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螺纹紧固件拧紧工艺技术及螺纹紧固件本身的发展都是出于联接可靠性及结构轻量化需要,是螺纹联接设计、工艺以及材料技术进步的结果。螺栓联接的关键是要控制螺栓的轴向夹紧力。要实现螺栓轴向力的准确控制,必须从紧固件的设计选用、摩擦系数的控制、拧紧工艺方法的正确采用等各个方面予以保证。本文针对这些相关因素及其发展趋势进行了论述。 相似文献
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1问题的提出
汽车产品是由诸多零部件通过多种联接方式组装而成的.标准三角形螺纹联接(简称螺纹联接)具有当量摩擦系数大、自锁效果好和可靠性高等优点,在汽车用联接方式中应用最为普遍.因此,螺纹联接的规格选择与紧固装配的合理与否在很大程度上决定着汽车产品的装配质量水平;显然,螺纹联接紧固特性应满足汽车产品大批量生产装配要求.表1为某汽车产品螺纹联接失效的不完全统计结果.可见,存在如此螺纹联接质量问题的汽车产品是无法通过在线检验和出厂销售的,否则该批汽车产品在较短的行驶里程内将时常发生故障,影响汽车的正常使用并增加售后服务成本.所以,对螺纹联接紧固特性进行分析研究是十分必要的. 相似文献
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螺纹联接是汽车工程中四种常见的联接方式之一。拧紧力矩是决定螺纹联接可靠性及稳定性的重要决定因素。简单地说,力矩太大,容易导致螺纹滑丝;力矩太小,又容易引起螺纹联接松动。所以,汽车制造商通常都使用扭力扳手来保证关键部位螺纹联接紧固件的安装质量;同理,为了保证维修过程中重装工作的可靠性,维修人员也必须要借助扭力扳手。在此,我们将简要介绍扭力扳手使用及标定的基础知识。 相似文献
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螺纹副连接在汽车装配行业占有重要地位,而随着螺栓表面处理技术的更新,更多的螺纹连接质量的影响原因追溯到装配扭矩的设计不甚合理,设计者应根据相应装配条件和连接件本身参数合理设计装配扭矩值,才能完成螺纹可靠连接的第一步. 相似文献
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汽车螺纹紧固件摩擦性能要求探讨 总被引:2,自引:0,他引:2
首先对螺纹紧固件的摩擦性能与螺栓强度,轴向预紧力,预紧扭矩等的相互关系进行了分析,根据国外大汽车公司对螺纹紧固件的摩擦性能要求,结合东风汽车公司目前的装配扭矩控制状况,对汽车螺纹紧固件的摩擦性能要求进行了初步探讨。 相似文献
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螺纹连接、焊接、铆接和粘胶连接是汽车零部件之间最主要的4种连接方式,而螺纹连接是汽车总装领域最重要、最典型的一种连接方式,每辆车的紧固件约有400余种,3000余个,螺纹连接质量好坏直接影响整车装配质量。影响螺纹连接质量的因素很多,主要是连接件、被连接件、拧紧工具和拧紧方法几大因素。 相似文献
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正一、螺纹紧固件的定义及分类螺纹紧固件是将汽车的部件连接起来的装置,是汽车维修技术人员接触最多的零件,现代汽车中使用了数百种紧固件。常见的紧固件如图1所示,拧紧螺栓时在螺栓上引起的力如图2所示,作用在被紧固件上的力为夹紧力。常用螺纹标准是米(公)制螺纹,少部分从美国、英国来的进口车可能用寸制螺纹(UNC, 相似文献
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通过对螺纹紧固件的紧固力分析,介绍了四种螺纹紧固件的装配方法和拧紧试验原理。同时对四种装配方法进行深入的讨论,利用试验结果论证不同装配方法产生的预紧效果与装配精度。此外还列举了螺纹紧固件的失效分析案例,进一步阐述螺纹紧固件拧紧试验的重要性。 相似文献
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高强度汽车紧固件调查报告 总被引:1,自引:0,他引:1
本次调查共访问和调查了13家国内汽车紧固件公司,被调查公司均已经通过TS16949体系认证。平均1辆轿车的紧固件约1500个,每辆车螺栓装配的总时间约2.5~3.2h。可见紧固件的品种和质量对主机水平及整车质量具有重要影响。本文从高强度螺纹紧固件生产的工艺过程入手,对高强度螺纹紧固件的国产化和供货质量的管理工作进行分析。 相似文献
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在汽车总成和整车的装配线上,全部生产时间的75%都与紧固件有关。据统计,多种国产汽车的紧固件,其单位用量多达整车零件总数的45~60%,虽然这么多紧固件的费用只占整车总成本的1~2%,但所需大量装配工作的劳务费用却是不可忽视的。汽车对紧固件的首要要求在于联接可靠。例如,连杆螺栓和车轮螺栓的断裂和松动,都会导致重大事故。1978~1981年,由于两根12.9级螺栓有问题,美国通用汽车公司被迫在追回的640万辆轿车上,逐辆更换成10.9级螺栓,造成损失7000万美元。 相似文献
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钢的冶金缺陷与汽车紧固件的失效分析 总被引:1,自引:0,他引:1
通过对汽车紧固件在装配和使用中发生的断裂,掉头及开裂等失效现象进行的分析表明,钢材冶金缺陷汽车紧固失效的重要原因,保证原材料质量,防止各种冶金缺陷的产生,是提高汽车紧固件质量和使用性能的主要途径之一。 相似文献
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螺纹联接是汽车制造过程中应用最为广泛的联接方式之一,经常被应用在发动机、变速器、底盘等关键位置,这些位置的螺纹联接质量直接关系驾驶者及乘员的生命安全。所以,各大汽车厂对拧紧质量的评价及质量问题的分析越来越重视,不断探索研究各种方法。 相似文献
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螺纹紧固件在摩托车发动机上应用很广,设计时应根据发动机的工作要求和不同部位的结构特点选用合适的防松措施,确保发动机安全可靠地工作。简要叙述了一些常见的螺纹防松方式及其优缺点,并介绍了一种螺纹紧固件防松新技术。 相似文献