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王超 《交通世界(建养机械)》2013,(9)
概述
匝道运行特征
匝道是连接两条道路的一段道路,通常由3部分组成:1)匝道与高速公路连接处(也称匝道-主线连接处);2)匝道车行道;3)匝道与相连道路的连接处。匝道的三个组成部分,其运行特征也各不相同。匝道车行道中车流运行环境比较简单,运行状态也相对稳定;匝道-主线连接处车辆需要高速汇入或分离,且汇入或分离车辆将对主线中的“直通”交通造成干扰;匝道与相连道路的连接处,其车辆希望在保证交通安全的前提下,顺利汇入该连接处。相比之下,匝道-主线连接处的运行特征最为复杂,要求也高,因此,本文将该处的运行特征作为分析重点。 相似文献
匝道运行特征
匝道是连接两条道路的一段道路,通常由3部分组成:1)匝道与高速公路连接处(也称匝道-主线连接处);2)匝道车行道;3)匝道与相连道路的连接处。匝道的三个组成部分,其运行特征也各不相同。匝道车行道中车流运行环境比较简单,运行状态也相对稳定;匝道-主线连接处车辆需要高速汇入或分离,且汇入或分离车辆将对主线中的“直通”交通造成干扰;匝道与相连道路的连接处,其车辆希望在保证交通安全的前提下,顺利汇入该连接处。相比之下,匝道-主线连接处的运行特征最为复杂,要求也高,因此,本文将该处的运行特征作为分析重点。 相似文献
3.
<正>为了方便游客在旅游景区内的出行,许多景区都引入了专门的公交车服务,即景区公交车。由于景区公交车运行环境的不同,其保修与常规公交车也有区别,具体差异分析如下。1景区公交车与常规公交车运行环境的差异1.1景区公交车运行条件相对较好 相似文献
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基于大样本数据的中型载货汽车使用可靠性研究 总被引:1,自引:0,他引:1
徐安 《济南交通高等专科学校学报》1999,7(1):8-11
利用大量的实际运行样本数据,借助数理统计手段,揭示了国产典型中型载货汽车的整车运行故障的发生规律,给出了其故障密度函数f(l),故障分布函数F(l),可靠度函数R(l)的故障函数λ(l),求取了其若干可靠性特征量的估计值,并相应得出了一些极有意义的结论。 相似文献
5.
车速决定线形,线形影响车速。运行车速是对线形设计效果最直接的反映,用其来检验及评价线形设计具有一定的可靠性。本文从运行车速的角度出发,对公路线形设计质量的评价作初步量化的探讨,提出了在满足运行车速要求的前提下,确定路线平曲线半径的计算模型,并进行了必要的推导。 相似文献
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车辆运行信号优先(TSP)是构建快速公交系统(BRT)的一个重要因素,对于协调车辆检测系统、交通控制信号控制系统以及通信技术之间的关系有着显著的作用。在切实可行的车辆运行信号优先正式使用前需要通过仿真系统对其做全面的实验室评估。本文阐述了车辆运行信号优先仿真模型的发展和应用,尤其是车辆运行信号优先系统的设计和功能评估。提出的仿真工具模型其所有组成元素完全符合智能交通系统协议国家运输通信(NTCIP)标准为车辆运行信号优先系统制定的规范。[第一段] 相似文献
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在高等学校实行党委领导下的校长负责制,其正确性、有效性已越来越为实践所证明。但是,作为一种新型的体制,还需要通过实践不断地加以完善。处于领导地位的高校党委,理所当然地要成为完善这一体制的坚定的探索者,其首要课题就是如何正确、有效、创造性地保证“党委领导”这一环节的运行。笔者认为,要运行,首先必须要有目标,包括正确地设置目标和有效地实施目标。 相似文献
8.
为了提升管型航路内航空器运行效率,降低飞行延误和冲突,首先选取了定速、超越和自由3种典型自主运行模式,并分析了其特点;其后,建立了管型航路中航空器自主运行仿真模型,并采用蒙特卡洛仿真与机器学习相结合的方法,分析了自主运行模式中关键变量的相关性;最后,以北京首都机场—广州白云机场高空航路为实例,建立了各衡量指标回归模型,并对3种模式典型指标进行了敏感性分析. 研究结果表明:自由模式中的吞吐量和总延误时间指标相对较好,但冲突率相对较高,冲突率最小值为0.036 1;超越模式中各项指标相对折衷,其航路资源的利用率不如自由模式,吞吐量约为自由模式的61.89%;定速模式中的航空器缺乏调整速度和间隔的调整能力,受航空器的初始间隔影响较为明显. 相似文献
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公共交通是与人民生产生活息息相关的重要基础设施。 而常规公交系统受信号灯、 交通拥堵、 机动车干扰等因素, 时常出现公交车晚点到站情况。 为了研究城市公共汽车单线路运行系统的动态调度问题, 借助磁力模型和区段划分方法, 建立了基于区段划分的公交车辆运行的实时控制模型并证明其可行性。 研究结果表明, 该调度方法能有效调节拥挤路段公共汽车系统的车辆运行秩序。 相似文献