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2011年以来,广州军区73121部队紧紧围绕总部赋予的跨区机动演习任务要求,坚持任务牵引,按照实战要求,打破常规模式,大力开展在职驾驶员高强度复训工作。复训依据训练大纲,采取统一计划、分片组织:阶段推进的方式,区分3个阶段组织在职驾驶员高强度复训。 相似文献
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“训练预备期不是汽车分队的休整期”,这是73301部队党委、首长形成的共识。针对这一阶段运输保障任务相对减轻,但因节日临近,安全管理要求却更高的实际,该部及时下发了《训练预备期驾驶员补差补训计划》,由各团(队)结合自身的薄弱环节,认真组织在职驾驶员进行为期20天的专业技能复(补)训,人均实车复训里程500余公里,取得了明显成效。 相似文献
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近日,73897部队汽车营以实现驾驶员"过硬技能"和"一专多能"、专业军官"指技双能"、汽车部(分)队"运防全能"为训练目标,针对应急作战和非战争军事行动中军交运输保障特点,结合部队实际,组织进行了贯穿全年的驾驶员复训工作。这次驾驶员复训主要分 相似文献
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抓好驾驶员复训工作是提高驾驶员队伍专业素质的关键环节,是保障部队完成多样化军事任务的重要基础,是做好部队安全预防工作的可靠保证。一、当前驾驶员复训工作存在的主要问题和矛盾(一)思想认识有偏差。有的单位领导只注重主战专业训练,片面地认为驾驶员主要是搞保障,训练少搞一点影响不大,在驾驶员复训工作上不愿意投入过多人力、财力和精力;有的单位领导存在消极保安全思想,尽管认识到了驾驶员复 相似文献
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近年来,广州军区所属76110部队认真贯彻新时期军事战略方针,以军事斗争准备为龙头,以部队军交运输“两个规定”的要求为牵引,从影响和制约部队运输保障力量建设发展的重点、难点问题入手,与时俱进、开拓创新,积极探索在职驾驶员训练的特点和规律,并在拓展驾驶员复训途径、丰富驾驶员复训内涵方面进行大胆有益的尝试,取得了明显成效。所属某车材仓库汽车连曾荣膺军区“红旗车分队标兵单位”,并在军区举办的驾驶技能比武活动中夺得个人总分第一名和第二名的好成绩。 相似文献
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<正>近年来,71496部队着眼提高部队车辆保障能力,本着机动能力就是运输分队第一战斗力的思想,以保障任务为牵引,为提高驾驶员的综合技能,打牢运输安全工作基础,严格抓好了在职驾驶员复训工作,确 相似文献
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近期,65653部队采取机关牵头组织、党委常委挂钩、分队带车指导等方式,严密组织驾驶员复训。通过开展宣传教育、理论学习、场地课目训练、公路驾驶训练、技能阶段考核等活动,循序渐进、边训边考、跟踪问效、总结通报,确保驾驶员队伍整体素质过硬.锻炼了军交干部骨干的组织指挥能力,提高了驾驶员队伍的综合驾驶技能。 相似文献
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一、紧贴军交运输保障使命任务,夯实车勤队伍专业训练根基
(一)瞄准实战要求,狠抓业务技能训练.一方面,注重培养指挥员组织指挥能力.要以"练指挥、练处突、练协同、练保障"为目标,锤炼指挥员应急指挥和灵活应变能力,确保快速定下处置决心、合理部署任务、明确组织指挥流程,使指挥员达到"懂技术、善管理、会指挥、能创新"的能力素质.另一方面,强化驾驶员综合技能训练.要以"科学组训、紧贴实战、抓住细节、严格标准"为原则,通过在职培训、集中复训、整体拉训等形式,组织驾驶员进行分层分级训练,坚持"一般课目整体训、难点课目重点训、特殊课目个别训"的原则,增强训练的针对性和实效性.侧重训练基础技能、夜间驾驶、战地道路驾驶、车辆抢修换件、防卫勤务、铁路和舰船装卸载等课目,着力培养驾驶员应对复杂情况的能力,提升驾驶员"一专多能,运防全能"的能力素质. 相似文献
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近日.93653部队组织召开2014年度驾驶员培训动员大会,拉开了新年度驾驶员训练工作的序幕。根据空军统一部署要求,该部被列为2014—2016年度空军驾驶员质量考核参评单位。受领任务后,他们坚持大事大抓、标准更高,多次组织召开了训练工作研讨会议,对考核工作目标、任务、方法等进行反复研究论证,对实施方案进行全面统筹细化、稳妥部署。同时,结合考核标准,针对新任务、新特点.积极研究制订了新年度驾驶员训练计划,并组织全体车管干部、助教班长扎实开展复训工作,为全年的新驾驶员训练工作奠定了坚实基础。 相似文献
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结合部队实际,安排复训时机新训毕业,一般是9月份,若此时紧接着安排复训,虽有趁热打铁的效果,但第四季度部队工作任务异常繁重,运输保障任务也随之增多,此时组织复训,势必与其它工作发生冲突,从而影响复训效果。对此,可对新训毕业驾驶员先安排跟车实习一段时间,积累实际行车经验,查找不足。在训练准备期,部队任务稍缓时, 相似文献
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一、驾驶员维修保障存在的问题
(一)自我保障有困难,依赖思想还存在.调研发现,有部分驾驶员认为车辆维修和故障排除是修理工的事,驾驶员的职责就是"开好车、不出事".由于车辆大部分时间处于封存状态,车辆故障不易发现,加之部分驾驶员维修技能较弱,当车辆出现故障后,只能等待修理工处理.
(二)训练保障跟不上,维修训练不经常.调研发现,驾驶员的维修训练时机多为驾驶员复训、补训阶段,其余时间驾驶员配属到被保障单位搞协同训练.复训、补训重点在于提高驾驶员技能,而维修训练则存在"一般课目反复训、重点课目简化训、难点课目绕开训"现象,驾驶员维修技能提升缓慢. 相似文献