高新技术在高速公路路面检测中的应用

通过对沥青路面技术性能评价指标体系的介绍,结合笔者在实践中的体会,论述了目前激光、雷达等尖端科学技术在高速公路路面检测领域内的应用情况;综合介绍了国内外在路面使用性能无损检测上的最新技术及相关的研究领域;对路面自动化检测设备和技术在今后的发展趋势作了详细探讨;简要总结了我国路面检测评价技术的现状与存在的问题.     

路面雷达在沥青混凝土路面离析检测中的应用研究

对沥青混凝土路面级配离析的路面雷达检测技术进行了研究,通过试验得到了沥青混合料介电常数与密度、空隙率、沥青含量的相关关系以及密度与构造深度的相关关系;通过对芯样介电常数与级配、密度、空隙率之间关系的分析研究,得出了路面雷达检测判定沥青混合料级配离析的标准。     

路面结构材料特性与其介电常数相关性研究

通过试验和数值分析的方法，得到路面结构材料特性与其介电常数之间具有良好的相关关系，其相关系数R^2在0．9左右。从而证明了利用路面雷达检测路基含水量、干密度等材料性能指标是可行的，为路面雷达在道路工程路面结构层检测中的进一步应用提供了依据。     

不同油浸法测定路面标线用玻璃珠折射率方法比较

基于公路水运试验检测交通工程实验室室内路面标线用玻璃珠产品试验检测的研究背景下，针对产品的折射率参数进行相关试验检测，利用贝克线法和斜向照明浸液法两种不同的油浸方法测定路面标线用玻璃珠的折射率。从油浸法的试验原理，试验检测相关步骤，试验检测的结果判定等方面进行介绍，根据试验检测、相关试验操作经验及相关资料，分析得出不同的油浸液方法在准备工作，操作流程，观察方面，结果判定等方面的不同之处，从而进一步使试验人员在样品的制备上，试验检测流程及相关结果判定等方面的能力有所提高，确保路面标线用玻璃珠产品折射率测试结果的可靠性。     

路面技术状况快速检测设备综述

路面检测是公路建设和养护管理过程中的一项关键性、基础性技术。文章通过对国内外文献资料的回顾,总结了路面检测技术以及相关领域的最新研究进展,分析评价了典型设备的应用情况及发展趋势,为我国相关领域的研究和开发工作提供参考。     

路面快速检测技术与设备研究进展及分析

路面检测是公路建设和养护管理过程中的一项关键性、基础性技术。本文通过对国内外文献资料的回顾,总结了路面检测技术以及相关领域的最新研究进展,分析评价了典型设备的应用情况及发展趋势,为我国相关领域的研究和开发工作提供参考。     

高等级公路路面平整度检测方法

路面平整度是评价路面使用性能的重要指标之一，本文就高等级公路路面平整度检测方法、检测设备及相关问题进行介绍。     

路面检测评价方法的研究

在介绍现行路面检测评价方法的基础上，详细说明了无损检测技术的应用现状和发展趋势，论述了FWD检测技术的研究方向。     

超声回弹综合法在刚性路面测试中的应用

本文对国内现有无破损测定水泥混凝土强度的方法进行了分析。在室内外试验研究的基础上，提出了采用超声回弹综合法对水泥混凝土路面强度进行无破损检测。该法既方便又简捷，取得良好效果。代应用参考。     

混凝土中超声波传播方式研究

从混凝土超声无损检测的角度出发，对超声波在混凝土中的传播方式做了一些研究，重点阐述了用计算机对混凝土中的超声场进行模拟，从而为超声探头 设计，制作，以及超声无损检测提供一种理论依据，其目的在于探讨一条利用计算机对超声探头进行设计，制作及对混凝土进行无损检测的新途径。     

车辆下线检测系统的开发

该车辆下线检测系统能够自动识别某汽车所采用的发动机ECU、AT和AMT变速器TCU、整车防盗设备IMMO、乘员保护系统SRS及ABS防抱刹车系统控制单元的型号,并采用虚拟仪器技术,实现各种电控单元的故障诊断、实时参数测量和执行器测试等功能。此检测系统在该汽车生产线上的应用表明,其可作为车辆下线前车载电子器件是否正常工作的判断依据,并可同时提供车辆车况跟踪、统计和分析的实测数据。     

盾构掘进机刀盘研制实例

刀盘是盾构机中的重要部件，具有开挖地层、稳定开挖面、搅拌碴土等功能，处于盾构机与地质状态紧密关联的最前沿。文章通过对刀盘研制实例的剖析，简单介绍了刀盘设计的基本方法、刀盘的制造工艺以及刀盘样机在工业性试验中所取得的成果。     

钻孔灌注桩施工事故的防治

在溶洞发育的石灰岩地区进行桩基础的施工 ,各种事故的发生机率是比较高的。广肇高速公路新兴江大桥桥址属于石灰岩地区 ,桩基施工前后历时一年半 ,该桩基施工的事故具有典型性。对本工程施工所遇事故的成因及所采取的处理方法进行了简要的介绍     

汽车起重机:旋转减速器壳和转台底板连接内螺纹孔磨损后的修复

我们单位有几十辆用了20多年的大型汽车起重机.由于使用年头已久,一些起重机的旋转减速器与转台底板连接的内螺纹孔出现不同程度的磨损.     

东海大桥陆上段基础持力层均匀性分析设计

东海大桥陆上段约长 2 .4km,为 4～ 6跨一联的 PC连续梁桥 ,基础持力层取 71-2 层 ,即灰黄色粉砂层 ,根据地质钻孔资料综合分析 ,认为持力层以上的 71-1,即草黄色砂质粉土较均匀 ;71-2 层的标准贯入度 N63 .5及比贯入阻力 Ps的变异系数 δ较大 ,反映了持力层较大的不均匀性 ,在沉桩施工中则出现相应不规则的断续分布、突发性较大变化。对此 ,设计采取了相应的应对措施 ,并与管理、施工等有关部门密切联系协作 ,及时妥善处理     

客车漆膜起泡问题机制分析与探讨

某公司近日接到一批公交车订单,油漆产品由底至面全部采用公交公司指定用漆,车辆下线经雨淋曝晒后整车漆面出现不同程度的起泡问题。通过对起泡处的漆面作破坏性的断层剖解,发现起泡的位置主要集中于漆膜最底层的基材表面,且镀锌板、拉延板、铝板等     

卢浦大桥引桥T梁设计

本文介绍了卢浦大桥引桥 T梁构造形式、跨径布置 ,并对不同跨径、不同桥宽的 T梁进行了设计分析     

港珠澳海底沉管隧道近陆域段管节防护设计

沉管隧道的回填防护根据功能需求,在纵向上可按照普通段、航道段及近陆域段3个分区进行防护。近陆域段防护需要考虑的影响因素多,且安全风险高,是沉管隧道工程防护设计的重点。以正在建设的港珠澳跨海通道工程中海底沉管隧道近人工岛陆域段的回填防护为研究对象,针对近陆域段采用柔性与刚性2种防护方案进行研究比选,提出适合项目特点的护坦潜堤式柔性防护方案,并详细分析了柔性防护方案的设计细节,通过防撞、防锚及稳定性方面的计算分析以及工程实践,证明这种防护方式是科学合理的。     

板簧模型对车架强度计算的影响分析

轻型载货汽车钢板弹簧对车架的支持往往简化为对车架的弹性约束，由于悬架系统的工作特点，当车架受力变形时，可以带动车轮在地面上有微小的滚动，从而实现整个钢板弹簧的协调变形，为车架提供支持力，利用前后置处理软件MSC／PATRAN（V8．5）和有限元求解器MSC／PATRAN ADVANCED－FEA（V8．5）能够对轻型载货汽车钢板弹簧的模拟方式进行若干情况的分析和比较，得出能较好模拟真实结构的建模方式。