管道防腐涂层的现状与展望

管道的腐蚀问题是影响管道系统可靠性及使用寿命的关键因素,选择和使用合理的防腐涂层,对管道的安全运行、使用寿命及降低经济成本都具有十分重要的意义。文中简述了管道腐蚀产生的原因,综述了管道防腐涂层的发展概况,着重介绍了液态聚氨酯防腐涂料、无机非金属防腐层、纳米改性材料涂层等管道防腐涂层技术的新发展,提出了这些涂层在管道防腐应用中存在的问题,并对管道防腐涂层的发展前景做了展望。     

天然气管道腐蚀穿孔成因分析

某天然气管道发生腐蚀穿孔泄漏事故,利用理化实验分析、微观分析（SEM）和X射线衍射（XRD）等技术手段,分析了事故管道的拉伸性能、冲击性能及腐蚀产物等,确定了腐蚀穿孔的诱因,并推理得出管道内发生CO2腐蚀的机理。针对这一现象,结合管道的运行工况,从管道清管、气质处理、管道内检测及介质流速等方面给出了几点防腐建议。     

大口径管道制作工艺

近年来,随着工业的发展,钢结构施工中应用大口径钢管日益增多.由于卷制的大口径管道外形尺寸太大,受重力影响,管道管径与实际尺寸相差较大,管道组对时很容易产生错边现象,导致无法焊接或焊缝外观质量较差,无法满足设计及规范要求.经过研究并使用自制的管道管径调整胎具、管道组对胎具及管道焊接胎具,管道组对效率及管道焊缝质量得到显著提高.通过从管道下料、组对、焊接等方面详细阐述了大口径管道的制作工艺.     

JZ25-1S油田混输海管清管过程模拟分析

采用多相流瞬态模拟软件OLGA,对JZ25-1S油田的WHPB平台至CEP平台油气混输管道进行了清管过程模拟分析,模拟得到了清管球在管道内的运行位置及速度。通过模拟分析清管过程中,管道起终点压力、上升立管底部压力、终端流型、终端液体流量、累计液体量及清管前后管道中总持液量随时间的变化,得到了清管过程中管道起终点的最大压力、终端液体流量的最大值、累计液体量等。利用这些数据判断清管时段塞对管道及下游设施的影响程度,为今后该海底油气混输管道清管过程的理论及现场清管操作提供指导。     

基于超低频电磁波定位的出油管道检测技术

出油管道具有管径小、数量多、总长度长及流量取决于产量等特点,普通的管道检测技术难以满足出油管道管理的需求。管道摩阻增加和有效流通面积变小导致出油管道运行不稳定甚至发生凝管等恶性事故。因此,及时地检测管道和采取有效的流动保障措施,是出油管道管理过程中非常重要的环节。基于超低频电磁波定位的出油管道检测技术包括信号球、定位仪等设备,具有结构简单、操作方便、定位精度高等特点,便于工程实现,为出油管道事故的预防及合理维护提供了依据。     

站场管道的在线检测技术

研究了站场管道在线检测的技术手段.建立了以超声导波、超声相控阵、TOFD和管道防腐层及管体外壁腐蚀直接调查等检测手段为一体的站场管道在线检测系统.详细阐述了各个检测手段在站场管道在线检测中的实施及其具有的作用,对输油站场管道防腐层和保温层性能、管体腐蚀情况及管道对接环焊缝质量进行调查.结果表明,几种检测方法的组合使用能...     

青济邯成品油管道杂质的运行危害及对策

根据管道运行中产生的杂质情况,对杂质的形成、种类及成分进行了分析,阐述了青济邯成品油管道杂质对输油泵、过滤器、管线、阀门、交接计量以及油品质量等多个方面的危害。针对管道杂质的危害,提出了管道清管、改进过滤器结构、调整输油设备维护周期以及实施内防腐等对策,大幅度提高了成品油管道运行输量和成品油管道的运行效益。     

基于CCTV方法的排水管道检测技术与应用

为提高城市排水管道质量评估的准确性,保障后期保养修复的适用性,直观反映管道运行状态及存在问题,引入CCTV管道内窥检测技术。文中介绍了其设备组成、检测技术、工作原理及技术规程,阐述管道状态评估影像判读和计算方法;并根据某工程检测结果,结合环境地质等因素分析计算,判定管道缺陷等级,结合实际工作经验对管道维护提出建议,为排水管道养护、改建、修复、运行提供科学准确的依据。     

天然气长输管道的高强度试压

文中研究了天然气长输管道高强度试压在国内的可行性。通过对国外天然气长输管道普遍采用高强度试压的现状分析,结合国内的标准规范及试压现状,提出了国内天然气长输管道高强度试压具备发展潜力。重点分析了高强度试压时管道缺陷的暴露、管材的质量要求、管道的塑性变形、管道承压能力逆转4个关键问题,证明了高强度试压在国内是可行的。     

集输管道效率监测及分析

为了更好地采用节能技术以不断降低管道能耗,提高管道效率,文中以集输管道为研究对象,根据集输管道效率计算模型,对11条输油管线进行了效率与能耗监测。监测结果表明:影响输油管道效率的主要因素是管道温降,其次为管道压降。对影响管道温降和压降的相关因素进行分析,提出了合理选择保温材料和保温结构、增加保温层厚度、添加减阻剂及采用管道内涂减阻技术等改进措施,对于集输管道的节能降耗具有借鉴意义。     

深圳地铁侨香站异型深基坑施工

深圳地铁2号线2222标侨香站施工区离居民区较近,地下管线纵横交错,地质情况复杂,车站外形具有端头大、中间细的特点,施工风险较大。通过采取深基坑施工及相应处理措施,保证了车站施工的质量和安全。     

极端复杂地质条件下TBM隧道施工关键技术研究及应用北大核心CSCD

大瑞铁路高黎贡山隧道、引汉济渭秦岭隧洞、滇中引水香炉山隧洞等工程的相继开工建设,使富水破碎极软地层带来的TBM卡机、高地应力极硬岩地层带来的岩爆等TBM施工问题日益凸显。文章首先对比阐述了国内TBM隧道工程建设过程中常遇到的软弱破碎、极硬花岗岩等典型不良地质及其对TBM掘进所带来的影响,在总结分析辽西北供水、引松供水、引洮供水等工程建设过程中出现的隧道局部塌方、TBM卡机等案例及其影响因素的基础上,以极端复杂地质条件TBM掘进关键技术为对象进行了系统研究论述,结果表明:(1)超前地质预报技术是TBM施工应对极端复杂地质的重要手段,但目前尚无法对前方中远距离地质状况进行准确量化预测;基于微震监测分析结果,根据可能发生的轻微、中等、强烈等不同等级的岩爆,制定对应处置措施;节理发育、炭质板岩、断层破碎带等不同软弱破碎地层,应采取针对性的防卡机措施,同时可根据不良地质段的长度来选择合适的脱困方案;(2)TBM推力、推进速度、刀盘转速及扭矩等掘进参数的异常波动,是表征掌子面前方地质条件状态的重要指标,TBM掘进前,根据前期预判的全断面硬岩、软弱破碎等围岩条件,分别选择合适的掘进参数;TBM掘进过程中,应基于掘进参数异常变化,纠正地质条件预判并采取对应的调控措施,进而确保TBM处于最佳掘进状态;(3)针对既有TBM难以适应现有地质条件的情况,以引洮供水隧洞、引红济石隧洞、引汉济渭隧洞等工程为例,对TBM改造技术进行了分析论述。最后,针对极端复杂地质条件下的TBM隧道工程建设新问题及其应对措施进行了展望与探讨。     

蒸汽管线直埋过河难点及解决方案

蒸汽管道直埋过河在设计和施工工艺方面困难较大,存在着较高的安全风险。主要难点在疏水井设置、直埋部分的工艺处理、开挖及回填3个方面。通过采用混凝土及沉井施工技术,解决了疏水井施工及防水的问题。通过在手动疏水阀上安装小轴传动装置,确保了操作人员的安全。采用管道增强防腐措施,以及毛石压管回填的办法,可以延长管道的使用寿命,防止浮管发生。     

深圳地铁2号线土建2222标施工管理综述

地铁2222标由四站三区间组成,工程造价5.83亿元,工程内容涵盖了深基坑、大型明挖法车站、盾构法隧道、矿山法隧道,以及盾构空推过矿山法隧道等。工程特点为施工环境恶劣、地下管线密布、地质条件复杂多变、技术难度高、工期异常紧迫。施工过程中,项目部通过精心组织、科学决策、注重制度落实、讲求规范作业、狠抓节点工期、紧盯关键线路、实施工期考核与重奖重罚,使施工进度及质量安全得到了有效保障。地铁2222标的顺利完工,标志着市政总公司已经成功跻身地铁盾构施工高端领域,在深圳本土建筑业企业中率先实现从简单拥有盾构设备向基本掌握地铁盾构施工综合技术的历史性转变。     

复杂条件下地铁车站施工关键技术

在复杂条件下为使地铁车站项目的施工质量、工期、造价和安全目标得以实现,关键施工技术的正确采用至关重要。文章以沈阳中街地铁站为例,针对工程施工所面临的复杂条件,对施工技术路线的确定和施工方案涉及的关键技术进行了分析和探讨。工程实践及良好的施工效果表明,项目施工中采取的注浆加固、大跨度扣拱、超前地质预报以及施工防水等关键技术,对近接建筑物、不稳定地层下开挖大跨度隧道施工中有效控制地表沉降、保护周边建筑物及管线安全起到了关键作用。     

长距离输气管道的最优输量研究

对已建成的长距离输气管道,可通过增设压气站的方法来增加管道的输量,随着压气站数的增加,管道的输量增大,管道的经济效益增加,但当输量增大到一定值时,管道的经济效益要降低,因此,长距离输气管道存在着一个使管道的经济效益最大的最优输量。以内部收益率为评价指标,分别计算各个方案的内部收益率,作出内部收益率与管道输量的关系曲线,内部收益率最大的方案所对应的输量就是长距离输气管道的最优输量。最后以一条输气管道为例进行了实例计算。     

百色港总体规划探讨

百色港属于典型的河谷型内河港口,文章介绍了该港口的地理位置、区位优势及存在的问题,阐述了其规划原则与思路,提出了岸线规划、港区规划的具体方案,并总结了规划成果特点,为同类型港口的规划工作提供借鉴。     

机动管线水底裸管铺设稳管方式分析比较

机动管线由一根根的管子用连接器或自身阴阳头连接而成,与固定管线相比,在结构形式、铺设方法、使用周期等方面有许多不同,其稳管方式具有独特性。对机动管线水底裸管铺设的稳管方式进行分析,建立管线集中压载稳管和均布压载稳管的数学模型,通过力学计算对两种压载方式进行比较,确定管线稳定的最优方式。提出应用均布压载方式的稳管方法并进行对比,探讨更适于机动管线的水底铺设形式。     

装配式输油管线的抗碾压能力分析

敷设在地面的输油管线可能受到行进车辆的碾压和其他物体的碰撞冲击,使管线破坏而失去使用功能。因此,研究管道在静、动载荷下的强度有着重要的实际意义。采用ANSYS及LS-DYNA软件对装配式输油管线建立了有限元模型,进行了静、动态弹塑性有限元数值计算,得到了其可承受的最大载荷和相应的变形。计算结果表明：过载碾压会使管子产生局部的凹陷;管线的承载能力随管子的壁厚增加而提高;管子在高速冲击碾压下会产生较大的变形,冲击的动变形大于静载下的变形,而震荡的动应力小于稳定静载下的静应力。     

埋地管道周围温度场数值模拟的研究现状及趋势

预测埋地管道周围温度场与水分场的变化关系对管道的建设至关重要。数值计算是预测埋地管道周围温度场的有效手段，文中叙述了国内外学者在土壤温度场与水分场耦合作用方面研究现状及对埋地管道周围温度场的研究成果，通过分析提出了几点对埋地管道周围土壤温度场数值模拟的建议。