关于长航系统在建工程施工安全监督管理几点思考

施工安全是现代工程项目管理重中之重,安全责任重于泰山。近年来,交通运输部和长江航务管理局高度重视长航系统在建工程的安全监管工作,至今未发生任何等级以上的安全责任事故。本文从提升站位把施工安全监管摆上新高度、抓住关键把施工安全监管推向新水平、多措并举在施工安全监管中引入新机制等三方面阐述了工程施工安全监管工作的一些想法。通过推进品质工程建设、平安工地建设和科技创新等举措,进一步提升安全监管水平,确保本质安全。     

港口危险货物重大危险源安全管理

正港口危险货物重大危险源的安全监管责任重大,如何适应新的要求、履行监管责任成为交通运输主管部门面临的重要课题加强港口危险货物重大危险源管理,有效控制和降低区域安全风险,对于预防和遏止重特大安全生产事故、确保港口生产安全具有重要意义。港口危险货物重大危险源的安全监管责任重大,如何适应新的要求、履行监管责任成为交通运输主管部门面临的重要课题。     

交通运输部治理港口危货安全管理突出问题

<正>从8月4日起至10月31日,交通运输部开展港口危险货物安全管理突出问题治理行动,重点完成完善安全监管制度体系建设、夯实企业安全生产主体责任、整治设备设施安全隐患、加强应急处置能力、加强安全监管队伍建设、提高安全监管能力六项任务。根据行动方案,交通运输部将制修订有关港口危险货物安全监管的规章标准。各省级港口行政管理部门将结合当地实际,制定地方规章和标     

信息公告

交通运输部要求强化安全责任落实和安全监管近日,交通运输部要求各部门、各单位进一步强化安全责任落实和安全监管,加强事故预防预控,促进交通运输安全生产形势稳定好转。通报要求,各部门、各单位要认真组织     

海事管理机构关于内河客渡运安全监管标准研究

对内河客渡运安全监管标准进行研究,进一步加强海事管理机构与相关涉水职能部门的协同配合,共同打造水上客渡运安全责任链,为逐步形成客渡运长效安全监管机制做好基础性工作。     

谈船舶检验部门在水上安全监管中的管理责任

通过对船检部门在水上安全监管中存在问题进行分析,探索地方船检工作由被动检验到主动监管转变的途径,提出地方船检在水上安全监督管理中发挥作用的建议,这个途径就是落实责任,责任是质量,责任是创新,责任是效能,责任是船检工作的立命之本。     

观点

正要坚持以人民为中心,切实做好行业安全生产工作,全面贯彻落实好中共中央、国务院印发的《关于推进安全生产领域改革发展的意见》,强化安全生产责任落实,强化安全隐患排查治理,强化安全生产基础建设。——交通运输部党组书记杨传堂要坚持不懈抓好安全生产。突出重点领域安全监管,加大客运、危险货物运输和港口危险货物作业等领域安全监管力度,加强"四类重点船舶"和"六区一线"水域安全监管,开展水上交通安全教育进校园活动。——交通运输部部长李小鹏     

从江苏响水“3·21”爆炸事故看船载危险货物的安全监管

为提高船载危险货物的安全监管水平,从江苏响水"3·21"爆炸事故暴露出的问题出发,分析危化品安全监管中存在安全生产主体责任不到位、生产工艺落后、园区选址不妥和管理不完善、监管存在"以罚代管"的现象等问题。船载危险货物相较厂区危险货物理为特殊,为此提出相关建议:完善船载危险货物安全运输管理法律体系;督促企业落实主体责任,杜绝"以罚代管";把好船载危险货物运输市场准入关;建立健全海上危险货物事故应急救援体系,提高应急反应效率。     

浅析水上交通行业中央企业安全生产监督管理

作为国民经济的重要组成部分,水上交通行业中的中央企业(以下简称央企)无论其经济效益还是社会影响力均显得尤其重要,做好央企安全监管对保障国民经济平稳较快发展,促进全国安全生产形势稳定具有重要意义。央企安全生产规章制度、安全管理机构设置及安全投入情况,决定了其安全管理水平高于其他类型航运企业,文章通过天津辖区央企安全监管工作,分析央企安全生产工作经验,期望能促进辖区其他类型公司安全管理,从而提高辖区整体安全管理水平。     

取消船舶签证后关于加强水上安全监管工作的思考

党的十八界三中全会进一步明确要简政放权,加快行政审批事项改革。船舶进出港签证作为海事机构在水上安全监管中最主要的行政许可之一,为保障航运业安全发展发挥了重要作用。减少和简化行政审批是行政管理改革的大趋势,船舶签证取消后,如何加强事中事后安全监管,引起了航运界和海事管理机构的热议。本文结合长江航运的特点,通过分析船舶签证在水上安全管理工作中的作用,提出发挥海事监管责任和航运企业主体责任,积极应对监管模式改革的思路和建议。