又一个亿吨大港在渤海湾横空出世——访营口港务集团有限公司总裁高宝玉

<正>在党中央发出"振兴东北"的号令以后,中国沿海港口"东北风"连年频吹、劲吹。这不,在金秋十月又一声捷报从东北辽东半岛传来:10月8日,随着"新威海"轮集装箱船的解缆离港,营口港2007年提前实现吞吐量1亿t。     

威海港的优势及发展定位

随着国家提出加快长三角、珠三角、环渤海湾三大经济区的发展,提高港口群的整体竞争力,港口的优势和功能在国民经济发展的地位日益彰显。威海港作为环渤海六十多个港口之一,如何在这个大环境中抓住契机,充分发挥自己的区位优势,加快港口的发展,成为辐射胶东的产业布局合理,经济势力较强,具有现代化物流和现代化临港工业的新型港口具有重要的战略意义。一、威海港发展的优势1.地理优势。威海港作为我国北方的著名天然良港,自然条件优越,常年不淤不冻,四季通航,威海港位于山东半岛最东端,北与辽东半岛旅顺口共扼渤海咽喉,经济与东三省老工业区…     

威海海域船舶交通管理新系统正式运行

7月28目，威海海域船舶交通管理新系统启动仪式在新落威的成海市海上搜救中心举行。威海海域船舶交通管理新系统，由成山头雷达站、镆铘岛雷达站、旗顶山雷达站、靖子头雷达站和龙须岛雷达站，以及成山头船舶交通管理中心和威海船舶交通管理分中心组成，形成“五站一中心一分中心”的格局。新系统启用后，雷达信号将基本覆盖威海辖区的威海、石岛等重点港口和威海、成山头、石岛以南等重要通航海域，并与青岛、烟台、日照等地的船舶交通管理系统南北呼应，构成环山东半岛船舶交通管理系统链，基本实现监管信号对山东半岛东端沿海重点水域和主要港口的无缝隙覆盖．     

大连港的今天和明天

大连港的今天和明天大连港务局局长王殿栋大连港位于辽东半岛南端，东濒黄海，西临渤海，北与东北经济区陆路相连，南与山东半岛隔海相望，是东北区连接山东半岛、华东华南水上二之通道的主枢纽港，是环渤海沿岸和辽东半岛沿海港口通往国外的最近点和欧亚大陆桥运输的重要...     

开启商渔船“零碰撞”新时代

正进入4月份以来,山东威海沿海大雾天气多发,能见度低时不足200米,并且海上商渔船活动频繁,极易发生海上交通事故。如何破解成山角水域以及石岛东南水域商渔船碰撞的难题,是威海海事局一直以来高度重视并持续推进的一项重要工作和民生工程。对此,威海海事局根据辖区内实际情况,采取信息联网、执法联控、宣教联讲、预警联发、演练联合与险情救助协同等多项措施,并联合渔业、海警、边防等多部门     

宝钢马迹山矿石码头工程潮流问题研究

上海宝钢马迹山中转港扩建卸船码头东端涨潮水流湍急,水流流向与码头走向之间有20°左右的夹角,影响船舶靠离泊安全。模型试验表明,整治工程"东导流堤"可以有效地改善扩建卸船码头东端水流条件。西侧的装船码头水域范围内,由于马屁股岬角的挑流作用,落潮期在装船码头水域形成大尺度回流区;模型试验表明,采用整治工程"西导流堤"的"中"或"北"方案,均可解决装船码头水域回流问题;不宜采用布置在马屁股岬角处的"南方案"。     

辽宁港口，交通强国建设的“海上新势力”

正在中国辽东半岛海岸线上,一股"海上新势力"焕然登场,两座"百年老港"、一家"百年老店"凝心聚力、握指成拳,正向着交通强国奋斗目标破浪而行2019年,注定是中国交通运输界不平凡的一年,《交通强国建设纲要》横空出世,为中国交通运输领域未来30年的发展指明了方向,一幅人民满意、保障有力、世界前列的交通强国图景跃然纸上。同样是这一年,在中国辽东半岛海岸线上,一股"海上新势力"焕然登场,     

甲午沉舰遗址水下考古调查

19世纪九十年代,中日之间爆发甲午战争,这场改变两国命运的战争导致北洋海军在短暂辉煌之后又迅速覆灭,并在我国境内的黄海北部、威海湾沉没了多艘北洋战舰。近几年来,随着水下考古调查工作的开展,逐步确认了"致远舰"与"经远舰"的位置,并对其残存情况进行了深入调查,开启了近现代钢铁沉船遗址的调查与研究工作。近期又在威海刘公岛附近基本锁定了北洋旗舰"定远舰"的准确位置。一系列甲午沉舰遗址的水下考古成果,为深入研究中国近代史、海军发展史、世界海战史提供了难得的实物资料。     

大连

大连地理垃置优越，位于中国辽东半岛最南端，东濒黄海西临渤海，处于环渤海地区的圈首，是京津的门户，北依中国东北的辽宁省、吉林省、黑龙江省和内蒙古自治区广大腹地，南与中国山东半岛隔海相望，与日本、韩国、朝鲜和俄罗斯远东地区相邻．是重要的港口、贸易、工业、旅游城市。”     

中国的“好望角”

波涛翻滚、海流湍急的非洲大陆南端,有一个酷似鹰嘴的好望角,把印度洋与大西洋航线断然“劈开”。 中国也有一个“好望角”。那里,波浪和海流异常凶猛,就是最平静的日子里,海面上也象开了锅似的,翻着白浪花。它就是山东半岛的最东端,控制着渤海和黄海航行要道的成山头。 成山头又称“成山角”,属于烟台市荣成县境。因地     

威海普益:国产脱硫装置领航者

正只有秉承"工匠精神",一家企业才可做大做强。"对待一件你认为正确的、有助于整个社会及航运业持续发展的事情,一定要持之以恒,精益求精。"在采访过程中,威海普益船舶环保科技有限公司(以下简称"威海普益")法人代表张健反复提到这句话。于张健而言,这是一种工作态度的自我表达和自然流露,也是威海普益能够获得业界认可、实现进步与发展的关键。     

辽鲁两地海事、船检部门开展“大连-威海”客滚航线联合检查

正近日,大连海事局与威海海事局以及中国船级社大连分社、威海分社按照新生效的《中华人民共和国船舶安全监督规则》,对"大连-威海"航线的客滚船舶开展了联合检查工作。期间,联合安检组对三艘船舶的船舶证书、船员适任情况以及船舶防污染设备、无线电通信设备、消防救生设备、主辅机设备等进行了详细的安全检查。同时,组织船方开展了实船应急演练,对船员在消防、救生、弃船、急救、设备     

对日照港部分腹地集装箱源的调查与浅析

集装箱运输是国际贸易中广泛应用的运输方式，是在交通运输方面反映一个国家、一个地区经济国际化程度的重要标志。面临新的世界经济大格局的初步形成，全球经济正趋向于国际贸易自由化。日照港作为处于新亚欧大陆桥东端的主桥头堡之一，必须充分利用这条最便捷、最经济的运输通道，     

动态

正东盟船员技能培训基地在威海挂牌成立6月30日,"东盟船员技能培训基地"在山东交通学院威海校区挂牌成立,并举办为期10天的第一期东盟船员技能培训班。威海海事局将跟踪和服务东盟船员技能培训基地建设和发展,加强对《中华人民共和国交通运输部与缅甸联邦共和国交通通信部海员教育培训与发展合作谅解备忘录》《中国—东盟海事教育培训发展战略》等研究,积极争取"中国-东盟海上合作基金"等优     

努力推进苇能减排实现港口科学发展

秦皇岛港是世界上最大的能源输出大港,运输货物主要以煤炭为主,是国家"北煤南运"的主枢纽港.多年来,港口为国民经济的发展发挥了重要作用,始终把节能减排作为一项关系企业长远发展的重要工作来抓.     

崇明东滩生态修复工程合龙

<正>日前,上海崇明东滩湿地生态控制与鸟类栖息地优化工程龙口顺利合龙。崇明东滩湿地位于上海崇明岛最东端,面积326 km2,是全球8条鸟类迁徙路线之一"东亚—澳大利亚路线"的中途停歇点和越冬栖息地,被国际重要湿地公约秘书处列入重要湿地名录,为鸟类国家级自然保护区之一。上航局承建了该湿地生态控制与鸟类栖息地优化工程,现已基本完成大堤土方、涵闸围堰和地基等施工,工程进展顺利。     

“好望角”的门槛

华坨子是一座美丽的充满神奇色彩的海岛。它座落在胶东半岛最东端的成山头北部海域。岛上栖息着无数的海鸥,被人们誉为“海鸥王国”。其实,华坨子遐迩闻名并不止此。海员无一不知华坨子。因为它的地理位置相当险要:是舰船出入渤海、烟台、威海外海进入大洋的第一个转向点;另外,成头山是航海界公认为“中国好望角”,而华坨子又是这“好望角”的第一道门槛。在英国的劳埃德船级社出版的《航路指南》一书中称:“无论是航海技术多么高超的船长来到华坨子附近也不敢怠慢;即使那些嗜酒     

成山角新“两制” 控严“海运咽喉”

<正>成山角水域,地处山东半岛最东端,被称作"海运咽喉"、中国"好望角",历史上曾是中国水上交通事故最为密集的区域之一。出于对该水域安全监管的需要,2000年,我国政府向国际海事组织提交了《成山角水域船舶定线制》和《成山角水域强制性船舶报告制》。随着航运经济的蓬勃发展,现航经该水域的船舶数量大幅增     

史上唯一零污染地--帛琉群岛

世界七大海底奇观之首的帛琉,拥有全世界最美丽的珊瑚礁景观。到了帛琉,您绝对无法抗拒清澈海水的诱惑,美丽的珊瑚礁与缤纷的热带鱼,交织出令人惊艳赞叹的海底伊甸园。如果您受过专业训练,潜人海中可以享受最纯净的解放;或您也可以选择浮潜方式,由于海水相当清澈,     

视窗

"海巡11"轮建造合同签字仪式在威海举行11月11日,3000吨级海事巡视船"海巡11"轮建造合同签字仪式在山东威海举行。交通部海事局常务副局长刘功臣,威海市常务副市长赵熙殿,山东海事局局长张宝晨等出席了签字仪式。