聚焦2006世界客车博览亚洲展览会

2006年3月28～30日,由世界客车联盟、中国土木工程学会城市公共交通学会和V N U亚洲展览集团上海万耀企龙展览服务有限公司联合举办的2006世界客车博览亚洲展览会(BusworldAsia)于上海新国际博览中心举办。本次展会的开幕式由V N U亚洲展览集团首席执行官JimeEssink先生主持,世     

再度风云际会,中外客车同台竞技——2008世界客车博览亚州展会在上海隆重举办

2008年3月11～14日,由BAAV世界客车联盟、中国土木工程学会城市公共交通学会、VNU亚洲展览集团上海万耀企龙展览有限公司共同主办的2008世界客车博览亚洲展览     

多款新品亮相，Busworld Asia2010完美收官

2010年5月6—8日,由世界客车联盟（BAAV）、中国土木工程学会、城市公共交通学会、VNU亚洲展览集团、上海万耀企龙展览有限公司主办的第10届世界客车博览亚洲展览会（Busworld Asia2010）在上海新国际博览中心举行。宇通、苏州金龙、黄海、青年汽车、中通、百路佳、南车时代．常隆、九龙、一汽客车、一汽丰田、友谊客车、烟台舒驰等客车整车制造商,以及ZF、艾里逊、康明斯、阿文美驰、凡士通、佳通轮胎、比泽尔、     

百路佳豪华房车惊现上海客博会

2008年5月11～14日，由世界客车联盟（BAAV）、中国土木工程学会、城市公共交通学会、VNU亚洲展览集团、上海万耀企龙展览有限公司联合主办的世界客车博览亚洲展览会在上海新国际博览中心隆重举行。世界客车博览亚洲展览会自举办以来，每一届都吸引诸路客车英豪参加，百路佳客车此次展会携JXK6157豪华客车和JXK6105豪华房车前来参展。     

佳通轮胎坚持走高性价比产品之路

<正>在5月6日开幕的第十届世界客车博览亚洲展览会上,佳通重磅展示其GT867及GAL811两款高品质的商用车产品,同期还举办了技术研讨会及产品发布会。借此机会,本刊记者采访了该公司负责销售与市场的执行董事吴知珉和商用车胎部总经理孙怀建。来自新加坡的佳通公司于1993年与安徽轮胎厂合资组建了安徽佳通轮胎有限公司开始生产斜交胎,     

多款新品亮相,Busworld Asia 2010完美收官

2010年5月6—8日,由世界客车联盟(BAAV)、中国土木工程学会、城市公共交通学会、VNU亚洲展览集团、上海万耀企龙展览有限公司主办的第10届世界客车博览亚洲展览会(Busworld Asia 2010)在上海新国际博览中心举行。宇通、苏州金龙、黄海、青年汽车、中通、百路佳、南车时代、常隆、九龙、一汽客车、一汽丰田、友谊客车、烟台舒驰等客车整车制造商,以及ZF、艾里逊、康明斯、阿文美驰、凡士通、佳通轮胎、比泽尔、松芝空调、潍柴动力、正新橡胶、菲亚特动力等170多家零部件企业和客车营运商亮相本届展会。该展会自2001年首度登陆上海,经过9年的发展已经成为客车行业最大的展示交流平台之一。2010年该展会的主题是"原创精神、中国态度、全球视野",展会共吸引来自46个国家的3000多名专业买家和观众登记,展会规模同比增大20%,观众约3万人次。     

2011世界客车博览亚洲展上的新能源汽车

由BAAV世界客车联盟、中国土木工程学会、城市公共交通学会、VNU亚洲展览集团、上海万耀企龙展览有限公司共同主办的＂第十一届世界客车博览亚洲展览会＂（简称＂世界客车展＂）于2011年3月30日～4月1日在上海汽车会展中心举行。新能源客车是本届展会的亮点,共有8家整车企业、152家汽车零部件企业参展,参展面积18000m2。世界客车博览亚洲展览会自2001年进入中国,     

再度风云际会，中外客车同台竞技——2008世界客车博览亚洲展会在上海隆重举办

2008年3月11～14日，由BAAV世界客车联盟、中国土木工程学会城市公共交通学会、VNU亚洲展览集团上海万耀企龙展览有限公司共同主办的2008世界客车博览亚洲展览会于上海新国际博览中心隆重举行。Busworld Asia是国内外客车的集中展示，是众多整车商、品牌客车制造商和零部件制造商展示年度新品．与新老客户建立贸易交流的年度风云际会。     

佳通轮胎：以“高性价比”产品诚信服务用户——访佳通轮胎商用车胎部总经理孙怀建

自1993年创立以来，通过投资新工厂和收购相关企业，目前已连续9年成为中国境内产销量最大、产品系列最全的轮胎制造商，并跻身全球知名轮胎品牌之列，这就是佳通轮胎（中国）投资有限公司。是什么成就了佳通轮胎的今天？带着诸多疑问，《商用汽车》杂志记者在2010世界客车博览亚洲展览会期间，对佳通轮胎商用车胎部总经理孙怀建进行了专访。     

FPT:为中国客车提供"绿色"

2009年4月8-11日的2009世界客车博览亚洲展览会上,全球动力总成行业领导者FPT(菲亚特动力科技)携其合资公司SFH(上汽菲亚特红岩动力总成有限公司),重点展示了4款发动机产品.由于是首次参加国内专业的客车展会,FPT无疑成为本届展会最受关注的企业之一.     

哈韩派的新宠 锦湖ECSTA LE Sport

哈韩派多是追求时尚年轻人,韩剧则是他们的启蒙老师。本人虽不迷这个,但了认可韩剧确有其独特之处。如今,那些涉猎广泛的哈韩派又有了新宠。两年多前,《汽车与运动》曾测试过锦湖ECSTA系列的KU28轮胎。主打舒适节油的它,凭借轻量化的胎身赢得了我们的认可。那时,我就曾翻开字典,试图寻找"ECSTA"的含义,但以失败告终。不过,与其形似的"Ecstasy"却暗示了     

自封式安全轮胎与普通轮胎装车对比道路试验

介绍了一种自封式安全轮胎的结构及工作原理,并与同规格普通轮胎进行了装车后的性能对比道路试验.试验结果表明,安装此种自封式安全轮胎车辆的动力性、经济性及平顺性等与安装普通轮胎的车辆相比无明显变化,制动性略有改善,但安全防护性能大大提高.     

汽车轮胎的早期磨损和爆胎

1汽车轮胎早期磨损的原因 1）轮胎气压不足或超载。轮胎长期在气压不足的情况下行驶,能加速胎体帘线的疲劳损坏,造成外胎爆破。胎壁擦伤,多系双胎并装,因气压不足或超载引起胎侧变形较大,使两胎间接触发生摩擦。     

轮胎滚动速度效应对轮胎侧偏动特性的影响

在利用试验模态参数建立轮胎侧偏非稳态模型基础上，本文重点分析了轮胎滚动速度效应对侧偏动特性的影响。解析模型计算结构的变化趋势和文献的试验研究结果一致。表明计入轮胎滚动所带来的速度对侧偏动特性的影响是不可忽略的，它会对不同速度下行驶汽车的操稳性及横向振动产生影响。滚动速度效应对轮胎侧偏特性影响的成功建械表明了利用模态参数对轮胎建模的优越性。     

Longitudinal Tire Dynamics

SUMMARY

This article begins with a brief review of the traditional concept of lateral relaxation length. The review illustrates that this concept yields a useful approximation which can be used with semi-empirical tire models which assume lateral forces are a function of steady-state slip angles. The article then presents an analogous derivation for longitudinal slip. Like its lateral counterpart, the derivation yields an approximation for transient longitudinal slip which can be used with tire models which assume longitudinal forces are a function of steady-state longitudinal slip. It is shown that, like the relaxation-length-based lateral slip angle, this formulation for longitudinal slip yields the ability to compute shear forces at the tire/road interface for either high or low speed applications, a necessary feature of simulations which support human in the loop driving simulation. Like traditional kinematically-based longitudinal slip, the transient formulation presented here is coupled with the wheel spin equation, and it shares the characteristic that it is very stiff compared to the equations of vehicle motion. This characteristic is a challenge impeding the real-time calculations required for driving simulation. The paper shows that local linearization of the wheel spin equations coupled with analytical solutions of the transient longitudinal slip formulation provide the basis for both insight into the longitudinal dynamics of the tire and for integrating the model in real-time.     

Longitudinal Tire Dynamics

This article begins with a brief review of the traditional concept of lateral relaxation length. The review illustrates that this concept yields a useful approximation which can be used with semi-empirical tire models which assume lateral forces are a function of steady-state slip angles. The article then presents an analogous derivation for longitudinal slip. Like its lateral counterpart, the derivation yields an approximation for transient longitudinal slip which can be used with tire models which assume longitudinal forces are a function of steady-state longitudinal slip. It is shown that, like the relaxation-length-based lateral slip angle, this formulation for longitudinal slip yields the ability to compute shear forces at the tire/road interface for either high or low speed applications, a necessary feature of simulations which support human in the loop driving simulation. Like traditional kinematically-based longitudinal slip, the transient formulation presented here is coupled with the wheel spin equation, and it shares the characteristic that it is very stiff compared to the equations of vehicle motion. This characteristic is a challenge impeding the real-time calculations required for driving simulation. The paper shows that local linearization of the wheel spin equations coupled with analytical solutions of the transient longitudinal slip formulation provide the basis for both insight into the longitudinal dynamics of the tire and for integrating the model in real-time.     

轮胎之窗

德国大陆轮胎橡胶公司于今年春季推出夏季高档车专用仿生轮胎ContiPremiumContact。大陆仿生轮胎模仿对象是猫的脚掌,猫跳起再落地时,脚掌会变宽。车轮跃起再落地     

轮胎之窗

“为了人类的安全与幸福”——当韩泰轮胎以超俗的理念为自己树起一面极具责任感和人性色彩旗帜的时候,也向社会庄严地许下了一个承诺:品质是韩泰公司永远的追求。如今,品质意识已深入到所有韩泰员工的心里。上至总经理下到普通员工,每一个人都把产品质量视同企业的生命。在每一道工序、每一段流程,韩泰公司都为自己制订了近乎苛     

轮胎之窗

信息窗 全轮驱动车和越野车新型冬季轮胎 大陆公司为全轮驱动车辆和越野车专门开发了4×4系列轮胎。专业人员根据车主的驾车习惯对轮胎和花纹进行了设计。该轮胎品种多样,适合在城市、公路和高速公路上快     

轮胎替换攻略

消费者除了在购车前对车辆性能、品牌、性价比、外观等方面进行综合对比分析外,对购车后的驾驶感觉方面也有了更高的要求.而车主对提高车辆性能和驾驶舒适度的要求越来越高,更换或升级一套适合自己需求的轮胎,是最简单也是最具成效的方法之一.