国际集装箱班轮运价备案开始实施

6月15日起，我国实施围际集装箱班轮运价备案。如果班轮经营者备案的运价超出正常、合理的范围，严重偏离同一航线同类规模班轮经营者的平均运价水平，对公平竞争造成损害，交通运输部调查确认后将采取限制其航班数量、中止运价本或者暂停受理运价备案等限制性、禁止性措施。     

规范运价再祭重拳

继去年实施国际集装箱班轮运价备案制后,今年9月15日,交通运输部再次发布部令:10月1日起无船承运运价开始备案。12月1日,两个月的缓冲期结束,无船承运人(NVOCC)运价备案制正式实施。至此,该备案制度与已实施一年多的国际集装箱班轮运价备案制一起,共同为国际海运市场铸就了一条完整的市场监测链。     

交通运输部将依法查处运价备案违规行为

据《中国交通报》报道，自2009年6月15日我国实施国际集装箱运价备案制度以来，所有应报备运价的120家国际班轮公司均已向上海航运交易所报备运价，接下来交通运输部将依法查处备案信息不完整、不全面等违规行为。     

政策

两岸集装箱班轮运价备案制度3月1日起生效2012年12月19日,交通运输部发布《关于台湾海峡两岸间集装箱班轮运价备案实施的公告》,建立两岸班轮运价备案制度,该制度自2013年3月1日起生效。该制度的实施将从根本上遏制"零运价"、"负运价"现象,切实保障运输各方当事人合法权益,促进两岸海上直航健康有序发展,是一项积极应对当前严峻航运形势的举措,也是一项实实在在的对台惠民政策。按照公告规定,两岸集装箱班轮经营者为运价备案义务人应报备两岸间全部29条班轮航线上大陆直航港口出口的集装箱货物(含承运第三方的中转货)海运运价。公布运价自备案受     

交通运输部要求报备运价及码头作业费等相关附加费

<正>交通运输部近日发布了《关于清理整顿国际海运附加费报备相关事宜的通告》。通告称因部分班轮公司未经运价报备或未按报备的运价实施调涨了THC费率,影响了国际海运市场的公平竞争。为加强监管,维护市场秩序,重点规范涉及THC备案的相关行为,根据《中华人民共和国国际海运条例》和《交通运输部关于国际集装箱班轮     

关于国际集装箱班轮运价备案实施办法的公告

为维护我国国际集装箱班轮运输市场秩序，保护公平竞争，保障运输各方当事人的合法权益，促进航运业健康发展，根据《中华人民共和国国际海运条例》（以下简称《国际海运条例》）第20条规定，实施国际集装箱班轮运价备案。现将实施办法公告如下：     

交通运输部关于国际集装箱班轮运价精细化报备实施办法的公告

为维护国际集装箱班轮运输市场公平竞争秩序和环境,保障运输各方当事人合法权益,进一步完善2009年8月实施的国际集装箱班轮运价备案制度,根据《中华人民共和国国际海运条例》（以下简称《国际海运条例》）第20条规定,实施国际集装箱班轮运价精细化报备。现将实施办法公告如下：一、基本原则国际集装箱班轮运价是班轮经营者提供海上货物运输服务所取得的报酬,包括海运运价和海运相关附加费（含码头作业费）。国际集装箱班轮运价属于市场调节价,     

全球海运市场止跌企稳,促反弹——2011年2月国内外航运市场简评

1重返淡季,集装箱运价底部盘整2011年2月25日,上海航运交易所（简称航交所）发布的中国出口集装箱综合运价指数报收于1056点,较上月下降0.4%,其中：日本航线769点,下降0.3%;欧洲航线1441点,下降2.2%;美西航线1002点,下降0.4%;美东航线1184点,下降1.3%。交通运输部数据显示,2月份我国规模以上港口集装箱吞吐量合计995万TEU,     

8月份国内外港航市场简评

<正>货量创新高集装箱运价高位滞涨全球各主要经济体复苏,推动全球贸易量升温,集装箱运输市场也呈现供需两旺势头。交通运输部快报数据显示,8月份,规模以上港口集装箱吞吐量完成1313万TEU,首次突破1300万大关     

集装箱独撑 海运市场新年不给力——1月份国内外航运市场简评及后势预测

<正>货峰如约而至,集装箱运价止跌企稳1月28日,上海航交所发布的中国出口集装箱综合运价指数报收1060点,与上月持平,同比上涨11%。受全球经济回暖提振和节前外贸出口小高峰推动下,元月份我国外贸进出口开门红,海关统计显示:1月份我国外贸进出口同比增长43.9%;港口集装箱吞吐量也再次站上1300万TEU,据交通运输部快报显示,1月份规模以上港口集装箱吞吐量达到1309万TEU;外贸进出口     

航运市场5月主旋律:持续涨价

<正> 5月28日,上交所中国出口集装箱综合运价指数报收1129点,较上月上涨1.3%,同比上涨36%。集装箱市场稳中有升后势仍有上升潜力尽管全球金融市场动荡,但欧元区债务危机对贸易影响相当有限,全球贸易需求仍在恢复之中。交通运输部快报数据显示,5月份,规模以上港口集装     

三月份长江集装箱运输市场行情评述

目前外贸进出口依然黯淡，内需势头不旺，长江集装箱船公司揽货困难，班轮空闲舱位较多，长江集装箱运输市场行情继续下探。2009年3月长江集装箱综合运价指数为934．15点．较上月下降5．17％。其中：上游集装箱运价处于震荡调整状态，集装箱运价指数为958．23点，较上月下降1．11％。中游集装箱货源持续减少，运价普遍下降，集装箱运价指数为899．28点，较上月下降13．15％。下游集装箱运价和船舶租金皆有所下调，下游集装箱运价指数为927．42点．较上月下降3．79％。     

2009航运大事榜

中国发布建设上海国际金融中心及国际航运中心意见 中国实施国际集装箱运价备案 索马里海盗活动愈见频繁各国海军护航成常态     

2009航运大事榜

中国发布建设上海国际金融中心及国际航运中心意见 中国实施国际集装箱运价备案 索马里海盗活动愈见频繁各国海军护航成常态     

海事消息

<正>交通运输部部长杨传堂一行视察上海航交所10月31日上午,交通运输部部长杨传堂一行在上海市交委主任孙建平等领导陪同下视察上海航交所。张页总裁及航交所班子成员予以接待。在听取了汇报后,杨部长指出,加强航运市场的事中、事后监管很有必要,上海航交所在集装箱班轮运价备案中积累了经验,具备一定的专业性。交通运输部将对航交所提出的设立全国备案监管中心予以考虑,并就发展航运衍生品的监管事宜与相关主管部门沟通。     

完善我国集装箱班轮运价备案监管制度

介绍我国集装箱班轮运价备案制度发展历程,分析现行集装箱班轮运价备案监管模式,指出我国集装箱班轮运价备案监管制度存在监管效率低下、处罚力度偏弱、监管能力不足、实践性匮乏、重视程度不够等问题。针对存在的问题提出相关建议:建立一元机构管理模式,提高监管效率;强化处罚违规行为力度,捍卫制度权威;注重培养综合监管能力,实现有效监管;完善运价备案内容体系,提升监管实效;加强运价备案工作宣传,深化企业认识。     

THC游戏逻辑

今年以来，中日航线“负运价”再次死灰复燃，让本来就利润微薄的货主、货代、班轮公司苦不堪言，引发政府主管部门和业界的高度关注。7月28日，交通运输部启动检查中日航线运价备案执行情况。     

索马里海盗活动越见频繁各国海军护航成常态

自2008年全球金融危机爆发以来，随着国际贸易量大幅下滑，使为国际贸易提供服务的国际海运业也遭受前所未有的巨大冲击。交通运输部水运局统计数据显示，在全球最为重要的中美、中欧两大贸易航线，供需矛盾十分突出，导致集装箱运价指数大跌，海运企业平均收入下跌，至今仍难看到回暖迹象。     

中韩航线的集装箱运输

近年来中韩航线的集装箱运量增长很快，但是船公司的盈利情况却不尽如人意。许多中国船公司为争夺市场份额投入老旧船舶以低运价吸引货源，导致中韩航线的集装箱运价持续低迷。     

透过“规律”看市场：集装箱班轮运价进入上升通道

1集装箱班轮运价的"特殊"现象国际集装箱班轮运输是国际贸易的派生需求,其与国际贸易状况联系密切,因此,集装箱班轮运价走势通常受制于国际贸易形势;但是,集装箱班轮运价也存在"特殊"现象。以中国―欧洲航线和非洲―欧洲航线运价为例:目前,我国运往欧洲的集装箱货量远多于欧洲运往我国的集装箱货量,我国运往欧洲集装箱运价相应地远高于欧洲运往我国