铁路应急通信现状及发展

我国铁路现代化装备水平不断提升,现有的铁路应急通信保障已经难以满足需求.针对铁路应急通信保障的现状,综合铁路通信发展,分析铁路应急通信系统发展及需求；提出建立铁路应急通信系统的基本架构、设备组成、接入方式及建设要求等,满足应急事件发生后对铁路通信保障的需求.     

铁路应急管理研究

为提高铁路应急管理水平,保障运营安全与畅通,对铁路应急管理的内涵、体系、机制、体制等进行系统化和普适化研究。在理论研究和充分调研的基础上,总结我国铁路应急管理发展历程,对铁路应急管理的概念、体系结构和运作模式进行界定;分析应急管理体制和机制构成;建立应急预案体系框架并研究全生命周期的铁路应急预案管理;通过应急预案综合管理系统案例,探讨信息技术对铁路应急管理的支撑作用。     

德国社会应急救援体系与铁路行业融合发展的启示

德国作为发达国家，历史上灾害多发，二战以后面临劳动力紧缺局面，联邦政府高度重视应急管理和灾难救助，该项工作为政府公共管理和社会服务重要职能之一。德国铁路应急救援体系和装备建设，有机融入德国社会应急救援体系，有效匹配各项社会资源，建立完善了统一、高效的铁路应急响应机制。通过深入分析德国社会应急救援体系和铁路应急救援管理融合发展的特点，结合国务院《关于印发“十四五”国家应急体系与规划的通知》（国发[2021]36号）精神，我国铁路行业应急救援建设可以借鉴相关经验，发挥后发优势，建议铁路部门修订完善相关应急救援法规条例，抓好源头治理，加强应急救援人才培养和装备研发，融合社会资源，提升应急救援实战能力，构建中国特色铁路应急救援体系。     

铁道行业标准TB/T3123《铁路行车事故救援设备》审查会在扬州召开

为贯彻落实国务院《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》，适应和谐铁路建设发展中出现的新情况，针对高速铁路、重载铁路研发的新型应急救援装备，部科技司及时组织了《铁路行车事故救援设备》（第9～第12部分）标准的制订。这些标准系首次提出，填补了我国铁路救援相关设备标准方面的空白。该标准的发布和实施将进一步规范铁路应急救援装备的产品设计、制造和质量检验，为铁路行车安全提供必要的技术保证，对铁路救援装备的技术进步起到积极的作用。     

铁路参与现代应急物流体系建设的策略探讨

随着应急事件的不断发生,应急物流逐渐成为物流研究的热点.从应急物流与铁路运输的相互关系出发,讨论铁路参与应急物流的必要性,通过对铁路参与应急物流的SWOT（优势、劣势、机会、威胁）分析,阐述铁路参与应急物流体系建设面临的机遇与挑战,确立铁路要以自身为主导,参与应急物流网络构建的发展目标,并探讨了相应的管理及技术策略.     

“铁路应急平台总体方案”通过铁道部技术审查

铁道部长期以来十分重视突发事件应急体系的建设，特别是“4·28”事件以及“5·12”汶川大地震事件的发生，以及国家对应急平台建设总体要求的发布，引起了铁道部对应急平台建设的高度重视，已于2008年7月颁布了“十一五期间铁路突发公共事件应急体系建设规划》，明确指出加快推进铁路应急平台建设，提高铁路处置突发公共事件的能力。     

铁路应急平台框架体系研究

随着我国铁路朝着高速重载、密度更大、技术更加先进的方向发展,对铁路突发公共事件的应急处置提出了更高的要求。通过研究铁路应急平台的体系结构和层次结构,铁路应急平台在体系上应该是铁道部、铁路局(公司)、站段三级结构,在层次上应包括设备层、数据层、平台层及应用层。提出建立铁路应急平台所需的关键技术包括信息资源整合利用技术、铁路地理信息系统技术和预测预警技术。     

铁路突发公共卫生事件应急处置装备配置标准浅析

应对突发公共卫生事件的反应速度、处理过程、控制结果不仅反映了卫生防疫机构的疾病预防控制能力,而且体现了机构人员技术水平的高低。建立科学规范的卫生应急物资储备是突发公共卫生事件应急处理工作顺利进行的重要保证。通过对当地地方卫生应急物资储备的考察,结合铁路实际,制定了铁路突发公共卫生事件应急储备标准。     

超大型铁路旅客车站突发大客流应急处置措施优化

大型铁路旅客车站突发大客流应急处置是我国铁路行业当前亟待研究解决的重要问题。根据当前铁路旅客车站设计规范要求,结合铁路旅客车站发展实际,提出超大型铁路旅客车站定义。在对近年来超大型铁路旅客车站应对突发大客流实际案例梳理和分析的基础上,基于鱼骨图分析法对铁路旅客车站突发大客流形成的原因进行分析,并对铁路旅客车站突发大客流等级进行划分。结合当前超大型铁路旅客车站突发大客流应急处置实际,引入危机管理周期理论,将铁路旅客车站突发大客流事件作为危机事件,分别从强化事前预警、优化事中流程和重视事后分析3个阶段,对突发大客流应急处置工作提出优化对策。研究可为超大型铁路旅客车站突发大客流应急处置水平提升提供参考。     

铁路安防数据记录器发展现状及建议

简要介绍铁路安防数据记录器的由来与发展、国内外相关法规和标准规范，分析国外TELOC^?、Trainnet^?、REDBOX^?事件记录器的定义及功能特点。根据我国铁路列车设备情况，分析LKJ-2000型列车运行监控记录装置、机车远程监测与诊断系统(CMD)等产品装车情况，以及铁路安防数据记录器相关产品的特点及存在问题。针对铁路事故调查的时效性、权威性、准确性及全面性等多方面的需求，结合铁路安防数据记录器开发应用过程中可能存在的问题，提出加强法制建设、制定抗毁防护性能指标标准、研究数据集成化设计方案、建立译码中心的建议。     

浅议铁路突发公共卫生事件应对措施

2003年5月9日,国务院针对当时肆虐全国的SARS事件,适时公布实施了《突发公共卫生事件应急条例》(以下简称条例),这标志着我国应对突发公共卫生事件纳入了法制化管理轨道。就铁路系统而言,如何基于铁路客、货运输安全,人群健康状态和流行病学特点,建立铁路客货运输系统突发公共卫生事件的防控体系,完善其应对机制,加强应对能力,对保障人民健康,保障经济建设和社会稳定意义重大。     

铁道部要求全面提高铁路应急管理水平

铁道部下发了2008年应急管理工作要点，强调要以提高应急能力为主线，认真贯彻落实《突发事件应对法》，完善应急预案，健全体制机制，加快铁路应急体系建设，全面提高铁路应急管理水平，为全面深入推进和谐铁路建设创造良好环境。2008年，铁路部门将按照《“十一五”期间国家突发公共事件应急体系建设规划》要求，在前期工作基础上，     

铁道部要求全面提高铁路应急管理水平

铁道部日前下发2008年应急管理工作要点，强调要以提高应急能力为主线，认真贯彻落实《突发事件应对法》，完善应急预案，健全体制机制，加快铁路应急体系建设，全面提高铁路应急管理水平，为全面深入推进和谐铁路建设创造良好环境。2008年，铁路部门将按照《“十一五”期间国家突发公共事件应急体系建设规划》要求，在前期工作基础上，尽快修订完善《“十一五”期间铁路突发事件应急体系建设规划》；同时，年内将启动铁路应急平台、京津城际铁路防灾监控系统、综合视频监控系统、大风实时监测系统、应急培训基地等重点项目建设。     

国务院公布《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》

国务院总理温家宝日前签署第501号国务院令，公布《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》，自2007年9月1日起施行。 条例共8章41条，分为总则、事故等级、事故报告、事故应急救援、事故调查处理、事故赔偿、法律责任、附则。     

铁路交通事故调查处理规则

第一条 为及时准确调查处理铁路交通事故，严肃追究事故责任，防止和减少铁路交通事故的发生，根据“铁路交通事故应急救援和调查处理条例》（国务院令第501号），以下简称《条例》，制定本规则。     

强化安全风险管理 深化货运组织改革 全面提升货运安全经营管理和服务能力

铁路货运组织改革实施以来,通过建立货运安全风险控制的实施条件,在分析铁路装卸专业化管理、安全应急能力及货场经营管理等方面存在不足的基础上,研究增强应急意识、加强应急管理、完善应急预案和应急装备、强化应急演练等强化安全应急处置能力规范化的方法,提出提升货运安全经营管理和服务能力的对策,即继续深化货运安全风险管理、全面加强装卸管理工作、加快推进集装化运输工作、积极推进货运场站转型发展。     

铁路卫生防疫应急救援队伍人员与装备配置研究

目的为减少或减轻自然灾害、行车事故、急性职业中毒或载运的化学品、危险品泄漏等意外或突发事件对运输生产造成影响,作者对铁路卫生防疫应急救援队伍人员与装备配置进行研究,以确保铁路运输生产安全。方法按照《铁路突发公共事件应急预案》提出的处理原则,结合铁路运输生产发生突发事件的应急处理需要,采用调研、信息检索和回顾性研究等方法,制定铁路卫生防疫应急救援队伍人员与装备配置标准,逐步完善铁路卫生保障体系。结论建立铁路卫生防疫应急救援队伍人员与装备配置标准势在必行。     

铁路行车作业安全模型与事故致因分析

铁路行车事故是人的不安全行为、机车车辆与线路的不安全状态、管理缺陷和行车过程的危险因素被偶然事件触发所造成的结果。本文建立了铁路运输作业安全模型，分析了系统中人、车、线、法、信、环等因素，研究事故致因对行车作业安全的影响。     

铁路应急测绘保障体系建设研究

铁路应急测绘保障工作贯穿铁路突发事件的预防、应对、处置和恢复全过程，是铁路应急保障体系的重要内容和基础性工作。铁路系统目前尚未建立铁路应急测绘保障体系，没有形成成熟可行的保障机制，存在着应急测绘预案不完善、地理信息资源储备不足、专业应急测绘保障队伍不健全、突发事件现场资料获取传输及处理不及时等问题。根据铁路应急测绘保障工作的特点，基于近年来相关应急测绘项目应用成果，分析铁路应急测绘保障的现状和必要性，提出铁路应急测绘保障体系建设的总体思路，包括铁路应急测绘装备及队伍建设、铁路应急测绘保障预案及工作机制建设、铁路应急测绘保障中心建设和铁路应急测绘保障技术体系建设等内容；并梳理了构建先进的现代铁路工程应急测绘保障技术体系需重点研究的关键性技术。通过建立健全铁路应急测绘保障体系，全面提升铁路行业的应急测绘保障服务能力。     

基于案例推理的铁路行车事故应急决策方法研究

为提高铁路行车事故应急处置能力,本文提出一种实用的行车事故应急决策方法,将案例推理(Casebased Reasoning,CBR)理论应用到铁路应急决策中。首先对铁路行车事故的案例表示、案例属性体系进行描述;其次,针对铁路行车事故案例属性值类型,考虑数值型、有序枚举型、无序枚举型、区间数型及模糊数型5种形式,给出不同形式属性值的局部相似度计算模型;然后,通过计算当前铁路行车事故与事故案例的各属性相似度,建立全局相似度计算模型;再次,提出当前铁路行车事故属性缺失时的全局相似度计算模型;最后,使用案例验证该方法可行且有效。