探索危险货物运输管理新方法

汽车危险货物运输属于高危险作业之一，也是城市流动的危险源。浦东新区现有危险货物运输单位22户，运输车辆653辆。随着改革开放以及外商投资企业的不断增长，除了原有近百种常规危险货物和年几十万吨的运量外，目前国外进口的危险品货物已达到年2万多箱TEU。浦东目前有全国最大的海运危险货物集装箱进出口堆场，还有28户危险货物生产和储存单位，     

茂名港生产逆势上扬

今年以来，由于金融危机的冲击，沿海港口货物吞吐量普遍下降，不少港口企业甚至破产。茂名市港口生产在30万吨级单点浮筒停产大修的情况下，港口吞吐量逆势上扬：今年第一季度完成货物吞吐量487．9万吨，同比增长8．27％，其中煤炭完成17．5万吨，同比增长12．57％。港口生产稳步增长，企业增收增效，港口经济呈现持续发展的良好态势。     

危险货物有限数量公路运输研究

危险货物有限数量运输是方便和促进小件包装危险货物运输、提高运输效率、降低运输成 本的国际通行做法。综合分析了联合国《关于危险货物运输的建议书规章范本》、《国际公路运输 危险货物欧洲协定》、《国际内河运输危险货物欧洲协定》、《国际海运危险货物规则》、《国际航协 危险品法规》等各种国际规则以及国家标准《危险货物有限数量及包装要求》（GB 28644.2— 2012） 对危险货物有限数量运输的技术要求,并借鉴国内在农药运输、航空运输等领域开展危险 货物有限数量运输的先行经验,结合我国公路运输行业实际,从数量限制、包装、总量限制、标 记、标志牌、运单、承运人资质、车辆资质、人员资质等方面提出了我国危险货物有限数量公路 运输的实施建议：每车有限数量危险货物总量不得超过8t、包件粘贴有限数量危险货物标记以及 相应的豁免建议等。     

湛江港口年吞吐量达8096万吨

2006年，湛江全市港口货物吞吐量已达8096万吨，比前年净增1500万吨，创造历史新高。其中龙头企业湛江港集团全年吞吐量达5000万吨。湛江港口正以跨越式发展的态势向亿吨年吞吐量目标迈进。     

惠州观岚东江大桥通过验收

2009年，茂名市港口完成货物吞吐量首次突破2000万吨，达到2132万吨，同比增长17％，提前一年实现了“十一五”规划的目标。港口生产逆势上扬，企业增收增效，人心稳定，港口经济呈现持续增长的良好态势，实现了“保增长、保民生、保稳定”的目标。     

我国集装箱运输发展综述

甲国2003年港口集装箱吞吐量继续呈高速增长趋势，全年完成港口集装箱吞吐量达4800万标箱，比2002年增长1100万标箱，首次超过美国，跃居世界第一位。有关部门统计，2003年中国港口集装箱吞吐量增幅为29．7％，达到4800万标箱，美国约为3970万标箱。2003年中国港口完成货物吞吐量26亿吨，其中，外贸货物吞吐量完成9亿吨，同比分别增长16．9％和21．6％。这是中国综合国力提高的表现，表明中国国民经济充满了活力。     

危险货物包装试验的研究

危险货物运输包装是运输安全的重要保证之一，了为检验危险货物运输包装是否符合要求，各运输机构都规定了相应的包装试验方法，本文就联合国危险货物运输专家委员会推荐的包装试验要求的有关规定进行了分析和探讨。结合多年的危险货物包装试验和研究结果，提出危险货物包装试验条件和方法，以使该项工作更趋合理和完善。     

广州港货物吞吐量突破2亿吨

截至12月10日，广州港货物吞吐量达到20027．3万吨，突破2亿吨大关，集装箱吞吐量也达305．5万标准箱。广州港自1999年成为中国大陆第二个突破亿吨的港口以来，经过短短5年的时间，货物吞吐量就翻了一番，港口发展又跨上新台阶。     

港口经营人留置权有关问题的探讨

港口作为海运的起点和终点,是国内外经济贸易活动的商品集散地和水陆联运的衔接点。货物的装卸、仓储是港口传统的功能。港口作业的货物量大、流动性强,服务对象多,涉及面广,每年无法收取港口作业费用对港口经营人已经并不鲜见,且金额较大。这给港口经营人带来很大的损失。因此,本文结合港口作业的特点对港口经营人行使留置权,保护港口作业的合法收入作些探讨,特别分析了港口经营人容易产生留置错误的一些现象,有助于港口业务的发展。     

港口经营人留置权有关问题的探讨

港口作为海运的起点和终点,是国内外经济贸易活动的商品集散地和水陆联运的衔接点.货物的装卸、仓储是港口传统的功能.港口作业的货物量大、流动性强,服务对象多,涉及面广,每年无法收取港口作业费用对港口经营人已经并不鲜见,且金额较大.这给港口经营人带来很大的损失.因此,本文结合港口作业的特点对港口经营人行使留置权,保护港口作业的合法收入作些探讨,特别分析了港口经营人容易产生留置错误的一些现象,有助于港口业务的发展.     

两项港口行业标准通过审查

日前，《港口设施保安设备设施配置及技术要求》和《港口危险货物作业安全评价导则》通过审查。     

在日常稽查中遭遇的法律尴尬

危险货物的道路运输，其危险性和可能给社会带来的后果是无法估量的。为保证危险货物运输的安全，国家规定了道路危险货物运输必须配备押运人员的制度。     

如何强化危货运输管理

我国从80年代开始，化学危险货物运输量逐年增多。目前，我国每年通过公路运输的危险货物有1～2亿吨，其中剧毒品就达几十万吨，易燃易爆油品类货物约达1亿吨。     

公路危险货物运输风险应急机制的构建

随着经济发展的同时,公路运输在承担普通货运的前提下,危险货物的运输量日益增大,而且危险品货物的品种也越来越多,安全系数的不确定性也越来越复杂,具有易燃、易爆、放射性腐蚀性的货物大量的运输于城市之间,构成了潜在的危险。近几年来,由于运输供给差和运输效能不足,认识主体对认识客体的危害性的安全认识不够,危险货物运输管理机制不健全等原因,危险货物运输造成的运输事故频频发生,引起全社会广大的关注。在分析了我国危险货物运输现状的前提下,探讨适合当前形势下建立预防及处置危险货物运输的措施。     

城市快速路危险货物运输风险动态评估

为研究危险货物在城市快速道路运输过程的动态运输风险,基于现有的危化品运输监管技术动态参数,分析了运输动态因素、城市快速交通流特征和运输风险这3者的相关性,建立了城市快速道路危险货物运输动态风险评价模型,重点研究了交通流参数对危险货物事故概率和人口暴露量的影响。实例结果表明:不同车速对运输风险影响显著,该模型可实时评估城市快速道路危险货物运输动态风险,对加强危险货物运输风险监管力度,降低运输风险有现实意义。     

上海市装卸储运总公司简介

上海市装卸储运总公司是以装卸储运为主，工业制造、物业管理和道路运输等多种经营并举的综合型港口企业，已有近50年历史。总公司下属1个港口物流公司、1个低温冷藏物流公司、1个三星级宾馆及10余个多种经营企业；拥用码头岸线3005米、仓库1．82万平方米、堆场11．85万平方米、运输运力268车吨，年货物装卸设计吞吐能力600万吨。     

深圳港去年货物吞吐量达1.7亿多吨

去年深圳港货物吞吐量达17584.06万吨，同比增长14.56%，其中外贸化物吞吐量12685.88万吨，增长19.25%；集装箱吞吐量1648.89万标箱，增长14.03%；进出港旅客390.67万人次，增长5.97%；进出港船舶26.11万艘次，增长3.05%,其中引令船舶靠离港22688艘次，增长6.9%.     

广州港将斥巨资建多个重点项目

广州港务局副局长区裕伟11月16日表示，广州港将继续积极参与珠三角港口群的发展与合作。在“十一五”期间，广州港将投资约150多亿元，建设十多个重点项目，力争2010年使港口货物吞吐量达到3．2亿吨，集装箱吞吐量达到1000万标箱。     

广州港2019年超炫成绩单 集装箱量呈两位数增长

正广州港港口2019年1-11月生产保持稳定增长,到港船舶47922艘次,同比上升9.3%,其中10万及以上吨级船舶2651艘次,同比上升17.3%;完成货物吞吐量57331.21万吨,同比增长11.4%(按同口径对比);完成集装箱吞吐量2117.83万标箱,同比增加5.83%。2019年9月,广州港集装箱吞吐量创单月历史新高,完成203万标箱;"一带一路"方向集装箱量呈两位数增长,     

基于用户需求的危险货物道路运输体系研究

针对政府相关部门监管道路危险货物运输存在盲区的问题,文中在对相关研究理论综述的基础上,初步找出问题所在;通过对相关部门在危险货物道路运输过程中的需求调研,然后以用户需求为导向,优化现有危险货物道路运输的监管流程,提出基于用户需求的危险货物道路运输监管体系,为进一步提高政府部门管理效率和保障危险货物运输安全提供相关建议。