浅议高速公路机电设备故障的维修和维护的高效管理

首先谈到了高速公路机电设备运营中主要存在的一些常见故障类型,然后细说了高速公路机电设备故障的维修和维护高效管理模式的原则,最后文章提出了高速公路机电设备故障的维修和维护高效管理模式的主要工作内容,此模式可简要概括为高速公路机电设备故障维修和维护高效管理的五条对策,具体即:选购合格的机电设备(机电设备的购置环节)、正确使用机电设备(机电设备的使用环节)、加强技术养护(机电设备的养护环节)、建立维修的应急预案及处置预案程序(机电设备的故障处理环节)、实施故障解除后的跟踪监测(机电设备故障后的维护环节)。     

高速公路机电系统信息技术

鉴于高速公路快速发展和机电设备种类繁多,仅仅依靠人工检测和评定已经远远跟不上高速公路管理的需要.办公自动化,建立高速公路机电设备养护和维修电子管理系统成了当务之急.     

高速公路机电设备维修费用节约措施

本文结合高速公路日常运营和管理实际情况,介绍了机电设备的组成、故障运行特征、维修费用构成等内容,分析机电设备维修费用增加的成因。并结合工程实例,提出机电设备维修费用节约措施,可为实际工作提供启示与参考。     

高速公路机电系统信息技术

鉴于高速公路快速发展和机电设备种类繁多．仅仅依靠人工检测和评定已经远远跟不上高速公路管理的需要。办公自动化．建立高速公路机电设备养护和维修电子管理系统成了当务之急。当前．信息技术已经全面渗透到国民经济和社会生活的各个领域。交通信息化依托信息技术．是实现交通现代化的必由之路。     

高速公路机电维修维护管理

高速公路机电的应用已经成为辅助高速公路管理的有效工具,它能够为公路管理提供包括收费、通信和监控在内的众多辅助功能,大大的提升了公路管理的信息化和智能化.本文通过研究机电设备设置的目的、运行机制,探讨高速公路机电维修维护的原则以及管理绩效的评价指标体系以及其他一些应当重点关注的内容.以期为提升我国高速公路机电维修维护管理水平提供参考建议.     

浅议高速公路机电设备故障的维护和维修的高效管理

高速公路机电系统信息化技术已应用于公路交通的各个领域,基本上实现高速公路的高效、舒适、安全的营运和管理,为了进一步提高高速公路的运行效率,必须保证高速公路机电设备的高效安全运行,对可能出现故障的设备进行维护和维修。     

高速公路机电设备维修费用节约措施

经过二十多年来的迅速发展,现代计算机信息技术、通信网络技术、视频技术和自动控制技术已广泛应用于高速公路的营运。随着高速公路信息化水平和营运安全水平的提升,设备的维修费用也在逐年增加,在分析高速公路机电设备费用构成的基础上,探析当前高速公路机电设备维修费用的节约措施。     

高速公路机电设备维护维修经费预算的思考

高速公路机电系统正常运转需要科学的维护维修、合理的更新改造。目前针对高速公路机电设备维护维修、更新改造的预算制定主要以经验为主,往往出现与实际情况出入较大。本文力求通过对历年机电设备维护维修、更新改造费用的分析,预测未来三年的经费投入,为维护维修、更新改造费用预算制定提供依据。     

浅析高速公路机电系统部分收费车道设施寿命

以前对机电设备使用寿命的研究多是针对于设备的使用、保养、维修、管理的过程和设备的故障率,目前也有提出使用经济寿命来确定高速公路机电设备的研究,但是使用经济寿命来确定高速公路所有机电设备的报废更新时间,还有不确定的因素。针对高速公路机电系统的部分收费车道设备进行分析,提出在以经济寿命为依据的条件下,应还要考虑车流量的因素来确定设备的报废更新时间。     

基于浴盆曲线规律的公路机电设备维修决策研究

首先分析了高速公路机电设备的管理模式和内容,总结了现阶段存在问题,根据浴盆曲线规律,从早期故障、偶然故障以及损耗故障三个方面对其维修决策进行分析.根据运行阶段分析影响因素,对不同设备元件做出不同维修决策,并以早期故障和偶然故障进行云台设备和栏杆机实例分析.将机电设备在各个运行阶段故障发生概率与维修费用最小原则和有效度最大原则相结合,做出维修决策,保证高速公路机电设备高效运行.     

为部队训练研发浮动目标靶等新装具的回忆

在内陆地区借助专用装具模拟海上浮动目标进行射击训练,从而有效地提高现役部队官兵和预备役指战员的实战技能。浮动靶标的研发成功地实现了这一预想。     

监控量测技术在长逢沟隧道施工中的应用与数据分析

长逢沟隧道为一座左、右线分离的四车道高速公路长隧道,地质情况复杂,围岩软弱破碎,总体较差,Ⅲ级围岩仅占32.86%,Ⅳ、Ⅴ级围岩占67.14%,且穿越3个大断裂带,埋深较浅.根据新奥法施工原理及隧道施工实际情况,在施工过程中严格地、系统地采用监控量测技术指导施工,以现场监控的围岩观察、拱顶下沉、水平收敛、地表下沉等数据...     

水泥粉煤灰稳定碎石合理级配分析

提出了粉煤灰改善混合料结构的理念,通过替代细集料的方式对3种不同级配设计的水泥粉煤灰稳定碎石混合料试验,研究分析表明:级配1混合料形成了较大程度的嵌挤密实结构,最大干密度和无侧限抗压强度最大,而采用了骨架密实结构的级配2混合料形成了不密实的多孔结构,最大干密度和无侧限抗压强度最低,悬浮密实型的级配3混合料最大干密度和无侧限抗压强度略低于级配1。     

利用MAS实现车辆动态识别与智能跟踪

针对视频图像车辆智能跟踪问题,提出了利用帧间差异积累动态矩阵进行自适应背景建模算法,采用背景差提取运动目标区域,设计了一种基于知识的多Agent智能系统进行目标分割、轮廓提取和空域滤波,增强了抗背景干扰能力,使获得的目标区域具有更好的空域连通特性;通过自适应核窗宽改进了MeanShift算法的收敛速度,利用SSD算法实现了快速初始定位。实验结果表明,该方法自治能力强,跟踪目标快速准确,实时有效。     

沥青路面常见病害的防治和相应设备使用工艺

沥青混凝土路面是当前道路的主要形式,基于工程实践,对其常见病害的产生机理进行分析,从而提出处理这些病害的工艺及适用设备。     

浅议影响汽车综合性能检测结果的几个因素

简述了汽车综合性能检测中影响检测结果5个方面的因素,提出了公司为保证检测结果的公正性、科学性而采取的措施。     

王繁高速公路太安岭隧道涌水量预测与评价

以太安岭隧道为例,利用地下水动力学方法对隧道开挖的涌水量进行了预测,预测结果表明,隧道全线属于弱富水段,根据预测结果提出了隧道施工建议。     

水泥稳定冷再生材料路用性能试验研究

通过室内试验对水泥稳定冷再生混合料的无侧限抗压强度、抗压回弹模量、劈裂强度、抗冻性能进行了系统的研究,同时研究了水泥剂量、旧料掺加比例、温度对水泥稳定再生混合料的影响.研究表明,水泥剂量为5%时,冷再生材料的强度和其他路用性能指标均满足规范的要求.     

水泥稳定碎石配合比设计方法的研究

水泥稳定碎石在我国公路工程中有着广泛的应用,对比分析了两种不同的水泥稳定碎石配合比设计方法,以成型原理、试件最大干密度、试件强度为切入点,充分证明了室内采用振动压实法对提高半刚性基层的路用性能有明显的作用,最后结合试验路工程,总结了水泥稳定碎石振动压实法的施工工艺。     

某岩质边坡失稳机理分析及处置措施研究

通过对现场失稳岩质边坡的调查,简述了边坡存在的隐患,对其进行了失稳机理分析,根据工程特点设定了治理目标及治理方案,并简要阐述了施工工程布置方案,对类似的工程有一定的指导作用。