宇通一层半客车助力客运企业应对竞争

<正>近年来,随着火车提速和动车、高铁的大量投放,铁路运营日趋"公交化",在方便广大群众的同时,也使公路客运中一些原本客源充足的"黄金线路"变成了客运稀少的"贫瘠线路"。公路客运企业开始深入思考如何应对铁路提速给公路客运带来的冲击。2014年伊始,宇通客车研发出全新的11米一层半客车。这款车型能够针对用户运营线路的特点提供两种截然不同的座椅配套方案,为在与高铁竞争中处于下风的公路客运企业带来了新的客运盈利解决方案。     

新进入道路运输市场客车等级评定的必要性

随着道路客运市场的发展，对营运客车性能的要求不断提高。为提高客运硬件品质，维护旅客的合法权益，在客运资质管理规定中，要求营运客车类型等级与其营运的线路等级相适应，从事高速公路客运、旅游客运及超长线路客运的车辆必须达到中级车以上。因此，对营运客车进行等级评定成为车     

资讯

卧铺客车将逐步退出市场 公安机关、交通管理部门近日已暂停办理卧铺客车注册登记,这意味着,根据目前卧铺客车的正常报废时间,客运市场上的营运卧铺客车将在5、6年以后逐渐淡出客运市场。目前,全国共有运营类卧铺客车3万余辆,客位近100万个,客运线路5000余条。据了解,因安全隐患大、事故率高等原因,卧铺客车这一长途客运行业中的重要角色,将由舒适的座位客车替代。     

从鲁西客车看全国发展

通过对鲁西地区客运市场营运客车车型类别的调研,提出目前该地区所需求的客车主要车型。据此预测了近期新购客车的数量及主导车型,对当前国产客车生产的发展方向具有一定的指导意义和参考价值。     

旅游客车市场专题研究

要对我国的旅游客车市场进行一个较为深刻的研究,首先我们需要明确两个概念,即何谓旅游客运和旅游客车。根据我国道路旅客运输相关文件的规定:旅游客运是以运送旅游者进行游览观光为目的,其线路必须有一端位于名胜古迹、风景区等旅游景点的一种营运方式。其方式可细分为旅游班车、区域旅游车和旅游包车3种。旅游客车则是用于旅游客运的客车产品。由上段话我们可以解读出,只要营运线路有一端在旅游景点的营运客车都可以称之为旅游客车,那么用于旅游线路的座位客车和城市客车以及一些轻型的商务用客车则都可以归类于旅游客车范畴。在本文中,笔…     

我国南方山区客运车型的选择

简要介绍我国南方山区客运车型选择的主要因素,为客车产品的开发和营运的选型提供参考。     

浅谈营运客车类型划分及等级评定管理

营运客车类型划分及等级评定工作是交通部门实施营运客车管理、客运线路审批、客运企业资质评定的重要依据，是推进客运车辆技术进步、优化客车市场结构的重要手段。在我国社会经济高速发展的大环境下。各地区间高速路网的相继贯通，汽车客运行业已经步入了一个崭新的发展阶段。近年来，随着客运市场的繁荣，     

60辆单价超200万元的斯堪尼亚·海格高档客车将在川投运

2011年11月16日，苏州金龙厂区内60辆斯堪尼亚·海格高档客车整装待发。这批单价超200万元，总价过亿元的高档客车将投八成都至攀枝花、成都至西昌高速线路运营，创造了我国客运行业一次性投入车型档次最高、批量最大的新纪录。     

更舒心、更灵便、更安心：斯堪尼亚&#183;海格A90试驾记

安全是客车的核心价值，海格客车从建立之初就将安全作为打造客车的第一品质标准。海格A90等7个系列车型覆盖了6-18m全系列产品，满足旅游、客运、公交、团体等不同客户的需求，成为中国客车市场的主流车型。     

基于AHP的农村复杂型公路客运车型选择——以商洛地区为例

农村客运车辆长期存在低效高耗、老化严重、安全隐患大等问题,不符合需求导向型的市场要求,也不符合农村社会保障要求.文中采用层次分析法(AHP)决策理论,针对农村复杂型公路的客运车型建立评价与选择模型,并运用该模型对商洛市农村客运进行研究,得出该地区运营车型的最优方案.     

大金龙XMQ6116F1B3

车型档案:用车单位北京公交驾校车型:大金龙XMQ6116F1B3用途:驾校班车发动机型号:YC6B270-30发动机功率:199kW(270马力)载客人数,50人北京公交驾校目前拥有大型客车38辆,班车运营线路14条。2008年12月,驾校一次性购入13台大金龙XMQ6116F1B3客车,这款客车是厦门金龙针对企业通勤和旅游客运市场的需求,应用现代科技研发的一款车型。日前,记者对这批车的使用情况进行了了解。     

大金龙XMQ6116F1B3

车型档案:用车单位北京公交驾校车型:大金龙XMQ6116F1B3用途:驾校班车发动机型号:YC6B270-30发动机功率:199kW(270马力)载客人数,50人北京公交驾校目前拥有大型客车38辆,班车运营线路14条。2008年12月,驾校一次性购入13台大金龙XMQ6116F1B3客车,这款客车是厦门金龙针对企业通勤和旅游客运市场的需求,应用现代科技研发的一款车型。日前,记者对这批车的使用情况进行了了解。     

我国大中城市公交市场需求探讨

本文以2008年春秋两季对成都、西安等大中城市公交客车车型、高峰时段各车型载客情况以及公交公司运营情况的全面调查为基础,分析了目前以成都、西安为代表的大中城市公交客车的营运状况,并与国外大城市公交客车的运行情况作了比较,提出在今后一定时期内,我国大中城市公交客车市场需要应是车长适中（10～11m）的大容量公交客车。     

大型营运客车在高速公路的换道安全性辨识

为了给大型营运客车换道预警系统设计提供参考,采用毫米波雷达、激光雷达、车道线识别传感器、GPS、视频监控系统以及控制器局域网（CAN）总线数据采集仪等设备,基于小型乘用车搭建浮动车采集平台。通过在试验线路上进行1.5×10⁴ km的驾驶试验,获取1 200余次营运客车的真实换道数据。以Jula提出的换道安全性模型为基础,结合营运客车的换道行为特征,通过分析换道进程结束后客车需要与周围车辆保持的安全距离,建立适合于营运客车的3类换道安全性识别模型（客车与自车道前方车辆、目标车道前方车辆、目标车道后方车辆）,并利用真实数据对3类模型进行验证。研究结果表明：客车换道持续时间均值为10.4 s,换道起始时刻与目标车道后方车辆的距离为10.0~40.0 m;所有换道样本中,73.3%的换道过程中客车速度要高于目标车道后方车辆,且超过90%的换道过程是由前方慢车引起;不同的速度区间下,车速和航向角联合变化情况下,驾驶人控制营运客车的横向偏移速度保持稳定,可认为客车驾驶人的心理预期换道进程存在固定经验模式,这与小型车换道的研究结论存在较大差异,传统的TTC预警算法识别率较低,在不同速度区间情况下,所提出的模型对客车与自车道前方车辆、目标车道前方车辆、目标车道后方车辆的换道安全识别评价准确率均超过了90%。     

增长趋缓 格局重布 农村客运市场剖析

在目前中国的客车市场中,按运距里程来划分:有长途客运,一般运距在300km以上,采用12m以上(含特大型客车)的车型比较多。中长途客运,一般运距在100～300km之间,主要采用的是9～12m的车型比较多。城乡公交客运市场一般运距在50～80km,采用7～8m的车型比较多,目标市场是城市与乡镇之间的交通客运;短途客运,一般运距在50km以下,主要目标市场是乡镇与乡镇或乡镇到县城之间的交通客运,采用6～7m的车型比较多;而运距在30km以内的,目标市场主要是村与村之间的往返交通——"村村通",根据市场调研,在目前村村通客运市场中,有80%以上的客车车型是     

“一周岁”的G-BOS与客运结缘——记海格客车社会科技助力专项行动

自3月25日全国道路客运"海格智慧"科技助力行动启动以来,很多人初识苏州金龙海格客车推出的这套智慧运营系统——G-BOS。这套苏州金龙为客运企业研发的智能管理系统,搭载于苏州金龙的海格客车上与客车一同销售,已经问世一年。不少敢于"吃螃蟹"的消费者,已经从G-BOS系统中受益匪浅。带给客运企业全新的管理方式G-BOS的主要功能包括:车辆动态管理,确保行车安全。G-BOS具有监控     

动态

<正>交通部:停止超800公里长途客运审批国庆节即将到来,全国客运车辆将迎来运输高峰。8月26日,交通运输部印发《通知》要求,停止审批新增卧铺客车以及800公里以上长途客运线路。《通知》要求,各省市按要求对800公里以上的线路逐线进行安全风险评估,符合要求的准许继续运营;不符合的线路立即进行停运整改,完善后方可恢复运营,今年底前全面完成评估工作。     

基于灰色关联法的山区公路客运安全评价

随着山区公路网的扩大,公路客运安全问题日益严重.以陕西省商洛市为例,针对山区公路运输的特殊性,从道路环境、车辆、驾驶员和交通执法4个方面建立评价指标集.选择灰色关联法建立评价模型,采用Matlab软件编制程序计算结果,对区域客运车辆的营运安全进行定量评价,以便发现安全隐患.该方法适合同时对几个地区的客运安全进行评价,有利于统筹安排改进,解决地区间的不平衡性.研究表明该方法对评价客运安全是科学和有效的.     

短途客运的五大隐患

2007年以来,浙江省连续发生多起营运客车事故.其中8月10日温州泰顺县和10月26日绍兴上虞县两起营运客车特大恶性交通事故(造成25人死亡,30人受伤),引起了中央和地方各级领导及社会各界的广泛关注.这两起营运客车事故,暴露出营运客车管理上存在的一些漏洞,也同时给温岭市的客运安全:敲响了警钟.……     

行业动态

恒通客车再进攀枝花公交近日,攀枝花公交客运总公司举行招标,择优购置10～11米空调公交车。恒通客车各项指标表现出色,获得了58辆订单,6月初即可投入运营。此次恒通客车中标车型为10米后置纽曼空