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本文对铁路中小型水厂的网格反应斜管沉淀池设计进行了探讨和分析,特别是对网格反应部份设计的参数选用和关键技术提出了自己的见解。 相似文献
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杜小棣 《铁道标准设计通讯》1995,(11):39-41
以改造原有水力循环澄清池和格网斜管沉淀池,提高产水量为例,说明利用格网或大波纹板两项高效凝聚技术于原有净水设备的反应池中,是施工期短、投资省、见效快的良策。 相似文献
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一、概述在污水处理工艺中,均设有沉淀池,做为污水的预处理。沉淀池在运转中,有大量污泥沉淀,应及时清掏,以保证沉淀池的正常运转和处理效果。目前,大型沉淀池一般设有固定连续清掏设备。而中、小型沉淀池由于污泥量较少,多为定期清掏,没有固定设备。其清掏方法一般为:人工和泥浆泵两种。人工清掏用时长、工费高,且因污泥 相似文献
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调节池、沉淀池、隔油池设计中的几点体会 总被引:1,自引:1,他引:0
罗翠华 《铁道标准设计通讯》2003,(7):70-71
指出将调节池、沉淀池、隔油池合建在一起的意义 ,并进行综合水池主要设计参数的确定 ,以水池容积 10 0 0m3 为例作具体说明。 相似文献
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一、除尘系统简介除尘系统由:沸水除尘器、沉淀池、供水系三部分组成。在炉体烟道尾部,连接“沸水除尘器”,除尘器顶部与引风管路接通;底部设排放口直通污水沟,污水流入三级池进行沉淀。沉淀池并靠两个,运行时便于打捞降灰而交替使用。每沉淀池各分三级,第一级容量较大,除下来的大量粗灰在该池沉淀;第二级为过渡池,集污较一级池细而少;第三 相似文献
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丁苹 《现代城市轨道交通》2014,(4):56-58
原始的地下连续墙槽清槽工艺,采用反循环清槽法,该方法是将泥浆抽入沉淀池,经过3级沉淀,析出废渣,并用合格泥浆补入槽中,该方法清槽速度慢,效率低,成本高。文章结合黑旋风ZX-200型泥浆净化器在深圳地铁7号线珠光站地下连续墙槽清槽施工中的应用,实际测试分析了泥浆净化器的清槽效果,结果表明,黑旋风ZX-200型泥浆净化器清槽效率高,是一种经济、有效的施工设备。 相似文献
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采用沉淀-气浮处理再生浆造纸污水,处理水量2000m^3/d。沉淀池进水CDO1500mg/L,气浮池进水CDO936mg/L,出CDO181mg/L,总去除率88%,达到GWPB2-1999《造纸工业水污染物排放标准》。 相似文献
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京沪高速铁路桥梁施工废弃泥浆处理试验研究 总被引:1,自引:0,他引:1
以京沪高速铁路1标段的桥梁施工废弃泥浆为研究对象,进行了聚丙烯酰胺絮凝沉淀试验。结果表明,采用直接固体加药进行絮凝沉淀是可行的;阴离子型聚丙烯酰胺混凝沉淀效果最好;加药量过大絮团松散,不利于压缩沉淀底泥的体积,添加合适的药量对于提高沉淀效果具有重要的意义;试验确定了聚丙烯酰胺的品种、不同密度泥浆的有效加药量和沉淀时间。 相似文献
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钢轨是轨道结构的重要部件,钢轨质量的优劣直接关系到铁路运营的安全与效率。既有线提速以及客运专线的建设,钢轨技术是关健之一。[第一段] 相似文献
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陈碧强 《铁道劳动安全卫生与环保》1991,(4):49-51
车辆段台车高压冲洗和轮对煮洗产生的含乳化油废水,在怀化车辆段设计时采用重力自流经调节沉淀、两级斜管、焦炭粗粒化分离的废水处理工艺单独处理这一部分废水。只要加强管理,经处理后出水含油量中位数低于10mg/L,从而使该段总排放口达到国家排放标准。 相似文献
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铁道部安全监察司 《铁道劳动安全卫生与环保》2007,34(2):62-65
1.1 伤亡事故控制目标
全国铁路企业杜绝从业人员责任特大死亡事故,责任重大死亡事故得到有效控制,责任死亡事故明显下降。[第一段] 相似文献
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为提高城轨车辆检修效率和质量,提升管理能力,保障运营安全,在当前城轨车辆检修与运用管理模式基础上,综合分析工作流程和规章制度,完善各项功能,开发设计新的检修管理系统[1]。 相似文献
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一、前言活性污泥法,普遍认为对于净化有机废水效果较好,其成本低,维护管理也比较简单,所以获得广泛的应用。此法的主要过程为:在曝气池中,废水里的有机质被活性污泥(微生物)吸附和氧化分解;在沉淀池中,净化水同污泥分离。这两个过程密切相关,任何一环发生问题,都会影响净化效果,甚至使整个过程失败。曝气池与沉淀池构筑物 相似文献
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斯凯孚作为当今世界滚动轴承的领先企业之一,从100年前发明——自调心球轴承至今,已逐步演变成为一家名副其实的知识型公司。斯凯孚知识是基于与不同国家的各行各业精诚合作及取得经验,以及领导开发自身产品、解决方案和服务所积累的技术知识,以提供整套知识服务和确保为客户提供最好的选择。[编者按] 相似文献
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机车牵引齿轮齿数的选择,决定两齿轮重复啮合频率的大小,而重复啮合频率的大小对牵引齿轮的工作可靠性及使用寿命有着重大影响^[1]。本文以DF4D型内燃机车为例,对牵引齿轮齿数的不合理设置,提出改进设计方案,并阐述了齿数比与重复啮合频率之间的关系,指出了目前流行的关于齿数比选择的一种说法,齿数比应为除不尽的小数,最好是带小数的质数^[2]这一观点的不准确性。并从动力学角度进行分析,得出了两齿轮齿数无公约数是齿数比选择、确定的唯一应遵循的原则。 相似文献
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通过对宜昌客车整备所生产污水的处理,根据生产工艺流程,其生产污水主要有冲洗客车的含油污水及育电作业中产生的少量酸、碱污水,基污染物主要有漂浮油、分散油及部分乳化油,并根据污染物性质,就其处理的基本原理及理论,提出一套污水处理的工艺流程。对含油污水采用调节隔油沉淀池-混凝气浮工艺,并根据“浅池沉淀理论”设置波纹板,以提高油的去除率,对酸、碱污水采用中和池投药方式。并详述处理工艺的特点。 相似文献