塑料挤出模具设计的分析

围绕塑料挤出模具设计中应注重的熔料的流速特性和Barus效应，分析了熔料在光滑圆形孔中、矩形孔内、矩形流道内壁不平行且呈棱锥体等几种不同几何形状中的流动情况，以及Barus效应对熔料离开挤出模模口的塑料型坯尺寸和塑料熔体型坯几何形状的影响．研究证明：凡是熔料流经的模腔几何形状必须呈光滑流线型面，为减小Barus影响，挤出模成型部分的长度，必须根据不同塑料的流变特性来确定．     

拉延件盖板修边切断工艺和模具设计

本文介绍了盖板拉延件的特点，分析了盖板拉延成型后修边和切断的工艺方法。阐述了盖板修边、切断模具的结构原理和工作过程。     

GCr15钢圈模具断裂失效分析

从冷加工质量、材料组织性能、服役条件与断裂特征等方面分析了GCr15钢圈成型模具早期断裂失效的原因．不同模具中分别存在网状碳化物、粗大马氏体组织、回火不足等热加工缺陷以及过渡圆角尖锐等冷加工缺陷．模具断裂失效是冷、热加工缺陷综合作用造成的．     

电池用MnO2粉环粉末注射成型实验研究

通过对ＭｎＯ２粉末进行注射成型实验研究，探索了该材料成型的配比、成型过程、工艺参数及模具结构，为确定其成型规律打下基础。     

薄壁壳体零件压铸模设计

分析了薄壁壳体零件压铸的工艺性，采用顶板推出机构，解决了薄壁压铸件成型推出变形问题。论述了模具的设计要点和工作原理，给出了实用的压铸工艺和模具结构，改进了模具制造工艺。     

薄壁铸件压铸模具的快速成型工艺研究

选择性激光烧结（SLS）技术是传统快速成型和激光技术相结合的成型工艺，适当的工艺参数能够保证制件的成型质量。结合手机外壳压铸模具动、定模镶块的快速成型制造，探讨了SLS技术在模具快速制模中的应用。     

机动车相关证件真伪鉴别方法研究

一、机动车登记证书真伪鉴别。（一）查看水印字。翻开登记证书内页，透光检查登记证书内页纸张，有水印字“机动车登记证书”和“MOTOR VEHICLE REGISTER CERTIFICATE”，并且清晰完整，这些字是在纸张制造时通过模具成型技术做在纸张内部的，不透光时看不到。     

改性沥青混合料配合比设计方法研究

结合改性沥青的流变特性,分析沥青混合料试件的成型方法(旋转压实成型和马歇尔击实成型)、压实温度对混合料体积参数的影响,对改性沥青混合料的配合比设计方法进行了研究。     

流线型不锈钢机柜工艺设计的研究

根据目前国内外机柜的设计、加工方法的主要特点，将流线型机柜方案的设计方法和加工方法概括为简单成型弯曲法、模具冲压法、分块拼焊补丝法、结构拓展连接法、种钉螺栓联接法五种类型。指出五种方法的特点及其相互间的有机结合，提出产品设计方案和加工方法的发展方向。     

辽宁沿海地区软土路基流变特性的研究

在对辽宁沿海地区软土形成和分布分析的基础上，根据室内直接剪切流变试验结果，从流变学的观点分析了辽南海积软土的基本工程性质的特点。建立了该地区软土路基的流变本构关系模型，并对模型的精度及求参问题进行了研究．试验结果和模型分析表明：海相成因的淤泥质粉质粘土路基的流变特征最为显著。     

模具材料及其发展概况

本文全面的综述了金属成形和塑料成型模具常用的新型材料并对模具材料的发展及推广提出了建议。     

高速动车组铝合金零部件弯曲成型工艺研究

论述了铝合金零部件的二维弯曲成型工艺、模具结构参数和设备,并结合生产实际,考虑回弹等成型影响因素,提出了铝合金型材零部件的具体成型工艺参数、过程和提高产品质量的措施,并给出了相关试验结果参数.     

GCr15钢圈模具断裂失效分析

从冷加工质量、材料组织性能、服役条件与断裂特征等方面分析了GCr15钢圈成型模具早期断裂失效的原因，不同模具中分别存在的网状碳化物、粗大马氏体组织、回火不足等热加工缺陷以及过渡圆角尖锐等冷加工缺陷。模具断裂失效是冷、热加工缺陷综合作用造成的。     

模具间隙对液态模锻溢料的影响

通过液态模锻成型压力和温度参数对模具间隙影响的研究,以及模具结构分析,找出了由于模具间隙变化造成溢料的原因,提出了解决方案,对液态模锻模具设计具有一定的参考价值。     

基于CAE的汽车水箱盖注射成型工艺研究

为了提高汽车水箱盖的成型质量和效率,对其壳件进行了工艺性分析,运用UG软件进行了注射模的设计。同时运用Moldflow软件对浇口位置充模、流动、冷却等方面进行模拟分析,确定了最佳浇口位置和对模具结构设计进行了优化。研究结果表明,运用Moldflow软件对汽车水箱盖进行注射成型,缩短了模具的设计周期、降低了成本,提高了设计质量。     

不锈钢成型模具的Ni-W(D)-MoS_2合金电刷镀修复

使用扫描电镜观察和分析了滚压不锈钢钢管的成型模具的表面磨损特性和形貌,分析了粘着磨损的形成机理,研究并制备了电刷镀Ni-W(D)-MoS2复合镀层修复了已磨损的模具.结果表明,镀层明显改善了模具表面的抗粘着磨损性能,使模具的使用寿命明显提高,并取得了良好的经济效益.     

钢管在模具内成型的弹塑性分析

对钢管在模具内成型作了较合乎实际的载荷简化和几何简化，视钢管为厚壁筒，对其进行了较为系弹塑性分析，应用全量理论，得到弹塑性应力解，同时给出了极限载荷，分析了若干因素对极限载荷的影响。     

低温球磨制备块体纳米Al晶体材料的组织与性能

采用低温球磨结合真空热压烧结技术制备了块体纳米Al晶体材料，并加入硬质Al2O3颗粒来进一步提高该材料的强度和硬度．利用X射线衍射，透射电镜对材料的微观组织进行了分析和观察，并对所制备块体纳米材料的密度、显微硬度和拉伸性能进行了测定．研究结果表明：当球磨时间从8h增加到14h时，纳米Al粉末颗粒的晶粒尺寸从55nm减小到43nm，微观应变从0．0272％增至0．0759％．经致密化处理后，该材料的晶粒尺寸从115nm减小到71nm．经热挤压后的块体纳米Al及Al—Al2O3晶体材料的相对密度都达99．4％以上，其最高显微维氏硬度分别为1．02和1．22GPa，比粗晶Al的显微维氏硬度分别提高了3和3．6倍．块体纳米Al的最高屈服强度和抗拉强度分别为165和243MPa，比粗晶1050纯Al的屈服强度和抗拉强度分别提高了7．5和3．2倍．当平均晶粒尺寸小于223nm时，得到块体纳米Al材料的屈服强度与晶粒尺寸之间的关系为σ=71．8＋1．8D^-1/2．     

模具ASP协同设计平台的研究和开发

在探讨利用ASP模式来实现模具行业协同设计的可行性和技术架构的基础上，重点论述了该平台的功能模块设计、关键技术及其解决方案．该ASP平台可作为模具行业网络化协同设计的基础设施，具有较好的应用前景．     

土体抗剪强度的尺寸效应

从材料的微观力学性质入手，用纤维束强度理论，得到了材料的宏观统计力学效应．以土力学强度实验中广泛采用的小尺寸、中尺寸和大尺寸实验为基础，对某土体强度进行了统计分析和蒙特卡洛模拟，统计结果揭示了土体强度的统计尺寸效应．研究表明，不同尺寸岩土体试样强度的实验结果不同，按纤维束强度理论解释较为吻合；当土体试样尺寸大于中尺寸后，强度参数趋于稳定，试样强度的代表性好．