新型65XL焊条

65XL 是一种新型的奥氏体-铁索体焊条,可用于焊接和堆焊各种不能确定成分的钢材。据称,由于这种焊条能用于全位置焊,故具有良好的操作性能,其熔敷金属具有较高的强度和抗开裂性。对于锰钢、正火钢、高碳钢或高强度钢构件的有效的修理或维修,它是一种理想的焊接     

钢-泡沫结构冲击性能的建模方法

从经典的层合板理论出发,根据钢-泡沫结构力学性能,引出钢-泡沫结构的本构关系。通过对钢-泡沫结构的冲击进行数值模拟,得出最大碰撞力与经验公式得出的最大碰撞力进行比较,确定理想的建模方式为铺层方法,进而对钢-泡沫结构的碰撞性能进行综合研究与分析,并为系统研究船舶耐撞性提供一定参考意见。     

艇体结构用钢材料技术发展与展望

艇体结构钢是潜艇建造过程中用量最大的材料,对于潜艇的战技性能具有重要影响。本文首先阐述海洋环境对于艇体结构钢的影响和性能的要求,其次从焊接工艺的角度进行分析,再次总结国外艇体结构钢的发展及现状,最后对艇体结构用钢材料技术的未来发展方向进行展望,对我国潜艇用钢材料技术的研究及发展具有一定启示作用。     

化学品船液货舱不锈钢材质的酸洗钝化

1液体化学品船液货舱不锈钢材质的特性随着社会经济的发展,对化学品的种类需求和运输介质的要求呈现多样化。304、304L、316、316L、317、324等奥氏体不锈钢,具有良好的耐腐蚀性能,抗高温氧化性能,较好的低温性能,优良的机械与加工性能,适货性强和易于清洗等特点而被广泛应用于化学品船舶的液货舱、管线和固件。1.1不锈钢材质的特性不锈钢是在空气中或化学腐蚀介质中能够较好抵抗腐蚀的一种高合金钢,又称不锈耐酸钢。其耐蚀性取决于钢中所含的合金元素,且随含碳量的增加而降低。     

奥氏体不锈钢的施工及焊接

奥氏体不锈钢由于在钢中加入了较高含量的Cr、Ni等元素,具有高度的化学稳定性,因此在氧化性、中性以及弱还原性介质中均具有良好的耐蚀性,并具有优良的力学性能、工艺性能和焊接性能,因而广泛用于石油、化工、船舶等工业领域,中船重工川东造船厂建造的3000吨级不锈钢散化船其化     

35 CeMo钢强韧化处理的研究

对35 CeMo钢进行了多种工艺试验,找出了较理想的提高强韧性的复合热处理方法,该方法可使35 CeMo钢在具有高强度的同时,又具有较高的冲击韧性。     

成分的微弱变化对海洋用钢耐腐蚀性的影响

钛金属强度大、密度小、耐腐蚀能力强,作为掺杂元素掺杂进金属可以提高金属耐腐蚀性,有效提高金属性能。近年来各国对海洋资源更加重视,为了满足船舶、海洋石油钻进平台的材料需要,必须对现有的钢材料进行改进。一方面需要提高钢材料的硬度、强度等性能,另一方面为了保证长时间的使用,必须保证钢材料具有优秀的耐腐蚀性能。本文将研究金属中掺杂元素含量的不同对金属耐腐蚀性能造成的影响,并对实验结果进行分析和解释。     

浅谈SMA沥青混凝土及其在钢桥面铺装中的应用

SMA是一种新型沥青混合料,SMA的结构特点使得它具有良好的路面性能。钢桥面铺装对沥青混合料的特殊要求使得SMA在钢桥面铺装中得到广泛的应用。     

工艺参数对原油船用耐蚀钢DWSAW焊接接头的影响

论述前后丝模式、焊接电流、焊接电压和焊接速度对国产原油船用耐蚀钢双丝埋弧焊（Double Wire Submerged Arc Welding，DWSAW）焊缝成型的影响，开展耐蚀钢DWSAW工艺试验，分析耐蚀钢DWSAW焊接接头的力学性能和耐腐蚀性能。结果表明，国产原油船用耐蚀钢具有良好的DWSAW适应性，采用合适的焊接工艺可获得力学性能和耐腐蚀性能兼顾的焊接接头。     

基于钢护筒的植桩平台的特点及植桩锚固体系设计

采用钢护筒支撑形成的"植桩平台"具有适应复杂的工程地质条件、减少大型船机设备的投入使用、加快施工进度、避免打入钢护筒造成钢护筒受力变形的特点。通过控制翻浆孔口的位置和大小、调节锚固混凝土的和易性可以保证钢护筒具有足够的翻浆高度,使钢护筒与基岩间形成足够长度的刚性节点,确保钢护筒在汛期内的的单桩稳定性。     

钢护筒与钢筋混凝土协同受力机理数值分析与模型验证

以果园二期桩基为原型,对6个钢护筒与钢筋混凝土短柱结构和2个钢管混凝土短柱进行轴压试验。基于ABAQUS有限元软件,以钢护筒厚度、配筋率、配箍率为参数进行分析。结果表明,钢护筒与钢筋混凝土短柱结构中,钢护筒与箍筋对核心混凝土均有约束作用,且双重约束效应明显,有效抑制混凝土裂缝开展,使结构具有更高的承载力、塑性和韧性。箍筋对混凝土的约束作用对钢护筒与钢筋混凝土短柱的承载力、塑性及延性性能影响显著,随着箍筋间距的减小,构件的承载力及延性性能有明显提高。     

成果专利

J233 耐蚀和切削性优良的铬系不锈钢爱知制钢公司开发了可提高耐蚀性的铬系不锈钢,替代 SUS416不锈钢。这种钢即使在苛刻的湿润试验条件下也不产生铁锈。可降低硫,添加铝和钼具有耐蚀性和耐切削性。(吕学业)     

舰艇用ZG14Ni3CrMoVA铸钢的研制

ZG14Ni3CrMoVA铸钢是与10CrNi3MOV钢板配套的舰艇用铸钢。该牌号钢具有优良的综合力学性能和良好的耐海水腐蚀性能及焊接性。对ZG14Ni3CrMoVA铸钢进行的全面应用性能研究表明：ZG14Ni3CrMoVA铸钢的实际韧塑性达到美国同类型HY──80铸钢现行规范技术指标的先进水平；各项性能与10CrNi3MoV钢板相匹配，可与10CrNi3MoV配套用于舰艇及其它有关产品的建造。     

自由站立式立管总体强度及敏感性参数分析

基于三维非线性时域有限元程序对自由站立式立管(FSHR)进行了总体强度分析,并在此基础上对影响FSHR总体性能的主要参数进行敏感性分析,探讨设计变量的不确定性对FSHR总体性能和布局的影响.计算结果表明百年一遇海流载荷工况下为最危险工况,跳接软管和FPSO共面,波浪沿立管流向FPSO方向为最危险浪、流组合方向;FSHR系统对浮体运动和钢性主管之间具有良好的解耦作用;改变单一敏感性参数不能使得FSHR总体性能向好的趋势发展,需要同时调节几个参数才有可能使得FSHR总体性能达到最优.     

钢框架结构钢骨消能支撑的抗震性能研究

通过对钢框架、钢支撑钢框架和钢骨消能支撑钢框架结构体系的弹性反应谱分析、弹性以及弹塑性时程分析,对比研究了3种钢框架结构体系的抗震性能。分析结果表明,钢骨消能支撑钢框架结构体系能有效地消散输入结构的地震能量,减少结构地震反应对钢框架梁柱的非线性性能的需求。同时由于钢骨消能支撑的作用,避免了钢框架结构的局部失稳,提高了结构的弹塑性变形能力和延性。     

2Cr13钢转动座热处理工艺优化试验研究

2Cr13钢转动座耐腐蚀性能受其热处理工艺影响较大,分析尾轴密封装置转动座腐蚀失效的原因,优化2Cr13钢转动座热处理工艺,成为一项迫切的任务。通过反复试验,全面测试了2Cr13钢转动座物理机械性能和耐蚀性能与热处理的关系,分析了2Cr13钢在不同回火温度中随析出相不同,其物理机械性能和抗腐蚀能力的变化规律。研究结果表明,2Cr13钢在低温回火时,材料的综合性能强,可同时保证硬度、强度、耐磨性及耐腐蚀性能的要求。     

10Ni5CrMoV船体钢力学性能统计分析

通过对大量10Ni5CrMoV船体钢性能检验数据的统计分析表明:在拉伸和冲击性能的各项指标中,钢的合格率主要取决于屈服强度的合格率,约为87.9%;钢的屈服强度服从均值为687MPa、标准差为45.7MPa的正态分布;随着板厚的增加,由于钢的淬透性下降,钢的屈服强度的均值下降,标准差上升。     

波形钢腹板与混凝土腹板箱拱抗温度性能分析

波形钢腹板混凝土组合拱桥具有自重轻、受力小、腹板不开裂、施工方便、跨越潜力大等优点,但该种新桥型在局部研究尤其在拱圈抵抗温度性能等方面研究较少,为此,本文利用MIDAS CIVIL有限元软件建立温度分析模型,对波形钢腹板箱型拱圈与混凝土腹板箱型拱圈在抵抗系统温度和梯度温度方面的性能做了对比分析,为该类桥梁的设计和应用提供借鉴。     

钢-铝结构过渡接头的性能特点及焊接工艺

从钢-铝合金结构过渡接头的性能特点出发,在结构、焊接参数、耐腐蚀性能等方面对高速船舶使用钢-铝结构过渡接头时出现的问题进行分析,在此基础上提出钢-铝结构过渡接头的具体焊接工艺要求.     

陶瓷/钢复合装甲抗高速破片侵彻性能数值模拟

针对反舰武器爆炸产生的破片,舰船舷侧可以设置陶瓷/钢复合装甲进行防护。本文利用数值方法分析陶瓷/钢复合装甲抗高速破片侵彻性能,在验证数值方法的基础上,探究破片形状、破片初始速度、陶瓷与钢板不同厚度组合对陶瓷/钢复合装甲抗侵彻性能影响,分析破片侵彻陶瓷/钢复合装甲过程。结果表明,陶瓷/钢复合装甲抗FSP弹侵彻性能最差,在设计陶瓷/钢复合装甲时,可选FSP破片作为设计载荷;抗锥形弹侵彻性能最好,抗锥形弹的最优陶瓷/钢复合结构比钢板的弹道极限速度提高了224 m/s;随着侵彻速度增加,破片的剩余质量近似呈线性减小,弹靶之间的作用力峰值不断增加,作用力峰值出现时间不断提前,弹靶作用时间降低。