城市轨道交通客运市场营销方法探讨

面对近几年我国城市轨道交通的发展,概述了发展城市轨道交通客运市场营销的含义,就如何开展城市轨道交通客运市场营销,并对客运市场营销案例进行了分析,旨在为发展我国城市轨道交通客运市场营销提供参考.     

关于发展城市轨道交通的理性思考

面对近几年我国城市轨道交通如火如荼的发展形势,就某个城市而言,文中简要地分析了三个问题,是否应该发展城市轨道交通,发展什么类型的城市轨道交通,如何建设经济高效的城市轨道交通系统。旨在为发展我国城市轨道交通事业提供参考。     

基于城市轨道交通经济特点和系统规划的管理模式研究

本文主要介绍了城市轨道交通的重要地位和在我国的发展概况,分析了城市轨道交通的经济特点.在研究了城市轨道交通功能、层次与系统模式的基础上提出了城市轨道交通的设计管理模式,为我国的城市轨道交通的发展规划和管理提供了理论基础与实践方法.     

城市轨道交通项目前期工作内容和流程研究

随着城市轨道交通的迅速发展,前期工作对城市轨道交通项目发展的影响越来越重要。根据城市轨道交通项目的特点和国家的政策要求,论述了城市轨道交通项目开展前期工作所遵循的一般程序要求,需要研究的内容、工作思路和工作流程,以反映近年来国家城市轨道交通项目开展前期工作的基本趋势和发展方向,为准备启动城市轨道交通项目的城市提供工作参考,从而促进国家城市轨道交通项目前期工作有序开展。     

城市轨道交通建设规模研究

轨道交通是解决大城市交通问题的有效措施,目前我国许多城市都进行了轨道交通的规划和建设。一个城市轨道交通适宜的发展规模,与这个城市的规模、城市形态、人口密度、经济水平,用地状况等因素有关。国内外关于一个城市轨道交通适宜的规模并没有一定的参考标准。在参考国内外城市轨道交通规模,以及城市经济实力、人口规模的基础上,分析了城市经济水平和人口规模对城市轨道交通的制约条件,提出了在不同经济水平(GDP)条件下,城市轨道交通的规模与人口密度之间的数学关系,为各城市轨道交通规划提供一个可供参考的量化指标。     

城市轨道交通可持续发展对策分析

从上海城市轨道交通现状出发,以城市轨道交通可持续发展理论为基础,借鉴国内外经验,指出我国城市轨道交通发展存在的主要问题。研究城市轨道交通可持续发展的必要性和发展模式,着眼于交通运输系统内部和外部效应,提出14务实现城市轨道交通可持续发展的对策。对我国城市轨道交通可持续发展有一定的指导作用。     

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较详细地分析了中国城市轨道交通发展各阶段的历史，介绍了国家关于发展城市轨道交通的若干政策，以及当前全国城市轨道交通的建设状况和中国城市轨道交通建设国产化问题，最后介绍了我国今后十年城市轨道交通发展的态势.     

我国发展大城市轨道交通问题初探

交通拥挤正迅速成为制约我国城市发展的重要问题之一.我国高度密集的城市居住人口和有限的道路空间资源,决定了优先发展城市轨道交通是缓解我国交通拥挤形势、实施城市交通可持续发展战略的必然选择.本文分析了国外城市轨道交通发展态势,在结合我国城市自身发展特点的基础上,提出了我国发展城市轨道交通的主要问题及对策.     

城市轨道交通中的噪声、振动及其控制

本分析了城市轨道交通中噪声与振动产生的原因,并从控制噪声与振动源、隔离传播途径等方面,提出了在城市轨道交通中降噪减振的控制措施,为解决城市轨道交通发展中的环境问题提供参考。     

2008中国城际高速铁路新技术及地铁、轻轨展览会

会展描述：我国目前正处于城市轨道交通的建设高潮期,已经成为世界上最大的城市轨道交通建设市场;同时,随着地铁轻轨运行达到一定的里程数,安全保护设备技术、检测设备、维修设备、零配件及关键技术,日渐成为运营公司的亟需,以城市轨道交通为中心的新产业链呼之即出。“2008中国城际高速铁路新技术及地铁、轻轨展览会”正是顺应了这一市场的需求,为我国城市轨道交通的发展提供了贸易、交流与合作的平台。该展会由天津市人民政府商务委员会、中国地铁工程咨询公司、天津交通委员会等单位共同主办。     

“十一五”国家科技支撑计划重点项目——“新型城市轨道交通技术”成果简介

“十一五”国家科技支撑计划重点项目“新型城市轨道交通技术”（2006BAG02B00）针对目前我国城市轨道交通系统存在的主要问题,以建立资源节约型、环境友好型、技术创新型和安全便捷型城市轨道交通模式为研究重点,目标是通过系统研究提出我国城市轨道交通系统的发展机制和创新模式,建立基于城市轨道交通的综合交通规划体系,构建城市轨道交通标准体系,研制具有自主知识产权的城市轨道交通运行与控制系统,     

中国城市轨道交通的发展与展望

世界第一条地铁线于1863年在英国伦敦诞生,滞后106年,我国第一条地铁线于1969年10月在北京建成通车。从此,我国开始踏入城市轨道交通的门槛。从世界城市轨道交通发展的历程来看,20世纪是城市轨道交通发展期,而21世纪开始我国城市轨道交通进入了高速发展期。     

日本轨道交通发展历程及经验启示

为借鉴日本轨道交通不同发展阶段的成功经验,以认清我国城市轨道交通目前所处的发展阶段,并为下一阶段的规划建设提供具有现实指导意义的成功案例,以日本主要大城市轨道交通发展历程为主线,将其分为了起步、快速发展和成熟完善三个阶段,研究分析了不同阶段轨道交通系统建设的特点及其如何适应社会背景、人口经济、城市结构和交通出行需求等因素的变化。经验表明,尽早确立轨道交通在城市交通中的主体地位,构建与功能定位相协调的轨道线网层次,建立与城市结构相协调的轨道线网,以及加强市郊与城市轨道交通的衔接是我国城市轨道交通规划和建设应该关注的重点。     

基于BSC的城市轨道交通运营企业对标评价体系构建方法研究

我国城市轨道交通正处于改革发展的攻坚阶段,这一时期既是发展的黄金期,也是问题的凸显期。对城市轨道交通运营企业的管理绩效进行评价不但能够使企业的经营者从繁多的指标中找出影响企业短期效益和长期发展能力的关键因素,而且还有利于企业有限资源的合理运用,正确引导企业的经营行为,提高竞争力。本文以平衡计分卡理论为基础,重点阐述了构建城市轨道交通运营企业对标评价体系的流程和方法,意在建立一套城市轨道交通行业对标管理评价体系的方法论,以期为该行业的发展提供帮助和支持。     

我国城市轨道交通发展高潮中的冷思考

当前我国城市轨道交通步入超常规发展期。从城市轨道交通可持续发展出发,对轨道交通的建设时机与发展条件作出正确的评估是十分重要的工作。在分析影响城市轨道交通建设与发展的主要影响因素基础上,依据所建立的评价指标体系,运用主成分分析法和聚类方法,对当前城市轨道交通规划与建设热点的22个城市进行排序与分类,描绘了多级梯队式城市轨道交通发展谱。     

对城市轨道交通可持续发展的思考

简述了国内外城市轨道交通发展进程,并对其优势及特点进行了论述。对影响轨道交通建设发展的规划、资金、设备和技术标准等进行了分析,指出城市轨道交通具有的工程造价高、建设周期长、运营费用大的特点是制约其持续发展的重要因素。提出“十一五”期间我国城市轨道交通进入重要建设期,在把握机遇、快速发展的同时,更应该保持清醒,充分认识城市轨道交通在发展中所面临的问题,高度重视有关可持续发展的战略性研究和探索,通过制定相关配套的政策策略,指导我国城市轨道交通健康、快速、可持续发展。     

面向一体化设计的城市轨道交通站点功能定位方法

为了提高轨道交通与地面交通一体化设计的效率,为项目的科学决策提供依据,作者提出了面向一体化设计的城市轨道交通站点功能定位方法。目前,国内外均没有城市轨道交通站点特征功能定位量化方法的相关标准。本文综合考虑城市轨道交通站点的节点性和场所性,分析站点合理吸引区范围内的土地利用及多模式交通系统状况,建立站点影响因子数据库,配置相关参数,并采用主成分分析方法(PCA)和聚类模式识别方法,通过量化影响因子的作用提取城市轨道交通站点的功能定位。该方法克服了以往定性分类笼统,变量采集不全面,无法用软件实现等缺陷,具有很强的普适性,能为我国城市轨道交通与地面交通一体化设计决策提供有效的站点功能定位指导。     

广州擎云科技——专注于交通行业信息化管理的精耕细作

正城市轨道交通作为城市交通的骨干,是现代化城市的标志,是提升城市管理现代化水平必不可少的内容。虽然我国的城市轨道交通正在进入高速发展阶段,但由于历史原因,我国城市轨道交通建设比欧美等发达国家晚了100余年,对于城市轨道交通系统这个庞大的高技术含量的系统工程,国内     

有序发展城市轨道交通

城市轨道交通是现代化城市交通运输体系的重要组成部分。发展城市轨道交通是对城市交通结构的调整，尤其是对百万人口以上的特大城市。地铁、轻轨等城市轨道交通已在我国不少城市兴建，有的已经投入运营使用，为缓解城市交通拥堵起到了积极的作用。     

我国AFC系统的发展道路任重道远

未来20年是我国城市轨道交通发展的关键时期。据预测，最近10年内，全球轨道交通3／4的投资将集中在中国。当前，中央在“十一五规划”中明确提出要“加快城市轨道交通建设发展步伐”，随着经济的迅速发展，我国许多大城市都在扩建或新建城市轨道交通线网，轨道交通正面临着前所未有的发展机遇。AFC系统虽然是轨道交通中很小的一部分，但和乘客却有着最直接最密切的关系，也为轨道交通的运营和管理提供科学的依据和数据。