公路养护中TIT嵌固抗滑封层技术应用分析

为提高公路表面防滑性能,TIT嵌固式抗滑封层技术被广泛采用。结合工程概况,对比三种方案,分析TIT嵌固防滑封层施工注意事项,探讨施工质量检测结果,可知,应用TIT嵌固抗滑封层技术进行公路养护和抗滑处理,能达到较好的施工质量效果,可为公路路面防滑以及道路交通安全提供有力支持。     

低噪抗滑极薄磨耗封层在旧水泥路面的加铺应用

以福建省罗源县G104线为试验段,介绍了低噪抗滑极薄磨耗封层在旧水泥混凝土路面"白加黑"工程应用的技术特点,并进行试验研究.结果 表明,极薄磨耗封层技术厚度极薄、施工便捷,节能降碳,开放交通快;可迅速恢复并改善路面外观和使用功能,具有良好的抗滑性能和降噪功能,可有效提升行车安全性与舒适性,延长服役寿命,是一种快速、优异...     

高速公路水泥混凝土桥面抗滑修复材料及工艺研究

针对高速公路混凝土桥面修复施工特点及要求,文章从彩色抗滑层、超级微表处层、RES毫米级彩色抗滑薄层与水性环氧+金刚砂封层四个方面,介绍了不同的修复混凝土桥面抗滑性能的材料及施工工艺,并针对四种混凝土桥面抗滑层的特点进行了优缺点对比分析,为高速公路水泥混凝土桥面抗滑修复施工提供参考。     

雾封层材料抗滑性能试验研究

选取5种雾封层材料,采用3种试验方法分别模拟新建、路面使用一段时间以及路面长期使用后3个不同时期施工的雾封层,通过抗滑性能变化测试,评价了5种雾封层材料的抗滑性能,5种材料在涂刷后短时间内,对原路面抗滑性能影响差别较大.     

沥青路面雾封层对路面状况的影响研究

为研究沥青路面雾封层对路面状况的影响,文章采用室内加速加载仪进行试验,研究喷洒不同剂量雾封层试件在模拟车轮荷载的不断作用下,其抗滑性能、抗渗性能、抗剥落性能的变化。试验结果表明,随着雾封层喷洒剂量的提高,雾封层试件抗渗性能、抗剥落性能均得到有效提高;雾封层的耐久性良好,可以使路面状况指数更长时间保持在较高水平;但过多的雾封层喷洒不利于保持路面的抗滑性能,同时雾封层剂量的增加对抗渗、抗剥落性能的提高有边际递减效应。综合考虑各方因素,推荐雾封层喷洒量为0.45L/m~2。     

CAP再生抗滑封层技术应用研究

随着高速公路运营里程不断增长,养护资金压力也越来越大。因此,采用性价比高的路面预防性养护技术成为必然选择。文章结合试验工程,介绍了CAP再生抗滑封层的主要材料和施工工艺流程,分析了CAP再生抗滑封层的使用效果,并通过与其他已实施的路面养护技术进行对比分析,表明CAP再生抗滑封层技术应用效果更好,性价比更高,且施工便利、环保,值得推广应用。     

冷拌冷铺超粘磨耗层混合料路用性能研究

超粘磨耗层是一种新型的路面预防性养护技术,具有耐磨、抗剥落、抗滑等特点。采用超粘改性乳化沥青以及骨架嵌挤型矿料级配,以马歇尔方法设计超粘磨耗层混合料,进行拌和时间、粘聚力、负荷轮粘砂、湿轮磨耗等路用性能试验。通过冷拌冷铺工艺,进行了现场拉拔、扭转剪切等验证试验。研究结果表明,超粘磨耗层混合料性能优良,满足稀浆封层和微表处混合料技术要求,适用于路面养护工程。     

稀浆封层技术在公路养护工作中的应用

利用稀浆封层技术,能够有效地处理路面裂缝,提高路面的平整度以及防水、抗磨和抗滑能力,论述了稀浆封层技术的试验和施工方法.     

CAP再生抗滑封层技术在柳州北环沥青路面的应用研究

为延长沥青路面的使用寿命,推迟大修时间,各种预防性养护措施应运而生。文章结合预防性养护CAP再生抗滑封层技术在柳州北环高速公路沥青路面的应用实践,通过分析CAP技术的作用机理、施工工艺,并通过不同预防性养护措施的质量经济效益对比分析,得出CAP再生抗滑封层技术是一种质量可靠、经济、适用性高的预防性养护措施。     

开普封层在高速公路预养护中的应用研究

为对开普封层在高速公路预养护中的应用效果进行研究,文章从原材料选取、级配设计和施工工艺等方面对开普封层技术进行介绍,并对其在实际工程中的应用效果进行了评价。结果表明开普封层技术能有效提高路面的抗滑性能和抗渗性能。     

水性环氧改性乳化沥青含砂封层养护技术研究

为研究水泥路面养护中水性环氧改性乳化沥青含砂封层的应用技术,文章介绍了水性环氧树脂固化机理和原材料性能要求,通过正交试验设计法着重研究了沥青洒布量、石屑撒布量、石屑粒径构成三因素对含砂封层抗滑性和耐磨耗性能的影响。研究结果表明:石屑粒径对水性环氧改性乳化沥青碎石封层路用性能影响最大,石屑粒径越粗,构造深度和摩擦系数越高,但是耐磨耗性越差;石屑撒布量对封层抗滑性能影响较大;沥青洒布量对封层耐磨性能影响较大。综合考虑推荐砂封层各项技术指标采用石屑比例50∶50,石屑撒布量为1.7kg/m~2,第一层环氧改性乳化沥青洒布量为0.4kg/m~2,可获得最佳路用性能。     

稀浆封层技术在沥青路面上的应用

对稀浆封层在新疆沥青路面中的运用分析,通过试验得出可行性数据,效果良好,微表处和稀浆封层作为表层罩面时,应与原路面粘结牢固,有良好的抗滑性能和封水效果,坚实、耐久,平整。     

喷砂雾封层施工技术在公路养护中的应用

高速公路沥青路面在经过长时间的运营使用之后,会出现平整度和抗滑力等路面性能降低的问题。喷砂雾封层施工工艺的应用能够有效地延缓路面沥青老化,保持路面抗滑性能,同时还能够显著改善路面的外观质量。结合某高速公路养护工程实例,简要探讨了喷砂雾封层的具体施工过程。     

碎石封层技术在公路工程中的应用探讨

碎石封层技术是一种在喷洒沥青类结合料后立即撤布一定粒径的粗集料,经碾压而形成薄封层的技术,可以有效提高路面的防水性能,减缓沥青老化的速度,提高路面的粗糙度和抗滑能力,使行车更加安全。碎石封层可作为开展预防性养护的突破口,全面提升青海地区的公路状况和养护水平。     

乳化沥青稀浆封层技术在公路养护中的应用

乳化沥青稀浆封层技术具有施工简单、经济性好、抗滑性好等特点,是目前最为流行的公路预防性养护手段之一。文章以河池市S211线大沙坡至德胜公路养护工程为例,介绍了乳化沥青稀浆封层的技术原理、材料选择、施工工艺等。该路段经养护施工后,工况良好,均达到标准要求,经使用后未出现裂缝病害,其养护技术经验值得向类似工程推广。     

橡胶沥青碎石封层在路面养护中的应用研究

为研究橡胶沥青碎石封层性能影响因素,探讨其在养护工程中的应用效果,文章结合正交试验设计方法,进行了直剪试验与单轴贯入试验,分析了橡胶沥青洒布量、碎石撒布量及碎石加热温度对橡胶沥青碎石封层性能的影响,并对其应用效果展开分析。结果表明:随沥青洒布量及碎石撒布量的增加,橡胶沥青碎石封层的抗剪强度与极限破坏荷载出现先增大后减小趋势,且随碎石加热温度提高封层性能提升明显,因此在制备橡胶沥青碎石封层时应结合旧路面现状与沥青、碎石用量进行设计。现场检查结果显示,该封层可有效提高沥青路面的抗滑性能与密水性能。     

考虑多种力学及路用性能的碎石封层材料用量优化分析

为保障碎石封层的施工质量,文章采用拉拔、斜剪试验检测了碎石封层的粘结性能,对施工后的沥青路面平整度、渗水性能、抗滑性能进行了现场检测,同时采用双因素方差法分析了碎石、沥青用量对封层粘结性能、沥青路面路用性能的影响,并通过响应曲面法优化了各封层材料用量。结果表明：碎石撒布率、沥青用量对封层粘结性能影响显著,对施工后的沥青路面渗水性能存在一定影响,对其他路用性能无影响;基于封层粘结性能、路面渗水性能确定最佳的碎石撒布率、沥青用量分别为51.5%、1.57 kg/m²。     

雾封层技术在高速公路养护中的应用

为研究雾封层养护在高速公路的应用效果,文章结合实际工程,从原材料选择、施工工艺控制两个方面展开研究,并制定了对比方案,分析了雾封层养护技术对沥青路面路用性能的改善效果。结果表明:雾封层施工后,养护剂可渗透至沥青路面6.7 mm深度,可有效激活旧沥青性能;构造深度和摆值先降低后逐渐恢复并保持稳定现象,对抗滑性能改善程度较小;渗水系数降低幅度较大,路面抗渗水性能得到显著改善。     

同步碎石下封层层间粘结性能影响因素研究

为提高半刚性基层沥青路面的使用寿命,文章通过制备"基层+透层+同步碎石下封层+沥青下面层"复合结构试件,采用斜剪试验研究同步碎石下封层层间抗剪强度,分析试验温度及材料组成对同步碎石下封层层间粘结性能的影响规律。结果表明:层间粘结性能随试验温度的升高显著下降,尤其低于45℃时表现明显;采用SBS改性沥青作封层油时粘结性能明显优于基质沥青,但温度提高时两者抗剪强度差值减小;沥青用量和集料撒布率增加时层间粘结性能先上升后下降,分别在用量1.6 kg/m~2和撒布率70%时效果最好,集料粒径增加时层间粘结性能则逐渐下降。     

橡胶沥青同步碎石封层施工技术探讨

橡胶沥青同步碎石封层具备抗老化能力强、黏弹性好、节约资源、耐久性好、施工效率高等特点,可以让路面防水损害能力得到较大程度的提高。以某高速公路项目为例,深入研究了橡胶沥青同步碎石封层在高速公路的施工工艺,具有一定的参考价值。