解放载货车关键总成焊接质量的工艺技术管理方法

解放载货车关键焊接总成主要有：驾驶室焊接总成、冲焊桥焊接总成、燃油箱总成、反作用杆支架焊接总成、传动轴总成、转向柱总成．驾驶室前悬置总成、储气筒总成．驾驶室后悬置总成、消声器总成,减振器总成等。焊接工艺有：     

平头驾驶室总成柔性焊装线设计

平头驾驶室总成柔性焊装线是第一汽车集团公司自行设计、制造的集机、电、液为一体的自动化程度较高的大型复杂焊装线。文章着重从焊装线的自动上件、自动定位夹紧及柔性功能等方面做了系统介绍。     

自动焊接装置的设计

自动焊接装置是既能实现自动焊接又投资少、见效快的一种先进的工装技术，也是国际上白车身焊接生产的发展趋势。本文着重介绍了平头驾驶室主焊线二工序自动焊接装置的构成及技术要点，重点对自动焊钳的自动补偿功能做了详细介绍。     

弧焊机器人工作站焊接质量影响因素分析及改进措施

地板纵梁总成是驾驶室的主要承载件,是整车的关键部件之一,其焊接质量关系到整车的安全性、可靠性。本文分析了重卡驾驶室地板左/右纵梁总成弧焊机器人工作站焊接质量影响因素,并提出了行之有效的改进措施。     

中、重型载货车驾驶室焊装车间设计

介绍了一汽中、重型载货车驾驶室焊接总成产品的种类、结构及工艺特点,阐述焊装车间工艺平面布置和物流形式及原则,车间内部物流的输送方式,六大系列驾驶室焊接总成产品平台化设计。驾驶室柔性混流生产线、焊接夹具、工艺装备的柔性化,车间工艺机械化水平、产品质量保证措施、生产安全技术。以及焊装车间工艺设计存在的问题和不足。     

稳定杆加工工艺浅析

1问题 在总装二分厂内饰装配线上经常发生摇臂焊接总成与驾驶室翻转轴装配质量问题,主要有两方面:一是装配困难;二是拧紧力矩不够,即螺纹滑扣.在此仅对拧紧力矩不够,加以分析.摇臂焊接总成是由零件稳定杆、左、右摇臂总成,机油箱托架焊接而成.其中的稳定杆与驾驶室翻转轴是螺纹连接,也是拧紧力矩不够的问题所在,经过对若干稳定杆和驾驶室翻转轴的测量、计算、分析,认为是稳定杆的螺纹底孔偏大造成螺纹牙形浅的现象.据此就稳定杆的加工工艺进行分析探讨.     

KUKA焊装线的特点及在焊接装配中的应用

ＫＵＫＡ焊接线是东风汽车公司从德国引进的一条机器人焊接装配生产线，文章介绍了ＫＵＫＡ焊装线在东风平头车驾驶室焊接装配中的应用及存在的主要问题，并提出了解决问题的措施。     

焊装用推式地面输送装置

介绍了CA141型汽车驾驶室前后围总成焊装用推式地面输送装置的组成,特点和用途。     

自吸式驾驶室侧围工具箱盖定位装置的制作与使用

随着重型汽车工业的高速发展，如何保证在快速提高产能的同时保持产品质量稳定，持续满足客户需求，成为每个企业发展过程中产品快速增长都会遇到的重要课题。驾驶室总成尺寸稳定性是整车驾驶室内饰的重要保障。驾驶室总成焊接和装配质量，不仅仅影响整车外观，而且对客户的使用效果也具有重大的影响，更为后续整车装配提供基础保障，是汽车制造中的一个关键环节，起着承上启下的特殊作用。     

关于悬挂点焊机虚焊的分析

在汽车的制造中,白车身总成的焊接,通常使用悬挂点焊机进行驾驶室的焊接,然而在焊接过程中易出现虚焊(焊接不牢)的现象,对焊接质量造成影响。文章主要介绍在悬挂点焊机出现虚焊故障时的分析与排除。     

试制白车身焊接中侧围总成质量控制探析

在新车研发过程中,试制工作极为重要,而在试制工作之中,侧围焊接是非常重要的环节。因此,在焊接过程中对侧围总成质量进行有效控制非常重要。文章以试制白车身为研究对象,对影响侧围总成质量的因素进行分析,并对侧围总成质量控制策略提出了一些见解。     

东风平头车系列驾驶室柔性装焊线工艺设计

以东风平头车系列驾驶室装焊为例，对其系列产品结构的工艺进行分析，提出了东风平头车系列驾驶室柔性装焊线工艺设计方案及实施办法。     

解放J6驾驶室焊装电气控制系统

解放J6驾驶室焊装生产线主要产品为一排半宽体普顶、一排半窄体普顶、一排半宽体高顶、一排半窄体高顶、单排宽体普顶、单排窄体普顶六大系列车型的驾驶室(包括各车型的右置系列车型),每个产品分为车身下部分总成、左/右侧围分总成、后围分总成、顶盖分总成和左/右车门分总成.最大长、宽、高为2190 mm×2490 mm×2325 mm.     

无所不能的专用汽车：（十一）汽车列车（2）牵引车的外形及驾驶室的布置

牵引车的外型及驾驶室的布置为缩短驾驶室所占的长度,以便增加半挂车的有效装载长度,欧洲厂家生产的半挂式牵引车,完全采用平头驾驶室,甚至采用顶置卧铺的高顶驾驶室,见图1。将通用型平头驾驶室上方的导流罩空间,再加利用,改为顶置卧铺。美国则习惯使用长头驾驶室,这样的布置,既有利于改善驾驶室的舒适性(空间宽大、无异味、低噪声),又有利于提高驾驶员的安全性。见图     

多品种驾驶室总成自行转运小车定位块设计

重型汽车装配，驾驶室总成与底盘的搭接是通过自行转运小车将驾驶室总成转运至总装配线完成对接的。通过自行转运小车吊臂上的定位块来满足多品种不同规格的驾驶室总成的吊放，定位块的结构的设计决定驾驶室总成的转运质量及安全性。     

驾驶室总成自行转运小车复合定位块设计

重型汽车装配,驾驶室总成与底盘的搭接是通过自行转运小车将驾驶室总成转运至总装配线完成对接的。通过自行转运小车吊臂上的定位块来满足多品种不同规格的驾驶室总成的吊放,定位块设计的合理性承载着驾驶室转运质量及安全性。     

汽车覆盖件大型多点自动焊技术的研发与应用

双面双点推挽式多点自动焊技术的成功应用,可弥补机器人有些部位难以实现焊接的缺陷,降低投资成本,提高生产效率,提升焊装夹具的技术含量。以厢式车顶盖外板总成焊接为例详细说明多点自动焊主要研究的内容。顶盖外板总成在白车身总成中属于整车外表面覆盖件,项目从顶盖产品和焊接工艺分析、多点自动焊总体布置和机构组成、多点自动焊机械装置的设计与优化的研发、多点自动焊系统推挽式馈电方式的研发、多点自动焊电气自动化控制技术的研发、汽车覆盖件外表面无痕焊接的控制原理、标准化和模块化的设计等方面进行研发与实施。     

重型汽车驾驶室电动/手动液压翻转机构

1概述 目前我国中、重型载货汽车驾驶室已经平头化,为了便于发动机的维修,要求驾驶室向前翻转.     

CA7220小红旗轿车侧围总成检验设备

ＣＡ７２２０小红旗轿车侧围总成检验设备，是用于检验侧围焊接总成各部位形状、位置、尺寸的综合检验夹具。通过对侧围结构的分析，制定出合理的结构方案。采用机械翻板机构及交叉滑板机构等高精度的测量机构，满足了使用要求。     

轻卡车前风窗玻璃装配质量影响因素分析

汽车白车身前风窗由前围焊接总成、左右侧围总成、顶盖焊接总成、前顶横梁等多个零部件搭接、拼焊而成。它组成复杂,所以尺寸容易出现问题。文章对一款轻卡车前风窗玻璃装配困难的现象展开分析,通过三坐标检测数据、前风窗检具复检等进行综合对比,确定质量改善方向。最终把前风窗开口尺寸控制在公差范围内,满足装配要求,从而改善了整车质量。