散货运输抱团取暖走向何方

在整个大市低迷的情况下,散货船船东们的抱团取暖度难关,理论上是可行的,但事实往往是"理想很丰满,现实很骨感"。春回大地,预示着新的开始,孕育着新的希望。然而,散货运输市场却依旧停留在严冬,BDI的一落千丈,船东接二连三的破产消息,投机客的血本无归,可以说,散货船船东们体会到这个冬天格外寒冷。近期,一则"五大散货船东成立合资公司"的新闻引发广泛关注。散货船船东抱团取暖会走向何方?联盟大幕是否已经拉开?     

中国船东协会散货运输委员会成立

中国船东协会散货运输委员会成立大会于1998年10月15日在京召开。会议由中国船东协会郑学忠秘书长主持,中国船东协会张奇副会长、交通部水运司苏新刚副司长在会上作了讲话。郑学忠秘书长向大会汇报了散货运输委员会筹建方案并作了说明。中远散货运输有限公司于洪潭副总经理在会上作了关于中国船东协会散货运输委员会筹备工作报告。 会议讨论通过了《中国船东协会散货运输委员会工作条例》、委员会领导机构组成名单及办事机构的设置方案。 会议选举了由7家船公司的代表组成的常务委员会,由中远散货运输有限公司于洪潭副总经理担任主任委员,中海货     

走低的拆船市场

鉴于可观的运费收入，高位的拆船价格对船东们来说并没有太大的吸引力。夏季的拆船市场一般都比较冷清，但在2005年，虽然夏季早已过去，拆船市场仍旧处于历史的最低谷。在全球最大的拆船市场——亚洲（占全球拆船市场的85％），一场船东和拆船者之间的拉锯战正在如火如荼地进行着：船东们坚持着几个月前的高价位，拆船者们则毫不示弱，拒绝船东的高价。虽然这对拆船者不利，但他们相信，随着新船的不断下水，到时运力过剩，运价下跌，船东们就得乖乖就范。     

浅析油价下跌对干散货运输市场的影响

国际油价自2014年6月底开始大幅下跌,并持续走低。业内人士指出,油价下跌也将推动航运市场整体向好。不可否认,油价的大幅下跌对于掌握主动定价权的集装箱市场船东确实是利好,但是,干散货运输市场的主要议价模式为"一船一单",船东并没有掌握主动权。本文将深入分析油价下跌对干散货运输市场的影响,尤其是干散货船东能否得益于油价的下跌。     

船东推动建立极限灵便型散货船联营体

随着大量新造的极限灵便型散货船(Ultramax)准备投放市场,联营体可能是投机性的船东最大的希望,但却很难说服银行家们.船东表示,天蝎座散货船公司(Scorpio Bulkers)已经找他们接洽关于建立一个新极限灵便型散货船联营体的事宜,虽然有时候船东面临资助他们的银行家坚持要使用虽然亏损但可以保证收入的期租方式.     

中国船东协会散货运输委员会筹备组会议在津召开

日前,中国船东协会散货运输委员会筹备组会议在天津召开。中国船东协会郑学忠秘书长主持会议,出席筹备组会议的有中国散货运输有限公司、中国经贸船务公司、中海发展股份有限公司货轮公司、福建省轮船总公司、香港明华船务公司、上海长江轮船公司、大连远东船务公司的主管领导。 会上,郑学忠秘书长介绍了散货运输委员会筹建过程,并     

中国船东协会散货运输委员会年会暨干散货经营研讨会在津召开

5月28日,中国船东协会散货运输委员会年会暨干散货经营研讨会在天津滨海圣光皇冠假日酒店隆重举行.交通运输部水运局副局长李良生、中国船东协会副会长许贵斌、中远集团运输部王海民总经理、32家委员单位和国内非委员单位干散货船公司代表近70人参加会议.中远散运总经理许遵武作为中国船东协会散货运输委员会主任出席会议并做总结发言.     

船东透视——信息

世界集装箱吞吐量十年内翻一番、二手集装箱船租金接近历史最高水平、中国将影响明年干散货运输市场、中国船东互保协会申请加入国际保赔集团、海运巨头下月聚首深圳     

共议散运形势 同商航运策略——中国船东协会散货运输委员会一届二次会议在广州召开

本刊特约通讯员史巧英报道:中国船东协会散货运输委员会一届二次会议于8月底在广州召开。来自全国各地的主营或兼营散货船的22家散货运输委员会会员及8家非会员单位共50余人参加了会议。会议还邀请了广东省经贸委的领导到会讲话并致辞。 会议就当前散货运输市场的形势及存在问题进行了充分讨论。 会议认为,目前世界经济形势比较严峻,美国经济放缓对日本、亚洲大部分国家和欧洲经济的影响明显显现,中国受到的影响也开始出现,因此对国际经济密切相关的干散货运输市场短期到中期的前景都比较暗淡。沿海运输市场在国内经济增长的带动     

太平洋造船集团 技术引领超大灵便型散货船市场

再次斩获4+2艘CROWN63订单10月8日,太平洋造船集团与一国外船东签订了4+2艘CROWN63(63,500DWT)超大灵便型散货船订单。CROWN63是太平洋造船集团自主研发的新一代散货船型,自从推向市场以来就受到各方积极关注,也成功收获多批订单。太平洋造船集团举行了签约仪式,董事长兼首席执行官梁小雷先生、船东代表、     

世界造船工业发展前景和船舶需求预测

一、世界造船工业发展前景 航运市场的盛衰直接影响着未来造船市场的发展。2003年散货运输市场一直保持高位运行；集装箱运费一路上扬；油运市场先扬后抑，高位盘整。根据航运市场运行规律，当航运市场坚挺，运费高时，船东收入增加，资金充裕后对船舶的需求也会增加，航运市场的良好现况直接决定船舶需求量；此外，中国经济保持快速增长，将使铁矿石、石油和集装箱运量继续大幅度增长，势必拉升船舶运力需求。     

中日航线:船东自律下的市场救渎

2011年开局,中日航线市场波澜小惊. 眼下虽为中日航线的传统市场旺季,但持续多年的"运价大战",去今以来渐趋消弭.随着船东们的理性自觉与行业自律,一直以来被业界诟病的恶性竞争,终于显现出了转机.     

二手船市场和拆船市场

对于二手散货船市场来讲,8月份是“黑色”的,因为希腊船东们纷纷休假而无暇涉足该市场,而往常,希腊船东是二手散货船的最大买家,因此,8月份的二手散货船市场由于希腊船东的缺席而成交量大减,显得比较冷清,由此,我们不难发现希腊船东在这一市场领域所起到的重要作用。     

谈谈运费套期保值——FFA

散货运输市场,正如波涛汹涌的大海,潮起潮落,动荡不定。可见,市场风险无时不在,无所不存。航运风险,从购买或建造船舶开始,自投入营运、承载货物、海上运输、进出港口直至交付货物等一序列活动都存在着巨大风险,因为航运不仅受政治因素、自然因素的影响,而且受世界经济、国际贸易等因素的影响。这些因素的综合作用通过航运市场的价格波动反映出来。运价的波动可能使租船人或使船东处于不利的地位,甚至遭受巨大的经济损失。因此,对运价风险的管理和控制对散货经营者是十分重要的。 燃油、外汇等的套期保值,已为业内人士所熟知,但运价的保值,却为许多人所陌生,更别说亲身去从事     

国际干散货运输市场述评

8月份的国际干散货运输市场继续保持上升势头，BDI指数月底再度接近3000点，与7月15日的今年最低点1700点相比已经回升了近80％，尽管距离今年的最高点5月26日的4209点和去年同期的3542点尚有一定差距，但此次的回升是在于散货市场刚刚经历了金融危机以来持续时间最长、幅度最大的调整之后，而且从目前情况看，现货市场走强，船东信心坚定，干散货传统需求旺季即将到来，FFA市场水平明显高出现货市场，因此后期市场的回升幅度给予了人们一定的想象空间。     

国际干散货运输市场述评

8月份的国际干散货运输市场继续保持上升势头，BDI指数月底再度接近3000点，与7月15日的今年最低点1700点相比已经回升了近80％，尽管距离今年的最高点5月26日的4209点和去年同期的3542点尚有一定差距，但此次的回升是在于散货市场刚刚经历了金融危机以来持续时间最长、幅度最大的调整之后，而且从目前情况看，现货市场走强，船东信心坚定，干散货传统需求旺季即将到来，FFA市场水平明显高出现货市场，因此后期市场的回升幅度给予了人们一定的想象空间。     

中国船东协会散货运输委员会年会暨干散货经营研讨会在津召开

5月28日,中国船东协会散货运输委员会年会暨干散货经营研讨会在天津滨海圣光皇冠假日酒店隆重举行。交通运输部水运局副局长李良生、中国船东协会副会长许贵斌、中远集团运输部王海民总经理、32家委员单位和国内非委员单位干散货船公司代表近70人参加会议。     

散货船直面新技术标准

日前,挪威船级社(DNV)在香港召开了为期半天的散货船建造和运营研讨会,旨在帮助船东解决船舶建造和运营方面的诸多挑战,应对蓬勃发展的散货业务。该研讨会是为庆祝香港船东协会成立五十周年而举行的针对具体船舶类型的系列研讨会中的第一个。     

装运热还原铁并非"烫手山芋"

中远散货运输有限公司船舶近期执行了一船从澳大利亚到中国的热还原铁运输业务，航次执行非常顺利。但由于很多船东将此货物除外，我们觉得有必要对该货的性质、特征、装货要求做一些介绍，为船东提供一些借鉴。     

装运热还原铁并非“烫手山芋”

中远散货运输有限公司船舶近期执行了一船从澳大利亚到中国的热还原铁运输业务，航次执行非常顺利。但由于很多船东将此货物除外，我们觉得有必要对该货的性质、特征、装货要求做一些介绍，为船东提供一些借鉴。