“825”型船舶塑料地板胶粘剂鉴定

一种主要用于船舶PVC塑料地板粘结的“825”地板胶粘剂已于今年六月份通过技术鉴定。“825”胶粘剂具有多方面的优点,它是单组分制剂,粘度低,易于涂刷,在室温下硫化,初粘结强度高,便于大面积施工,施工时不会引起火灾危害。船舶PVC塑料地板同铁质甲板或铝质甲板或甲板敷料的粘结都可使用“825”胶牯剂,PVC塑料地板同甲板敷料的粘结拉仲强度达2.5公斤/厘米~3。鉴定前经过深入的技术验证和试用,江南造船厂在一万六千吨矿煤船和二万七千吨散装货船上粘结舱室塑料甲板共     

聚氨酯泡沫塑料绝热层喷灌工艺与设备

一、前言过去船用绝热保温材料,一般采用软木、玻璃纤维,但是从这些材料的保温效果、比重、吸水性、施工条件来看,它们都是不很理想的。六十年代,聚氯乙烯泡沫塑料和聚苯乙烯泡沫塑料,作为船用绝缘材料已被广泛应用。可是这种绝缘材料的施工方法,却以手工为主。即     

新型难燃低烟隔热材料NB—PF泡沫塑料

提供单位:中船总公司七二五所 NB-PF泡沫塑料是由KF树脂和阻燃剂、抑烟剂、固化剂、发泡剂及其它助剂制成的闭孔硬质泡沫塑料。其突出特点是难燃、低烟、抗高温畸变、导热率低,尺寸稳定性好。该材料可模制,也可机械加工成各种     

船用塑料管胶接用溶剂型胶粘剂与N聚氨酯型胶粘剂

塑料管作为一种代替金属管的新颖材料,正在造船工业中日益广泛地得到应用。船用塑料管采用胶粘剂连接,具有施工方便、迅速,设备简单,连接强度高,耐老化,耐腐蚀,固化速度快等优点。我所研究成功了两种船用塑料管胶粘剂——溶剂型胶粘剂与N聚氨酯型胶粘剂。溶剂型胶粘剂为单组分胶粘剂,适用于管件配合间隙在0.20毫米以下的MBS改性PVC管和CPE改性PVC管本体之间的连接。N聚     

疏浚淤泥废弃泡沫塑料轻质土的力学特性研究

为了处理我国港口航道工程的维护和建设中产生的大量疏浚淤泥,以疏浚淤泥为原料土,添加水泥及废弃泡沫塑料,开发出了具有较高技术经济效益的新型土工材料—疏浚淤泥废弃泡沫塑料轻质土。对某一特定配方的试样进行了无侧限抗压强度试验、各向等压压缩试验及三轴试验,并对疏浚淤泥废弃泡沫塑料轻质土的压缩、剪切特性进行了研究。     

不燃性保温材料应用于船舶冷藏系统

近来,上海沪东造船厂将国产不燃性保温材料泡沫玻璃和岩棉制品应用于船舶的冷藏系统,进一步增强了船舶的防火能力,并在设计上达到了当前最高船规的要求。目前船舶的冷藏系统普遍采用的保温材料主要是聚苯乙烯泡沫塑料、聚氨酯泡沫塑料以及灌注喷涂料。这类材料虽然热导率及密度小,可以减薄使用厚度,吸湿性和吸水性也比较小且能长期保持良好的保冷效果,但由于它们均属于有机材料,因而具有可燃性,即使配入各种阻燃、难燃的助剂,一遇     

无溶剂聚氨酯地板材料在舰船舱室中的应用

与传统的地板材料相比,无溶剂聚氨酯地板材料是一种环保、经济的新材料。它应用在舰船舱室里,能保证舰船舱室良好的环境,同时可以实现地板的无缝衔接,具有优异的耐磨性和耐腐蚀性。本文介绍无溶剂聚氨酯地板材料在舰船舱室中的应用。     

国外科技成果

国外胶粘剂新品种介绍B441 一、低膨胀率电气胶粘剂美国pylon陶瓷工业技术公司研制出一种双组份,化学性能稳定的低膨胀率胶粘剂——V307。其低膨胀特性的目的是使其对要求具有较高的抗电、抗化学、抗热冲击的部     

船用微型车后地板系统设计

汽车地板是汽车车身中的一部分,前地板、后地板系统、前机舱系统共同组成下车体,它们支撑着上车体、开闭件及其他总成和有关附件、乘员重量,并承受着汽车在运动过程中产生的载荷、振动、冲击和扭矩。本文首先阐述汽车后地板系统通用要求以及功能要求,然后通过后地板系统不同部位的功能来选择合适的材料,最后分析汽车后地板系统的结构,学习各种典型工艺,对汽车后地板进行设计并焊接。     

船用粉煤灰微孔硅酸钙材料及其应用研究

利用燃煤电厂废弃物——粉煤灰作为硅质材料与钙质材料混合,经湿磨、凝胶化、蒸压和烘干制成无石棉纤维的超轻微孔硅酸钙材料。采用SEM、XRD和DTA等手段研究其显微结构及性能,表明该材料是一种理想的船用保温材料,可广泛用于舱室系统的复合壁板、天花板、各类防火门和活动地板等。     

船舶 粉煤灰微孔硅酸钙材料及其应用研究

利用燃煤电厂废弃物－－粉煤作为硅质材料与钙持材料混合,经湿磨、凝胶化、蒸压和烘干制成无石棉纤维的超轻微孔硅酸钙材料。采用ＳＥＭ、ＸＲＤ和ＤＴ等手段其显微结构及性能,表明该材料是一种理想的船用保温材料。可和于舱室复合壁板、天花板、各类防火门和活动地板等。     

HS-66水性环氧地板胶通过专家评审

过去船舶工业采用的PYC塑料地板胶一直是以溶剂型胶粘剂为主,大多以氯丁橡胶、酚醛树脂为主体材料,以芳烃为溶剂,如202胶、401胶、801、863、999、825胶等。为解决施工中采用上述胶粘剂有易燃、易爆罚毒性较大这一船舶工业中的老大难技术关键,在化工部二局、科技局和中船总物资部、技术部的组织协调下,江南造船厂、沪东造     

地板辐射供冷结露问题的理论研究

针对地板辐射供冷中出现的结露问题,通过对地板辐射供冷表面结露机理的理论研究,讨论液滴形成的过程和条件,研究系统中影响结露的因素,分析了过冷度、壁面粗糙度、热边界层厚度、地板表面温度等因素与液滴形成的关系.理论研究结果表明:采用导热系数小、表面光滑的材料,增加入水温度,增大管间距,将辐射供冷与其他送风系统结合使用等方法可...     

高导热绝缘衬垫材料的研究

本文研制了可用于层压母线的高导热绝缘衬垫材料。分别选用聚酯(PET)、聚酰亚胺(PI)、间位芳香族聚酰胺纤维(NOMEX纸)作为基材,对比了三种基材的导热性,然后双面涂覆自制高导热胶粘剂,制成导热绝缘衬垫材料。TGA结果表明自制高导热胶粘剂的热稳定性较普通胶粘剂有一定提高。所制得的PI导热绝缘衬垫材料最高导热系数可达0.316 W/(m·k),并表现出了较好的综合性能。     

结构噪声向船舶舱室的传递

在实验室中试验研究了结构噪声由船体钢结构向舱室的传递。试验时舱壁采用了三种不同材料:纸屑板、塑面硅酸钙板和夹有石棉芯的钢板。文中讨论了:舱壁和天花板材料对舱室声压级的影响;浮动地板装置以及舱窗的影响。最后给出在各种条件下船上浮动地板可达到的插入损失的估计值。     

新颖的防火油漆

一般,新造船的舱室围壁板、天花板和地板采用敷盖一层隔热的硅酸钙和珍珠岩,用这些不燃材料来防火。但该防火系统工艺复杂,工料费用也大。最近,深加利亚建筑科研所制出一种名为“诺沃捷尔母”的防水油漆。该油漆是以聚氯乙稀和硅酸铝为主要成分的,只要涂上五层在金属物上,可以免受火灾     

堆焊技术在港机维修中的应用

堆焊技术特别适合一些极易磨损件的制造与修复,如港口装载机的斗唇板、抓具唇尖、挖掘机的斗齿、推耙机的铲刀.对这些部件若采用补焊的修复方法,则使用周期短,材料表面硬度低,达不到理想状态,而采用堆焊技术修复的零部件表面硬度、耐磨性都很理想,并且修复时间短、费用低.     

日立斗轮机斗轮驱动电动机修理

堆焊技术特别适合一些极易磨损件的制造与修复，如港口装载机的斗唇板、抓具唇尖、挖掘机的斗齿、推耙机的铲刀。对这些部件若采用补焊的修复方法，则使用周期短，材料表面硬度低，达不到理想状态，而采用堆焊技术修复的零部件表面硬度、耐磨性都很理想，并且修复时间短、费用低。     

钢质集装箱修理须知（续8）

地板的修理不同于集装箱其他部位的修理，因为地板是木材而不是钢材制成的。术材会燃烧、变色．比钢材更容易吸收异味与污渍。修理地板时应该尽量采用最简便的方法，来纠正所受到的损害。修理方法按序排列如下：     

复合岩棉板在造船中的应用

一、概述复合岩棉板是一种新型的船舶舱室内装材料,它和硅酸钙板、超细玻璃纤维等材料成为当前船舶内装的主要材料。复合岩棉板是由镀锌薄钢板、PVC塑料装饰薄膜、胶粘剂和岩棉复合而成。具体来说,复合岩棉板是一种在两层0.7 mm厚的镀锌钢板中间,衬一定厚度的岩棉,用粘接剂和铆钉