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В.З.Зюбанов 《国外内燃机车》2002,(1):35-38
液力传动内燃机车的主要缺点之一是起动时达到工作牵引力的时间较长。本文介绍了一种充油加速器,当它用在起动液力变矩器的充油系统中时,可使液力传动装置的效率提高12%~14%,内燃机车的总效率提高41%,使液力传动内燃机车的灵活性达到电力传动内燃机车的水平。 相似文献
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本文介绍了试装在东方红5型机车0411号液力传动调车同燃机车上的微机控制的基本情况,结合特点以及控制目标,探讨了液力传动调车机车微机控制系统的特点及国内外发展方向。 相似文献
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介绍了不适合于冶金,石化等工矿企业装用12V180ZJC型柴油机的新型GK1D液力传动内燃调车机车的总体设计,主要技术参数以及机车结构和性能特点,指出其具有可靠性高,粘着,起动性能好,液力换向,液力制动,PC机控制换档等多种功能,运行良好,满足冶金,石化等工矿企业特殊环境的使用要求。 相似文献
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针对运行情况,对公司生产的液力换向调车机车故障率较高的液力传动箱控制系统进行改进。通过对液力传动箱控制系统相关部件改进以及电气控制系统的相应调整,简化了液力换向调车机车的控制系统,提高了机车控制系统的稳定性,大大降低了机车控制系统的故障率,给用户使用和维护机车提供了极大的方便。 相似文献
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G2000BB——模块化的新一代液力传动干线内燃机车 总被引:1,自引:0,他引:1
N.Benedict 《国外内燃机车》2002,(1):1-8
为适应德国变化了的铁路货运市场,用户对货运机车提出了新的要求:具有高的牵引功率和运行速度,能有效地完成长途货运;能适应不同限界的国际联运,不需要外界供应能源;干线牵引和调车、专用线作业都能胜任;要求维修和操纵简单;采用模块化设计。为此,德国VSFT公司(前Krupp Mak公司)专门开发了新一代大功率G2000BB型液力传动内燃机车。首批制造20台,一部分机车供应几家不同的用户,一部分机车用于租赁业务。机车装用Caterpillar 3516B-HD型柴油机和Voith L620re U2型液力传动装置。机车功率达到2240kW(3046马力),是世界上单机组功率最大的液力传动内燃机车。文中综合介绍了机车及各部件的结构、参数、设计特点、柴油机和液力传动装置的性能等。 相似文献
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本文分析了工矿内燃机车的技术发展、运用状况及市场前景,并以此为基础,阐明为进一步拓展液力传动内燃机车的发展空间和运用前景,应努力提高液力传动内燃机车的技术水平;同时提出我国液力传动内燃机车需要重点发展大功率液力传动装置、不停车换工况、防滑防空转、微机控制等几项新技术. 相似文献
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近年来私营铁路和国营铁路公司内燃机车和内燃动车计划的实施,大大地推动了液力传动装置的发展。本文首先介绍了目前的液力传动装置的若干典型实例,然后描述了Voith Turbo公司开发的三种不同功率等级的新型液力传动装置,即:功率为300-400kW、适合安装在内燃动车地板下面的三速度档T212bre型液力传动的装置;功率为200-300kW、具有“Voith Shortpack”新概念的液力传动装置;最大功率达到2300kW、适合迄今市场上的内燃机车用的L620re型液力传动装置。 相似文献
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MaK 2000型液力传动内燃机车的设计(上) 总被引:1,自引:0,他引:1
介绍了德国Vossloh公司新开发的MaK2000型液力传动内燃机车的总体设计、技术参数、柴油机的选型、液力传动装置的工作原理及与柴油机性能的匹配;还介绍了转向架、万向轴、车轴齿轮箱和防空转及防滑装置的结构及设计特点。 相似文献
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日本货运铁路公司编组站目前使用DE10型液力传动内燃机车和HD300型串联式混合动力机车。为应对小规模调车场作业,开发了DB500型液力传动内燃机车,并在下关站投入使用。简要介绍该型机车的主要技术参数、性能和装置。 相似文献
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在驱动装置布置在地板下面的内燃动车上,世界上流行采用Voith液力传动装置,这从液力传动的销售数量就可反映出来:在1991年以前为4374台,至1998年底增加到7708台。这还没有把驱动装置布置在地板上面的数量计算在内,迄今,已有8000多台用于内燃动车和内燃机动车的Voith液力传动装置交货,文中介绍了几种Voith液力传动的结构设计,开发及运用情况。 相似文献
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分析了液力传动装置能够得到合理和有效使用的范围 ,介绍了俄罗斯目前生产各种液力传动装置的情况 ,结合俄罗斯国内液力传动内燃机车制造水平和国外液力传动内燃机车运用经验 ,具体指出了内燃机车液力传动装置的发展途径和方向。 相似文献
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王泰发 《铁道机车车辆工人》2010,(3):25-31
1概述
目前,GK型调车机车大多采用了液力传动,而液力传动是靠液力传动箱来实现的。变扭器作为液力传动箱上的核心部件,其工作的可靠性非常重要。在实际的装配、试验、运用过程中,变扭器时常会出现带轴、轴转动不灵活、流道对准差、起动扭矩低等故障。 相似文献
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日本土崎铁路工厂是一个有88年历史的老厂,1987年划归东日本客运铁路公司管理,是检修从内燃动车,特别是集中检修发动机和液力传动装置的基地;是目前东日本地区最大的柴油机和液力传动装置修理厂。该厂采用了状态监视、机油分析等一系列非解体检查技术,并组建了发动机和液力传动装置技术中心,研究开发了检修新技术。该中心研制成功的发动机部件尺寸自动测量装置具有很高的精度和效率。 相似文献
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卫星型内燃机车 1958年10月.四方机车工厂在“东风”型液力传动内燃机车的基础上,开始研制新型液力传动内燃机车。由四方机车工厂牵头,铁道部科学研究院、上海交通大学等单位共同设计研制,经过一年的艰苦努力,于1959年9月试制成功了“卫星”型液力传动内燃机车。 相似文献