中铁快运开出公路干线快运班车

2006年5月10日，中铁快运股份有限公司正式开通了北京至郑州等8条公路干线快运班车，结合各大区域的公路支线网络，形成了覆盖华北、东北、华中、华东、西北的公路运输网络。中铁快运股份有限公司在提高市场竞争力，实现公铁联运，构建可控、可靠的综合运输网络方面，迈出了实质性的一步。     

新中铁快运浮出水面--中铁行包与中铁快运实现合并重组

2006年1月18日，新中铁快运股份有限公司董事长、总经理徐海锋对外宣布，中铁行包与中铁快运合并重组为新的中铁快运股份有限公司，原中铁行包公司注销。新的中铁快运股份有限公司已干2006年1月1日正式运行。     

铁道部加快改革进程中铁系充当“试验田”

近日，铁道部的改革有了新进展，作为铁道部三大专业运输公司之一的中铁行包快递有限责任公司（以下简称中铁行包）．不久后将与中铁快运股份有限公司（以下简称中铁快运）合并。     

中铁快运全力打造高铁快运新产品

2012年3月1日,中铁快运股份有限公司天津西车站高铁营业部正式挂牌成立。这是该公司成立的第一家高铁站营业部。中铁快运公司紧紧把握高端物流快运市场的发展方向,在铁道部运输局的指导帮助下,成立专门项目组,积极开展市场调研,     

五菱汽车搭上铁路快运班列

2012年8月9日15:38,290台上汽通用五菱汽车搭乘铁路快运班列,从中铁特货公司柳州汽车物流基地发往郑州圃田。这标志着中铁特货运输有限责任公司柳州汽车物流基地正式投入运营,形成了五菱汽车通过铁路快运班列运输的新模式。     

构建快运网络核心竞争优势的创新实践与启示

通过对中铁快运股份有限公司网络建设存在的问题及网络建设的创新实践总结，提出中铁快运股份有限公司创新网络发展模式意义及启示。     

铁海联运直达快运集装箱班列首发

2006年11月26日,中铁集装箱运输有限责任公司与铁海联运直达快运集装箱班列大客户协议签字仪式在北京举行。这一天,青岛至郑州、大连至哈尔滨、大连至长春、连云港至阿拉山口4对铁海联运直达快运集装箱班列正式首发。铁海联运直达快运集装箱班列是中国铁路为迎接第六次大面积提     

对中铁快运配送业务外包的几点思考

结合中铁快运配送业务实际,对中铁快运配送业务外包的必要性和必然性、外包模式、外包原则、外包管理等问题进行了探讨.     

构建铁路货运企业战略联盟的思考

针对铁路货运面临的激烈市场竞争,提出铁路局与中铁快运股份有限公司合作建立铁路货运企业战略联盟的建议,通过博弈分析构建铁路货运企业战略联盟,并提出构建联盟的措施建议,即依托中铁快运营销网络构建全国铁路货运营销网络,通过中铁快运建立全国性铁路物流协调机制,整合运输资源,构建全国铁路货运客户服务体系,以提高铁路货运服务的核心竞争力。     

中铁快运开通高铁快递业务

4月1日起,中铁快运公司将在哈尔滨、沈阳、长春、北京、天津等20个城市开办高铁快递业务。中铁快运此次共开通了当日达、次日达和次晨达三项业务。高铁的巨大资源优势已使中铁快运将高铁快递作为战略转型踏板。高铁运送快件不受交通堵塞、航空管制等因素影响,除极端     

中铁快运客服系统交接班功能模型设计

交接班管理是中铁快运客服中心的一项基础运营管理工作。论文采用IDEF功能建模方法，设计了一套呼叫中心交接班功能模型和处理流程，并开发了交接班处理软件模块，嵌入到中铁快运客服系统当中，验证了功能模型及流程的可用性。该研究成果可为铁路局设计开发客服语音平台的交接班管理软件模块提供参考。     

发挥铁路优势创造客户价值——访中铁快运股份有限公司常务副总经理王建军

中铁快运股份有限公司是铁道部直属三大专业运输公司之一,经营包裹快运、快捷货运及合约物流三项核心业务,依托全国七万多公里铁路运输网络资源,拥有全部铁路行李包裹运输资源,形成了以铁路运输为核心、覆盖全国主要大中城市的综合运输网络.公司的产品和服务赢得了客户的欢迎与信赖,受到了社会各界的广泛关注.2001年,被国家经贸委确定为全国34家现代物流重点联系企业:2003年,被中国物流与采购联合会授予"中国物流实验基地"称号;2007、2008年,连续入选中国"中国物流企业100强":"2008中国企业500强", "2008中国服务企业500强".     

铁路行包运输方案编制模型研究

铁路行包运输网络构成的特殊性以及铁路行包运输组织的特定要求,使得当前市场环境下铁路行包运输方案的编制问题日益复杂.针对铁路行包运输的特点,从全局优化角度出发,提出铁路行包运输方案的混合优化编制方法,建立以利润最大为目标的铁路行包运输方案的线性规划模型.模型充分考虑了不同时效要求的行包运输需求,以及在列车运输能力和车站作业能力不足的情况下,列车运输能力在各车站之间和各类需求之间的平衡分配.以中铁快运行包运输网络及实际运营数据进行实例验证,计算结果表明模型较为有效.     

中铁快运荣获中国物流百强企业第二名

在2006年度中国物流百强企业授牌仪式暨中国首届国际物流与运输峰会上,中铁快运股份有限公司荣获2006年度中国物流百强企业第二名。这标志着中国铁路运输走向市场,中铁快运成为国内现代物流知名品牌企业。     

中铁快运郑州分公司运单业务发展的调查与思考

铁路小件快运运单是中铁快运股份有限公司主要的“门到门”运输产品,自营网点是运单揽贷的基本渠道。通过对中铁快运股份有限公司郑州分公司自营网点的调查,分析存在的问题,提出解决方案,为加快运单业务的发展提供参考。     

中铁顺丰国际快运有限公司揭牌成立

正8月29日,新组建的中铁顺丰国际快运有限公司在深圳揭牌成立。这是继2018年7月5日国铁吉讯科技有限公司成立之后,国铁企业混合所有制改革取得的又一重要成果。中国铁路总公司党组成员、副总经理黄民,顺丰控股股份有限公司董事长王卫共同为新公司揭牌。中国铁路总公司相关部门负责人介绍,中铁顺丰国际快运有限公司由铁路总公司属下的中铁快运股份有限公司     

对中铁快运转型升级发展的思考

指出了中铁快运当前业务转型升级发展现状,分析了在经营网络覆盖范围,营业机构创收能力,货物品质结构,目标客户,用工政策及各业务板块发展等方面存在的问题。并根据当前快递、快运物流市场经营环境结合中铁快运实际,提出了重点加强网络建设,做好主要行业目标客户,开展增值服务的相关建议。     

加强配送网络建设做好到达配送作业

分析了中铁快运公司到达配送作业的基本情况．提出了存在的主要问题，阐述了做好到达配送工作的思路。     

南宁站高铁快运发展策略研究

为提升高铁快运服务水平,加强我国高铁快运市场竞争力,在阐述南宁站营业部高铁快运经验和存在不足的基础上,以中铁快运南宁站营业部为例,分析南宁站营业部发展高铁快运经验及不足,运用SWOT模型分析南宁站营业部高铁快运发展的优势与机会、劣势与威胁,提出发展高铁快运的市场组合策略,即产品策略、价格策略、网络策略和促销策略,为我国高铁快运的发展提供参考。     

加强配送网络建设 做好到达配送作业

分析了中铁快运公司到达配送作业的基本情况．提出了存在的主要问题，阐述了做好到达配送工作的思路。