混凝土桥梁实体保护层厚度合格评价标准浅析

桥梁保护层厚度对于结构耐久性是一个关键性的指标,但是相关技术文件对于混凝土桥梁保护层厚度的合格评价方法并不统一,本文采用桥梁实体实测保护层厚度数据,对二种不同方法评价混凝土桥梁工后保护层厚度的合格情况进行了比对,其结果表明采用特征值法更为符合公路桥梁的实际情况。     

率定法修正混凝土保护层厚度的测试研究

电磁感应法检测钢筋保护层厚度是最常用的方法,但检测时影响检测结果的因素较多。为提高检测精度,以交通部颁布桥梁标准图中25 m T梁为工程背景,通过室内试验和计算分析,研究了分布钢筋间距对测量结果的影响,拟合可用于修正钢筋保护层厚度测试值的率定计算公式;通过现场测试,验证其可以提高检测精度。研究结果有助于钢筋保护层厚度检测与施工控制。     

考虑环境影响因子的钢筋混凝土保护层厚度检测

针对工程中构件钢筋混凝土保护层厚度难以准确检测的实际问题,研发了一套环境校准试验装置,开展构件钢筋混凝土保护层厚度检测技术研究。在研究测试仪器、钢筋种类、钢筋间距、钢筋层数以及检测速度对检测结果影响的前提下,形成了一套合理、完善且适用于公路水运工程钢筋混凝土保护层厚度检测的方法和校准规程。结果显示:利用此研究成果,能够有效提高实际工程中钢筋混凝土保护层厚度检测准确率;能够节省仪器校准标准试件的制作。     

浅谈钢筋保护层厚度对桥梁结构的影响

钢筋混凝土保护层厚度是从混凝土表面到最外层钢筋的最小距离,从其对结构受力和耐久性两方面分析了合理的钢筋保护层厚度在桥梁结构中重要性,探讨了混凝土保护层对桥梁工程耐久性和安全性的影响规律,并提出了施工过程控制保护层厚度的可行方法。     

桥梁混凝土钢筋保护层检测及评定办法探讨

近年,桥梁钢筋保护层厚度检测被新增为公路桥梁交（竣）工验收时的工程质量鉴定项目之一,在全国各地大面积地推广应用起来。而作为新增项目,国内尚没有统一的桥梁钢筋保护层厚度检测评定技术规程,其他现行相关规范在一定程度上还不够完善,各规范之间的标准也不尽相同,从而导致各地区在实际操作中存在一定的差异。依据多年现场检测工作及数据处理经验,结合理论分析,就钢筋保护层检测及评定方法等问题进行探讨及总结,提出了个人的一些观点,以供借鉴参考。     

桥梁圆形墩柱钢筋保护层厚度的控制措施

钢筋保护层厚度对桥梁墩柱的受力性能、耐久性和耐火性、抗冻性均有重大影响,直接关系到桥梁的使用安全和寿命。综合工程建设质量管理方面的理论和长期的实践经验,墩柱的钢筋保护层厚度可从"人员"、"机械"、"材料"、"方法"、"环境"和"测量"共六方面因素进行分析,采取相应的对策和措施,以提高保护层厚度合格率。     

结构混凝土钢筋保护层厚度检测技术的应用

结构混凝土保护层为钢筋提供了良好的保护．其厚度和分布的均匀性是影响钢筋耐久性的重要因素，在结构质量检测中必须进行该项目的检测。文章介绍了结构混凝土钢筋保护层厚度检测技术在桥梁检测中的应用，并提出了在检测中应注意的问题。     

松花江大桥耐久性检测与碳化寿命预测

松花江大桥主桥采用大跨度预应力混凝土连续箱梁结构。对该桥的外观质量、混凝土强度、混凝土碳化深度及混凝土保护层厚度进行耐久性检测,并将检测结果进行分析,分析结果表明:该桥主要构件的混凝土强度实测值均满足原设计要求;桥墩混凝土的碳化深度测试值离散性较大,混凝土密实性存在一定差异;混凝土保护层厚度控制良好,主要构件的保护层厚度基本满足现行规范要求,且具有良好的统计规律。利用概率方法及可靠度理论对松花江大桥进行碳化耐久性分析和使用寿命预测,结合桥梁结构形式得到该桥的碳化寿命为107年。     

混凝土保护层厚度测定仪示值误差的不确定度评定

混凝土保护层厚度测定仪是检测混凝土保护层厚度的重要仪器,通过对混凝土保护层厚度测定仪的校验,评定其示值误差的不确定度,确保混凝土保护层厚度测定仪示值的准确性,保障保护层厚度检测结果的可靠性。本文阐述了混凝土保护层厚度测定仪示值误差的校准过程,并通过建立数学模型、评定标准不确定度和扩展不确定度,得到混凝土保护层厚度测定仪示值误差的不确定度。     

混凝土桥面板耐久性计算与影响参数分析

针对目前混凝土桥梁设计中对耐久性因素作用下混凝土桥面板结构性能退化考虑较少的问题,结合耐久性极限状态理论,提出考虑车辆荷载作用的混凝土桥面板耐久性计算方法,并对混凝土桥面板合理厚度及影响桥面板耐久性的相关因素(混凝土桥面板厚度、保护层厚度、混凝土强度以及普通钢筋直径)进行分析.分析结果表明:考虑耐久性需求的公路混凝土桥面板厚度宜大于20 cm;一般大气环境下混凝土桥面板保护层厚度宜为3～5 cm,恶劣环境下可采取加大保护层厚度、使用高性能混凝土、增设防裂钢筋网等技术措施;为减小混凝土桥面板的裂缝宽度、提高桥面板耐久性,桥面板的配筋宜采用直径较小的普通钢筋.     

配筋复杂的结构物钢筋保护层厚度测定

结构物的耐久性是一项重要指标,而钢筋保护层合格率是判断结构物耐久性的重要现场检测指标,目前,施工现场均采用"钢筋保护层测定仪"进行测定其保护层厚度,以判断结构物耐久性。但在具体的实施中,许多配筋复杂的结构物按该方法检测出的结果与实际情况相差较大。通过多年的现场检测实践经验,针对配筋复杂的结构物,提出模拟现场实际情况,制作同一强度等级、同一施工工艺、同一配筋情况(相同主筋、相同保护层厚度)的标准块,用"钢筋保护层测定仪"测定其保护层厚度,再凿开混凝土直至露出钢筋后,用游标卡尺量测其实际保护层厚度,检测这两种方法的偏差值,用数理统计分析后,找出"代表值"对"钢筋保护层测定仪"测定的结果进行修正,弥补"钢筋保护层测定仪"检测结果的不足。     

大气环境混凝土桥梁耐久性参数敏感性分析

为实现大气环境混凝土碳化作用时混凝土桥梁耐久性参数敏感性分析的目标,给出耐久性退化过程中3个关键时刻的计算数学模型和截面退化的模拟方法.以一座预应力混凝土连续梁为对象,利用材料退化数学模型和混凝土桥梁耐久性分析程序,研究保护层厚度、CO2浓度、大气温度、大气湿度和混凝土强度等主要设计参数对混凝土桥梁耐久性能的影响程度.分析结果表明:在整个退化过程中,保护层厚度对整个过程都有显著影响,CO2浓度和混凝土强度分别对钢筋开始锈蚀时刻和钢筋锈蚀速率有显著影响,大气温度和大气湿度对整个过程均无较大影响.增大保护层厚度和采用高强度混凝土可明显改善大气环境下混凝土桥梁的耐久性能.     

衬砌结构的电磁响应特征及保护层厚度误差分析

钢筋混凝土保护层的质量及状况是保障衬砌结构的最后一道屏障,基于电磁感应原理的钢保仪法在检测深度上具有局限性,对于埋深较大的钢筋及保护层厚度检测,该方法的检测精度难以满足试验要求。该文采用高频电磁数据分析中的双曲线特征模型法,实现衬砌钢筋混凝土结构中钢筋位置及保护层厚度的精确搜索和追踪,并对保护层厚度的评估结果进行误差分析。结果表明:与电磁感应法及常规波速校正法相比,双曲线特征模型法计算得到的保护层厚度平均误差低至2.71%,该方法可为钢筋混凝土衬砌结构的保护层厚度状态评估提供一种新的高精度技术手段。     

基于全寿命周期的混凝土梁式桥设计探讨

针对桥梁结构典型的碳化腐蚀病症,提出了一种基于桥梁典型失效模式下的结构全寿命周期控制方法,从桥梁腐蚀失效角度对碳化病症全周期的失效概率进行分析,并给出了桥墩全寿命周期的成本控制策略。研究结果表明:钢筋开始锈蚀概率随保护层厚度的增加而降低,随水灰比的下降而下降,当保护层厚度大于45mm,满足全寿命周期内桥墩钢筋设计使用需求;保护层厚度越大,钢筋开裂允许概率越大。随裂缝宽度的减小,保护层严重开裂概率明显上升;在忽略桥梁大型维修和更换成本和社会成本条件下,贴现率0%～1%时,通过在桥墩内钢筋位置涂装环氧树脂能有效降低桥梁全寿命设计成本;贴现率2%～7%时,通过在混凝土表面采用阻隔剂涂层施工工艺能有效降低成本。     

海洋环境下混凝土结构保护层厚度问题的研究

从钢筋混凝土裂缝形成的原因,探索了钢筋混凝土保护层的厚度对裂缝宽度的影响,为了限制裂缝宽度,保护层不宜过大;考虑海上桥梁钢筋混凝土结构所处的环境,探索钢筋锈蚀2个重要原因,并且确立氯离子的渗透作用是决定保护层最小厚度的主要因素,并以杭州湾跨海大桥为例,最后得出海洋环境下钢筋混凝土结构的合理保护层厚度。     

海洋环境下混凝土结构保护层厚度问题的研究

从钢筋混凝土裂缝形成的原因,探索了钢筋混凝土保护层的厚度对裂缝宽度的影响,为了限制裂缝宽度,保护层不宜过大;考虑海上桥梁钢筋混凝土结构所处的环境,探索钢筋锈蚀2个重要原因,并且确立氯离子的渗透作用是决定保护层最小厚度的主要因素,并以杭州湾跨海大桥为例,最后得出海洋环境下钢筋混凝土结构的合理保护层厚度。     

浅谈钢筋保护层厚度检测技术与方法

针对钢筋保护层厚度检测在建设工程中的应用,结合不同规范或相关要求,介绍不同要求中保护层厚度检测的区别,并提出检测注意事项和建议,为结构混凝土钢筋保护层厚度的合理化检测、评价提供有益参考。     

提高大桥墩柱钢筋保护层厚度合格率的措施

墩柱钢筋的保护层厚度合格率偏低是目前高速公路结构施工的一个突出问题,它不仅影响桥梁的外观质量,也直接影响到桥梁的使用寿命.文中结合邯大高速公路漳河特大桥施工经验,介绍了如何控制墩柱钢筋保护层厚度的一些措施.     

基于环境校准的钢筋混凝土保护层厚度检测

为了解决工程中结构钢筋混凝土保护层厚度检测不准确的问题,该文从实际工程应用出发,利用影响因素分析法,研究形成一套合理、完善且适用于公路水运工程钢筋混凝土保护层厚度检测的方法和校准规程。结果显示:利用该文研究成果,可以有效地提高实际工程钢筋混凝土保护层厚度检测的准确率,节省仪器校准标准试件的制作,规范行业检测流程。     

基于小波神经网络锈蚀钢筋强度预测研究

为研究氯离子侵蚀和混凝土碳化综合作用下既有钢筋混凝土桥梁中锈蚀引起的钢筋屈服强度的退化,基于拆除两座旧桥主要承重构件中钢筋锈蚀影响因素的无损检测以及锈蚀钢筋拉伸试验,考虑混凝土碳化、氯离子侵蚀、保护层厚度以及混凝土强度等因素综合影响,利用小波神经网络在非线性建模中收敛迅速等优越性,提出了基于小波神经网络来预测既有钢筋混凝土桥梁中钢筋屈服强度方法。研究表明:锈蚀率较小情况下,锈蚀引起钢筋屈服强度的下降并不显著。该预测方法可以考虑不同环境对混凝土桥梁中钢筋锈蚀的综合影响,精度满足要求,具有较好的适用性。