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高速公路路面预防性养护决策 总被引:3,自引:0,他引:3
预防性养护的目的是保持或改善路面状况、延长公路使用寿命,同时将寿命周期内养护成本降到最低。在其决策过程中,应在对高速公路路面技术状况进行识别和预测的基础上,对养护措施进行技术评价,对养护方案进行寿命周期成本分析,以确定最佳的预防性养护方案。 相似文献
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在制定运营公路路面养护计划或实施养护工程过程中,公路管理者常忽略全生命周期养护成本,且因缺乏科学的养护决策辅助技术延误最佳养护时机,应这方面的实际要求提出基于路面大数据分析的养护决策分析方法,主要包括建立养护大数据库、变长分段法划分路段单元、通过随机森林算法预测路况衰变、多层感知算法输出养护方案、非支配排序遗传算法推荐路网级养护最优方案。结果表明:1)养护数据标准制定及养护数据清洗是大数据算法建立的基础;2)决策分析过程涉及的变长分段法、多种预测模型的偏离度对比分析、考虑静动态大数据的神经网络模型更具有工程实际意义;3)通过与实际养护工程项目对比,本文研究的大数据养护决策系统生成的决策方案匹配率达到93%,表明该大数据养护决策系统具有较好的应用前景及实际工程价值。 相似文献
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公路路面作为直接承担公路交通的重要载体,其养护时机的选择,养护标准的制定及路面性能变化趋势的预测,对于提高公路路面养护的科学性具有重要意义。本文结合现有技术,对养护决策系统中标准与决策、路面性能预测、经济分析与评价、养护资金优化分配及交通量预测等分析模型进行系统研究,探索科学的决策系统。拟通过对该系统的各分析模型进行详细的分析,构建路面养护科学决策分析模型系统,为公路路面养护科学决策体系奠定技术基础。 相似文献
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我国现行公路桥梁养护规范体系没有对保证结构达到预期寿命做出相应的规定,这使得在役桥梁的实际使用寿命往往明显低于其设计使用年限。为研究在役公路混凝土梁桥寿命期的养护优化策略,以保证结构实际使用寿命不低于其设计使用年限,将桥梁养护措施划分为预防性养护和纠正性养护两大类。考虑影响养护决策的各随机因素,以寿命期总养护活动成本最小作为优化目标,提出在役公路混凝土梁桥寿命期养护优化决策的数学模型,通过调查统计福建省内81座公路混凝土梁桥的历史养护记录数据,确定了各随机变量的统计特征值。以福建省内某在役公路混凝土梁桥作为分析案例,利用Matlab软件的遗传算法进行养护策略优化分析,得到了该桥在设计使用年限内混凝土主梁和桥墩的最佳养护时间和养护方法。案例分析结果表明,在役混凝土梁桥寿命期总养护成本与其使用寿命和结构性能均不成正相关关系;仅通过预防性养护,混凝土梁桥不能满足在设计使用年限内结构安全的要求;在满足桥梁设计使用年限和最低性能的双重约束条件下,采用预防性与纠正性养护组合的综合养护优化策略对应的寿命期养护成本为最小;在桥梁结构性能指标接近最低限值时进行纠正性养护,也可使寿命期总养护成本显著减小。 相似文献
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针对如制定公路养护决策等多目标优化问题难以用单一的目标优化函数求解的特点,在分析了传统数学规划优化方法的不足及遗传算法的适用性等基础上,提出了利用NSGA-II遗传算法优化公路养护决策问题,以提高公路养护决策的制定质量,合理安排养护成本,使其与收益、质量达到最优的模式。通过模拟分析得出:NSGA-II算法能很好地找出一系列最优组合,供决策者参考采纳。因此,这种算法能很好地解决公路养护等多目标优化问题。 相似文献
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全寿命成本分析法在侧风影响下桥梁行车安全决策中的应用 总被引:1,自引:0,他引:1
为了顺利进行桥梁行车安全决策,基于全寿命成本分析法的基本原理,采用计算社会成本的方法综合考虑公众安全和社会效益,对侧风影响下桥梁行车安全设计方案的全寿命成本内容进行分析研究,并提出计算其全寿命成本的思路。其中,社会成本的计算主要研究采取管理措施关闭大桥导致的运输成本增加和侧风导致的事故人员伤亡损失,并总结出其考虑资金时间效应的计算模型。最后,以某跨海大桥的行车安全决策问题为例进行示例研究,在研究得到的数据和假定参数的基础上计算出各安全决策方案的全寿命期业主成本和社会成本并进行比较研究,以说明全寿命成本分析法在桥梁行车安全决策中的应用。 相似文献
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基于语言变量和熵权的公路软基处理方案模糊物元决策分析法 总被引:4,自引:1,他引:3
为解决公路软基处理方案优选的决策问题,针对软基处理方案优选决策多属性、确定性与不确定性共存的特点,在分析了目前公路软基处理方案优选决策中存在的不足后,以评价指标体系的建立为基础,建立了基于语言变量和熵权的模糊物元决策分析方法:首先确定了基于语言变量的评价集,引入模糊数描述语言变量;采用熵权与决策者的主观权重相结合的方法确定评价指标的综合权重;在模糊物元分析原理的基础上,用方案的各项评价指标及其相应的模糊量值构造复合模糊物元,通过计算与标准模糊物元之间的海明贴近度来实现方案的排序与择优,以此确定最佳软基处理方案。研究结果表明:该决策方法综合考虑了公路软基处理方案优选时经济、技术和环境等因素的影响,通过模糊物元分析为处理评价指标值精确数与模糊数并存的决策问题提供了一条可行路径。最后实例研究证明了该方法应用于公路软基处理方案优选的有效性和可行性。 相似文献
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指出了施工企业做年维修费用计划时存在的不准确问题,研究了指数平滑法和季节周期预测法的基本原理及计算方法,通过实例分析比较,指出了指数平滑法和季节周期预测法在工程机械大修费预测中应用的优缺点.结果表明,在工程机械大修费预测中选取季节周期预测法可得到较高的预测精度,能够满足施工企业做年维修费用计划时的决策需要. 相似文献
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Seyed Milad Mousavi Bideleh 《Vehicle System Dynamics: International Journal of Vehicle Mechanics and Mobility》2017,55(8):1189-1205
Bogie suspension system of high speed trains can significantly affect vehicle performance. Multiobjective optimisation problems are often formulated and solved to find the Pareto optimised values of the suspension components and improve cost efficiency in railway operations from different perspectives. Uncertainties in the design parameters of suspension system can negatively influence the dynamics behaviour of railway vehicles. In this regard, robustness analysis of a bogie dynamics response with respect to uncertainties in the suspension design parameters is considered. A one-car railway vehicle model with 50 degrees of freedom and wear/comfort Pareto optimised values of bogie suspension components is chosen for the analysis. Longitudinal and lateral primary stiffnesses, longitudinal and vertical secondary stiffnesses, as well as yaw damping are considered as five design parameters. The effects of parameter uncertainties on wear, ride comfort, track shift force, stability, and risk of derailment are studied by varying the design parameters around their respective Pareto optimised values according to a lognormal distribution with different coefficient of variations (COVs). The robustness analysis is carried out based on the maximum entropy concept. The multiplicative dimensional reduction method is utilised to simplify the calculation of fractional moments and improve the computational efficiency. The results showed that the dynamics response of the vehicle with wear/comfort Pareto optimised values of bogie suspension is robust against uncertainties in the design parameters and the probability of failure is small for parameter uncertainties with COV up to 0.1. 相似文献
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城市小汽车出行成本计量模型研究 总被引:1,自引:0,他引:1
在出行成本定义的基础上,提出了城市小汽车出行成本的构成,构建出城市小汽车出行成本各构成部分的计算模型。基于对广州市小汽车的出行成本分析计算,根据计算结果及各部分成本比例,对我国城市小汽车发展对策进行研究探讨。 相似文献
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在汽车研发项目全球化的今天,国内试制中心承接非国内量产项目已经成为汽车合资公司的开发趋势,也对国内试制中心证明自己开发和试制的能力意义深远。由于非国内量产项目的特殊性,各公司内部的相关流程和规范尚不完善,存在各种不确定性,如何能从时间、质量和成本三大方面做好这类项目变得尤为重要。本文将重点放在研发的试制工作上,从如何提高试制数据的准确性,降低电器刷新对车辆按时交付的影响,缩短出口前期准备和避免无谓的成本浪费等几个方面,为非国内量产项目的试制管理模式提供了重要参考。 相似文献
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该文针对目前大部分建设工程只在工程建设实施阶段进行造价控制的状况,提出应重视项目施工前的造价控制,阐述了如何在设计阶段和投资决策阶段进行造价控制。 相似文献