南通推动长江经济带江海联动高质量发展路径研究

当前,南通面临"长江经济带发展、长三角一体化发展等多重国家战略机遇,将迎来新一轮发展机遇,南通市经济发展应充分发挥南通江海特色,进而推动长江经济带江海联动高质量发展。本文就南通如何推动长江经济带江海联动高质量发展路径和策略方面着手分析,并提出一系列具有针对性、可操作性的对策建议。     

融入一体化 嘉兴港谋“二次崛起”

正积极融入浙江省港口一体化,将对嘉兴市海洋经济发展产生深远影响,更是嘉兴港谋求转型升级、实现"二次崛起"的重要机遇整合港口资源、推进全省港口一体化发展是浙江融入"一带一路"、长江经济带等国家战略的重大举措,将对嘉兴市海洋经济发展产生深远影响,更是嘉兴港谋求转型升级、实现"二次崛起"的重要机遇。一、浙江省港口一体化推进情况2015年8月,浙江省委、省政府出台整合全省港口资源、深入推进港口一体化的重大决策,省海洋港口发展委员会(简称省海港委)、省海港投资运营集团有限公司(简称省海港集团)组建成立,并启动编制全省海洋港口发展     

港口规划

<正>南通强江港战略获突破南通港天生港区总体规划通过部省联合审查按照"优江拓海"的战略思路,南通港口将成为我市建设江海交汇的现代化国际港口城市的重要依托。做强江港、做大海港是港口今后发展的主要方向。2013年1月4日从南通市港口局传来喜讯,南通港天生港区总体规划方案通过交通运输部和省交通运输厅联合审查,这是南通港在做强江港上迈出的可喜一步。南通港天生港区位于南通市西部长江北岸,     

南通港通州作业区一期码头工程开工

<正>2015年8月2日,由中交三航局承建的南通港通州作业区一期工程水工建筑物工程开工,这标志着我国最大的港口集群区工程已经进入实施阶段。南通港通州作业区一期工程水工建筑物工程,位于长江入海口北翼、南通沿海洋口港和吕四港之间,背靠南通滨海园区,处于江苏沿江经济带与沿海经济带的交汇处。本工程包含码头1座,引桥3座。码头     

南通港通州湾港区:起步阶段稳扎稳打

<正>对南通港通州湾港区而言,要通过发挥互联网、大数据等科技手段,稳定港口主业,创新扩大新的增长领域,在发展起步阶段积极寻求港口产业转型升级,实现港产城协调发展一、南通港通州湾港区发展情况南通港通州湾港区位于长江入海口,东临黄海,南依长江,西靠南通市区,与沪、苏、锡隔江相望,是接受上海、苏南辐射的前沿阵地,又是长三角北翼沿江沿海经济带的最佳结合部,是长三角北翼经济中心。苏通大桥及崇启大桥建成通车,新长铁路(支线)和宁通、盐通、通启高速公路穿境而过,加之沪通铁路、沿海铁路以及通州湾开发等加快推进,枢纽型     

舟山:推进江海联运服务中心的思考

2014年11月,李克强总理在考察浙江期间明确提出,建设舟山江海联运服务中心,使其成为长江经济带发展的一个重要支点。从充分发挥舟山自身区位、资源优势,融入长江经济带发展,深入落实和执行好"一带一路"国家发展战略,更好地服务国家发展大局角度,提出在宁波—舟山港一体化战略的前提下实现舟山江海联运服务中心建设的相关建议。     

浙江港口投融资创新模式探索

正浙江省港口资源整合开发亟需解决资金问题,增强港口项目的投融资能力,拓宽投融资渠道,加强投融资创新,为全省港口建设提供保障,促进港航业健康可持续发展为积极响应国家长江经济带和"一带一路"战略,浙江省委省政府作出了推进全省港口一体化的决策部署,成立浙江省海洋港口发展委员会(简称省海港委)及浙江省海港投资运营集团(简称省海港集团),构建省级海洋资源开发建设投融资主平台,加快推进全省港口整合开发建设。     

试论南通港“十二五”发展

面对"十二五",南通港如何再次实现自身的"蝶变"?本文试在分析其发展现状和面临发展形势的基础上,论述"十二五"发展的战略定位、总体思路及应该采取的主要举措。南通港地处长江和沿海"T"字型经济发展带交汇点,是国家一类对外开放口岸。诞生100多年来,南通港曾经创造了长江上多个"第一",上世纪80年代,建成了长江上第一座万吨级泊位,90年代又成为长江上第一个拥有5万吨级码头的港口。"十一五"期间,南通     

去除“-” 宁波舟山港集团成立

从宁波-舟山港到宁波舟山港集团,去除了短短一横,这一横,横亘了整整十年。十年前,国家主席习近平在浙江播下一颗蓝色的种子,一个恢弘的谋划;十年后,这颗种子成长为全球第一的海港,化成浙江海洋经济国家战略谋划的核心,成为长江经济带的"龙眼"     

大通州湾港口的发展导向和路径

正大通州湾应当顺应国家"双循环"战略决策,融入长三角和江苏省港口发展战略新格局,但在新形势、新阶段下需要有新的发展理念和路径一、发展趋势分析通州湾港口的整合开发是国家战略导向下江苏省作出的重大战略部署。过去一段时间里,太仓、江阴、南京、南通等长江沿线港口一直是江苏省港口发展的重点,特别是随着12.5 m深水航道建设延伸至南京港,长江下游港口均已进入海港的统计范畴,南通港作为省内距离长江口最近的港口,     

13亿元大手笔挥出南通新港

近日,南通港狼山港区江滩围堰吹填施工船向空中喷出阵阵泥沙,而通州港区运装船列队,大型打桩机向水下打下一根根桩,长江南通港江岸线上一派繁忙,新开工项目,改扩建工程已经全面启动,有近百年历史的老港南通港迎来了第三次发展高潮。 南通港濒江临海,处于长江东西运输通道和海上南北交通枢纽的交汇点,地理位置得天独厚,区位优势十分明显。1980年,狼山港区一期工程3个万吨级泊位建成,成为长扛上第一个深水大港。1998年南通港二期工程散货泊位系统、集装箱、多用途等泊位投产的第二次发展高潮从根本上提升了南通港在国家综合运输体系中的地位和作用。2001年南通港货物吞吐量     

基于绿色理念的南通城港经济协调发展研究

绿色发展和协调发展成为我国经济建设的基本战略。港口城市依港兴市,城港经济相互依存和制约。南通市产业经济强劲,南通港内河运输发达。本文剖析了南通城港经济存在的问题,南通港难以高端发展,城港发展的地域争夺加剧,城港经济综合竞争力低,南通市内产业经济难支撑港口大发展。最后提出了南通城港经济需港口定位明确,依托上海航运中心,协调发展临港产业,重点发展海港石化码头和产业,提升港口和城市发展的绿色化。     

抢抓“一带一路”机遇 江苏加速港口一体化改革

正江苏处于"一带一路"、长江经济带两大国家战略的交汇处,同时是交通运输部确定的港口一体化改革试点省份,通过实施港口一体化改革,充分发挥江苏省沿江沿海港口的区位优势、资源优势和开放优势,更好地服务和支撑"一带一路"、长江经济带等国家战略的深入实施,促进东中西区域协调发展。5月22日,江苏省港口集团在江苏省南京市宣告成立。江苏省属港航企业以及南京、连云港、苏州、南通、镇江、常     

南通港集装箱运输发展及展望

在长江沿岸的港口中,南通港是较早开展集装箱运输业务的:1984年业务量为453自然箱,1985年达到2 570自然箱,起步之早和发展速度之快在当时的长江港口中是屈指可数的。1993年起,南通港开始建设集装箱专用码头,配备桥吊和场地龙门吊,到1997年建成投产。次年,南通港的集装箱量达到13.03万TEU,1999年达到15.81万TEU,连续两年蝉联长江港口集装箱运量第1名。     

整合江苏港口资源时不我待

江苏省长江岸线全长约800公里,地处我国东部沿海经济带和长江经济带“T”字型交汇处,通江达海,具有明显的经济和地理区位优势,长期以来,一直是长江流域发展经济和对外沟通的重要依托.江苏沿江港口在各方面的努力下取得了相当大的发展,已经形成由南京、镇江、常州、江阴、苏州（原张家港、常熟和太仓港）、南通、泰州和扬州8港组成的沿江港口群,对推进江苏省和长江流域社会经济发展起到了重要作用.随着经济全球化和区域经济一体化进程的加快,市场在优化资源配置中的作用增强,产业结构调整日益深化,江苏沿江港口发展中存在的诸多不适应问题凸显.分析江苏沿江港口现状及存在的问题,并在此基础上,通过整合港口资源,将大力促进江苏沿江港口发展.     

南通洋口深水海港开工

一项标志江苏经济由“长江时代”迈向“江海时代”的宏大工程——可建20万吨级泊位深水大港的南通洋口港区开发工程,于2003年11月18日正式开工。洋口港位于长江三角洋东北翼,长江口北测,地理位置十分优越。建港所在的烂沙洋水道一般水深在17m以上,可直通太平洋国际主航道。洋口港将最终建成一个拥有若干个10万至20万吨线泊位、45km2临港工业用地、70km疏港铁路、80km联江运河、100km疏港高速公路的现代型深水海港,可容纳逾千亿元的项目投资规模。洋口深水海港的开发建设,将改变江苏沿海辐射沙洲管千公里海岸线上没有5万吨级以上深水海港的历…     

历程南通

从20世纪80年代初期,长江航运公安局南通分局的前身——南通港公安局成立至今,广大民警为保障港口运输生产秩序和长江客运事业的安全稳定作出了巨大的贡献。而担负南通港公安局消防监督和火灾扑救职能的是消防     

太仓港与长三角其它港口错位发展研究

"十二五"期,太仓港面临着重大发展机遇,太仓港如何在长三角众多港口中异军突起,错位发展非常重要,本文分析研究后提出了五个建议。长江三角洲包括五大港域:即长江港域、苏北沿海港域、杭州湾北岸港域、杭州湾南岸港域、嵊泗—衢山港域,分属江沪浙三地。从港口的性质来分,可以分为海港和河港两大部分。上海地区的海港是上海港,也包括长江口港区     

九江港构建融入长江经济带战略平台

<正>在区域经济合作中,港口是重要的引擎,港口经济对于规模经济相当敏感,区域经济合作有利于港口做大做强。作为全国内河主要港口,九江港构建江西全面融入"长江经济带"新战略平台的目标并不遥远日前,国务院发布《国务院关于依托黄金水道推动长江经济带发展的指导意见》(简称《意见》)和《长江经济带综合立体交通走廊规划》,对"长江经济带"发展作出了科学部署和清晰定位。这是继3月份"依托黄金水道,建设长江经济带"被写入政     

港口一体化下嘉兴港开启发展新篇章

<正>虽然港口一体化的发展为嘉兴港的未来开启了新篇章,但应该看到,与嘉兴港口物流业应承担的任务相比,与先进地方港口物流业的发展相比,与今后一段时间港口腹地经济发展任务相比,嘉兴港的发展还存在许多短板2015年8月,浙江省委、省政府根据发展海洋经济、建设港航强省要求,做出推进海洋港口一体化发展的重大决策部署,整合全省沿海港口及有关涉海涉港资源和平台,组建省海港委、省海港集团,同时以该集团为平台将省内的宁波港、舟山港、嘉兴港、台州港和温州