填补绿色发展右边等式——记中国交通发展论坛分论坛“低碳交通我们同行”

绿色发展=节能减排+低碳经济+循环经济+生态保护+气候友好……如果将绿色发展用这样的公式表示,你将如何填写等式右边的内容?5月16日,中国交通发展论坛分论坛之一,名为"低碳交通我们同行——着力打造交通运输节能减排‘十百千’工程"交通运输部规划研究院、战略所副所长黄全胜给出了这     

金融工具支撑与交通低碳产业发展的相互作用

本文依托金融工具支撑与交通低碳产业发展的密切关系,研究这种关系下的相互作用,具体分析金融工具的支撑对我国交通低碳产业发展的影响,并探讨交通低碳产业的进步对金融工具发展与创新的作用。     

低碳交通的概念和实现途径

本文对低碳经济的内涵、我国实施的节能减排与低碳经济的关系、交通运输领域发展低碳经济的必要性等进行基础性的梳理和分析,对低碳交通的概念和实现途径进行尝试性的概括,同时提出我国低碳交通的发展思想以及主要发展重点。     

公路运输行业减碳路径分析

发展低碳交通的途径是多种多样的,既包含技术性减碳,也包括结构性减碳,还包括制度性减碳.本文主要着眼于"结构优化、管理提升和技术进步"三个方面分别从宏观、中观、微观层面分析发展低碳公路运输体系的主要途径.     

基于LEAP模型的佛山市交通碳排放研究

随着城市化的发展,珠三角城市交通能源消耗和碳排放迅速增长。为了探讨珠三角城市低碳交通的发展方向,本文采用LEAP模型,以珠三角的佛山市为例,模拟了不同情景下交通总量、陆运和水运的能源消耗、能源结构和碳排放由2011至2030年的变化情况;并据此提出了珠三角城市低碳交通发展对策。结果表明:水运在交通运输中所占份额逐渐被陆运替代,将形成陆运为主、水运为辅的交通模式;在交通总量、陆运和水运等的交通能耗及碳排放方面,低碳情景均小于基准情景,且呈水运小于陆运的态势;而清洁能源使用比重的增加则有利于交通领域的低碳发展。珠三角城市低碳交通发展需关注陆运交通,提高清洁能源在陆运中的使用比重,优化陆运与水运的交通布局,提高运输及能源利用效率。     

更加绿色的未来——英国低碳交通发展思路

<正>英国是世界上最早提出"低碳"概念的国家,并且一直引领着世界各国在低碳发展的前沿与方向。其在发展低碳经济、低碳交通等方面的理念和思路成为世界各国效仿的对象,并且逐渐成为一种新型的可持续发展模式。自2003年首次提出低碳概念以来,英国政府在应对气候变化,促进低碳经济发展中做出了很大的努力:在2003年发布的政府白皮书《我们能源的未来:创建     

城市低碳交通发展模式及措施

城市低碳交通发展是一个系统工程,应采取新的发展模式,即:以政府、企业、公民为主体,以政府为主导,以市场为基础,以民间社会力量为辅助,从宏观、中观、微观三个层面,形成三个主体、三种方式、三个层面的"三位一体"发展模式。交通行业是基础性服务行业,是城市节能减排的重点领域,应从城市交通规划、建设和营运等方面采取有效措施加快城市低碳交通的发展。     

基于低碳理念的城市慢行交通发展模式研究

慢行交通系统发展模式是城市交通发展模式研究的重要内容,也是低碳交通、可持续发展交通的重点研究领域。文章介绍了慢行交通的特点、定位及研究现状,并结合我国当前城市发展实际,提出了一系列基于低碳理念的城市慢行交通发展新模式。     

第六届中国交通高层论坛综述

<正>2010年10月16日,第六届中国交通高层论坛在北京交通大学国际会议中心举行。本次论坛主题为"中国未来综合交通的建设与发展",涉及区域综合交通规划理论与方法、低碳模式下的交通发展理论与方法以及智能交通技术进展及应用等专题。出席论坛的领导和嘉     

低碳经济:转变经济发展方式的必然选择——国家能源专家咨询委员会副主任周大地先生访谈录

<正>当前,发展低碳经济,推进"两型社会"建设成为我国经济社会发展的新趋势。在刚刚闭幕的哥本哈根气候峰会上,中国作为经济总量大国和碳排放大国吸引了全球关注。面对未来十年单位GDP减排40%～45%的目标,中国将如何发展低碳经济,走低碳交通之路?带着这些问题,本刊记者专访了国家能源专家咨询委员会副主任周大地先生。     

中国区域低碳交通评价指标体系研究

本文构建了一套低碳交通评价指标体系,提出了综合评价方法,并选取华东地区进行了低碳交通发展水平的实例分析。     

青海省低碳交通发展政策研究

在统计数据的基础上,充分分析了青海省交通运输业能源消费和低碳交通发展的现状,有针对性的指出了青海省交通节能工作存在的问题与不足,同时进一步提出了今后节能工作的主要任务、重点工程以及青海省低碳交通发展的对策和措施。     

英美两国交通运输低碳发展的政策效果及启示

本文介绍英、美两国交通运输业碳排放相关情况,梳理各国交通低碳发展相关政策,评价其政策效果,并总结两国交通低碳发展政策的相关经验。     

基于绿色低碳理念的济南中央商务区交通体系构建

济南中央商务区是未来集中展示济南全市改革发展成果,代表东部沿海经济大省省会形象的标志性区域,将汇聚高端业态和超高人气,成为创新、创业、创意的总部基地。为了实现片区低碳交通有序运转,商务区按照“内外衔接、运行高效、低碳易达”的发展目标,在轨道引领、公交优先、慢行优质、多种交通方式协调的绿色低碳理念下,从道路、公交、慢行、停车等四个方面构建了绿色低碳交通体系,同时建立了商务区的交通模型,用以预测片区路网运行效率,分析评价绿色低碳交通体系运行效果。     

《国家综合立体交通网规划纲要》释放了哪些绿色信号?

2月底,中共中央、国务院印发了《国家综合立体交通网规划纲要》(以下简称《规划纲要》),提出了全面贯彻绿色发展理念的目标任务. 《规划纲要》以"便捷顺畅、经济高效、绿色集约、智能先进、安全可靠"为发展目标,将"加快推进绿色低碳发展,交通领域二氧化碳排放尽早达峰,降低污染物及温室气体排放强度,注重生态环境保护修复,促进交通...     

山地城市自行车助力通道设计与模拟

大力发展自行车交通是优化城市交通出行结构、构建绿色低碳交通体系的有效措施。山地城市受地形地貌所限,城市道路普遍不设计非机动车道,导致自行车交通发展的基础条件欠缺。为解决山地城市道路陡坡不适合自行车骑行的问题,文章提出了一种基于"气流助骑"理念以减小骑行者爬坡阻力的山地城市自行车助力通道,通过自行车陡坡骑行动态受力分析及Matlab数值仿真确定助力通道风速等关键参数取值。风能助力效果实验结果表明:自行车助力通道在4°~12°的坡度条件下助力效果明显。最后,将成果应用于重庆市合川区新建古圣路实际工程项目设计中,为山地城市进一步发展自行车交通和倡导"低碳交通"的出行理念提供了新思路。     

低碳视角的天津交通发展问题与建议

发展低碳交通既是天津市解决交通拥堵问题的必然途径,也是京津冀生态环境联防联控的重要举措。本文结合京津冀协同发展战略需求,简要分析天津市发展低碳交通面临的主要问题,并提出打组合拳,多管齐下,长短结合、标本兼治,加快构建低碳公共交通体系的建议。     

基于低碳交通下的产品再设计研究

低碳产品虽然在国内兴起不久,却备受各界人士的追捧,原因在于人们从过度的"以人为本"设计中幡然醒悟,开始追求低排放,低耗能的设计与生活环境。本文将立足于低碳交通下的产品再设计研究,综合对比国内外低碳产品设计现状,指出设计中和运用中的不合理处,通过再设计方法的重建,来研究解决现存问题,并得出相应研究结论。低碳交通产品再设计是解决环境污染的重要方法和途径。     

绿色交通概念解析

分析了交通系统对资源环境的影响机理,在考察"可持续发展"、"低碳"、"节能减排"、"循环"等相关概念的基础上,提出绿色交通的内涵,并对其发展要求和具体理念进行了分析。     

我国城市低碳交通推进方式研究

本文对低碳交通等概念进行了辨析,并在此基础上提出了推进其发展的三种主要方式。结合我国国情,对不同类型城市推进低碳交通发展的重点措施进行了研究。