共查询到20条相似文献,搜索用时 15 毫秒
1.
利用粉煤灰的特性可使其成为台背路基回填的良好材料,即在粉煤灰中添加一定比例的外加剂和水使其呈液态状,便能够密实地填充到台背的每个部位和边角处,形成具有一定强度的结构。 相似文献
2.
路基施工若干非常规工艺简介 总被引:1,自引:0,他引:1
罗涛 《重庆交通学院学报》2002,21(1):59-61
用非常规的施工工艺来解决路基施工中的一些具体问题,在实践中证明对工程质量和进度的现场控制是有利的,非常规工艺并非违背常规工艺或操作程序,而是在原理相同的前提下,本着具体问题具体对待的原则,对常规工艺,程序及方法的又一补充。 相似文献
3.
利用粉煤灰的特性可使其成为台背路基回填的良好材料,即在粉煤灰中添加一定比例的外加剂和水使其呈液态状,便能够密实地填充到台背的每个部位和边角处,形成具有一定强度的结构. 相似文献
4.
水泥混凝土路面面板破坏的原因。1.1路基施工方面的原因(1)路基填筑使用了不适宜的材料;(2)软基处理不当;(3)路基土石方填筑方面的问题;(4)填挖交界处未按规范要求施工;(5)构造物台背的回填不符合要求。 相似文献
5.
随着我国经济的不断发展,作为国民经济命脉的公路其修建里程不断增加,特别是高等级公路全线结构物较多,但是结构物台背处极易产生不均匀沉降而导致桥头跳车现象的出现,成为我国公路工程中的通病,主要就是针对台背回填施工处理技术展开研究。 相似文献
6.
7.
8.
1一般性处理 (1)选择材料 ①尽量选取与路基填筑材料相同的材料。这是从经济方面考虑,尽可能地降低造价,而且取材方便,能与路基同步填筑,从而保证压实机械能方便、有效地发挥作用。 相似文献
9.
水泥流态粉煤灰作为一种新材料应用于路基工程,可大大降低桥头跳车的发生率及其严重性,故在施工设计阶段就应加强对类似新技术、新材料的应用;在施工阶段,有经验的施工单位也应当广泛地搜集这方面信息。以提高自身的竞争力。 相似文献
10.
11.
12.
桥头跳车已是公路建设的质量通病,根治难度很大。为确保太长高速公路构造物台背的回填质量,太长公司制定了相关技术质量控制措施,有效地指导了桥涵构造物台背的施工。 相似文献
13.
我国有丰富的煤炭资源,近几年来电力工业的发展,仍以燃煤的火力发电为主。由于电厂规模的不断扩大,导致了粉煤灰排放量的急剧增长,全国排灰量由1985年的3768万吨增加到1995年9936万吨,平均每年约增加560万吨,相应地冲灰用水量和储灰场地均要大量地增加,对于我们这个水资源缺乏,耕地人均占有率很低的国家来说,粉煤灰的处置及利用成为当前的一个重要研究课题;同时,粉煤灰处置得好,对于环境的保护也有重要的作用。本文主要浅谈一下粉煤灰在填筑高速公路路基中的应用问题。 相似文献
14.
随着社会经济的快速发展,桥梁建设项目越来越多,同时在建设过程中越来越多的问题被发现,其中最明显的问题就是桥梁过程台背填筑路基沉降的问题。就是通过分析桥梁台背填筑路基发生沉降的原因,同时给出相应的解决对策。 相似文献
15.
16.
根据我国已建成通车的公路使用情况看,凡是路基沉陷、冲刷、坍塌、翻浆,沥青路面剥落、龟裂、松散,水泥混凝土路面的唧泥、错台、断裂等病害,都与路面渗水、地表积水和地下水的侵蚀有关。水的作用加剧了路基和路面等结构物的损坏,缩短了它们的使用寿命。 相似文献
17.
赵剑波 《交通世界(建养机械)》2009,(7):195-195
桥头跳车是公路工程中比较容易出现的问题,尤其在软土地区更易出现。结构物台背回填施工.大多为后期施工,因与路基填筑不同步,不仅施工难度大,而且施工质量不易控制。一旦出现结构物台后沉降,将严重影响竣工后行车的舒适与安全。 相似文献
18.
流态水泥粉煤灰具有自重轻、高流动性、自密实、易施工等特点,成型后可形成很高的承载能力,从而能够有效减免桥台台背沉降、预防桥头跳车,在各等级公路建设中得到越来越广泛的重视与应用。 相似文献
19.
20.
在高速公路施工中,采用粉煤灰对路基进行填筑的施工技术,已经较为普遍。粉煤灰做为填筑材料,具有较高的应用价值,它的湿密度较低,且材质较轻,能够有效减少路基的自重,提高和改善软土地基的强度和沉降率。将对粉煤灰路基填筑技术进行具体的介绍,并对这种施工技术的质量控制措施进行了分析和研究。 相似文献