钢桥桥面铺装技术浅谈

通过对钢桥桥面铺装层损坏成因分析，结合受力特点及材料特性的研究，提出了粘结层及铺装层的指标与要求，设计了防滑和排水措施，在实际工程中应用效果良好，对钢桥铺装的设计与施工有重要的价值。     

沥青混凝土桥面铺装层破损原因浅析

沥青混凝土桥面铺装层属于柔性铺装层,在桥梁设计及施工中桥面铺装只作为桥梁附属工程,不被重视,但其破损后所产生危害却很大。在总结沥青混凝土桥面铺装层的破坏形式的基础上,通过理论分析,提出了几点易引起沥青混凝土桥面铺装层损坏因素,并提出今后对桥面铺装需要重视的几个问题。     

桥面沥青铺装层病害成因及预防措施

桥面沥青铺装层的质量对整个桥梁安全至关重要。本文从桥面铺装层病害的类型入手,分析了几种病害产生的原因,并详细介绍了铺装层病害预防和改善的措施,从而对今后沥青混凝土桥面铺装的设计和施工具有一定的指导作用。     

混凝土桥梁沥青铺装层病害调查及成因分析

结合浙江省湖州地区国省道及杭宁高速湖州段桥面铺装损坏的调查,对病害形成的机理进行了分析,得出粘结层剪切破坏是水泥混凝土桥面沥青铺装层的主要破坏类型之一,也是桥面铺装所特有的破坏类型,破坏与地区气候、桥面铺装结构、桥梁结构、铺装材料及施工质量等多种因素有关。     

京杭运河特大桥钢桥面铺装设计与施工

文章结合常州西绕城高速公路京杭运河特大桥钢桥面铺装工程实例,阐述了钢桥面铺装结构类型的选择、环氧沥青混合料配合比设计以及材料要求等,同时论述了抛丸除锈、环氧富锌漆、环氧树脂防水粘结层、钢桥面环氧沥青铺装层的施工工艺、施工要点以及在实际工程中应用情况。     

水平荷载作用下钢桥面铺装层的剪切分析

桥面铺装是桥梁结构的重要组成部分,具有良好使用性能的桥面铺装是保证车辆安全行驶的必要条件.论述运用有限元方法分析了水平及竖向均布荷载作用下,铺装厚度和模量对铺装层剪应力的影响,为桥面铺装的剪切设计提供设计理念.     

季冻区桥面铺装材料路用性能研究

分析季冻区桥面铺装层病害产生原因及铺装层受力特点,提出两套桥面铺设结构比选方案,通过对桥梁铺装材料路用性能的研究,根据室内试验结果,最终确定适合季冻区桥梁铺装层结构。     

水泥混凝土桥面铺装施工

桥面铺装过早破损是桥梁的质量通病之一。由于桥面铺装直接承受车辆荷载的冲击、摩擦，与梁体一起变形，一起受力．加上气候的影响．同时本工程桥面铺装层设计厚度较薄，并具有防渗功能．使施工控制增加了一定的难度。因此，如何保证桥面铺装层与梁顶面有良好的连（粘）结，并且铺装厚度尽可能满足设计要求是桥面施工控制的关键。     

桥面沥青混凝土铺装层病害原因分析

概述 近年来我国公路桥梁建设快速发展,桥梁结构不断创新,大跨桥梁已很普遍,但桥面铺装的设计与施工仍沿用传统的习惯做法,在进行桥梁结构设计时,对桥面铺装层一般不作专门的计算分析。随着交通量和重型车辆的增加,桥面铺装问题普遍。这不仅妨碍了正常交通,影响了桥面的美观,更易造成交通事故,     

高速公路桥面铺装设计

桥面铺装设计现状现行设计规范规定当水泥混凝土桥上设置沥青混合料的桥面铺装时,高速公路的沥青桥面铺装层厚度应为5~6cm,特殊情况可增至10cm,应采用双层式结构。目前河北高速公路设计中实际采用的桥面铺装结构有:双层式沥青混凝土铺装:沥青总厚度9~10cm,采取4+5cm或4+6cm沥青混凝土。近来多采用4+6cm的改性沥青混凝土。目前河北省高速公路的桥梁主要采取这种铺装方式。单层沥青混凝土面层:沥青层厚度4~6cm。如京石高速公路滹沱河     

水泥混凝土桥面沥青铺装层施工厚度控制技术

通过采用有限元计算分析水泥混凝土桥面沥青铺装层厚度变化对铺装层底纵、横向剪应力的影响．提出改善桥面铺装层施工厚度和平整度的施工工艺及分析评价铺装层施工厚度的可靠度计算方法,并通过实体工程的实践检验,取得了良好的施工效果,这对指导混凝土桥面沥青铺装层施工具有一定的借鉴意义。     

基于公路桥梁桥面铺装层施工中常见的问题分析

桥面铺装层因其具有施工便利、结构简单等特点,被普遍应用在公路桥梁施工中。对桥面的铺装层进行施工主要是为了更好的对桥面板进行保护、对车轮集中载荷进行更好的分布,其是利用高分子聚合物、水泥混凝土、沥青混凝土等材料而辅筑在公路桥面上的一个保护层。虽然桥面的铺装层在桥梁建设中只是一个附属结构,但其功能却不可忽视,且其质量好坏对桥梁的安全通行及使用寿命等有重要的影响,因此施工过程中必须引起足够的重视。本文主要分析公路桥梁的桥面铺装层施工过程中出现的相关问题,并采取有效的措施来确保工程项目的顺利进行。     

水泥混凝土桥面沥青铺装层施工厚度控制技术

通过采用有限元计算分析水泥混凝土桥面沥青铺装层厚度变化对铺装层底纵、横向剪应力的影响,提出改善桥面铺装层施工厚度和平整度的施工工艺及分析评价铺装层施工厚度的可靠度计算方法,并通过实体工程的实践检验,取得了良好的施工效果,这对指导混凝土桥面沥青铺装层施工具有一定的借鉴意义.     

基于有限元理论的混凝土桥面铺装结构力学分析

桥面铺装是用水泥混凝土或沥青混凝土为主要材料铺设在桥面板之上的一种层状结构,它既要起到提供车辆安全、顺畅、舒适运行的功能,又要起到保护桥面板,维持或延长桥梁使用寿命的作用。因此．就抵御外界对桥梁主体结构的侵蚀破坏而言,可以说,设计和施工良好的桥面铺装将是水泥混凝土桥或桥面板的一道“人工屏障”。对于沥青混凝土铺装．由于我国现行规范中桥面铺装及防水设计还是空白．在工程实践中,工程技术人员多凭经验进行设计和施工．为便于施工．桥面铺装结构类型一般均与正常路段一致。     

水泥混凝土桥沥青桥面铺装层病害的原因分析及对策

沥青混凝土桥面铺装层与普通沥青混凝土路面受力不同,因此产生病害的原因也不尽相同,主要有受力、层间防水和粘结、材料的选择、设计及施工等方面。     

防水混凝土桥面铺装层裂缝产生的原因及防治

桥面铺装层破坏而出现坑槽、裂缝、松散等病害是目前高速公路中最常见的病害。由于裂缝是引起材料破坏、断裂的根源。只有在弄清裂缝产生原因的基础上才能对症下药，进行科学设计、科学施工。预防裂缝的产生，从而提高铺装层的使用寿命。本文对防水混凝土桥面铺装层裂缝产生原因及防治作以简要分析。     

桥面沥青铺装层损坏原因浅析

该从设计、施工等方面分析了装配式桥梁钢筋混凝土整体铺装层容易产生的质量问题和缺陷，提出这些问题和缺陷是造成桥面沥青铺装层损坏的原因之一，并针对性地提出了解决的措施。     

天津地区钢桥面铺装选型原则

钢桥面铺装是钢桥面受力体系的重要组成部分,其铺装性能的要求程度远高于混凝土桥面铺装和普通路面铺装,需要满足钢桥面使用性能的诸多特殊要求。钢桥面铺装体系的选择受地域气候、交通情况、施工条件等多种因素的影响,需要经过综合考虑进行比选,钢桥面铺装的选型属于钢桥设计的重要环节。对钢桥面铺装的多种材料及特性进行介绍,对天津地区钢桥面铺装的设计条件、选型原则进行分析,并给予设计建议,可供类似工程参考。     

江阴大桥钢桥面防水粘结层受力分析

江阴长江公路大桥采用正交异性钢箱梁结构,桥面铺装层采用首次在国内使用的沥青玛蹄脂混凝土材料。本文将正交异性钢桥面板、铺装层、防水粘结层作为受力整体．建立有限元分析模型,研究荷载作用位置、荷载类型、防水粘结层材料参数等因素对铺装防水粘结层受力的影响,为桥面铺装防水粘结层材料的设计与选择提供理论依据。     

钢桥面铺装环氧沥青粘结层施工

粘结层施工作为钢桥面铺装的重要一环,其材料特性与施工质量的优劣直接影响桥面的铺装使用性能.依据钢桥面铺装对环氧沥青粘结层性能的要求和粘结料的技术性能,介绍了环氧沥青粘结层洒布施工工艺,并对施工流程和施工质量控制等有关环节提出个人看法,供有关同行参考.