重载交通下桥梁的寿命周期成本

从寿命周期成本的角度分析了重载交通下桥梁的建设成本与养护、维修成本间的关系，并提出了提高桥梁经济性、安全性和耐久性的几点建议。研究认为，在决策与设计过程中推广寿命周期成本的理念，将建设成本与使用成本综合起来加以统筹考虑，进行最优组合，加大建设时的资金投入，减少维修、养护费用，是提高重载交通下桥梁的安全性、经济性、耐久性的可行方法。     

设备在不同运行状态下的最佳保修期分析

通过对设备故障规律、维修方式的分析,以提高设备利用效率为目标,分析了设备在不同的使用阶段,应采取的维修管理对策。并得出:当故障率λ′(t)=0时(设备偶发故障期),对设备进行预防性维修,不可能提高设备的利用效率;当故障率λ′(t)≠0时(耗损故障期、初期故障期),最佳维修周期T应满足的条件(integral from n=0 to T (tλ′(t)dt)=tp/tf)。同时根据空压机(ZW-17/29)在使用过程中的故障数据,得到了该设备在耗损故障期内的最佳维修周期T,提出设备的维修保养计划。     

高速公路项目全寿命周期成本集成化管理探讨

建设项目各阶段的成本具有各自的特点,并在整个寿命周期中具有不同的地位。建设成本与使用维护成本存在此消彼长的关系。公路项目全寿命周期成本集成化管理,即通过对项目寿命周期各阶段成本、各要素成本之间的相互关系进行分析,从材料成本控制、设备成本控制、人力资源成本控制、管理成本控制、新技术控制、风险控制等方面实现建设项目寿命周期成本最优。     

高速公路项目全寿命周期成本集成化管理探讨

建设项目各阶段的成本具有各自的特点,并在整个寿命周期中具有不同的地位.建设成本与使用维护成本存在此消彼长的关系.公路项目全寿命周期成本集成化管理,即通过对项目寿命周期各阶段成本、各要素成本之间的相互关系进行分析,从材料成本控制、设备成本控制、人力资源成本控制、管理成本控制、新技术控制、风险控制等方面实现建设项目寿命周期成本最优.     

高速公路项目全寿命周期成本集成化管理探讨

建设项目各阶段的成本具有各自的特点,并在整个寿命周期中具有不同的地位。建设成本与使用维护成本存在此消彼长的关系。公路项目全寿命周期成本集成化管理,即通过对项目寿命周期各阶段成本、各要素成本之间的相互关系进行分析,从材料成本控制、设备成本控制、人力资源成本控制、管理成本控制、新技术控制、风险控制等方面实现建设项目寿命周期成本最优。     

高速公路项目全寿命周期成本集成化管理探讨

建设项目各阶段的成本具有各自的特点,并在整个寿命周期中具有不同的地位。建设成本与使用维护成本存在此消彼长的关系。公路项目全寿命周期成本集成化管理,即通过对项目寿命周期各阶段成本、各要素成本之间的相互关系进行分析,从材料成本控制、设备成本控制、人力资源成本控制、管理成本控制、新技术控制、风险控制等方面实现建设项目寿命周期成本最优。     

基于可靠性的地铁车齿轮箱维修周期优化

考虑到齿轮箱的故障率会随着维修次数的增加而上升,引入基于役龄回退因子和故障率递增因子的混合式故障率演化模型描述预防性维修前后齿轮箱各部件的性能变化情况.分析齿轮箱的成本构成和可靠度要求,以维修成本最小为目标,建立地铁车齿轮箱的维修周期优化模型.运用基本遗传算法求解,结果表明该优化模型能够有效延长地铁车齿轮箱的维修周期以及减少维修成本,且最大成本节约率可达19.04%,为结合可靠性、经济性确定地铁车齿轮箱的最佳维修周期提供了一定的指导意义.     

高速公路项目全寿命周期成本集成化管理

建设项目各阶段的成本具有各自的特点,并在整个寿命周期中具有不同的地位.建设成本和使用维护成本存在此消彼长的关系.公路项目全寿命周期成本集成化管理通过对项目寿命周期各阶段成本,各要素成本之间的相互关系进行分析,从材料成本控制、设备成本控制、人力资源成本控制、管理成本控制、新技术控制、风险控制等方面实现建设项目寿命周期成本最优.     

高速公路项目全寿命周期成本集成化管理

建设项目各阶段的成本具有各自的特点,并在整个寿命周期中具有不同的地位。建设成本和使用维护成本存在此消彼长的关系。公路项目全寿命周期成本集成化管理通过对项目寿命周期各阶段成本、各要素成本之间的相互关系进行分析,从材料成本控制、设备成本控制、人力资源成本控制、管理成本控制、新技术控制、风险控制等方面实现建设项目寿命周期成本最优。     

工程机械液压系统故障检查与诊断

液压系统故障的诊断在工程机械维修中越来越受到重视,通过使用现代化的技术手段,并结合实际经验对工程机械液压系统故障进行检查与诊断,可减少故障处理环节,从而减少机械设备维修成本,提高工程机械设备利用率。     

做好筑养路机械设备的管、用、保、修、租

随着我国公路建设的蓬勃发展。现代化的筑养路机械设备已广泛被施工企业所使用，并在工作中积累了丰富的经验。为了促进企业设备技术创新、设备管理创新．中国公路建设行业协会筑养路机械分会于2005年4月21日在古城西安召开了”全国公路建设行业设备管理与技术经验交流会”，目的是将企业在设备管理、使用、保养、维修、租赁方面所取得的成功经验进行交流．进一步提高筑养路机械行业的整体水平。     

高速公路机电维修维护管理研究

通过对高速公路的机电设备维修管理现状进行论述,从设备使用不统一、维修成本较高及人员专业技术不到位等方面,多角度分析了高速公路机电设备管理的不足,并提出相应的措施,以加强高速公路机电设备的维护维修管理。     

港口装卸机械设备针对性维修体制

介绍了烟台港建立的针对性维修体制，并就其理论基础，体制模式，主要内容和实施情况及效果分别作了叙述。这种维修体制按设备综合管理原则和以可靠性为中心的维修思想，根据设备的型式，性能，使用条件等特点，在推行点检制基础上，有针对性地采用不同维修方式，以实现设备寿命周期费用最经济，综合效率最高的目标。     

状态监测：列车维修的完美技术

铁路工业在不断寻求降低寿命周期成本（LCC）和整体拥有成本（TCO）的方法。在150多年里检测铁路车辆成本使用的方法一直是片段性的报告。虽然报告很少是连续统一的，但是蒸汽机车的购买成本、燃料消耗、相对于运行时间的维修时间的分析，备用零件的成本是列车有效运行的主要指标。     

我国汽车租赁经营与管理

一、汽车租赁业概述 1．汽车租赁的定义 我国对汽车租赁的定义目前尚无统一定论，较有代表性的有：一是汽车租赁为实物租赁，以取得汽车产品使用权为目的，由出租方提供租赁期内包括汽车功能、税费、保险及维修等服务的租赁形式；二是在约定时间内租赁经营人将租赁汽车交付承租人使用，收取租赁费用，不提供驾驶劳务的经营方式。     

基于寿命周期成本理论的中小学校舍维修方案决策研究

中小学校舍结构的可靠性直接关系广大师生的生命安全,由于自然环境和使用中人为因素的作用,相当数量的中小学校舍结构性能已经退化,需要对它们采取适当的维护、维修措施。对于同一建筑物,可选择的维修加固方案很多,每个方案产生的费用有很大差别,因此在对既有结构维修之前,要进行分析。将LCC理论引入中小学校舍维修方案决策当中,利用蒙特卡洛模拟方法预测不同方案下结构寿命周期成本,为既有结构维修方案的风险评价与决策提供依据,避免决策失误造成浪费。     

基于马尔可夫决策过程的轨道不平顺维修策略研究

为有效判别轨道几何状态、适应高速铁路养护状态修，开展轨道不平顺维修策略优化研究。选取马尔可夫决策过程，设置轨道状态等级、维修动作空间和维修动作成本等模型参数，利用价值迭代算法进行求解，实现高速铁路线路维修计划的有效制定。以华东地区某有砟高速铁路线路为例，结合典型劣化速度的轨道单元区段特征，分析马尔可夫决策模型的维修决策优化过程并验证效果，同时探究轨道单元区段在每个决策时刻的最优维修决策，利用蒙特卡洛法模拟规划周期内的维修总成本并与实际维修成本进行对比。结果表明：基于马尔可夫决策过程的轨道不平顺维修决策，能够充分考虑轨道单元区段不平顺劣化的异质性，可以根据轨道单元区段的实际状态和劣化规律科学安排维修活动，提高维修作业的空间分辨率，规划周期内维修决策的优化效果显著，在保证线路高平顺性的同时减少维修成本，对铁路线路轨道养护维修具有指导作用。     

公路施工中工程机械的租用及管理

机械设备租赁在公路施工中的发展趋势 我国经济建设高速发展的过程中,公路工程建设成为了重要发展项目之一,这也使公路建设的规模不断加大。与此同时,在施工过程中对公路工程机械的要求也不断提高,传统的自购施工机械不仅不能满足施工需要,同时降低了经济效益。公路工程中所需要的机械种类繁多,每种设备都需要巨大的维修团队作为后援,这些因素也使公路工程项目开展设备租赁成为了公路工程项目管理的必然趋势。同时我国机械设备租赁行业发展很快,这为公路工程中采取设备租赁提供了条件,因此如何做好公路施工中的机械设备管理和租赁等问题就十分值得思考。     

加强设备租赁公司内部成本管理的几点想法

施工企业内部的设备租赁公司是独立核算单位 ,结合工作实践从设备检修记录、燃油消耗、收入核算等几个方面阐述了加强成本管理的几项措施。     

基于加固寿命周期成本最小的桥梁维修决策

本文提出了桥梁维修加固应该像新建桥一样进行寿命周期成本分析．同时提出了加固桥梁的加固寿命周期成本的概念．从而可以为加固决策提供了一种决策方法同时应用年值成本的概念来对寿命周期不一样的方案进行比较。