沪港交通运输业的比较

香港的海、陆、空对外交通运输业是经济的大动脉。在30年内，香港的交通运输也得到了飞速的发展。目前，香港已成为在著名的国际航运、航空中心，有联系着世界各大洲许多地区的密集航线，在国际分工和世界经济、技术交流方面扮演着重要角色；连接国内的广九铁路和公路运输网络，跟随扩大了香港和内地的经贸合作。     

新罗湖铁路桥开通

6月20日凌晨5时，紧密连接香港与内地又一新“经济动脉”的铁路惟一通道——新罗湖铁路桥建设工程胜利竣工。当日凌晨6时52分和8时08分，首趟货车和客车先后通过新罗湖铁路桥进入深圳，掀开了香港与内地紧密合作的新篇章。     

粤港物流合作五大着力点

改革开放以来，随着香港制造业大规模转移到广东珠江三角洲地区及广东外向型经济的快速发展，粤港两地已逐步发展成为一个以香港国际运输为龙头、广州和深圳为重要补充、珠江三角洲集疏运紧密结合的跨境综合物流服务体系。去年，香港港口吞吐的集装箱和机场的货物有70％以上来自珠三角：粤港两地货运车辆跨境作业年达到1000多万架次。粤港两地的物流量越来越大，经济关系可谓唇齿相依，兴衰与共。     

上海区域性出租汽车的发展

香港不同车色的出租汽车在规定的区域内营运。上海2001年在郊区9个区县发展区域性出租汽车,首开内地区域性出租汽车发展之先河。现不少城市参照上海做法,开始酝酿或已经实施郊区县出租汽车区域性经营。一、区域性出租汽车发展思路2001年1月,上海市人民政府办公厅转发市交通局《关于本市开展     

香港高校为何魅力依然？

一年一度香港高校向内地招生的序幕即将拉开。 2011年,京城高考“状元”悉数赴港就读,曾引起有识之士的极大关注①。众所周知,香港高校在内地招生始于1998年。当年,香港高校得到了香港赛马会的一笔赞助款,利用这笔经费,香港高校委托内地的清华大学、北京大学、浙江大学、上海交通大学、南京大学、复旦大学和中山大学等10所高校推荐内地的学生就读香港的大学。     

高等教育主动适应经济和社会发展若干问题的思考

一定社会的经济与政治，是当时生产力与生产关系的反映。所以，教育同生产力、生产关系的关系，体现为教育同经济与政治的关系，任何社会的教育，都由一定社会的政治和经济所决定，并为这个社会的政治和经济服务，简而言之，即教育必须与社会的发展相适应。本文仅就高等教育主动适应经济和社会发展的若干问题作些探讨。     

关于建设伶仃洋大桥的若干建议

早在上世纪八十年代，就有人提出建设连接珠海至香港的伶仃洋大桥的方案，曾引起广东省政府领导的重视并组织有关部门现场察看研究。—由于各种原因被阁置下来。此后，不断有人提出过建设伶仃洋大桥的若干设想。粤港澳之间也交换过有关建桥的意见。1992年受珠海市委托，交通部公路规划设计院开展了预可行性研究。为了解决珠港大桥两端的接点和路网衔接问题，中英双方高度重视。于1994年专门设立了香港与内地跨境大型基建协调委员会，在双方共同努力下，对大桥建设意见取得了共识，并协调解决了两端的落点。1996年设计部门提交了“预可”报告，经中国国际工程咨询公司组织专家评审，1997四年12月获国务院批准立项。后因投资巨大和各方意见尚不一致而进展不大。进入新世纪粤、港、澳有关政府和各界人士再次提出了这个问题。今年9月20日，在上海召开的第三次内地与香港大型基础设施协作组会议上，对此作了较明确的探讨。双方同意委托相应研究机构，就连接香港与球三角西岸陆路便捷运输通道进行探讨，并期望今年年底前有初步结论和相应融资方案。看来这个工程有望早日组织实施。过去，我们由于工作关系，从酝酿这个工程开始就不同程序地参加了有关研究工作，听到这个消息很高兴，也有话要说出来，供决策能。     

海运教育要更好地为沿海地区经济发展战略服务

根据中央制定的沿海地区经济发展战略，我国的沿海开放城市、沿海经济开放区要着重发展外向型经济，同时要积极开展同内地的横向经济联合，发挥沿海地区在对外开放中的基地和窗口作用。     

关于《外商投资道路运输业管理规定》的补充规定

为了促进香港、澳门与内地建立更紧密的经贸关系．鼓励香港服务提供者和澳门服务提供者在内地设立从事道路运输业务的企业，根据国务院批准的《内地与香港关于建立更紧密经贸关系的安排》和《内地与澳门关于建立更紧密经贸关系的安排》，现对《外商投资道路运输业管理规定》(交     

高校助学问题思考

对经济困难学生给予资助，使其完成大学学业，是国家政策的要求和社会发展进步的需要。高校助学工作，不仅关系学生，也关系高校，更关系国家社会和经济的发展。本文从助学问题前提、助学指导思想等方面分析了我国助学工作的现状，提出了高校助学制度和体系设计的初步构想。     

港澳服务提供者在内地设立道路运输业务的有关政策介绍

为了促进香港、澳门与内地建立更紧密的经贸关系,鼓励香港服务提供者和澳门服务提供者在内地设立从事道路运输业务的企业,根据国务院批准的《内地与香港关于建立更紧密经贸关系的安排》和《内地与澳门关于建立更紧密经贸关系的安排》,交通部、商务部在《外商投资道路运输业管理规定》(交通部、对外贸易经济合作部,2001年第9号令)的基础上制订了《关于《外商投资道路运输业管理规定》的补充规定》(交通部、商务部2003年第12号令,以下简称《补充规定1》)和《关于《外商投资道路运输业管理规定》的补充规定二》(交通部、商务部2004年第35号令,以下简称《补充规定2》).     

地铁建设“香港模式”为何在内地难以复制

对地铁建设的香港模式的核心流程、建设收益和核心优势进行了简洁、系统的解剖，以港铁公司在北京、深圳的尝试举证了香港模式在内地难以复制的现实，最后从土地政策和香港自身的独特性深入的研究了香港模式难以复制的原因。     

中国铁路建设与泛亚物流发展

随着经济全球化的不断发展．泛亚经济合作越来越密切，中国与东盟建立自由贸易区的计划、中国内地与港澳更紧密经贸关系的安排(CEPA)、以及泛珠三角(9 2)发展战略的实施，必将进一步推动泛亚经济的合作与发展。     

珠江三角洲集装箱码头的布局规划探讨

本文分析了珠江三角洲集装箱码头布局的现状;研究了珠江三角洲集装箱码头发展的社会经济环境;通过模型分析并考虑各种因素。预测了珠江三角洲各集装箱码头的2010年和2020年集装箱吞吐量;分析了珠江三角洲主要港口与香港在集装箱运输方面的关系;时珠江三角洲的9个集装箱港口进行了功能和定位方面的分析,提出了珠江三角洲集装箱码头的规划布局设想。     

交通部张春贤部长在国务院新闻办新闻发布会上的讲话（节选）（2005年1月13日）

高速公路在中国内地的出现和发展仅仅走过了17年的历程，在今天，3万4千多公里的高速公路正在为中国经济和社会的发展提供着便捷的、高效率的运输服务。20014年12月17日，《国家高速公路网规划》已经国务院审议通过．规划的出台将对中国经济社会的发展以及公众的生活方式和质量产生重大而深远的影响，     

浪大船倾 直升机救人

元旦凌晨，一艘内地货船在香港西南海面遇险求助。香港飞行服务队接报出动，救起全部10名船员。     

2008年香港深圳地铁连通

1月15日，香港地铁有限公司投资深圳轨道交通4号线原则性协议签署仪式在五洲宾馆举行。香港地铁有限公司将投资约60亿元，参与建设经营深圳轨道交通4号线，并将在内地首次引入轨道交通建设和房地产开发相结合的创新模式。此举突破了以政府投资为主的传统模式，将是内地轨道交通引入境外资本的首个成功范例，也将是CEPA之后深港签署的第一个大型基建工程合作协议。     

关于中国区域经济合作发展的研究

从中国实情出发，介绍了中，东西部地区经济差距的现状，分析了差距扩大的原因，强调了地区经济调协发展的客观必须性和可能性，并提出了具有操作性的关系于增强区域经济合作，缩小差距，奔向共同富裕的几点意见。     

论物流经济对社会经济的影响

本文针对物流经济与社会经济的关系进行研究,分析了物流经济对经济增长、就业、贸易、资源利用效率和环境保护等方面的基本影响。同时,探讨了物流产业转型和物流绿色发展对社会经济的影响,总结出物流经济对社会经济的整体影响及其机制,并提出未来物流经济发展的趋势和建议。     

内地高速动车首次销往香港中国南车获港13．6亿元订单

据悉，中国南车与香港铁路有限公司在香港正式签订总额为13．6亿元、时速350公里高速动车组合约。这将是内地高速动车组产品首次销往香港。