手工绘制地形数字化的方法和在ＡｕｔｏＣＡＤ－１４．０版下采用矢量光栅图像混合编辑 绘公路 平面设计图的原理与实现过程。     

GIS在铁路勘测设计一体化中的应用

在分析我国铁路勘测设计一体化发展现状的基础上,探讨了将地理信息系统技术应用于铁路勘测设计一体化的可行性与必要性;研究了基于GIS的铁路勘测设计一体化系统的设计目标、功能结构与处理流程以及系统的体系结构;作为开发实例,简要介绍了基于GIS的铁路线路设计系统的实现方法。     

钢桁梁桥集成化CAD系统开发研究

在研究集成化ＣＡＤ系统和钢桁梁桥结构特点的基础上,运用面对象的设计方法,与编程技术,完成了钢桁梁桥ＣＡＤ系统结构对角模型及其数据结构,讨论了了工程数据 和图形核心系统,开发了钢桁梁桥自动制图模块,对工程ＣＡＤ技术在格梁工程中的发展和应用作了有益的探讨。     

流式细胞术检测淋巴细胞亚群的研究

使用流式细胞仪检测了１名传染性单核细胞增多症（ＩＭ）患儿不同病期淋巴细胞亚群的动态变化；１２名肥胖患儿及２０名健康对照儿童的淋巴细胞亚群的比较。检测结果：ＩＭ患儿急性期ＣＤ４＋细胞（４．２％）显著减少，ＣＤ８＋细胞（７２．１％）及ＣＤ８＋ＨＬＡ－ＤＲ＋细胞（６６．２％）显著增加，恢复期及完全恢复后，上述亚群即随之好转至完全正常。肥胖儿童与正常儿童比较：ＣＤ３＋细胞、ＣＤ４＋细胞及ＣＤ４＋／ＣＤ８＋均明显降低，ＣＤ１９＋细胞、ＣＤ５６＋细胞、ＨＬＡ－ＤＲ＋细胞、ＣＤ２５＋细胞均出现有意义的升高。     

铁路线路勘测设计一体化系统研究与开发

在分析目前国外流行线路CAD勘测一体化系统核心技术的基础上，提出了我国今后线路勘测设计一体化系统研究和开发的方向及思路。     

CD_3AK细胞对白血病细胞的体外杀伤作用

ＣＤ３单克隆抗体（ＣＤ３ＭｃＡｂ）对Ｔ细胞具有强烈的丝裂原作用。本文显示将ＣＤ３ＭｃＡｂ联合ＩＬ－２激活的杀伤细胞（ＣＤ３ＡＫ）对人急性白血病新鲜细胞和Ｋ５６２细胞均有明显杀伤作用。正常人ＣＤ３ＡＫ细胞对各型急性白血病杀伤活性无差别;正常人与白血病缓解期的ＣＤ３ＡＫ细胞杀伤力类同,且自体与异体亦无区别;但是,复发期ＣＤ３ＡＫ细胞杀瘤作用明显减弱。     

公路涵洞人机交互设计及参数化绘图方法研究

本文用高级语言编程实现人机交互式涵洞设计，通过ＡＴＵＯＣＡＤ与高级语言图形接口实现涵洞参数化绘图，在与路线ＣＡＤ系统实现数据共享的条件下，建立了一个名为“ＨＤＣＡＤＳ”的公路涵洞ＣＡＤ系统。     

HA-D方案治疗急性非淋巴细胞白血病的临床观察

ＤＡ（柔红霉素、阿糖胞苷）和ＨＡ（高三尖杉脂碱、阿糖胞苷）是诱导缓解初治急性非淋巴细胞白血病（ＡＮＬＬ）应用最多的化疗方案,其有效率为５４％～７８％,需２８个疗程才达完全缓解［１～３］。近年来,在ＤＡ和ＨＡ方案基础上加用环磷酰胺或足叶乙甙治疗初治ＡＮＬＬ,疗效进一步提高［４,５］。我们根据ＨＡ方案诱导缓解第８天骨髓穿刺涂片检查的结果,加用柔红霉素（ＤＮＲ）组成ＨＡＤ方案,强化治疗初治ＡＮＬＬ患者１７例。现将观察结果报告如下：对象与方法１　研究对象　初治的ＡＮＬＬ１７例,均为住院患者,其中男１…     

三维频谱分析系统信号预处理子系统的设计

本文给三维频谱分析系统中信号预处理子系统的设计，该子系统由有源状态变量滤波器（ＢＰＦ）、自动增益控制电路（ＡＧＣ）、数模传换电路（ＡＤＣ）以及微处理机接口电路等组成，本文提出了线性自动增益控制（ＬＡＧＣ）的概念，实现了各个单元电路并给出了基性能分析。     

土建结构CAD变参数设计

以ＡｕｔｏＣＡＤ为绘图支撑软件，在分析ＤＸＦ接口的同时，建立了接口子程序和专业绘图模块，在此基础上对土建结构ＣＡＤ变参数设计过程及方法进行了研究。