连续梁桥合龙段施工方案研究

以淮河特大桥为例,对连续梁桥合龙段施工方案、施工技术要求进行详细阐述,对非设计合龙温度下中跨合龙段提出了施工措施要求,为类似悬浇施工的连续梁桥合龙段施工提供参考。     

连续梁桥合龙段施工方案研究

以淮河特大桥为例,对连续梁桥合龙段施工方案、施工技术要求进行详细阐述．对非i~i-I-合龙温度下中跨合龙段提出了施工措施要求,为类似悬浇施工的连续梁桥合龙段施工提供参考。     

预应力混凝土斜拉桥引桥合龙施工技术

结合某预应力混凝土斜拉桥施工实例,重点探讨了引桥合龙施工环节,对合龙段的施工顺序、每个施工过程的关键技术问题展开探讨,同时结合实践经验提出工程实施方案,为同类桥梁合龙段的施工提供实例参考。     

哈尔滨西环松花江大桥钢梁合龙段施工

介绍了哈尔滨西环松花江大桥钢梁合龙段长度的观测、合龙段长度的确定以及合龙段的施工。     

边跨非常规合龙对连续刚构桥主梁线形的影响分析

连续刚构桥边跨常用的合龙方式是先完成边跨现浇段浇筑成型、最后进行边跨合龙段浇筑成型。某高速公路上一座主桥为5跨预应力连续刚构桥,采用边跨现浇段、边跨合龙段同时浇筑一次成型这一比较特殊的合龙方式。建立反映其边跨非常规合龙方式的有限元数值模型,并对其进行计算。通过对边跨非常规合龙方式和边跨常规合龙方式的有限元对比分析发现,边跨采用非常规合龙方式,进行及时有效的施工控制,采用合理的预抛值,并在次边跨合龙时采取合理的施工措施,可以得到比较良好的主梁线形和比较协调的墩顶位移,并且能保证施工过程和使用过程的安全性。     

宁高新通道工程石臼湖特大桥主桥箱梁合龙段施工技术研究

宁高新通道石臼湖特大桥公路与轻轨并线架设,中间轻轨桥,两边公路桥,主桥位于秦淮河航道上,施工交叉作业多,施工组织难度大。文中对该桥主桥箱梁合龙段施工,由传统吊架施工工艺改变为直接利用挂篮进行合龙施工,并从施工控制,合龙顺序、体系转换、模板安装、混凝土浇筑等一系列工艺进行了详细的叙述,总结出一套完整的主桥箱梁合龙施工工艺,并且在项目中成功应用,最终完成了主桥桥箱梁合龙段施工。     

预应力混凝土现浇连续梁合龙段施工工艺

对于预应力混凝土连续梁桥来说,其合龙段的施工质量对整个工程的施工质量具有重要的影响。因此,必须采取相应的措施,对其合龙段的施工质量进行提升。本文结合某铁路特大桥预应力混凝土现浇连续梁合龙施工段,较详细地介绍在钢筋密集、钢绞线形式复杂、施工期短、施工质量有特殊要求的情况下的施工方法,收到了明显的经济效益与社会效益,可供施工技术人员参考。     

在役PC斜拉桥合龙段拆除的整体稳定性分析

合龙段置换加固技术是解决在役PC斜拉桥合龙段失效问题的新途径,而原合龙段的拆除后的全桥整体稳定性问题是不可忽视的,在合龙段拆除施工前必须进行分析并确认,以保证拆除施工的结构安全.应用结构稳定性原理,采用空间有限元分析,计算了天津永和大桥合龙段拆除前后的弹性屈曲安全系数,考虑结构几何和材料非线性,计算了全桥结构非线性稳定安全系数.非线性分析结果表明,合龙段拆除前,全桥结构具有较高的稳定性,其安全系数满足规范要求,而合龙段拆除后,全桥结构稳定安全系数有所降低,是一个比成桥更加危险的状态,采取有效措施对全桥整体稳定性予以加强是非常必要的.     

连续刚构合龙施工技术研究

预应力钢筋混凝土连续刚构是目前使用比较广泛的桥梁,该桥型常采用悬臂浇筑法施工,合龙段施工是桥梁贯通的最后工序,施工质量的优劣直接影响到整个结构的受力状态和使用寿命,故合龙段施工质量显得尤其重要。本文以水盘高速公路北盘江特大桥为例,对连续刚构桥合龙施工技术作一研究。     

预应力混凝土梁悬臂施工法中合龙段的设计与施工

综述了国内外预应力混凝土连梁桥和斜拉桥，利用挂篮进行悬臂浇筑施工法中合龙段的设计、构造要点和施工措施的基础上，提出了对合龙段设计与施工措施的建议。     

刚性支撑在悬浇连续梁合龙段施工中的应用

目前,随着我国经济的高速发展,桥梁建设已成为交通建设中一项重要工程,而悬浇连续梁在桥梁建设中应用广泛。合龙段施工是悬浇连续梁施工和体系转换的关键环节,必须采取科学合理的措施,设置必要的合龙刚性支撑锁定,使合龙段两端保持相对固定,保证合龙段混凝土在凝固及工作过程中满足受力状态的设计要求,保持梁体线形,确保工程质量。     

秦淮河特大桥主桥中跨合龙段空间应力分析

针对秦淮河特大桥主桥施工过程中合龙段底板可能存在较大的复杂应力状态,建立了该桥的整体空间有限元分析模型及局部空间有限元模型。分析了多种工况下中跨合龙段附近底板的3向应力状态,得到了施工过程中合龙段底板可能出现较大竖向拉应力的截面位置,为合理确定关键应力监测位置提供了理论依据。     

慈溪市陆中湾江桥单侧挂篮合龙方案分析

慈溪市陆中湾江桥是采用挂篮悬臂浇筑施工的PC连续箱梁桥,出于简化施工的目的,施工过程中拟采用单侧挂篮进行中跨合龙段的施工。文章从施工过程中的内力、应力及成桥后的内力、应力等方面,将该单侧挂篮中跨合龙法与常规的吊篮对称合龙施工法进行对比分析,分析表明该施工工艺可行。     

基于线形控制的山区大跨度刚构桥合龙方案研究

针对山区连续刚构桥边跨现浇段施工时,地形条件不利于支架施工的特点,为减小边跨现浇段长度,提出4个不对称悬臂施工合龙方案。以某山区(72+120+72)m高墩刚构桥为例建立仿真模型,分析不同合龙方案条件下的结构变形特点,探讨山区大跨度刚构桥各个合龙方案的适应性。结果表明:4个合龙方案施工和运营阶段应力均满足规范要求;边跨线形调整值随着不对称悬浇段的增大而增大,且先合龙中跨有利于减小边跨悬臂端挠度;施工和成桥阶段最大挠度值和最大上拱值随不对称悬臂浇注长度的增大有增大的趋势;补充张拉箱梁顶板束和先合龙边跨均会导致中跨跨中位置的徐变上拱值增大;根据地形条件选择合适的不对称悬臂施工合龙方案,可有效减小边跨支架现浇段长度,为山区刚构桥设计施工提供参考。     

阜六铁路淮河特大桥首段悬臂现浇梁IIli~ll合龙

日前,由中国铁建十五局集团四公司二分公司担负施工的阜六铁路淮河特大桥南坝85#-86#墩悬臂现浇连续箱梁顺利合龙,成为该桥三处连续梁施工的首个合龙段。此次合龙,对淮河特大桥剩余连续梁施工具有积极的借鉴意义。     

跨既有铁路转体连续梁滑车驮运合龙钢壳就位施工技术

随着钢壳法合龙技术在跨既有铁路转体连续梁合龙施工中应用越来越多,如何安全、快速、经济的完成合龙段钢壳的就位安装,成为一个新的研究课题。在大同至张家口高速铁路智家堡御河特大桥跨大秦铁路(48+80+48)m转体连续梁的钢壳合龙施工中,采用一种新型滑车驮运装置将合龙段钢壳安全、高效的运送至安装位置并完成就位,介绍了驮运装置的结构及驮运步骤。实践证明该装置结构轻便、使用方便,极大地提高了功效,使用效果良好。     

一种新的连续刚构桥合龙方式探讨

三跨连续刚构桥的常规合龙方式有两种:一是先边跨合龙再中跨合龙,二是先中跨合龙再边跨合龙。资兴高速杨家湾大桥研发了一种边跨不设合龙段的新合龙方式,以此为背景,分别建立了新合龙方式与常规先边跨合龙后中跨合龙方式的有限元模型。结果表明,新合龙方式施工和成桥阶段的应力满足设计和规范要求,且成桥线形优于常规合龙方式。资兴高速杨家湾大桥采用新合龙方式节省工期近2个月,节省支架(托架)等直接施工费用近40万元,可为今后类似工程提供施工指导。     

钱塘江三桥主桥合龙施工工艺

钱塘江三桥是斜拉桥与连续梁的协作体系，有１２个合龙口，合龙工艺复杂，文中介绍了该桥主桥合龙程序，各合龙段的施工工艺，合龙段小吊架的构造，合龙口高差的调整办法及０号墩临时固结解除等施工过程与工艺。     

连续刚构桥施工监理质量控制探讨

从承台大体积混凝土施工监理、0#块施工监理、悬臂段施工监理、合龙段施工监理、预应力钢束张拉质量监理等方面去论述连续刚构桥施工监理要点。     

株洲建宁大桥斜拉桥主梁合龙施工技术与控制

株洲建宁大桥是目前国内跨径排在前列的单索面独塔斜拉桥,合龙段是主梁施工中相当关键的部位。介绍了株洲建宁大桥斜拉桥主梁合龙的施工方法及控制措施。