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相似文献
 共查询到20条相似文献,搜索用时 562 毫秒
1.
<正>随着“双碳”战略目标加速落地和新型能源体系加快建设,氢能和燃料电池技术成为全球能源转型和动力转型的重大战略方向。氢能具有低碳高效、可长期存储、应用场景丰富等特点,可广泛在交通、工业、建筑和储能等领域应用,氢燃料电池汽车则是新能源汽车发展的重要技术路线之一,是氢能应用的先行领域和产业发展突破口。我国已将氢能及燃料电池产业作为战略性新兴产业和未来产业的重点发展方向,产业发展呈现全面提速的良好态势。  相似文献   

2.
氢能作为未来国家能源体系的重要组成部分,是实现碳中和的重要途径,氢动力技术路线的选择、氢能发展规划的制定十分重要。2022年3月我国发布《氢能产业中长期规划(2021-2035年)》,从国家层面对氢能发展作出战略定位和总体要求。在把握我国氢能规划内容与发展方向的基础下,通过文献综述,结合燃料电池示范城市发展情况、氢能动力技术路线内容,分析我国氢能产业发展路线、关键材料及部件国产化程度,阐述氢能在交通领域的应用及现状,提出发展建议。  相似文献   

3.
随着我国近年来对氢能源重视程度的不断攀升,全国各大城市纷纷将目光聚焦于此。长三角三省一市将以上海为龙头,合力建设、共同打造“氢走廊”。佛山市正大力兴建高端氢能产业集聚地和先进氢能社会示范区,武汉市积极布置由“车都”向“氢都”的转型……一场氢能产业布局大幕悄然拉开。作为著名的旅游城市,在工业基础、开放地位等方面有着一定优势的青岛,也已经把加快氢能产业发展作为超前布局先导产业、抢占新能源技术制高点的重要举措。  相似文献   

4.
为了进一步推动车用氢燃料电池系统性能测试标准的完善统一,促进全国车用燃料电池行业标准体系的全面发展。文章分析了国内外各种应用场景下的氢燃料电池性能测试相关标准,提炼出可用于车用氢燃料电池系统性能测试的相关试验标准。通过对比各标准中性能测试的试验方法及评价指标,分析各标准对车用场景下的氢燃料电池性能测试适用性,提出较为全面的车用氢燃料电池系统性能测试评价标准建议。  相似文献   

5.
<正>氢能作为一种来源丰富、绿色低碳、应用广泛的二次能源,正逐步成为我国能源转型发展的重要载体之一。作为中国未来国家能源体系的重要组成部分,中央和地方各级政府不断出台支持政策,氢能有望获得加速发展,在未来几年初步建立起较为完整的供应链和产业体系。截至目前,各地方政府累计发布70余项涉氢政策,构建了涵盖科技创新、应用示范、基础设施、产业布局等各个环节的政策体系。  相似文献   

6.
<正>氢能是最理想的、完美的能源,氢能作为一种高效、清洁、可持续的"无碳"能源已得到世界各国的普遍关注,被誉为21世纪的新能源。近年来全球范围内氢能产业化发展迅速,技术储备充足,包括我国在内的全球主要经济体都已经将氢能源发展提升到了国家战略高度。我国2015年就已经是全球第一大产氢国,目前氢燃料电池已经成为我国动力电池的主要技术路线,其他相关的氢能产业配套基础设施也在不断完善发展中,政府出台的多项扶持政策和制定的能源战略规划都预示着我国氢能产业已经走上了发展的快车道,具有爆发性增长趋势。  相似文献   

7.
在碳达峰、碳中和目标下,燃料电池汽车产业地位逐步提升,产业参与比例亦随之提升.同时,在氢能政策渐趋明朗及各央企积极布局下,氢能产业格局或迎来新变化,产业节奏有望提速.但是,目前氢燃料电池领域的核心关键技术、关键材料还未完全实现国产化、自主化;氢源方面,可再生能源成本高,制约绿氢的规模化生产,受市场分布和氢能储运制约,氢...  相似文献   

8.
正全国人大代表、江苏悦达集团党委书记、董事局主席王连春在2019年全国两会期间就我国氢燃料电池汽车产业发展提出建议。王连春认为,氢能是清洁、高效的二次能源载体,发展氢燃料电池汽车已成为各国新能源汽车未来发展的共同战略选择。在制氢技术方面,风电制氢被认为是最有前景的低碳解决方案。然而,我国目前氢能源基础设施建设,尤其是加氢站建设进展较为缓慢,制约了国内氢燃料电池汽车的发展步伐。王连春建议,将氢能上升为国家战略。建议国家做好顶层设计,统筹统一规划,制定相关标准和法规,促进氢能产业健康发展。  相似文献   

9.
随着重卡销量逐年提升,对其低碳节能减排的要求越来越高;氢能是低碳环保燃料,在重卡动力总成应用日益广泛。当前,氢能在重卡动力总成应用主要有氢内燃机、掺氢燃烧内燃机和氢燃料电池三种方式。文章分析了当前氢能在重卡动力总成应用的技术研究和发展状态,并分析了三种动力总成方式的优缺点及发展战略。研究表明,基于国家对氢能支持发展的政策,氢能在重卡动力总成应用将得到发展,氢内燃机应加快开发验证;氢燃料电池解决技术瓶颈、成本等问题。通过对比发现,氢内燃机可以认为是氢能在重卡动力总成应用的过渡产品,氢燃料电池将是理想的重卡动力总成。  相似文献   

10.
<正>根据Interact Analysis最新发布的《全球氢燃料电池交通运输应用市场研究报告》,全球范围内,未来十年氢能在商用车中的应用将由中国持续主导,但海外市场的发展同样不可忽视。欧洲是除了中国之外最积极投身于氢能商用车发展的地区,尽管其目前的氢能商用车市场保有量还十分有限。目前欧洲道路上运行的氢能商用车大多是燃料电池城市公交车,从2019年到2021年期间,欧洲累计投放了超过200辆氢燃料电池客车;到2030年,预计欧洲道路上的氢燃料电池客车将接近20 000辆。  相似文献   

11.
随着我国"双碳"目标提出以及燃料电池汽车示范城市群政策落地,2021年氢能及燃料电池汽车产业发展迅速.本文从我国氢燃料电池汽车市场规模、车型结构、竞争格局、技术参数等方面,对我国2021年氢燃料电池汽车市场发展进行了全面回顾,并从政策驱动、产品技术升级以及燃料电池汽车推广过程中面临的问题对2022年发展趋势进行分析,旨...  相似文献   

12.
氢能作为一种清洁、高效、安全、可持续的二次能源,是我国实现“双碳”目标的重要载体。随着燃料电池技术的不断发展,具有环保性能佳、转化效率高、加注时间短、续航里程长等优势的燃料电池汽车成为氢能利用的重要方向。本文通过对燃料电池汽车产业发展过程中存在的成本高、加氢难、使用贵等瓶颈问题进行简要分析,探求解决问题的应对策略,为燃料电池汽车产业进一步发展提供参考。  相似文献   

13.
日本经济产业省于2004年启动了旨在加速质子交换膜(PEMFC)燃料电池实用化的氢能与燃料电池实证规划JHFC Project (Japan Hydrogen & Fuel Cell Demonslration Project),预计在4年中完成。其中以日本汽车研究所为主体实施“燃料电池汽车(FCV)实证研究”,以财团法人工程振兴协会(ENAA)为主体实施“燃料电池车用氢能供应设备实证研究”。  相似文献   

14.
中国的氢能燃料电池技术自从“九五”科技攻关以来取得了快速的发展,日益凸显出其巨大的实用价值。今年的北京奥运会期间就有我国自主研制的燃料电池车投入服务。刚刚闭幕的2008西班牙世博会更是出现了由中国企业制造的氢动力燃料电池自行车。  相似文献   

15.
"双碳"政策大大推动了氢能的发展,而燃料电池作为氢能利用的最佳方式,迎来了新一轮的研究与产业热潮,尤其是商业化较为成熟的车用质子交换膜燃料电池(PEMFC)引发了众多关注.膜电极(MEA)和双极板(BPP)是PEMFC电堆的两大核心部件,决定了电堆的性能和成本.水热管理和低温启动技术对于电堆性能的实现和实际应用的推广也...  相似文献   

16.
《电动自行车》2022,(2):21-22
"双碳"目标提出后,氢能发展步入快车道,受制氢原料的影响,可再生能源制氢将脱碳目标落到实处.产业发展新路径明确后,技术研发及产线布局相继展开.未来,绿氢规模化应用有望早日实现.  相似文献   

17.
氢能是未来能源体系的重要组成部分,燃料电池汽车是我国新能源汽车的重要发展方向.目前我国氢燃料电池专用车市场还处于初期阶段,车型供给呈现专用车细分车型品种增加、动力系统大功率趋势明显等特征.2022年,我国氢燃料电池专用车市场发展环境将进一步完善,示范应用场景向多元化方向拓展,市场规模将快速增长.  相似文献   

18.
<正>日前,苏州金龙、重塑科技、常运公交签订氢能产业战略合作框架协议,共同推动苏州氢能产业快速、高质量发展。为抢抓氢能发展机遇,积极推进长三角氢能源产业链协同发展,加快战略合作协议落地,苏州金龙与丰田汽车公司、上海重塑科技于近日达成共识,将在苏州金龙生产及销售的海格第五代氢  相似文献   

19.
正10月,国家质检总局、国家标准委联合发布了《中华人民共和国国家标准公告2017年第26号》,公告共批准425项国家标准,其中包括了8项氢能领域的相关标准。具体来看,8项氢能标准分别是:《加氢站安全技术规范》、《加氢站用储氢装置安全技术要求》、《车用压缩氢气天燃气混合燃气》、《甲醇转化变压吸附制氢系  相似文献   

20.
朱斌  周慧斌 《汽车杂志》2007,(11):112-116
9月19日,宝马集团开始在广州举行为期近两周的BMW氢能7系技术介绍、试驾和展示活动。作为宝马“清洁能源”战略的重要成果,宝马氢能7系的推出,宣告了世界上第一款供日常使用、几近零排放的、氢动力驱动豪华高性能轿车的诞生,具有里程碑的意义。因此,宝马集团在世界巡回展示这款氢动力轿车,广州是继北京、上海之后,在中国国内的第三站。  相似文献   

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