结构物台背回填沉降原因及预防措施分析

鉴于结构物台背回填沉降对公路质量和安全的严重影响,对结构物台背填土下沉原因进行分析,探讨了切实可行的处理措施,提出关键是施工单位应提高质量意识,强化施工质量管理,在施工中严格遵守规范、设计和有关文件,在回填施工中控制好台背回填的每道工序和质量。     

公路结构物台背回填施工方法初探

实践证明,台背回填施工工艺的选择和台背回填压实度的保证是路基工程质量的关键.只要桥台、构造物台背回填在施工过程中方法得当、措施得力,结构物台背处不均匀沉降就会较小.     

桥涵台背回填的质量控制

在公路工程中,由于桥涵台背处的回填是路基填土与桥涵结构物的衔接部分,其与路基、桥涵结构物本身间产生的不均匀沉降,会造成路基及路面裂缝、桥头跳车等通病,将直接影响行车的舒适感及道路的使用寿命。因此,在工程施工中必须高度重视桥涵构筑物的台背回填质量。本文结合台背回填的施工经验,从影响回填质量主要原因、质量控制要素、质量控制办法几个方面谈谈台背回填的质量控制。     

高等级公路桥涵台背回填施工工艺与质量控制探讨

通过孝襄高速公路台背回填的工程实例，重点介绍了桥涵结构物台背回填砂和回填土的施工工艺及质量控制措施。     

结构物台背回填的施工和检测方法

介绍了结构物台背回填的施工和检测方法。     

桥涵台背回填施工方法

针对公路工程中的桥涵结构物台背回填从材料选择、回填范围、回填顺序及回填工艺、质量控制等方面进行论述,并说明台背回填重要性。     

如何加强高等级公路台背回填的施工质量

在道路工程中,由于桥涵台背处的回填是在路基填土与桥涵结构物的衔接部分,路基、桥涵结构物本身间产生的不均匀沉降会造成路面混凝土面板断裂、产生跳车等通病,将直接影响行车的舒适感及道路的使用寿命。因此,在工程施工中必须高度重视桥涵构筑物的台背回填质量。     

桥涵台背回填施工方法

针对公路工程中的桥涵结构物台背回填从材料选择、回填范围、回填顺序及回填工艺、质量控制等方面进行论述，并说明台背回填重要性。     

台背回填施工

本文就如何做好桥涵结构物的回填施工,根据施工及设计规范,简要介绍了台背回填的范围,详细阐述了轻质泡沫土作为回填材料的施工方法的过程,以确保桥涵台背回填质量。     

台背回填防止桥头跳车在保阜高速公路施工中的应用

保(定)阜(平)高速公路历经太行山区,桥涵结构物较多,解决桥头跳车问题,是打造优良工程的重要基础。桥头跳车现象和台背回填质量的好坏有着直接的因果关系,高质量的台背回填是解决桥头跳车现象的有效措施。     

高速公路液态粉煤灰台背回填关键设计施工方法研究

针对贵州某高速的桥涵工程,开展了液态粉煤灰台背回填的设计施工研究,为进一步防止路基、桥涵结构物本身间产生的不均匀沉降,台背填料膨胀造成的路面变形,混凝土面板断板而产生跳车,桥台侧墙开裂、位移等病害,提供详尽的设计施工指导思路,以确保桥涵工程台背回填施工质量问题。     

市政道路工程台背回填施工工艺及控制

市政道路施工具有多专业交错、施工内容复杂和工期要求紧的特点。在市政道路桥台部位,往往由于结构物和台背回填土的不均匀沉降造成路面结构破坏,甚至出现影响行车的桥头跳车现象。某市二环市政道路施工过程中,针对不同的桥台结构形式,采取了台背回填的新工艺和严格的质量监控措施,取得了较好的效果。     

桥头跳车问题

桥头跳车是公路工程中比较容易出现的问题,尤其在软土地区更易出现。结构物台背回填施工,大多为后期施工,因与路基填筑不同步,不仅施     

桥头跳车问题

桥头跳车是公路工程中比较容易出现的问题，尤其在软土地区更易出现。结构物台背回填施工．大多为后期施工，因与路基填筑不同步，不仅施工难度大，而且施工质量不易控制。一旦出现结构物台后沉降，将严重影响竣工后行车的舒适与安全。     

粉煤灰加固化剂在台背回填中的应用

结构物台背回填质量是影响公路工程质量的重要因素，也一直是困扰工程技术人员的一个难题，回填质量的好坏，直接影响到公路的使用寿命和服务质量，本文通过在沪宁高速公路扩建工程结构物台后回填中的实践，介绍了粉煤灰加固化剂拌和后振捣回填施工的优越性及质量控制方法：     

浅议公路桥头跳车的原因、危害及防治措施

桥头跳车主要是由于桥梁结构物与台背路基间过大的差异沉降导致车辆在通过时所产生的跳跃现象,随着人们对公路服务质量的要求越来越高,桥头跳车问题也日益突出,已经成为公路工程的一大通病和诟病,对桥头跳车进行有效的防治对公路工程具有重要现实意义。系统地分析桥头跳车形成的原因和产生的危害,总结了目前桥头跳车所采用的防治措施,最后针对目前防治措施的不足提出了一种主动防治桥头跳车的新思路,即通过在桥梁结构物预先安装一种高度可调装置使桥梁的高程主动适应台背路基的沉降。     

桥涵台背灰土回填施工技术

现阶段,由于我国高速公路的里程在不断增加,不少公路在施工完成之后,出现桥头跳车现象。这其中主要原因是台背回填质量不满足要求。在对影响台背回填土质量的机理进行分析的基础上,重点分析了8%灰土台背回填的施工要点。     

水泥粉煤灰填筑结构物台背路基的研究

本文详细介绍了水泥粉煤灰混合料的组成和配合比设计过程，通过在道路结构物台背回填工程的实际应用，减少了桥头跳车现象，对公路工程的设计和施工有一定的参考意义。     

浅谈桥头搭板下原地表的处理施工——强夯法在丹拉国道主干线宣化至老爷庙段的应用

丹拉高速公路张家口段用强夯对湿陷性黄土地段结构物台背处理的施工参数及质量检测表明，强夯施工有其优点，但也有它的局限性，故应根据具体情况，辅之以其他相应的措施。     

路基台背回填施工中气泡混合轻质土的应用研究

为防止台背路基与桥台结构物产生不均匀沉降,选用气泡混合轻质土填筑台背路基,通过室内试验进行气泡混合轻质土配合比设计,并结合试验段对台背轻质土路基应用效果进行评价。结果表明,轻质土湿密度较小,同龄期的体积吸水率相对较大、无侧限抗压强度相对较小;高岭土掺量增加10%,轻质土体积吸水率约至少提高4. 5%、同龄期抗压强度降低4. 8%以上;养生前28d抗压强度增长较显著,28d抗压强度约为90d抗压强度的81. 3%;台背施工中填筑轻质土路床及路床以下轻质土7d无侧限抗压强度满足路基强度设计要求且水稳性能良好;台背轻质土填筑280d后,路基累计沉降量趋于稳定,约为0. 80mm,小于设计规范中路桥过渡段沉降标准。