兰海高速桐梓隧道涌水量预测

桐梓特长隧道是兰州至海口高速公路重庆至遵义段(贵州境)扩容工程重要的控制性工程之一,地下水丰富。本文选用古德曼公式、铁路隧道经验公式两种理论计算方法以及离散元软件Flac3d的数值模拟方法预测隧道不同地质段的正常涌水量和最大涌水量,并通过现场实际测量验证其准确性。相关结果可供类似工程参考。     

高速公路项目节能分析与评价

结合福州至银川高速公路十堰至天水联络线湖北境段工程可行性研究成果,阐述了高速公路项目前期工作中的节能分析方法,并基于节能分析结果对路线方案进行了比选。     

江苏省高速公路互通立交增设转向匝道设计方法分析

江苏省高速公路数量庞大、组构复杂,大量已建互通立交需要进行增设转向匝道。针对目前对高速公路增设匝道方面研究较少的情况下,本文首先基于交通流量现状及交通流量规划确定增设转向匝道数量,然后基于增设转向匝道分合流点与已有匝道的平面关系,详细设计增设匝道的具体流程与设计方法,最后,以G40沪陕高速公路、G2京沪高速公路中的某互通为研究实例,详细研究了3路和4路相交互通增设匝道的具体设计分析。     

龙泉关服务型互通方案选择的探讨

在既有山区高速公路上增设互通式立体交叉,不仅要受到地形、地物、地质等自然条件的制约,还要受到既有高速的平纵指标,既有构造物的限制,结合工程实例,对在既有高速上增设的互通式立体交叉进行仔细研究和探讨,提出了既有山区高速公路上增设互通式立体交叉的思路和建议,供同类工程参考。     

预应力锚索桩基托梁挡墙治理古崩塌堆积体的成功应用

某高速公路通过古崩塌堆积体段，经过方案比选，采取了在普通抗滑桩的基础上，未增大断面尺寸和增加桩长，增设预应力锚索和托梁，并在其上修建高速公路路肩挡墙的方案，使该段以路基的方式通过，确保了技术方案可行、经济合理和施工进度。     

包茂高速公路高填方路基的施工质量控制

包头至茂名国家高速公路粤境段工程隶属广东省高速公路网布局规划中的"九纵",项目位于茂名市,起始于广西岑溪(省界),先后经果信宜、高州、茂港区,项目终点接广湛高速公路,施工段全长约122公里。由于高填方路基施工段较多,在施工过程中质量控制是否到位直接影响着工程的后期验收。本文对包茂高速公路粤境段高填方路基施工段质量控制进行了探讨,以供参考。     

变截面预应力混凝土连续箱梁合拢段施工技术总结

结合青银高速公路齐河北至夏津段禹城南互通立交桥主桥实例,总结了变截面预应力混凝土连续箱梁合拢段的施工方案、施工组织、施工工艺和关键技术,对类似工程施工具有较好的借鉴作用.     

泉南高速公路清流至宁化段路线方案设计浅析

结合清宁高速公路项目的特点,阐述了＂泉南线＂高速公路清流至宁化段的项目背景,结合路线方案设计中山区选线的原则,对具体典型路段的方案布置及方案比选进行了分析与论证,在对推荐方案、比较方案及同精度比较方案的经济技术指标进行比较的基础上,提出了路线方案设计的要点。     

深汕高速公路K120＋800——K129＋960软基路段缩短施工期的技术措施

深汕高速公路软基段采用加载过程中充分利用淤泥强度不断提高的特点。精确控制安全加载速率、适时适量连续加载，结合加密袋装砂井的布置、增设土工布等措施，取得了在工程力学指标很差高软土地基快速加固的良好效果。     

高速公路先简支后连续桥梁临时支座与现浇段施工技术改进

大量的先简支后连续桥梁板被广泛应用到高速公路桥梁工程中。本文通过对大(庆)至广(州)高速公路湖北段第十合同段西水河大桥上部结构临时支座与现浇段施工技术改进行了施工了研究总结,可为以后的类似桥梁工程上部结构施工提供技术参考。     

遂资眉高速公路西宁枢纽互通两阶段设计分析

本文通过对遂资眉高速公路(遂宁至资阳段)工程项目起点互通在两阶段过程中的设计过程进行分析说明,对互通立交方案的构思、选型、设计等厘清一个思路,供有关技术人员参考。     

山区高速桥涵施工便道的交通安全风险管控

本文以汕头至湛江高速公路揭西大溪至博罗石坝段土建工程第3合同段的施工便道的设计、施工和使用维护管理为依据,针对当前新建高速公路选线多位于山岭重丘及地质、社会环境复杂地域的特征,本文分析和总结了过程中的人机物等因素方面的管理经验及不足,提出系列便道设计施工和维护经验以及交通安全管理措施、理念,为类似工程施工提供借鉴与参考。     

高速公路服务设施规划布局探讨

在参照相关技术规范标准、借鉴国内外经验的基础上，就高速公路服务设施的功能类型、设置间距、点位选择、规模控制等关键要素进行了总结和探讨，并以沪渝高速公路武汉至宜昌段为例，分析了如何将规划布局技术准则具体应用于服务设施的选址和布局中，并提出了实施建议。     

坛厂隧道穿越煤层段施工措施探讨

遵赤公路白腊坎至茅台段高速公路第六合同段坛厂隧道设计过程遇到煤层和瓦斯不良地质段,而现行的《公路隧道设计规范》中缺少相应的处理措施。通过对煤矿行业相关规程和细则及铁路瓦斯隧道相关规范的研究,对隧道穿越煤层段提出了相应的处理措施。     

高液限土路堤改良研究

本文以广梧高速公路河口至平台段十八合同段高液限土利用和改良为依托,主要研究采用晾晒的方法和在高液限土中掺入生石灰降低高液限土含水率的效果,以期能更有效对高液限土进行改良。     

南京绕越高速公路东北段路堑边坡绿化防护的探讨和研究

以在建的南京绕越高速公路东北段项目为依托,划分出多段砂砾卵石土路堑边坡绿化防护试验段,分别采用编织袋土工网防护、三维土工网喷播、镀锌铁丝网喷播、草皮固定防护等多种绿化防护形式,根据一段时期的防护效果检验和经济性比对,对南京绕越高速公路东北段砂砾卵石土路堑边坡的各种绿化防护形式进行探讨和研究。     

高速公路隧道交通事故施救经验浅谈

隧道安全保畅管理一直以来是高速公路管理中的重中之重,如何提高交通事故的施救水平、有效进行紧急救护显得至关重要。结合常台（上三段）高速公路对近千起隧道交通事故进行归类、分析、梳理,对施救技巧进行总结和研究,逐渐形成了一套针对隧道特点的高速公路施救管理经验。     

高速公路边坡的圆弧化设计与实践

公路边坡处理中以往只注重其功能作用，而忽视了其对公路景观的重大影响。文中提出了边坡圆弧化的设计概念，对公路圆弧化设计的形式和设计内容做了归纳。结合随州至岳阳高速公路随州至京山段的设计和施工，对边坡的圆弧化做了尝试。实践表明，高速公路边坡采用圆弧化的处理方式，能使道路景观得到较大的提升。     

虎山隧道裂缝处治设计

以汕(头)至湛(江)高速公路清远至云浮段虎山隧道为工程背景,详述了对该隧道裂缝进行处治的措施。首先对裂缝分布情况进行描述,分析了裂缝形成原因,然后制定相应的处治措施,在裂缝发展相对稳定后,采取了灌浆修补,通过治理取得了较好的效果。     

陕南地区隧道设计经验浅谈

通过十天高速公路鄂陕界至安康段隧道设计关键点介绍,总结出了隧道地质勘察、隧道选线、洞口设计等方面的设计经验,对陕南地区其它隧道工程及国内类似工程具有一定借鉴意义。